工信部的數據顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累(lei)計推廣(guang)突破1000萬(wan)輛大關(guan)，新能源汽車保有(you)量(liang)的快速提升，也(ye)帶動了(le)充電樁行業的高速發展。

充電樁行業高速發展 一季度新增49.2萬臺

范鋒是深圳一(yi)家充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)生產(chan)企(qi)業的技術人員(yuan)，據他(ta)介紹，他(ta)們公司研發生產(chan)的是直流快充(chong)樁(zhuang)(zhuang)，一(yi)般用在(zai)公共充(chong)電(dian)(dian)場(chang)所。近年(nian)來，隨著電(dian)(dian)動(dong)車保有量的快速(su)提升，他(ta)們公司的產(chan)品訂單也在(zai)快速(su)增長。

深圳某(mou)充(chong)電樁(zhuang)生產企(qi)業副總工程師 范鋒：市場規模越(yue)來越(yue)大，像我(wo)們(men)每年(nian)增長率在30%到(dao)50%，今年(nian)我(wo)們(men)的訂單量跟往(wang)年(nian)同期比(bi)，現(xian)在是(shi)翻了一番。

不過，即便充(chong)電(dian)樁的(de)增量很大，但在許多城(cheng)市(shi)，依(yi)舊無(wu)法(fa)完全滿足車主的(de)充(chong)電(dian)需求，不少新能源(yuan)車企為了更好地提供(gong)售后充(chong)電(dian)服務，也紛紛布局(ju)充(chong)電(dian)市(shi)場。

中(zhong)國充電(dian)(dian)聯盟(meng)最新數據顯示，今年1-3月，充電(dian)(dian)基礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)增量為(wei)49.2萬(wan)(wan)臺(tai)。其中(zhong)，公共充電(dian)(dian)基礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)增量同比上漲(zhang)(zhang)96.5%;隨(sui)車配建充電(dian)(dian)設(she)(she)(she)施(shi)增量持續上升，同比上漲(zhang)(zhang)538.6%。截(jie)至(zhi)2022年3月，全國充電(dian)(dian)基礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)累計達310.9萬(wan)(wan)臺(tai)，同比增長73.9%。

深(shen)圳市新能(neng)源汽車(che)運營企(qi)業(ye)協會(hui)秘書長 張兢兢：新能(neng)源汽車(che)的勢(shi)頭越來(lai)越猛勁，其實也(ye)意味著我(wo)們配(pei)套的充電設(she)施的建(jian)(jian)設(she)也(ye)需要(yao)跟上來(lai)，所以(yi)對于充電樁本身(shen)的建(jian)(jian)設(she)運營也(ye)需要(yao)盡快地(di)去做配(pei)套。

新技術加持 電動車長途出游將更為便利

充(chong)電樁(zhuang)產業在(zai)迎來高速發展的(de)同(tong)時，一批新技術(shu)對(dui)充(chong)電樁(zhuang)的(de)賦(fu)能也正(zheng)在(zai)加速進行。

張先生是深圳一位新(xin)能源汽車(che)的車(che)主，他告訴記者(zhe)，隨著市內充電設(she)施越(yue)來越(yue)完善(shan)，電動(dong)車(che)出行如今(jin)已(yi)經(jing)成了(le)他的首選。但要是開(kai)電動(dong)車(che)跑長途的話，自己仍然會有顧慮，主要就是擔心(xin)高速路上充電樁少，配套不夠完善(shan)。

記者了(le)解到，在(zai)直流充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)，也就(jiu)是俗(su)稱(cheng)的(de)快充(chong)(chong)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)上(shang)，如(ru)果(guo)用120KW充(chong)(chong)滿一輛電(dian)池容量為100kWh的(de)純電(dian)動(dong)車，一般耗時(shi)40分鐘(zhong)(zhong)到60分鐘(zhong)(zhong)之(zhi)間。而如(ru)果(guo)開(kai)長途(tu)遇到客(ke)流高峰需要排隊(dui)充(chong)(chong)電(dian)，就(jiu)容易出現等候充(chong)(chong)電(dian)時(shi)間過(guo)(guo)長的(de)情況，這(zhe)也是不少電(dian)動(dong)車主，對駕駛(shi)電(dian)動(dong)車長途(tu)出行(xing)望而卻(que)步(bu)的(de)主要原因。不過(guo)(guo)記者也了(le)解到，隨著充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)技術(shu)的(de)快速迭代，如(ru)今，就(jiu)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)而言，只需要10分鐘(zhong)(zhong)左右就(jiu)能(neng)充(chong)(chong)滿一臺容量為100kWh電(dian)動(dong)車的(de)技術(shu)已經成熟，并在(zai)逐步(bu)落地過(guo)(guo)程中。

深圳某充電樁生產企業副總工(gong)程師 范鋒：做(zuo)到(dao)最(zui)先進的技術，目前可(ke)以(yi)做(zuo)到(dao)600千瓦，在電池(chi)允許這(zhe)么大功(gong)率充電的情況(kuang)下(xia)，5-10分鐘就(jiu)可(ke)以(yi)充滿一輛車。

除了充(chong)電(dian)時(shi)間(jian)將更(geng)快(kuai)之外，充(chong)電(dian)樁(zhuang)與5G的(de)(de)結合(he)(he)，還將充(chong)電(dian)市場帶(dai)入了更(geng)智能化的(de)(de)時(shi)代(dai)。近日，由深(shen)圳供電(dian)局和(he)南方(fang)電(dian)網電(dian)動汽(qi)車服務(wu)有(you)限公司聯合(he)(he)建設的(de)(de)國內首(shou)批5G智能充(chong)電(dian)樁(zhuang)在深(shen)圳龍(long)崗投入運營，該充(chong)電(dian)樁(zhuang)不(bu)僅(jin)能夠承擔(dan)實時(shi)的(de)(de)數據(ju)采集和(he)分析(xi)功能，并且其內置的(de)(de)5G通信模組，能夠讓數據(ju)傳輸速(su)率達到4G速(su)率的(de)(de)50倍。

南(nan)方電(dian)(dian)(dian)網深圳供電(dian)(dian)(dian)局(ju)電(dian)(dian)(dian)力(li)調度控制中心通信技術人員 吳彤(tong)浩(hao)：未(wei)來5G如果大規模(mo)在充電(dian)(dian)(dian)樁這個場(chang)景應用(yong)之后，我們(men)可以通過(guo)5G采集多(duo)樣化的用(yong)戶(hu)信息，從(cong)而對用(yong)戶(hu)的行為特征(zheng)進行精準分(fen)析，進一步來調整我們(men)在充電(dian)(dian)(dian)樁方面的布局(ju)，一定程度上(shang)，也可以減少其他(ta)用(yong)戶(hu)等待充電(dian)(dian)(dian)的時間。