2024年上半年，全球共簽訂235艘(sou)采(cai)用(yong)替代燃料的新船訂單，總(zong)金額(e)超過2784億元，市(shi)場熱度持續攀升。在碳(tan)中(zhong)和壓...
上半年，世界新造(zao)船市場出現(xian)調整跡象，全(quan)球市場新承接訂單指(zhi)標出現(xian)明(ming)顯(xian)下滑(hua)；航(hang)運市場出現(xian)嚴(yan)重(zhong)分(fen)化，運費(fei)起伏振蕩(dang)更(geng)為(wei)劇(ju)烈。新造(zao)船價格在供需(xu)關系動(dong)態調整中開始有所松動(dong)。市場的觀...
經歷了(le)2024年(nian)異常(chang)強勁的(de)訂單(dan)潮后(hou)，2025年(nian)上(shang)半年(nian)全球新船(chuan)(chuan)訂單(dan)明顯放緩(huan)。美國對中國船(chuan)(chuan)舶行業發起的(de)301調查(cha)及相關限制措施已經嚴重擾亂了(le)全球造船(chuan)(chuan)市場節奏。受此影響，盡管...
全(quan)球新造船(chuan)市場今年顯著降溫。延續4月的強(qiang)勢表現，中國船(chuan)企(qi)5月接單量穩(wen)居(ju)榜首(shou)，而法國船(chuan)企(qi)憑(ping)借豪華(hua)郵輪大單罕(han)見躍居(ju)第(di)...
全(quan)球新(xin)造船市場今年顯著降溫。延續4月(yue)(yue)的(de)強勢(shi)表現(xian)，中(zhong)國船企(qi)5月(yue)(yue)接單(dan)量穩居榜首，而法國船企(qi)憑借豪華(hua)郵(you)輪大單(dan)罕見躍(yue)居第二，打破中(zhong)韓(han)船企(qi)長期(qi)壟斷全(quan)球新(xin)造船市場前兩位(wei)的(de)格局。根據...
經歷了2024年創紀錄(lu)的訂單狂飆后，今年前兩(liang)個(ge)月(yue)全球新(xin)船訂單迎來斷崖式下跌。中國船企(qi)憑借規模優(you)勢逆勢而上，2月(yue)接單量反超韓國領跑(pao)全球。根據(ju)克(ke)拉克(ke)森3月(yue)7日發(fa)布(bu)的數據(ju)，2...
希(xi)(xi)(xi)臘造船(chuan)訂單占全(quan)球近(jin)二成(cheng)(cheng)，中(zhong)國接單占其近(jin)七成(cheng)(cheng)近(jin)年來，希(xi)(xi)(xi)臘船(chuan)東大幅增加新造船(chuan)訂單。根據希(xi)(xi)(xi)臘船(chuan)東協(xie)會在年度大會上提(ti)交(jiao)...
“到2030年將有超400艘LNG船(chuan)面(mian)臨過剩局面(mian)！”在被譽為(wei)造船(chuan)業“皇冠上的(de)明珠(zhu)”的(de)LNG船(chuan)建造領域，中國船(chuan)企(qi)今...
1200艘船船齡超過20年，平均船齡創歷史(shi)新高。面對市場運力持續過剩，集裝(zhuang)箱船領域(yu)或將掀(xian)起一陣“拆船潮(chao)”，而掌控...
一季度世(shi)界(jie)?新造(zao)船(chuan)市(shi)場表現先抑后揚，同比增(zeng)長(chang)達到16.2%，取得了今年的良(liang)好開局。觀察市(shi)場特點，既(ji)有符合之前判斷的預期(qi)表現，也(ye)有預期(qi)外(wai)的“新變(bian)化”......
2019年上半(ban)年，全球(qiu)造(zao)(zao)船市(shi)場訂(ding)單量(liang)大幅萎縮，中(zhong)國造(zao)(zao)船企(qi)業(ye)在國內船東和租賃公司的(de)支持下，新船訂(ding)單的(de)全球(qiu)市(shi)場份(fen)額(e)超過50%。但隨著細分(fen)船型市(shi)場需(xu)求的(de)逐步(bu)分(fen)化(hua)，中(zhong)國船企(qi)接單...
2019年(nian)1-5月(yue)，全球(qiu)造船(chuan)市場持(chi)續(xu)下行，累計(ji)成(cheng)交新(xin)船(chuan)380艘(sou)、2285萬載(zai)重(zhong)噸(dun)，同比減少52.1%；5月(yue)份，市場需求進一步萎縮，全球(qiu)僅成(cheng)交35艘(sou)、251萬載(zai)重(zhong)噸(dun)，環(huan)比...
造(zao)船(chuan)市場再現極端行情(qing)。2019年2月(yue)，行業悲觀(guan)情(qing)緒進(jin)一步蔓延，歐美船(chuan)東普遍(bian)觀(guan)望與躊躇，造(zao)船(chuan)市場行情(qing)極度(du)冷(leng)清(qing)，全球...
一、新(xin)船成交量略有上漲但頹勢已(yi)現2018年全球新(xin)船成交935艘、7580萬DWT、2864萬CGT，以DWT計同比下(xia)降12.9%，以CGT計同比上漲4.1%。考慮到(dao)克(ke)拉...
上周全球(qiu)新(xin)造(zao)船(chuan)市場訂單量開始回落(luo)，新(xin)船(chuan)訂單主要集中(zhong)在特(te)種船(chuan)(船(chuan)型(xing)船(chuan)廠買賣)領域。根據GoldenDestiny的最(zui)新(xin)周報(bao)，上周船(chuan)東共訂造(zao)了28艘新(xin)船(chuan)，包括(kuo)2艘散(san)貨船(chuan)(船(chuan)...
盡管全球船東仍然面臨融資困難這一局(ju)面，但運費率的改善以(yi)及船價未(wei)來將要(yao)上漲的預期仍然推動船東不斷下單訂(ding)造新船。與2009-2011年相(xiang)比，過去(qu)2年新船訂(ding)單量已經有所(suo)提高，...
自(zi)從金融危機爆(bao)發以(yi)來，受全(quan)球經濟發展緩慢、航(hang)運供(gong)求關(guan)系難以(yi)改善等(deng)因素影響，世界造船(chuan)市場持(chi)續低迷。而我(wo)國業還面臨造船(chuan)產能過剩問題突出，人(ren)民幣升值等(deng)原因，使(shi)得主要造船(chuan)指標和...
編者按：我國造(zao)船業陷入困境已(yi)經(jing)是不爭的事實(shi)，隨著船價持續走低，造(zao)船企(qi)業已(yi)經(jing)沒有利潤，甚至虧損，出現負利潤的企(qi)業在(zai)逐漸增長。從(cong)去年(nian)開(kai)始，江蘇、浙江、福建、山(shan)東等造(zao)船大省的...
從(cong)主(zhu)要(yao)造船(chuan)(chuan)國(guo)接單情況來看，5月份，中國(guo)船(chuan)(chuan)廠共(gong)承(cheng)接了404萬載(zai)(zai)重噸(dun)（123萬修(xiu)正總(zong)噸(dun)）、10.98億美元的新船(chuan)(chuan)訂(ding)單，韓國(guo)船(chuan)(chuan)廠共(gong)承(cheng)接了239萬載(zai)(zai)重噸(dun)（81萬修(xiu)正總(zong)噸(dun)）、12...
“熱過頭”的(de)中國船(chuan)(chuan)市掉進“冰窟窿”，現(xian)在還沒緩過勁(jing)兒。業界人(ren)士(shi)稱近日，業內(nei)人(ren)士(shi)表示，中國船(chuan)(chuan)市的(de)低迷將持續，一度出(chu)現(xian)的(de)“瘋狂船(chuan)(chuan)市”結束之后，難以再現(xian)。“2007年的(de)‘火’...
3月28日，中(zhong)國超硬材料網市場總監劉小雨(yu)、市場經理(li)高峰一行走...
公(gong)元1278年，此(ci)時的(de)(de)南宋就如(ru)零(ling)丁(ding)洋里的(de)(de)一片(pian)到處(chu)漏水的(de)(de)孤(gu)舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的(de)第六(liu)屆磨料磨具(ju)磨削展(zhan)覽會(hui)在(zai)鄭(zheng)州國(guo)(guo)際(ji)會(hui)展(zhan)中心隆重開(kai)幕。本次展(zhan)覽會(hui)由中國(guo)(guo)機械(xie)(xie)工業(ye)集(ji)團有限公(gong)(gong)司、國(guo)(guo)機精工股份有限公(gong)(gong)司、中國(guo)(guo)機械(xie)(xie)國(guo)(guo)際(ji)合(he)作(zuo)股份有限公(gong)(gong)司聯合(he)主(zhu)辦。旨在(zai)推動中國(guo)(guo)磨料磨具(ju)行業(ye)的(de)快速發(fa)展(zhan)，加(jia)強國(guo)(guo)內外企(qi)業(ye)的(de)交流與合(he)作(zuo)。
1963年(nian)，我(wo)(wo)國成功研制(zhi)出第一顆(ke)人(ren)造金剛(gang)石，經(jing)過幾代(dai)人(ren)的拼搏奮斗，實(shi)現了從無(wu)到(dao)有、從小到(dao)大、從弱到(dao)強的華麗蝶變。人(ren)造金剛(gang)石及(ji)其制(zhi)品在(zai)我(wo)(wo)國航(hang)空航(hang)天、國防軍工(gong)、機(ji)(ji)床機(ji)(ji)械等領(ling)域(yu)(yu)發(fa)揮著愈發(fa)重要的作用。不僅如(ru)此(ci)，隨著金剛(gang)石技術的選代(dai)，金剛(gang)石民用領(ling)域(yu)(yu)—培育鉆石迎來了自己的大爆發(fa)，中國占據了世界培育鉆石產(chan)量的80%以上，近幾年(nian)在(zai)國際上產(chan)生了巨大影響力。
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