上半年，海(hai)外補庫(ku)存帶來(lai)我國外貿(mao)(mao)好轉，但海(hai)運價格上漲、一艙難(nan)求(qiu)現象出現，給外貿(mao)(mao)企業(ye)帶來(lai)壓力。6月底發布(bu)的數(shu)據顯示，今年前5個月，我國港口外貿(mao)(mao)貨物吞吐量22.2億噸，同比增...
近期，四大主要航線(xian)及(ji)東南(nan)亞航線(xian)運(yun)(yun)價全部上漲。6月14日(ri)，上海港(gang)(gang)出(chu)口至美西和美東基本港(gang)(gang)市場運(yun)(yun)價（海運(yun)(yun)及(ji)海運(yun)(yun)附加費）分(fen)(fen)別(bie)為(wei)6906美元/FEU和7993美元/FEU，分(fen)(fen)別(bie)...
既不是(shi)亞洲忙(mang)碌的農歷春節，也不是(shi)歐美重要的黑五、圣誕，國(guo)際海運(yun)市(shi)場在本該平(ping)淡的6月突(tu)然迎來了運(yun)費的飆漲(zhang)。據航(hang)(hang)運(yun)平(ping)臺Freightos編制的主要航(hang)(hang)線(xian)集裝箱現貨價(jia)格(ge)指數FB...
全(quan)球港(gang)口擁(yong)堵(du)愈發(fa)明(ming)顯，新加坡(po)(po)、德班、達曼、吉大港(gang)、科倫坡(po)(po)、杰貝勒阿里等港(gang)口擁(yong)堵(du)嚴重。惡劣天氣、地質災害(hai)、政(zheng)治因素、船舶故障、勞(lao)動力短缺、基礎設施(shi)不足以及全(quan)球供應鏈緊張(zhang)等...
東(dong)南亞(ya)位于亞(ya)洲東(dong)南部，包括(kuo)中南半島和馬來群島兩大部分(fen)，共有11個(ge)國(guo)家：越南、老撾、柬埔寨、泰國(guo)、緬甸(dian)、馬來西亞(ya)、新加坡、印(yin)度尼西亞(ya)、文(wen)萊、菲律賓、東(dong)帝汶。其中，鋼鐵產能...
自去(qu)年(nian)開始一路(lu)“跌(die)跌(die)不休”的集裝箱海運市(shi)場，在今年(nian)3月出(chu)現了明顯的“回暖”。期貨日報記(ji)者了解到，亞(ya)洲-歐(ou)洲航線運價在3月率先企穩回升，已連續5周上行。4月初，跨太平洋航...
我國前7個月的外(wai)貿(mao)進出口增速(su)已(yi)經(jing)恢復到了兩(liang)位數，國際(ji)運價的連續(xu)下跌，也一定程(cheng)度上利好接下來的外(wai)貿(mao)出貨，卻也折射出全球市(shi)場疲軟的不爭事實......
當(dang)地時間18日，聯合國貿(mao)發會議(yi)發布海(hai)(hai)運述評報(bao)告(gao)，聚焦全球海(hai)(hai)運貿(mao)易(yi)受疫情(qing)影(ying)響及恢復情(qing)況(kuang)。報(bao)告(gao)指(zhi)出，2020年全球海(hai)(hai)運量(liang)降幅低于預期，為全球供應鏈轉型和新的海(hai)(hai)運貿(mao)易(yi)模(mo)式奠(dian)定...
今年以來，全球多(duo)數港口擁堵(du)事件頻現(xian)，海運價格輪番上漲(zhang)，對各(ge)方(fang)的負面影響(xiang)逐漸顯現(xian)。作為國(guo)際海運市場(chang)重要的中轉站，新加坡受(shou)到東南(nan)亞多(duo)國(guo)疫情影響(xiang)，貨物量激增，港口擁堵(du)、輪期延(yan)...
今(jin)日，中國國產(chan)(chan)(chan)鋁(lv)礬土(tu)市場并未傳出(chu)過多消息(xi)，國產(chan)(chan)(chan)礦石(shi)供應情況(kuang)依(yi)舊較為(wei)緊張，氧化鋁(lv)企業維(wei)持(chi)生產(chan)(chan)(chan)持(chi)續(xu)消耗廠(chang)內(nei)礦石(shi)庫存；目前下游氧化鋁(lv)價(jia)格(ge)持(chi)續(xu)上行，短(duan)期內(nei)暫(zan)未對國產(chan)(chan)(chan)礦石(shi)價(jia)格(ge)產(chan)(chan)(chan)生...
廣東是(shi)我國經濟(ji)(ji)第(di)一大省。在疫情(qing)影響下，國際經濟(ji)(ji)形勢仍(reng)面臨不確(que)定性，目前(qian)，廣東外貿的(de)情(qing)況如何呢?港口的(de)運行情(qing)況又如...
去(qu)年我國(guo)海運進出口量達34.6億噸(dun)7月11日(ri)是第十七個“中(zhong)國(guo)航(hang)海日(ri)”。當日(ri)，2021年中(zhong)國(guo)航(hang)海日(ri)主論壇在(zai)云(yun)南昆明(ming)以線上(shang)形式(shi)舉行，邀(yao)請專家在(zai)“云(yun)端”圍(wei)繞“開啟航(hang)海新征程，...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉(liu)小雨、市場經(jing)理(li)高(gao)峰(feng)一行(xing)走...
公(gong)元1278年，此時的南宋(song)就如零(ling)丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年(nian)9月20日，時隔四年(nian)，期待(dai)已久的第六屆磨料磨具磨削展覽(lan)會(hui)在鄭州國(guo)際會(hui)展中(zhong)心隆(long)重開幕(mu)。本次展覽(lan)會(hui)由中(zhong)國(guo)機械(xie)工業集團有限公(gong)司(si)(si)、國(guo)機精工股(gu)份有限公(gong)司(si)(si)、中(zhong)國(guo)機械(xie)國(guo)際合作股(gu)份有限公(gong)司(si)(si)聯合主辦。旨在推動中(zhong)國(guo)磨料磨具行業的快(kuai)速發展，加強國(guo)內外企(qi)業的交流(liu)與合作。
1963年，我(wo)國(guo)成功研制出第一顆人造(zao)金剛(gang)石，經過幾(ji)代人的(de)(de)(de)拼搏奮斗(dou)，實現(xian)了從(cong)(cong)(cong)無到有、從(cong)(cong)(cong)小到大(da)、從(cong)(cong)(cong)弱到強的(de)(de)(de)華麗蝶變。人造(zao)金剛(gang)石及其(qi)制品在(zai)我(wo)國(guo)航空(kong)航天(tian)、國(guo)防(fang)軍(jun)工(gong)、機(ji)床機(ji)械等領域發(fa)揮著愈(yu)發(fa)重要的(de)(de)(de)作(zuo)用。不僅如(ru)此，隨著金剛(gang)石技(ji)術的(de)(de)(de)選代，金剛(gang)石民用領域—培育(yu)鉆石迎來了自己的(de)(de)(de)大(da)爆發(fa)，中國(guo)占(zhan)據了世(shi)界培育(yu)鉆石產量的(de)(de)(de)80%以上，近(jin)幾(ji)年在(zai)國(guo)際(ji)上產生了巨大(da)影響力(li)。
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