“2024年，公司堅定聚焦主責主業，創新提升船海產業全球競爭能力。船海業務新接合同、手持訂單、船舶完工交(jiao)付均持續(xu)保持全球第(di)一(yi)，產業(ye)(ye)轉(zhuan)型(xing)升級進一(yi)步提質加速，新興產業(ye)(ye)競爭力持續(xu)增強。”近(jin)日(ri)，在中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶集團有限公司（以(yi)下簡(jian)稱“中(zhong)船(chuan)(chuan)集團”）控股上市公司2024年度集體業(ye)(ye)績說明會上，中(zhong)船(chuan)(chuan)集團總經理王國強表示。

       《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經營報(bao)》記者了解到，作為中(zhong)(zhong)船(chuan)(chuan)集團(tuan)旗(qi)下核(he)心軍民品(pin)主(zhu)業(ye)(ye)上市公(gong)司(si)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶工(gong)(gong)業(ye)(ye)股(gu)份有限公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱(cheng)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶”，600150.SH）2024年實現營收785.84億元，同比(bi)增長(chang)5.01%；歸母凈利(li)潤為36.14億元，同比(bi)增長(chang)22.21%。同時，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶吸收合(he)并中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶重(zhong)工(gong)(gong)股(gu)份有限公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱(cheng)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)工(gong)(gong)”，601989.SH）的重(zhong)大資產重(zhong)組項(xiang)目(mu)正在(zai)穩步推進(jin)。

       “中(zhong)(zhong)國(guo)船舶吸收合并中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)工的方案已獲(huo)上(shang)交(jiao)所受理，有新動(dong)態我們會進(jin)行公告(gao)。”5月23日，中(zhong)(zhong)國(guo)船舶相關人士向(xiang)記者表示，目前，中(zhong)(zhong)國(guo)船舶手(shou)持民船訂單322艘(sou)、2461萬載(zai)重(zhong)(zhong)噸(dun)，產能十分飽和，已排期至2029年。

       超額完成民用船舶交付計劃

       相關(guan)資(zi)料(liao)顯(xian)示，中(zhong)國船(chuan)舶系(xi)中(zhong)船(chuan)集團(tuan)旗下核心(xin)軍民品(pin)主(zhu)業(ye)上市公司(si)，其總部位于上海(hai)市中(zhong)國（上海(hai)）自由貿易(yi)試(shi)驗(yan)區(qu)，主(zhu)要業(ye)務(wu)包(bao)括造船(chuan)業(ye)務(wu)、修船(chuan)業(ye)務(wu)、海(hai)洋工程及機(ji)電設備等。

       財報數據(ju)顯示，2024年(nian)，中(zhong)(zhong)國船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)共承(cheng)接民(min)品(pin)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)訂(ding)(ding)單154艘、1272萬載重(zhong)噸(dun)、1039億元，訂(ding)(ding)單金額同(tong)比增長43%；完(wan)成交付(fu)民(min)品(pin)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)93艘、721萬載重(zhong)噸(dun)，完(wan)成年(nian)度計劃的113%。截至2024年(nian)年(nian)底(di)，中(zhong)(zhong)國船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)累計手(shou)持民(min)品(pin)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)訂(ding)(ding)單322艘、2461.07萬載重(zhong)噸(dun)、2169.62億元，訂(ding)(ding)單金額同(tong)比增長41%，中(zhong)(zhong)高端船(chuan)型(xing)占比達到88%。

       “公(gong)司營業(ye)收入主要來(lai)源(yuan)于(yu)船舶(bo)及海工建造收入。其中，船舶(bo)及海工均為訂單(dan)建造，公(gong)司手持(chi)訂單(dan)已排(pai)期至2029年。”中國船舶(bo)董事、總經理施衛東表示，中國船舶(bo)根(gen)據手持(chi)訂單(dan)交付計劃、生產(chan)任(ren)務安排(pai)等確(que)定收入目(mu)標，同時努力提高生產(chan)效率(lv)，爭取早交船、多交船。

       近年(nian)來，需(xu)求增加推動全球新(xin)(xin)(xin)船(chuan)價格上(shang)漲(zhang)(zhang)。據悉，截至2024年(nian)12月底(di)，克拉克森(sen)新(xin)(xin)(xin)造船(chuan)價格指數為189點(dian)，同比上(shang)漲(zhang)(zhang)6.1%，連續(xu)5年(nian)增長(chang)，較2020年(nian)年(nian)底(di)上(shang)漲(zhang)(zhang)50.6%。新(xin)(xin)(xin)船(chuan)價格上(shang)漲(zhang)(zhang)既體(ti)現出市場對(dui)高(gao)質量、先進技術和環(huan)保型(xing)船(chuan)舶的強勁需(xu)求，也(ye)側(ce)面(mian)反(fan)映出行業在供需(xu)緊張和技術革(ge)新(xin)(xin)(xin)背景下的定價能力逐步提升。

       在多重利好下，我(wo)國(guo)造(zao)船業(ye)也(ye)取(qu)得了一系列新突破。相關數據(ju)顯示，2024年，我(wo)國(guo)造(zao)船完工量(liang)5076.31萬載重噸(dun)，同(tong)比(bi)增長9.63%；新船訂單量(liang)13496.57萬載重噸(dun)，同(tong)比(bi)增長62.38%；手持(chi)訂單量(liang)24546.78萬載重噸(dun)，同(tong)比(bi)增長8.88%，以載重噸(dun)計(ji)分別占世(shi)界總量(liang)的56.88%、75.81%和66.70%，市(shi)場份額已連續15年居世(shi)界第一。

       “當前(qian)，全(quan)球(qiu)造(zao)船市場處于(yu)發(fa)展新周期(qi)，我國船舶工業(ye)保(bao)持(chi)良好(hao)發(fa)展態勢，造(zao)船工業(ye)三大指標實現全(quan)面(mian)增(zeng)長，國際市場份(fen)額保(bao)持(chi)全(quan)球(qiu)領先，展現出充分的市場競(jing)爭力(li)與發(fa)展韌(ren)性。”施(shi)衛(wei)東表(biao)示。

       施衛東(dong)認(ren)為，從行(xing)業(ye)發展(zhan)角度(du)看，多項海(hai)事業(ye)綠(lv)(lv)色(se)發展(zhan)規則規范支撐綠(lv)(lv)色(se)船(chuan)型(xing)訂單需求，推動(dong)船(chuan)舶工業(ye)加(jia)快綠(lv)(lv)色(se)轉(zhuan)型(xing)步伐和(he)綠(lv)(lv)色(se)新(xin)(xin)船(chuan)型(xing)的研發儲備；人工智能(neng)、新(xin)(xin)能(neng)源、新(xin)(xin)材料等技術不斷涌現，推動(dong)產(chan)品產(chan)業(ye)發展(zhan)升級；交(jiao)船(chuan)任務顯著增加(jia)，生(sheng)產(chan)邁(mai)入提速發力期，對公司(si)管(guan)理運行(xing)、生(sheng)產(chan)資(zi)源整(zheng)合(he)統籌提出了(le)更高(gao)要求。

       值得(de)一提(ti)的是(shi)，2025年(nian)《政府工作報告》首次將“深(shen)海科(ke)技(ji)(ji)(ji)”明確列為戰(zhan)略性新興(xing)產(chan)(chan)業。從戰(zhan)略角度來看，深(shen)海科(ke)技(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)業鏈條長、技(ji)(ji)(ji)術(shu)密集(ji)度高(gao)(gao)、產(chan)(chan)業關聯性強，與船(chuan)舶行業緊密相(xiang)關的包括(kuo)深(shen)海進入/探測、資源開(kai)發裝備等(deng)，深(shen)海裝備具有典型的高(gao)(gao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)、高(gao)(gao)附加值屬性。

       “在深(shen)海(hai)(hai)科(ke)技政策的推(tui)動(dong)下(xia)，我(wo)國(guo)(guo)造(zao)船(chuan)業(ye)(ye)有望在傳統產(chan)品研制(zhi)能(neng)力(li)基礎上塑造(zao)產(chan)業(ye)(ye)發展新(xin)動(dong)能(neng)。”據施衛東介紹，中國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)將(jiang)布局深(shen)海(hai)(hai)科(ke)技產(chan)業(ye)(ye)，進(jin)一步增強深(shen)海(hai)(hai)裝備研制(zhi)能(neng)力(li)，積極構建深(shen)海(hai)(hai)科(ke)技“研發—驗證—應用”閉環，形成“科(ke)研成果反(fan)哺產(chan)業(ye)(ye)、產(chan)業(ye)(ye)需求牽引科(ke)研”的良性(xing)循環，大(da)力(li)提(ti)升(sheng)公司(si)估值(zhi)科(ke)技含(han)量，多(duo)元開拓(tuo)未(wei)來利(li)潤增長點。

       對于2025年(nian)經營計劃，施衛東表示，中國船舶確(que)立了“全年(nian)完(wan)成營業收(shou)入805億元”目(mu)標；完(wan)工計劃為實現民品造船完(wan)工89艘/634.31萬載重噸，修船完(wan)工270艘/19.35億元，應用產業產值16.10億元。

       吸收合并中國重工穩步推進

       在(zai)王國強(qiang)看來，控股上市公(gong)司(si)是(shi)中(zhong)船集團開展研發生產經營，參與國內外市場(chang)競爭的主(zhu)體力量，是(shi)助推(tui)主(zhu)業發展、優化資源配(pei)置的重要資源。

       時間(jian)撥回至2024年9月，中國(guo)船(chuan)舶吸(xi)收合并(bing)中國(guo)重工的(de)重大資產重組(zu)正式啟(qi)動(dong)，預計交(jiao)易(yi)總(zong)價超1100億元。中國(guo)船(chuan)舶作(zuo)為合并(bing)后的(de)存續公司(si)，將消除與中國(guo)重工之間(jian)的(de)同業(ye)競爭(zheng)。

       記者(zhe)了解(jie)到，合并(bing)后的(de)(de)中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶總資(zi)產規(gui)(gui)模(mo)接近(jin)4000億(yi)元(yuan)，年收入規(gui)(gui)模(mo)突(tu)破1200億(yi)元(yuan)，將(jiang)成為(wei)全(quan)球(qiu)(qiu)資(zi)產規(gui)(gui)模(mo)、營(ying)收規(gui)(gui)模(mo)、手持訂單數均(jun)領跑的(de)(de)世界第一(yi)大造(zao)船(chuan)(chuan)業上(shang)市公司(si)，在全(quan)球(qiu)(qiu)造(zao)船(chuan)(chuan)標(biao)準(zhun)的(de)(de)制定上(shang)擁有更多(duo)話語權，進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)“中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶”品牌的(de)(de)國(guo)際影響力(li)。同時，合并(bing)后的(de)(de)中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶還將(jiang)整合七(qi)大船(chuan)(chuan)廠，統籌各大船(chuan)(chuan)廠的(de)(de)接單和排期(qi)，突(tu)出各船(chuan)(chuan)廠的(de)(de)相對優勢船(chuan)(chuan)型，打造(zao)全(quan)球(qiu)(qiu)船(chuan)(chuan)舶建(jian)造(zao)領域的(de)(de)單項(xiang)冠軍，增強高(gao)附加值船(chuan)(chuan)海產品的(de)(de)議價(jia)能力(li)。

       2025年1月，中(zhong)(zhong)國(guo)船舶和中(zhong)(zhong)國(guo)重工同時發布公告(gao)稱，中(zhong)(zhong)國(guo)船舶換股吸收合并(bing)中(zhong)(zhong)國(guo)重工重組方案已在雙方董事(shi)會審議(yi)通過(guo)。

       在此次業績(ji)說(shuo)明會上，中船(chuan)(chuan)集團副總經理胡賢甫(fu)表示，中國船(chuan)(chuan)舶與中國重工(gong)的(de)合并(bing)，是A股(gu)市場有史以來規模最大的(de)上市公司吸收合并(bing)案，目前各項工(gong)作(zuo)正(zheng)在穩步推進，5月8日已獲得上交所(suo)受(shou)理，進入監管審(shen)核階段。

       中國船(chuan)舶方面也(ye)指出，本次重組(zu)事宜目前正在推進中。合并實施后，中國船(chuan)舶將定位為中船(chuan)集團船(chuan)舶總裝上市平臺，系(xi)國內規模(mo)最(zui)(zui)大、技(ji)術最(zui)(zui)先進、產品結構(gou)最(zui)(zui)全的(de)造(zao)船(chuan)旗(qi)艦上市公司。

       施衛東進(jin)一(yi)步(bu)表示，通過核(he)(he)心(xin)(xin)資產及業(ye)(ye)(ye)務的(de)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)化整合以及技術、人員(yuan)、生產能力、客戶、品(pin)牌、供應鏈等核(he)(he)心(xin)(xin)資源協調，公司將(jiang)充分(fen)發揮合并雙(shuang)方協同(tong)效應、實現(xian)優勢互補、聚(ju)焦(jiao)價(jia)(jia)值創(chuang)造(zao)(zao)、提(ti)(ti)高經營效益、提(ti)(ti)升(sheng)品(pin)牌溢價(jia)(jia)，有效提(ti)(ti)升(sheng)存續中國船(chuan)舶核(he)(he)心(xin)(xin)功(gong)能、核(he)(he)心(xin)(xin)競爭力。同(tong)時(shi)，公司將(jiang)緊抓(zhua)船(chuan)舶制(zhi)造(zao)(zao)行業(ye)(ye)(ye)轉型升(sheng)級和(he)景氣度提(ti)(ti)升(sheng)機遇(yu)，打造(zao)(zao)建設具有國際競爭力的(de)世界一(yi)流(liu)船(chuan)舶制(zhi)造(zao)(zao)企(qi)業(ye)(ye)(ye)。