目前，汽車行(xing)業(ye)仍然(ran)是韓(han)(han)(han)國經(jing)濟發展(zhan)的重要支柱產(chan)業(ye)之一(yi)，現代汽(qi)車集團作為(wei)韓(han)(han)(han)國汽(qi)車業(ye)界代表(biao)企(qi)業(ye)，始(shi)終引領韓(han)(han)(han)國汽(qi)車行(xing)業(ye)發展(zhan)。

5月21日(ri)，美國總統拜(bai)登訪問韓國期(qi)間，韓國現(xian)代汽(qi)車(che)集團宣布將斥資6.3萬億韓元(yuan)(約合(he)人民幣331.35億元(yuan))在美國佐治亞州(zhou)興建電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)工廠(chang)及動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池制造廠(chang)，并于當天(tian)同佐治亞州(zhou)政府簽署(shu)了相關(guan)協(xie)議。此舉標志著在電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)快速發展的情況(kuang)下，韓國汽(qi)車(che)企業已經不得不開始擴大資金和技術投入，以圖分(fen)得電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)大市(shi)場(chang)的一(yi)杯羹。

苦苦追趕的后來者

市場研究機構Canalys總結2021年全球電(dian)(dian)(dian)動汽車市場時表示，2021年全球電(dian)(dian)(dian)動汽車銷量(liang)為650萬(wan)臺，占乘(cheng)用車銷量(liang)的(de)9%，同比增長(chang)109%。在(zai)芯片短(duan)缺(que)造(zao)成汽車大(da)量(liang)減產(chan)的(de)情況下，電(dian)(dian)(dian)動汽車銷量(liang)依然保持(chi)強勁(jing)增長(chang)，且全球85%的(de)電(dian)(dian)(dian)動汽車都是在(zai)中、歐兩(liang)大(da)市場完成交付。

從全(quan)(quan)球(qiu)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車企(qi)業市(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)看，美國特斯拉以14%的(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)位列(lie)第一(yi);德國大眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車集(ji)團開(kai)啟(qi)電(dian)(dian)(dian)動化轉(zhuan)型之(zhi)后效果顯著，以12%的(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)位居第二(er);中(zhong)國上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團緊跟大眾(zhong)之(zhi)后，市(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)達到(dao)(dao)11%;中(zhong)國比亞迪(di)表現(xian)依然強勢，拿下全(quan)(quan)球(qiu)9%的(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e);韓國現(xian)代汽(qi)(qi)(qi)(qi)車集(ji)團盡管(guan)也(ye)在不斷(duan)爭取轉(zhuan)型，但僅取得全(quan)(quan)球(qiu)5%的(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)。此(ci)次現(xian)代汽(qi)(qi)(qi)(qi)車集(ji)團借在美建廠之(zhi)機，為自己(ji)樹立(li)了(le)2030年全(quan)(quan)球(qiu)銷量323萬(wan)輛(現(xian)代汽(qi)(qi)(qi)(qi)車183萬(wan)輛，起亞汽(qi)(qi)(qi)(qi)車140萬(wan)輛)的(de)目標(biao)，希望到(dao)(dao)2030年能(neng)夠拿到(dao)(dao)全(quan)(quan)球(qiu)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車市(shi)(shi)場(chang)(chang)12%的(de)份(fen)(fen)額(e)。

現代(dai)汽(qi)車(che)(che)(che)集團此次在美(mei)國佐治亞(ya)(ya)州建廠(chang)，將(jiang)是該集團在美(mei)國的(de)(de)(de)(de)首家電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)廠(chang)。該工(gong)廠(chang)預計2023年破土動工(gong)，2025年上半年竣(jun)工(gong)，總占地面積(ji)1183萬(wan)平(ping)方米(mi)，全年產(chan)(chan)(chan)能約(yue)30萬(wan)輛，將(jiang)通(tong)過生產(chan)(chan)(chan)多(duo)款(kuan)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)主攻北美(mei)市場。工(gong)廠(chang)距離目前起亞(ya)(ya)汽(qi)車(che)(che)(che)位(wei)于佐治亞(ya)(ya)州的(de)(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)僅400公(gong)里，預計將(jiang)與現代(dai)汽(qi)車(che)(che)(che)位(wei)于亞(ya)(ya)拉(la)巴馬州的(de)(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)共(gong)享零部件合作公(gong)司(si)及(ji)物(wu)流系(xi)統(tong)，從而(er)產(chan)(chan)(chan)生協同效應(ying)。工(gong)廠(chang)還(huan)將(jiang)引進現代(dai)汽(qi)車(che)(che)(che)在新加坡投建的(de)(de)(de)(de)智(zhi)能生產(chan)(chan)(chan)平(ping)臺“現代(dai)移動出行全球(qiu)創新中(zhong)心(xin)”研發(fa)的(de)(de)(de)(de)創新生產(chan)(chan)(chan)平(ping)臺，采用需求主導的(de)(de)(de)(de)人(ren)工(gong)智(zhi)能控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)、環保低碳工(gong)藝(yi)等(deng)多(duo)種新技術(shu)，落實現代(dai)汽(qi)車(che)(che)(che)有關“新概念(nian)未來工(gong)廠(chang)”的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)造理(li)念(nian)。

與(yu)此同(tong)時，現(xian)代(dai)汽車(che)集(ji)團還計(ji)(ji)劃在該(gai)工廠附近建造電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池工廠，旨在根據各車(che)型的(de)性能和參數為其裝配動(dong)(dong)力系統。現(xian)代(dai)汽車(che)集(ji)團于(yu)2005年(nian)(nian)在美國首次(ci)投產，此次(ci)是時隔(ge)20年(nian)(nian)后單獨投產電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)專用工廠，計(ji)(ji)劃于(yu)2030年(nian)(nian)在美國銷售84萬輛電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)。

現代汽(qi)車(che)(che)(che)集團會長鄭義宣表示(shi)，將以(yi)此為契機建(jian)設美國電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)生(sheng)產基(ji)地(di)，為美國客戶生(sheng)產創新型電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)，工(gong)廠(chang)將引進創新生(sheng)產技(ji)術并(bing)利用(yong)可再(zai)生(sheng)能源(yuan)，期待這能為集團的未來出(chu)行(xing)愿(yuan)景發揮(hui)重(zhong)要(yao)的橋梁(liang)作用(yong)。韓國汽(qi)車(che)(che)(che)業界分析，現代汽(qi)車(che)(che)(che)此舉意(yi)在(zai)適應全(quan)球汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業加速的電(dian)(dian)動化轉(zhuan)型趨勢，提高(gao)戰略應對能力(li)。

國內市場狹小的困局

目前，汽車(che)行業(ye)仍然(ran)是韓(han)(han)國經(jing)濟(ji)發展的重要支柱產業(ye)之一，現(xian)(xian)代汽車(che)集團作為韓(han)(han)國汽車(che)業(ye)界代表企(qi)業(ye)，始終引(yin)領韓(han)(han)國汽車(che)行業(ye)發展。但(dan)隨著在中(zhong)國市場(chang)上的節節敗退，韓(han)(han)國國內市場(chang)又十分狹小(xiao)，現(xian)(xian)代汽車(che)一直在尋找實現(xian)(xian)持續增長的突破口。

除在美大(da)規模投(tou)資外(wai)，5月18日(ri)，現代汽車(che)集團(tuan)還公布(bu)了大(da)規模的(de)韓(han)國(guo)國(guo)內投(tou)資計(ji)劃(hua)——截至2030年(nian)(nian)將在韓(han)國(guo)國(guo)內電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)領(ling)域投(tou)資21萬(wan)億(yi)韓(han)元(約合1118.2億(yi)元人民幣(bi))。據此，現代汽車(che)集團(tuan)2030年(nian)(nian)的(de)韓(han)國(guo)國(guo)內電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)年(nian)(nian)產(chan)能將達(da)144萬(wan)輛(liang)，這(zhe)相當(dang)于該公司2022年(nian)(nian)國(guo)內電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)生產(chan)目標(35萬(wan)輛(liang))的(de)4倍，接近其2030年(nian)(nian)全球電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)目標產(chan)量(323萬(wan)輛(liang))的(de)一半。

現代(dai)汽(qi)車(che)集團提出擴大國內電動(dong)汽(qi)車(che)產能的三大計劃(hua)。分別為(wei)新建電動(dong)個性化定制(zhi)車(che)型專(zhuan)屬工(gong)廠、分階段構建燃(ran)油汽(qi)車(che)和(he)電動(dong)汽(qi)車(che)的混合生產系統、在現有(you)工(gong)廠增設電動(dong)汽(qi)車(che)專(zhuan)用生產線。

具體看，起亞品(pin)牌將投入(ru)數千億韓元在京畿道華城興(xing)建電動個性化(hua)定制車(che)工(gong)廠，該項目將于2023年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)在占地(di)6.6萬平方米的地(di)皮上動工(gong)，以(yi)2025年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)投入(ru)量產(chan)為目標(biao)，年(nian)(nian)產(chan)能在10—15萬輛之間。

現代(dai)汽車(che)集團的投資(zi)計劃還涵(han)蓋了研(yan)發(fa)領域，包括開發(fa)下(xia)一代(dai)電動汽車(che)專(zhuan)屬平(ping)(ping)臺、擴大產(chan)品生產(chan)線、研(yan)發(fa)核心零件和前(qian)期(qi)技術、建造研(yan)究(jiu)設施等，具體包括升級(ji)動力電池和電機系(xi)統、增加續(xu)航里程(cheng)等技術的研(yan)發(fa)，同時將在綜合模(mo)塊結構(gou)體系(xi)下(xia)逐一為各(ge)級(ji)別(bie)車(che)型研(yan)發(fa)專(zhuan)屬平(ping)(ping)臺，電動乘用(yong)車(che)專(zhuan)屬平(ping)(ping)臺“eM”也將于2025年投產(chan)。

此外，為(wei)確保電(dian)動汽車銷量，現代汽車集團(tuan)將與樂天集團(tuan)、KB資產運用等企業合作，在(zai)快速充電(dian)設施(shi)建設方(fang)面加大投資，到(dao)2025年在(zai)韓(han)國國內主要城市布局5000根充電(dian)樁。