2017年1－6月，全國造船(chuan)完工量2654萬(wan)載重(zhong)噸，同(tong)比增長57.4%，其(qi)中海船(chuan)為(wei)768萬(wan)修正總噸；新承接船(chuan)舶(bo)訂(ding)單量1151萬(wan)載重(zhong)噸，同(tong)比下降29.0%，其(qi)中海船(chuan)為(wei)46...
今年以來韓(han)國(guo)船企頻頻接(jie)單，一舉擺脫去年留(liu)下的(de)心(xin)(xin)里陰影(ying)，自信(xin)心(xin)(xin)爆棚(peng)。而近(jin)日一位韓(han)國(guo)工業(ye)專家公(gong)開表示(shi)，從今年下半年開始，造船業(ye)為期(qi)(qi)15年的(de)景氣周(zhou)期(qi)(qi)即將啟(qi)動。為期(qi)(qi)15年景氣周(zhou)...
據(ju)前瞻數(shu)據(ju)庫(ku)數(shu)據(ju)顯示(shi)，2017年4月(yue)中國造(zao)船業景氣(qi)先行指數(shu)為95.5，與上月(yue)持平(ping)；中國造(zao)船業景氣(qi)同步(bu)指數(shu)為95....
今(jin)年(nian)年(nian)初，在工信(xin)部發(fa)布的《船舶工業深化(hua)結(jie)構調整加(jia)快轉型(xing)升級(ji)行(xing)動計劃（2016-2020）》中，船舶工業的深化(hua)整合(he)再(zai)次被強(qiang)調，且(qie)設立了一(yi)項目標，即到2020年(nian)，全國前十家(jia)...
2017年(nian)一季度中(zhong)國造船產能利用監測指數（CCI）為670點(dian)，與2016年(nian)一季度620點(dian)相比(bi)，提高50點(dian)，同(tong)比(bi)增(zeng)...
先行(xing)指(zhi)(zhi)數企穩回(hui)升(sheng)(sheng)、同步指(zhi)(zhi)數明顯反(fan)彈2017年(nian)3月，中國造船(chuan)(chuan)業景氣先行(xing)指(zhi)(zhi)數為95.5，環(huan)比上漲(zhang)0.1點，自年(nian)初來逐步回(hui)升(sheng)(sheng)。先行(xing)指(zhi)(zhi)數主(zhu)要受(shou)新接訂單量、航(hang)運費率(lv)及新船(chuan)(chuan)價格等指(zhi)(zhi)...
近期航運(yun)業復蘇，BDI指數持續攀(pan)升并達到盈虧平(ping)衡點。與(yu)航運(yun)業關聯緊密的造船業也展(zhan)現復蘇面貌，新(xin)訂單激增，一些船東開始抄底造船。據經濟參(can)考報4月12日消息，根據Golde...
“造船(chuan)(chuan)(chuan)企(qi)(qi)業(ye)太(tai)苦(ku)了，過去企(qi)(qi)業(ye)利潤(run)(run)能有20%，現如今(jin)維持(chi)5%已是相當不(bu)易，有時一條(tiao)船(chuan)(chuan)(chuan)利潤(run)(run)甚至只能和(he)稅(shui)收(shou)持(chi)平。”這是一家造船(chuan)(chuan)(chuan)企(qi)(qi)業(ye)負責人發出(chu)的感(gan)慨。《經...
“鋼鐵5000萬噸左右、煤(mei)炭1.5億噸以上(shang)。同時，要淘汰、停(ting)建(jian)、緩建(jian)煤(mei)電產(chan)能5000萬千瓦以上(shang)。”3月5日國務院(yuan)...
3月(yue)5日，李克強(qiang)總理在(zai)政府工作報(bao)告(gao)中提出，“用改革的(de)辦法(fa)深入推進(jin)‘三去一降一補(bu)’。要(yao)在(zai)鞏固成果基礎(chu)上，針對新(xin)(xin)情況(kuang)新(xin)(xin)問題，完善政策(ce)措施...
由于船(chuan)舶是全球(qiu)一體化的產業，與(yu)世(shi)界經濟及貿易緊密相關，8年前國(guo)際(ji)金融(rong)危機的爆發對(dui)船(chuan)舶工業的影響遠超預(yu)期，全球(qiu)造船(chuan)業正面(mian)臨著金融(rong)危機以來最為嚴峻的挑戰。航運危機使得船(chuan)東訂...
中(zhong)(zhong)船重工經濟研究中(zhong)(zhong)心最新發(fa)布的2016年12月造(zao)船供給側景氣指數（TSI）顯示，中(zhong)(zhong)、日、韓三國造(zao)船供給側景氣指數均處于極度不(bu)景氣區間，目前很難找到讓指數上升(sheng)的方法。中(zhong)(zhong)國...
2016年(nian)1-12月，全國造船(chuan)完工量3532萬(wan)載重噸，同比下降15.6%，其(qi)中海(hai)船(chuan)為1172萬(wan)修正總噸；新承接船(chuan)舶(bo)訂單量2107萬(wan)載重噸，同比下降32.6%，其(qi)中海(hai)船(chuan)為...
據了解，受航運市場低迷影響，我國三大造(zao)(zao)船(chuan)指標繼(ji)續下(xia)降(jiang)，造(zao)(zao)船(chuan)業(ye)(ye)陷入生(sheng)存(cun)危(wei)機。中國船(chuan)舶工業(ye)(ye)行(xing)業(ye)(ye)協會(hui)數據顯示，今(jin)年前11月，全國造(zao)(zao)船(chuan)完工3183萬載重噸，同比下(xia)降(jiang)12.1%；...
在(zai)(zai)全球(qiu)造船(chuan)(chuan)業陷入生存危機的大(da)環境下，智(zhi)能制造被世界主要造船(chuan)(chuan)大(da)國(guo)提(ti)升(sheng)到戰(zhan)略(lve)高度。日前，記者在(zai)(zai)南通調研時發現，贏(ying)得這場(chang)“智(zhi)能競賽”就能贏(ying)得造船(chuan)(chuan)市(shi)場(chang)的...
2016年(nian)1-10月(yue)，全球航(hang)運市(shi)場持續(xu)低迷，我國主要造船指(zhi)標同比下降，工業總產值等主要經濟(ji)指(zhi)標回落明顯(xian)，船舶(bo)工業健康(kang)發展面臨巨大挑戰。1-10月(yue)份，全國造船完工同比下降...
韓國《亞洲經濟》11月14日(ri)報道，韓造(zao)船(chuan)業界發布(bu)的數據顯(xian)示，受造(zao)船(chuan)企業結構調(diao)整影響，三季度(du)韓國三大造(zao)船(chuan)企業有近3000名(ming)正(zheng)式員工(gong)離職(zhi)，以(yi)現代重工(gong)的人員流失最為明(ming)顯(xian)。另外...
受航運業持續低(di)迷的影(ying)響，今年新造船(chuan)訂單大幅(fu)減少(shao)，近半(ban)造船(chuan)訂單遭撤銷(xiao)，未來幾(ji)年大多數船(chuan)廠將面臨無(wu)船(chuan)可造的局(ju)面，造船(chuan)業正步(bu)入(ru)“寒冬”。克拉(la)克松(song)全球首...
金融(rong)(rong)危機(ji)對(dui)船(chuan)舶工業的(de)(de)影響(xiang)遠超預期(qi)，全球造船(chuan)業正(zheng)面臨(lin)(lin)著金融(rong)(rong)危機(ji)以(yi)來最為嚴峻的(de)(de)挑戰(zhan)；中國(guo)造船(chuan)業同樣(yang)面臨(lin)(lin)著較(jiao)2009年金融(rong)(rong)危機(ji)時更為嚴峻的(de)(de)狀況。盡管國(guo)際船(chuan)舶市(shi)場(chang)的(de)(de)持(chi)續調整和低...
3月28日，中國超硬材料(liao)網(wang)市(shi)場總監劉(liu)小雨、市(shi)場經(jing)理高峰一(yi)行(xing)走...
公元1278年，此(ci)時(shi)的南宋就(jiu)如零丁(ding)洋里(li)的一片到處(chu)漏水的孤舟(zhou)，...
2023年9月20日，時(shi)隔四年，期待已久的(de)第(di)六屆磨(mo)料磨(mo)具(ju)(ju)磨(mo)削展(zhan)覽會(hui)在(zai)鄭(zheng)州(zhou)國(guo)際會(hui)展(zhan)中心(xin)隆重開幕。本(ben)次展(zhan)覽會(hui)由中國(guo)機械(xie)工(gong)(gong)業(ye)集團有限(xian)公(gong)司、國(guo)機精工(gong)(gong)股份(fen)(fen)有限(xian)公(gong)司、中國(guo)機械(xie)國(guo)際合(he)作股份(fen)(fen)有限(xian)公(gong)司聯(lian)合(he)主(zhu)辦。旨(zhi)在(zai)推動中國(guo)磨(mo)料磨(mo)具(ju)(ju)行業(ye)的(de)快(kuai)速發展(zhan)，加強國(guo)內外企業(ye)的(de)交流與合(he)作。
1963年，我國(guo)(guo)(guo)成功研制出第一顆人(ren)造金(jin)剛石，經過(guo)幾(ji)代人(ren)的(de)拼搏(bo)奮斗，實現了(le)從無(wu)到有、從小到大、從弱到強的(de)華麗蝶(die)變。人(ren)造金(jin)剛石及(ji)其(qi)制品在我國(guo)(guo)(guo)航(hang)空航(hang)天、國(guo)(guo)(guo)防軍工、機(ji)床機(ji)械(xie)等領域發(fa)揮著愈(yu)發(fa)重要(yao)的(de)作用(yong)。不僅如此，隨(sui)著金(jin)剛石技術的(de)選(xuan)代，金(jin)剛石民用(yong)領域—培育鉆石迎來了(le)自己的(de)大爆(bao)發(fa)，中國(guo)(guo)(guo)占據了(le)世界培育鉆石產量的(de)80%以上，近幾(ji)年在國(guo)(guo)(guo)際上產生了(le)巨(ju)大影響力(li)。
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