7月24日，在2018年上半年工業(ye)通信業(ye)發展情(qing)況(kuang)新(xin)聞發布(bu)會上，工信部(bu)新(xin)聞發言人黃利斌表(biao)示，將推動互聯(lian)網、大數據、人工智能和制造業(ye)深度(du)融合。加(jia)大新(xin)能源汽車推廣力(li)度(du)，爭取2020年實(shi)現產(chan)銷量(liang)達(da)到200萬輛左右的目標(biao)。

　　數據顯示，2017年，我國新能源(5.830, -0.01, -0.17%)車產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ，分別增長53.8%、53.3%。今年1-6月，新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。此前，中國汽車工業協會相關負責人曾預測，2018年我國新能源汽車銷量將達到100萬輛。另外，截止今年6月，全國新能源汽車保有量達199萬輛，其中純電動汽車162萬輛，占新能源汽車總量的81.4%。

　　與此同時，新能源產業的基礎設施也在穩步擴建。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟對外發布的數據顯示，截至2018年6月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁271751個，比2017年增加57788個，充電設施保有量平穩增長。中國汽車工業協會副秘書長、充電聯盟秘書長許艷華預計，2018年全國公共充電樁保有量將超過30萬個。

　　2018年下半年，各家車企也在紛紛加快新能源產業布局。7月23日，北京奔馳完成純電動乘用車技術改造項目備案，該項目總投資達119.39億元。7月20日，北汽集團董事長徐和誼表示，在7月31日前，北汽自主品牌在北京地區將全面停止傳統燃油車的生產。而交通部也在日前對外公布，到2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量需達60萬輛。

　　業內人士表示，我國(guo)新能(neng)源汽車產業目前(qian)處于多(duo)元化發展階段。自主(zhu)品牌在(zai)國(guo)家政策鼓勵(li)下在(zai)逐步擴大新能(neng)源產品的(de)占(zhan)比；合資企業為(wei)應對雙積(ji)分(fen)(fen)政策也在(zai)積(ji)極加(jia)碼純電動(dong)汽車的(de)布局，搶占(zhan)市(shi)場先機。面對多(duo)元化產品，2018年(nian)或將是新能(neng)源汽車產業的(de)一個分(fen)(fen)水嶺(ling)，屆時市(shi)場競(jing)爭將更加(jia)劇烈。