智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)新能(neng)源汽車(che)(che)(che)正在進入“華為(wei)時(shi)間”。11月(yue)9日(ri)，華為(wei)和(he)奇瑞汽車(che)(che)(che)合作(zuo)(zuo)的智(zhi)(zhi)(zhi)選車(che)(che)(che)業務首款(kuan)轎(jiao)車(che)(che)(che)——智(zhi)(zhi)(zhi)界(jie)S7將(jiang)開啟預售，智(zhi)(zhi)(zhi)選車(che)(che)(che)品牌聯盟“鴻(hong)蒙智(zhi)(zhi)(zhi)行會(hui)”同步發布。11月(yue)10日(ri)，華為(wei)和(he)長(chang)安汽車(che)(che)(che)合作(zuo)(zuo)的智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)豪華轎(jiao)跑(pao)阿(a)維塔12將(jiang)上(shang)市。而賽(sai)力(li)斯和(he)華為(wei)合作(zuo)(zuo)的問(wen)界(jie)M9新車(che)(che)(che)將(jiang)在12月(yue)發布。

　　上海證券報記者近日(ri)采訪獲悉，在(zai)傳統車(che)企(qi)牽手華為如此(ci)(ci)密集推出智能(neng)新能(neng)源車(che)的背后，是華為憑借其(qi)在(zai)消費電(dian)子領域的研發實力、技術沉淀和渠道網絡(luo)等優勢，正在(zai)向體量更大的汽(qi)車(che)業務持續延伸。與(yu)此(ci)(ci)同(tong)時(shi)，奇(qi)瑞、長安(an)、江淮(huai)、北汽(qi)、賽力斯等傳統車(che)企(qi)以及(ji)智能(neng)和新能(neng)源領域上游產業鏈(lian)公司則在(zai)積(ji)極擁抱華為，切分(fen)各自未來的“創新蛋糕”。中(zhong)國汽(qi)車(che)行(xing)業的格局正在(zai)經(jing)歷深刻轉變。

　　華為智選車“朋友圈(quan)”大擴(kuo)容

　　“智界S7即將高能登場，它將不負眾望，在智能、安全、舒適、性能等各方面實現進一步突破。”11月6日，身兼華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長的(de)(de)余(yu)承東在(zai)其個人社交賬戶上表示。而余(yu)承東所提到的(de)(de)智(zhi)界新(xin)車就(jiu)是華為和奇瑞(rui)汽車合作的(de)(de)最新(xin)成果。

　　“奇(qi)瑞在新能源上，起了(le)個大(da)早，卻趕了(le)個晚集，但(dan)接(jie)下來我們要后來者追(zhui)上。”汽車(che)業老將、奇(qi)瑞汽車(che)CEO尹同躍日前感(gan)嘆。據他透露，奇(qi)瑞與華為的合作(zuo)不僅是單純的技(ji)術合作(zuo)，更(geng)將涉及產品(pin)研(yan)發、供應鏈管理、市場拓展等多方(fang)面，雙方(fang)將發揮(hui)各自優勢，共同探索(suo)新的商業模式和增值服務。

　　作(zuo)為(wei)(wei)雙方(fang)合作(zuo)的首款車型(xing)，智界(jie)S7將在(zai)(zai)華(hua)(hua)為(wei)(wei)總部(bu)所(suo)在(zai)(zai)地深圳發(fa)布(bu)，新(xin)(xin)(xin)車已被確定為(wei)(wei)華(hua)(hua)為(wei)(wei)第二款智選車。定位(wei)為(wei)(wei)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)中大型(xing)轎(jiao)跑(pao)的新(xin)(xin)(xin)車搭(da)載(zai)了華(hua)(hua)為(wei)(wei)全棧智能汽車解決方(fang)案，還率(lv)先搭(da)載(zai)最新(xin)(xin)(xin)發(fa)布(bu)的HarmonyOS 4鴻蒙系(xi)統和(he)ADS 2.0高階智能駕駛系(xi)統。在(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)動力方(fang)面(mian)，新(xin)(xin)(xin)車將搭(da)載(zai)寧德(de)時代(dai)電(dian)池以及(ji)華(hua)(hua)為(wei)(wei)電(dian)機。華(hua)(hua)為(wei)(wei)近(jin)日還專(zhuan)門申請(qing)注冊(ce)了多個“智界(jie)”“LUXEED”商(shang)標。

　　9月12日，余承東在(zai)(zai)華為與(yu)賽(sai)(sai)力斯聯合舉辦的AITO問(wen)界新(xin)M7新(xin)車發布會上，給出了“遙(yao)遙(yao)領先(xian)”的評價(jia)，一時成(cheng)為網(wang)絡熱(re)詞。而賽(sai)(sai)力斯正是目前與(yu)華為唯一深度合作(zuo)“智選車模式”的整車企(qi)業。賽(sai)(sai)力斯的前身是地處重慶的小(xiao)康股份，在(zai)(zai)和華為合作(zuo)之前并非(fei)國內一線車企(qi)，但是其近期(qi)銷(xiao)量和股價(jia)的出色表現已經(jing)受到市場(chang)高(gao)度關注。

　　根(gen)據賽(sai)(sai)力斯的(de)產銷(xiao)快(kuai)報(bao)，10月(yue)，賽(sai)(sai)力斯新(xin)(xin)能源汽車(che)銷(xiao)量(liang)同比增(zeng)長12.84%，問(wen)界新(xin)(xin)M7交(jiao)付(fu)10547輛，單(dan)車(che)型單(dan)月(yue)交(jiao)付(fu)破萬(wan)，創(chuang)下歷史新(xin)(xin)高(gao)。此(ci)外，還未上(shang)市(shi)的(de)問(wen)界M9目前預訂(ding)已(yi)經超過1.5萬(wan)輛。上(shang)海證券報(bao)記者(zhe)近期實地探(tan)訪上(shang)海華為體驗(yan)店(dian)，前來咨詢問(wen)界新(xin)(xin)車(che)的(de)消費者(zhe)絡繹不絕(jue)。與此(ci)同時，賽(sai)(sai)力斯的(de)股價在短短3個(ge)月(yue)內漲幅高(gao)達近200%。

　　伴(ban)隨賽力斯的樣板效應，華為“朋友圈(quan)”正在加速擴容。除了(le)和奇瑞的合作(zuo)，同(tong)為安徽省車(che)(che)企(qi)的江(jiang)淮汽車(che)(che)也在牽(qian)手華為。江(jiang)淮汽車(che)(che)有(you)關人士對記(ji)者透露，公司(si)(si)在本周(zhou)召(zhao)開了(le)智選車(che)(che)供(gong)應商會(hui)議，華為代(dai)表出席。預計江(jiang)淮和華為合作(zuo)的智選車(che)(che)新車(che)(che)將在2025年(nian)上半年(nian)量產(chan)，產(chan)線目前還(huan)在建設中，供(gong)應商目錄已經定下一部分。北汽藍谷有(you)關負責人對記(ji)者介(jie)紹(shao)，公司(si)(si)與華為合作(zuo)的智選車(che)(che)新車(che)(che)型將于2024年(nian)推出。

　　有接近華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)的人(ren)士對(dui)記者透露(lu)，華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)智選(xuan)車(che)(che)(che)(che)“朋友圈”的整車(che)(che)(che)(che)企業所推(tui)出(chu)的華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)智選(xuan)車(che)(che)(che)(che)側(ce)重不(bu)同。其中(zhong)，華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)與賽力斯聯(lian)合打造AITO問界(jie)品牌，目前(qian)包括(kuo)M5、M7以及即將(jiang)推(tui)出(chu)的M9三款，覆蓋新能源(yuan)SUV車(che)(che)(che)(che)型(xing)；華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)和(he)奇瑞合作(zuo)(zuo)瞄(miao)準的是(shi)純電(dian)轎跑車(che)(che)(che)(che)型(xing)；華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)和(he)北汽藍谷將(jiang)推(tui)出(chu)的是(shi)細分領域的高端智能純電(dian)動轎車(che)(che)(che)(che)，而華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)和(he)江淮汽車(che)(che)(che)(che)合作(zuo)(zuo)開發的則可能是(shi)更大型(xing)的新能源(yuan)MPV車(che)(che)(che)(che)型(xing)。

　　智(zhi)能化技術和銷售網絡獲業(ye)界看好

　　在(zai)(zai)擴容車(che)(che)(che)(che)企“朋友圈”和推出新車(che)(che)(che)(che)矩陣(zhen)的(de)同時，華(hua)為也在(zai)(zai)推動(dong)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)技(ji)術的(de)進步。11月9日(ri)，在(zai)(zai)智(zhi)界S7新車(che)(che)(che)(che)發(fa)(fa)布(bu)的(de)同時，智(zhi)選車(che)(che)(che)(che)品牌聯盟——鴻(hong)蒙(meng)智(zhi)行也會同步發(fa)(fa)布(bu)。目前，鴻(hong)蒙(meng)智(zhi)行在(zai)(zai)各大社交(jiao)平(ping)臺(tai)官方(fang)賬號均(jun)已(yi)開通，簡介(jie)顯示為“鴻(hong)蒙(meng)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)技(ji)術生態(tai)聯盟”。

　　華為的鴻蒙智行項(xiang)目在2016年正式立(li)項(xiang)。與同(tong)行不同(tong)之處(chu)在于(yu)，鴻蒙智行可以為智能駕駛提(ti)供統(tong)一、開(kai)放的操作系統(tong)平(ping)臺，這意味著無論是(shi)汽車(che)廠(chang)商還是(shi)自動駕駛技術公司，都可以在這個(ge)平(ping)臺上進行開(kai)發和應用(yong)。

　　鴻(hong)蒙智行通過集(ji)成5G以(yi)(yi)及自動(dong)駕(jia)駛技術(shu)等，實(shi)(shi)現(xian)更高(gao)效和安全的駕(jia)駛體(ti)驗。同(tong)(tong)時(shi)，該(gai)系統還可(ke)以(yi)(yi)支持不同(tong)(tong)設備之(zhi)間的互(hu)通，可(ke)以(yi)(yi)與其他設備（如手機、平板(ban)、智能家居等）進行連接，實(shi)(shi)現(xian)信息共享(xiang)。

　　“華(hua)為(wei)汽車(che)業(ye)(ye)務是手機業(ye)(ye)務的(de)(de)延伸，華(hua)為(wei)手機的(de)(de)技(ji)術、管(guan)理經驗、分銷渠道(dao)等可(ke)以直接輸出(chu)到(dao)汽車(che)業(ye)(ye)務。”對(dui)于華(hua)為(wei)智(zhi)能汽車(che)生態的(de)(de)迭代演化，資深汽車(che)行業(ye)(ye)分析師梅松(song)林表達了看好。羅(luo)蘭(lan)貝格合伙人吳釗對(dui)記者表示，華(hua)為(wei)智(zhi)能部件的(de)(de)研發已有多年，其在消(xiao)費(fei)電子(zi)領域(yu)的(de)(de)技(ji)術和管(guan)理體系(xi)肯定(ding)會助力汽車(che)業(ye)(ye)務的(de)(de)拓(tuo)展。

　　北京科思(si)誠技術(shu)總監敬偉峰也(ye)對記者表(biao)示(shi)，華為在自動駕駛領域可以說已經達到了(le)世界頂尖水平，并不遜色于以智能化為重要賣點的特斯(si)拉等國際(ji)汽車巨頭。

　　余承東透露，華為(wei)在(zai)智(zhi)(zhi)能汽車(che)領域(yu)(yu)直接(jie)研(yan)發人員超過7000人，每年(nian)直接(jie)研(yan)發投(tou)入(ru)超過100億元，其中70%至80%投(tou)入(ru)智(zhi)(zhi)能駕駛領域(yu)(yu)，智(zhi)(zhi)能座艙、智(zhi)(zhi)能網聯、智(zhi)(zhi)能車(che)控也是華為(wei)重點投(tou)入(ru)領域(yu)(yu)。以(yi)AITO問界(jie)新(xin)M7研(yan)發為(wei)例，華為(wei)與(yu)賽力斯的工程師耗(hao)時一年(nian)。“在(zai)很多方(fang)面，包括(kuo)用戶看得見的，看不見的地方(fang)，都有了質的提升。”

　　在(zai)(zai)銷(xiao)售(shou)渠道(dao)方面，賽力斯(si)和華(hua)為(wei)合作(zuo)的新車得以在(zai)(zai)華(hua)為(wei)門店銷(xiao)售(shou)也被業內(nei)認為(wei)是其獨有(you)的優勢(shi)。AITO問(wen)界品牌在(zai)(zai)2022年(nian)已(yi)進入(ru)約(yue)1000家華(hua)為(wei)門店銷(xiao)售(shou)，門店可(ke)以將(jiang)華(hua)為(wei)手機(ji)區(qu)域(yu)人流引至(zhi)汽(qi)車展(zhan)示(shi)區(qu)。10月25日，賽力斯(si)方面確認，華(hua)為(wei)將(jiang)進一步加大直(zhi)營門店的建設。北汽(qi)藍(lan)谷有(you)關人士對記(ji)者表示(shi)，未來公司的智選車也有(you)望進入(ru)華(hua)為(wei)門店。

　　產業鏈公司有(you)望搶食“新(xin)蛋糕”

　　隨著華為汽車概念的活躍(yue)，多家(jia)產(chan)業鏈上(shang)游上(shang)市公司近期披露(lu)了和華為以及合作車企的業務新進展(zhan)。

　　松(song)原(yuan)股份近期接(jie)受調研時表示，在奇瑞和華(hua)(hua)(hua)為合作的智能電動車(che)(che)型中，公司(si)已有項目布點。捷順科技接(jie)受調研時表示，公司(si)捷停車(che)(che)“找車(che)(che)位(wei)”功能通過華(hua)(hua)(hua)為鴻蒙系統(tong)已在AITO問界(jie)M5、M7車(che)(che)型上應用，捷停車(che)(che)元服務(wu)還進(jin)入了華(hua)(hua)(hua)為鴻蒙系統(tong)。

　　均(jun)勝電子在互動平(ping)臺(tai)表示，公司(si)2021年就與(yu)華為在智能座艙(cang)領域(yu)展開(kai)深入合(he)作，雙方共同推進基于(yu)鴻蒙操作系(xi)統座艙(cang)產(chan)(chan)品的(de)研發、生(sheng)產(chan)(chan)與(yu)銷(xiao)售。公司(si)與(yu)華為問(wen)界相關(guan)車型在智能座艙(cang)域(yu)控(kong)產(chan)(chan)品上有(you)業務合(he)作，具體業務涉(she)及保密協議暫不便公開(kai)。

　　在華為產(chan)業鏈中，供應(ying)產(chan)品單車價值(zhi)量(liang)達到5000元的上(shang)市公司就包括供應(ying)輕量(liang)化底盤的拓普集團、供應(ying)智能化車燈的星宇股(gu)(gu)(gu)份(fen)、供應(ying)高低壓(ya)線(xian)束(shu)的滬光股(gu)(gu)(gu)份(fen)、供應(ying)一體壓(ya)鑄的文燦股(gu)(gu)(gu)份(fen)等。

　　在新能源汽車(che)成本占比最(zui)大的(de)(de)核心部件(jian)動力(li)電(dian)池(chi)方面(mian)，賽(sai)力(li)斯生產(chan)的(de)(de)問界(jie)車(che)型主要(yao)搭載寧德時代電(dian)池(chi)為主。江(jiang)淮汽車(che)有關人士對記(ji)者透(tou)露(lu)，江(jiang)淮生產(chan)的(de)(de)華為智選車(che)型將(jiang)搭載寧德時代的(de)(de)三(san)元電(dian)池(chi)。

　　中信證券最新研(yan)報(bao)指出，華為智(zhi)(zhi)選在(zai)(zai)經(jing)歷(li)問(wen)界(jie)M5/M7第一輪車型周期高(gao)開低走后，已(yi)在(zai)(zai)M7改款上迎來(lai)拐點(dian)，其高(gao)性(xing)價比背后是產(chan)品(pin)定義、渠道運營、定價策略(lve)上的反思與調整，問(wen)界(jie)M9和智(zhi)(zhi)界(jie)S7的發售表現值得期待。

　　“華為(wei)在汽車智(zhi)能(neng)(neng)化方面的(de)(de)創新(xin)給產業鏈(lian)企(qi)業創造了(le)新(xin)的(de)(de)機遇(yu)。”敬偉峰對記(ji)者說，華為(wei)的(de)(de)自動駕駛技術已經開(kai)始擺(bai)脫對高(gao)清地圖(tu)的(de)(de)依賴(lai)，今后可以通過攝像(xiang)頭和雷(lei)達等(deng)實時(shi)構建(jian)虛(xu)擬(ni)車道。隨著技術的(de)(de)持續進步(bu)，華為(wei)智(zhi)能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源汽車將為(wei)雷(lei)達等(deng)相關(guan)軟(ruan)硬(ying)件公司帶(dai)來新(xin)的(de)(de)業務“蛋糕(gao)”。