1.本周車市概述

乘用車：12月(yue)1-24日，乘用車(che)市場(chang)零(ling)(ling)售152.5萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)比去年(nian)同(tong)(tong)期(qi)增長(chang)7%，較(jiao)上月(yue)同(tong)(tong)期(qi)增長(chang)20%，今年(nian)以(yi)來累(lei)(lei)計(ji)零(ling)(ling)售2,086.9萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)比增長(chang)5%；全國乘用車(che)廠商批發152.3萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)比去年(nian)同(tong)(tong)期(qi)增長(chang)17%，較(jiao)上月(yue)同(tong)(tong)期(qi)增長(chang)5%，今年(nian)以(yi)來累(lei)(lei)計(ji)批發2,433.8萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)比增長(chang)9%。

新能源：12月(yue)1-24日,新能源車市(shi)場(chang)零(ling)(ling)售56.7萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)增(zeng)(zeng)長(chang)22%，較上月(yue)同(tong)期(qi)增(zeng)(zeng)長(chang)10%，今年(nian)以來累計(ji)(ji)零(ling)(ling)售737.5萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)34%;全國(guo)乘(cheng)用(yong)車廠商新能源批(pi)發65.5萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)增(zeng)(zeng)長(chang)34%，較上月(yue)同(tong)期(qi)增(zeng)(zeng)長(chang)7%，今年(nian)以來累計(ji)(ji)批(pi)發842.8萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)35%。

2.12月全國乘用車市場零售(shou)持續走(zou)強

12月第(di)一周(zhou)全(quan)國乘用車(che)市(shi)場日(ri)均零售4.7萬輛，同比(bi)去年12月同期增(zeng)長(chang)7%，環比(bi)上(shang)月同期增(zeng)長(chang)8%。

12月(yue)第二周全(quan)國乘(cheng)用車(che)市(shi)場日均零售6.7萬(wan)輛，同比去(qu)年12月(yue)同期(qi)增(zeng)長(chang)2%，環比上月(yue)同期(qi)增(zeng)長(chang)14%。

12月(yue)第三周全國(guo)乘用(yong)車市(shi)場(chang)日均零售8.3萬輛，同(tong)比(bi)去年12月(yue)同(tong)期(qi)增(zeng)長11%，環比(bi)上月(yue)同(tong)期(qi)增(zeng)長38%。

12月(yue)1-24日，乘用(yong)車市場零售(shou)(shou)152.5萬(wan)輛，同(tong)比去年(nian)同(tong)期增(zeng)長7%，較上月(yue)同(tong)期增(zeng)長20%；今年(nian)以來累計零售(shou)(shou)2,086.9萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長5%。

近期很多地(di)方開(kai)展(zhan)促(cu)消費活(huo)動，通過線下車展(zhan)、發消費券等(deng)多種(zhong)方式，實現年末銷(xiao)售的有效(xiao)提升(sheng)。各個車企為(wei)了達成年度銷(xiao)量(liang)，紛紛開(kai)啟(qi)新一輪降價促(cu)銷(xiao)，價格水平的下降對(dui)銷(xiao)量(liang)提升(sheng)有較大促(cu)進。

今(jin)年(nian)12月車(che)市(shi)缺(que)少歷(li)年(nian)的政策性(xing)購買誘因，但年(nian)末市(shi)場走勢仍較好。自從(cong)新能(neng)源(yuan)補(bu)(bu)貼實施以來，新能(neng)源(yuan)車(che)的補(bu)(bu)貼退坡大(da)部分(fen)都(dou)在12月底，因此12月是(shi)補(bu)(bu)貼拉動消費的火爆月，去(qu)年(nian)的燃油車(che)車(che)購稅優(you)惠也是(shi)12月到期，今(jin)年(nian)雖然沒(mei)有國(guo)家政策推動，但廠商和地方的促(cu)消費力(li)度仍使12月消費購買熱情明顯(xian)升溫。

隨著(zhu)近期碳(tan)酸鋰價格下跌，電池廠出(chu)廠價格下行壓(ya)力加(jia)(jia)大，加(jia)(jia)之美國IRA法案(an)影響，12月減產(chan)后移到明年1月的產(chan)銷更(geng)符合(he)消費者和(he)廠商需要(yao)。

3.12月全國乘(cheng)用車廠商批發逐步走強

12月第一周(zhou)批發日均4.6萬輛(liang)，同比(bi)去年12月同期增長9%，環(huan)比(bi)上月同期下降4%。

12月(yue)第(di)二周(zhou)批發日均7.2萬輛(liang)，同比去(qu)年(nian)12月(yue)同期增(zeng)長17%，環比上月(yue)同期增(zeng)長12%。

12月第三周批發日均8.0萬輛，同(tong)比去年12月同(tong)期(qi)增(zeng)(zeng)長(chang)24%，環比上月同(tong)期(qi)增(zeng)(zeng)長(chang)8%。

12月(yue)(yue)1-24日，全國乘用車廠商批(pi)發152.3萬輛，同比(bi)去年同期增長(chang)17%，較上月(yue)(yue)同期增長(chang)5%;今(jin)年以來累(lei)計批(pi)發2,433.8萬輛，同比(bi)增長(chang)9%。

今(jin)年(nian)(nian)車(che)(che)市(shi)總量(liang)好(hao)于預(yu)期較多，年(nian)(nian)初開局低迷，隨后二季度開始的不知(zhi)不覺中逐(zhu)月持續拉升并(bing)創出歷(li)史(shi)新(xin)(xin)高，2023年(nian)(nian)乘用車(che)(che)銷量(liang)突破(po)2500萬(wan)輛，汽車(che)(che)銷量(liang)近3000萬(wan)輛。由于車(che)(che)市(shi)增(zeng)長動力主要靠出口和新(xin)(xin)能源(yuan)，車(che)(che)企(qi)苦樂(le)不均更明顯，12月車(che)(che)市(shi)沖刺(ci)效果(guo)分(fen)化。

今(jin)年(nian)經銷商盈利(li)(li)情況普遍(bian)嚴重下滑，隨(sui)著促銷加(jia)劇，今(jin)年(nian)年(nian)末(mo)尤為(wei)艱(jian)難。廠商也是更多(duo)考慮(lv)經銷商利(li)(li)益而合理控(kong)制產銷節(jie)奏。

4.11月商用車國內保險增43%，新(xin)能(neng)源滲透率15%

根據(ju)國家金(jin)融局(ju)保險數據(ju)，今(jin)年1-11月(yue)(yue)商用(yong)車(che)國內(nei)銷量(liang)實現(xian)262萬輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)11%。其中11月(yue)(yue)商用(yong)車(che)銷量(liang)23萬輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)43%，環(huan)比(bi)下降2%。隨著政(zheng)策推動和路權(quan)抑制燃油(you)車(che)，11月(yue)(yue)份(fen)新能(neng)源商用(yong)車(che)銷量(liang)3.8萬輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)37%，環(huan)比(bi)上月(yue)(yue)增(zeng)11%；1-11月(yue)(yue)份(fen)達到27.1萬輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)59%，表現(xian)相對(dui)較強。

11月商(shang)(shang)用車(che)國內銷量(liang)較(jiao)強增長，加之(zhi)出(chu)(chu)口較(jiao)強，推(tui)動商(shang)(shang)用車(che)總(zong)體廠商(shang)(shang)銷量(liang)較(jiao)強。隨著去年年末補貼退出(chu)(chu)，今年商(shang)(shang)用車(che)電(dian)動化(hua)轉型(xing)的速度(du)總(zong)體較(jiao)平穩，部分轉型(xing)較(jiao)快的的車(che)企表(biao)現較(jiao)強，市場競爭格局逐步變化(hua)。

今年(nian)(nian)1-11月(yue)份，新能(neng)源商用車在商用車滲透率達到10%的(de)水平，相(xiang)對(dui)于去年(nian)(nian)實現了較好的(de)增長。11月(yue)份新能(neng)源滲透率達到15%，相(xiang)對(dui)于去年(nian)(nian)的(de)14%，上(shang)升1個(ge)百分(fen)點，表(biao)現相(xiang)對(dui)較強。

從2019-2021年，整個新能源商(shang)用(yong)車的滲透(tou)率(lv)不足3%的水(shui)平，2022年達(da)到8%，今年1-11月(yue)份達(da)到10%的良好(hao)水(shui)平，體現了新能源商(shang)用(yong)車強勢增(zeng)長良好(hao)態勢。

5.11月中國汽車(che)實(shi)現(xian)出口52.4萬(wan)輛增40%，新能源車(che)出口15.3萬(wan)輛增6%

根(gen)據(ju)乘聯會整理(li)的海關數據(ju)，2023年(nian)11月中國汽車(che)(che)(che)實(shi)現出口52.4萬(wan)(wan)輛，出口增速40%的持續(xu)強增長。2023年(nian)1-11月中國汽車(che)(che)(che)實(shi)現出口476萬(wan)(wan)輛，出口增速56%的持續(xu)強增長。2023年(nian)汽車(che)(che)(che)出口均(jun)(jun)價1.9萬(wan)(wan)美元(yuan)，同比2022年(nian)的1.8萬(wan)(wan)美元(yuan)，均(jun)(jun)價小幅提升。

2021-2022年初，隨著(zhu)中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)性價比的提升和(he)汽(qi)車(che)(che)(che)獨資(zi)企業的出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)，中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)歐洲(zhou)(zhou)發(fa)(fa)達國(guo)(guo)家(jia)市場取(qu)得巨大突破。新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)是中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)高質量增(zeng)(zeng)長的核心增(zeng)(zeng)長點，改變了(le)依賴(lai)亞(ya)洲(zhou)(zhou)和(he)非洲(zhou)(zhou)等部分不(bu)發(fa)(fa)達國(guo)(guo)和(he)市場不(bu)規范(fan)國(guo)(guo)家(jia)的汽(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)被動局面。2020年新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)22.4萬，表現好；2021年新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)59萬輛(liang)，繼續(xu)持續(xu)走強；2022年累計出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)112萬輛(liang)；2023年1-11月出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)160萬輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長87%；但11月的新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)15.3萬輛(liang)，增(zeng)(zeng)速劇烈放緩(huan)到6%。

前期中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)對美(mei)洲的智利等國(guo)(guo)出口(kou)表(biao)現(xian)較強(qiang)。2022年中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)對俄(e)羅斯出口(kou)16萬(wan)輛(liang)，2023年1-11月中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)對俄(e)羅斯汽(qi)車出口(kou)84萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)(chang)545%。11月中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)對俄(e)羅斯出口(kou)10.5萬(wan)輛(liang)車，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)(chang)289%。由于安全原因，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)對中(zhong)(zhong)亞國(guo)(guo)家出口(kou)又出現(xian)強(qiang)勢增長(chang)(chang)(chang)，烏茲別克斯坦(tan)、吉爾吉斯斯坦(tan)等成為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車出口(kou)新(xin)增長(chang)(chang)(chang)點。

中(zhong)國新能(neng)源(yuan)車主要是出口(kou)西歐和(he)(he)東南(nan)亞市場，近兩(liang)年西歐和(he)(he)南(nan)歐的比利時、西班牙、斯洛文(wen)尼(ni)亞和(he)(he)英(ying)國等(deng)成為(wei)出口(kou)亮(liang)點，而今年對泰(tai)國等(deng)東南(nan)亞國出口(kou)走強。自主品牌的上汽乘用車、比亞迪(di)等(deng)新能(neng)源(yuan)車型強勢表現。11月新能(neng)源(yuan)汽車出口(kou)歐洲暫(zan)時放緩，隨(sui)后(hou)隨(sui)著(zhu)紅海(hai)局(ju)勢的緩和(he)(he)和(he)(he)歐洲反(fan)補貼影響的逐步適(shi)應，中(zhong)國對歐洲出口(kou)應該還能(neng)回升向上。

6.11月中國汽車進口8.3萬(wan)增21%

根(gen)據乘(cheng)聯(lian)會整理的海(hai)關(guan)數據，2023年1-11月(yue)(yue)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)(che)(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)71.9萬(wan)(wan)輛(liang)，同比下(xia)降12%。11月(yue)(yue)汽車(che)(che)(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)8.28萬(wan)(wan)輛(liang)，同比增長21%。近期(qi)汽車(che)(che)(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)逐步回暖，11月(yue)(yue)創出(chu)今(jin)年進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)新高(gao)。雖然國內豪華車(che)(che)(che)市(shi)場總體較(jiao)好(hao)，但中國進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)(che)(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)量從2017年的124萬(wan)(wan)輛(liang)持(chi)續以(yi)年均10%左(zuo)右下(xia)行，到(dao)2022年僅(jin)有(you)(you)88.5萬(wan)(wan)輛(liang)。2023年1-11月(yue)(yue)的國內高(gao)端市(shi)場需求較(jiao)好(hao)，但乘(cheng)用車(che)(che)(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)量僅(jin)有(you)(you)70萬(wan)(wan)輛(liang)，同比下(xia)降13%，相對(dui)于過去十年的進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)量低點仍有(you)(you)下(xia)降。今(jin)年1-5月(yue)(yue)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)(che)(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)劇烈下(xia)降超預期(qi)，6-11月(yue)(yue)的進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)有(you)(you)所(suo)回升(sheng)。在(zai)供應鏈(lian)持(chi)續改(gai)善的環境下(xia)，日(ri)系普通混合(he)動力乘(cheng)用車(che)(che)(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)逐步恢復(fu)。

進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)市場增長的(de)(de)(de)核心動力仍然是(shi)乘用車(che)(che)的(de)(de)(de)消費升級，因此相對(dui)于普通燃(ran)油(you)車(che)(che)，豪華(hua)車(che)(che)與進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)(che)的(de)(de)(de)走勢總(zong)體是(shi)很好的(de)(de)(de)，但電動化轉型(xing)改變(bian)了燃(ran)油(you)車(che)(che)需求，進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)燃(ran)油(you)車(che)(che)需求也(ye)出現明(ming)顯下降。隨著國際關系的(de)(de)(de)不斷復(fu)雜，還是(shi)要未雨綢繆建立更(geng)多的(de)(de)(de)進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)模式，維持(chi)進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)(che)合(he)理規模。