?     每月首日，這一(yi)(yi)原(yuan)本只(zhi)有(you)造車新勢力參(can)與的銷量(liang)公布節點，現(xian)如今已(yi)成為各家(jia)車企(qi)的共同選擇(ze)。頗有(you)一(yi)(yi)番濟濟一(yi)(yi)堂，擂臺比武的味(wei)道(dao)。

????12月1日，新能源汽車品牌(pai)紛紛曬(shai)出(chu)(chu)自己的(de)成(cheng)績單。從各家的(de)數據看，11月份的(de)新(xin)能源車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)可(ke)以用“大聯歡”來形容。小鵬、埃安、大眾ID、理想、哪吒等品牌(pai)均在11月創出(chu)(chu)月度銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)新(xin)高。尤其(qi)需要指出(chu)(chu)的(de)是，傳統(tong)車(che)企的(de)純電動汽車(che)品牌(pai)廣汽埃安和大眾ID，銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)勢(shi)頭(tou)頗為強勁，連續多月銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)節(jie)節(jie)攀升。

????另(ling)據上汽通用五(wu)菱(ling)(ling)最新(xin)公布的(de)11月份銷量戰報顯示，五(wu)菱(ling)(ling)GSEV車(che)型共賣出(chu)5.01萬輛，其(qi)中(zhong)神車(che)宏(hong)光MINIEV的(de)銷量高達(da)4.56萬輛，同比增(zeng)長22.1%，且連(lian)續15個月霸榜銷量頭名，這也意味著上汽通用五(wu)菱(ling)(ling)已提前鎖定2021年新(xin)能源汽車(che)銷量冠軍。

????“目前(qian)(qian)新能源汽車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)體(ti)現出一個(ge)明顯趨勢，即頭部車(che)企的聚集(ji)效應在進(jin)一步加劇。”汽車(che)行業分析(xi)師章曉光(guang)對《證券日報》記者表示，這一點和傳統車(che)企越來越像，產能規(gui)模效應將成為(wei)下一階段淘汰賽(sai)的最大優勢和隱(yin)形壁壘。事實也表明，在年(nian)度銷(xiao)量(liang)(liang)榜上，比亞迪、上通五(wu)菱(ling)、特(te)斯拉三家車(che)企前(qian)(qian)10個(ge)月(yue)銷(xiao)量(liang)(liang)達到(dao)了90萬輛(liang)，占到(dao)新能源車(che)總體(ti)銷(xiao)量(liang)(liang)的35%。

????造車新勢力梯隊再調整

????第一梯隊月銷門檻升至萬輛級

????由(you)于新(xin)能源汽車(che)車(che)企前三強中，比亞迪與特(te)斯(si)拉還未公布(bu)銷(xiao)(xiao)量情況，因(yin)此(ci)從(cong)現(xian)有數據來看，新(xin)勢力各(ge)車(che)企的銷(xiao)(xiao)量情況基本處(chu)在同一水(shui)平線上，月銷(xiao)(xiao)量1萬輛已經成為新(xin)能源頭部車(che)企最(zui)新(xin)門檻(jian)。

????《證券日報(bao)》記者觀(guan)察(cha)到(dao)，在(zai)第(di)一梯隊(dui)內部，各個品(pin)牌正逐漸找準(zhun)自身定位，開始(shi)向各自目標(biao)領域垂直(zhi)縱深發展(zhan)。小(xiao)鵬定位在(zai)智(zhi)能(neng)科技，今年(nian)廣(guang)州車(che)展(zhan)上公(gong)布新(xin)的品(pin)牌LOGO與企業戰略，更為(wei)注(zhu)重產品(pin)的智(zhi)能(neng)科技屬性。繼(ji)今年(nian)10月(yue)(yue)份交付量超越蔚來汽車(che)和理想汽車(che)后，11月(yue)(yue)份，小(xiao)鵬汽車(che)再次以1.56萬輛的成績奪(duo)得(de)造車(che)新(xin)勢力陣(zhen)營冠(guan)軍，也成為(wei)陣(zhen)營中唯一一個銷量超過15000輛的新(xin)能(neng)源汽車(che)品(pin)牌。

????憑借“一(yi)招鮮吃遍天(tian)”，一(yi)款車型打天(tian)下(xia)的理(li)想(xiang)(xiang)汽車又一(yi)次驚艷(yan)眾人(ren)。處于戰略調整階(jie)段的理(li)想(xiang)(xiang)汽車11月份交付(fu)1.35萬輛(liang)理(li)想(xiang)(xiang)ONE，同比增(zeng)長190.2%，實屬不易，也創造(zao)了單月交付(fu)量新(xin)紀錄。今年前11月，理(li)想(xiang)(xiang)汽車總交付(fu)量達7.64萬輛(liang)。自(zi)交付(fu)以來，理(li)想(xiang)(xiang)ONE累(lei)計交付(fu)量已(yi)超過11萬輛(liang)。

????受限于芯片(pian)短(duan)缺、生產線(xian)升級(ji)以及停產改(gai)造(zao)等事(shi)件(jian)的(de)影響，蔚來汽(qi)車在今年10月僅交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)新(xin)車3677輛。然而，隨(sui)著汽(qi)車芯片(pian)難(nan)題(ti)寒冰漸(jian)釋，進入11月份，深耕服務與豪華(hua)的(de)蔚來也創(chuang)下月度(du)交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)紀錄。數據顯示，蔚來交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)新(xin)車10.88萬(wan)輛，同比增長105.6%。今年前(qian)11月，蔚來共交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)新(xin)車8.09萬(wan)輛，同比增長120.4%。截至目前(qian)，蔚來已累計交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)新(xin)車15.66萬(wan)輛。

????作為(wei)造車新勢(shi)力中的“黑馬”，哪(na)吒(zha)汽(qi)車憑借小(xiao)型純電(dian)SUV車型哪(na)吒(zha)V，根植10萬(wan)元(yuan)以上細(xi)分市場，并逐漸開始對(dui)燃油車形成替代效應。在11月(yue)份哪(na)吒(zha)首次實現月(yue)交付量破萬(wan)輛(liang)，實現交付量10013輛(liang)，同比增長372%；

????在以月(yue)銷5000輛(liang)為(wei)代表的(de)第(di)二(er)梯(ti)隊，代表車(che)(che)企是零跑和威(wei)(wei)馬。11月(yue)份威(wei)(wei)馬交付(fu)智能(neng)純電(dian)汽(qi)(qi)車(che)(che)5027輛(liang)，年(nian)內交付(fu)量預計超4萬輛(liang)。除了(le)銷量的(de)提升，威(wei)(wei)馬的(de)融資進程也在不斷(duan)加快。就在12月(yue)1日(ri)，威(wei)(wei)馬汽(qi)(qi)車(che)(che)宣布公司(si)D2輪融資已獲(huo)得1.52億美(mei)元(yuan)。其中，房地產企業雅居樂(le)集團領投1.4億美(mei)元(yuan)。截至目前，本輪總融資額已達(da)到(dao)4.57億美(mei)元(yuan)。有接近威(wei)(wei)馬人(ren)士告(gao)訴《證券日(ri)報(bao)》記(ji)者，上(shang)述4.57億美(mei)元(yuan)現金已經全(quan)部(bu)到(dao)賬。

????同(tong)樣漸(jian)入佳境(jing)的(de)零跑汽(qi)車，11月(yue)份(fen)共交(jiao)付新車5628輛，環(huan)比(bi)增長54%、同(tong)比(bi)增長236%。值得一提的(de)是，零跑汽(qi)車在(zai)11月(yue)份(fen)的(de)訂單(dan)量達16310輛，創下月(yue)銷歷史新高。此外，“后進生”創維汽(qi)車11月(yue)份(fen)交(jiao)付量為1220輛，銷量環(huan)比(bi)增長22.70%

????缺芯問題緩解銷量創新高

????上汽五菱已提前鎖定新能源車銷冠

????傳統車(che)企的純(chun)電汽(qi)車(che)品牌競(jing)爭同樣廝殺激烈。臨近(jin)年底，受益(yi)于汽(qi)車(che)缺芯問題環(huan)節，各(ge)家車(che)企都發(fa)起了最后的銷量(liang)沖(chong)刺。在此背景(jing)下，廣汽(qi)埃安卻已實現(xian)了年度銷量(liang)目標的提前“撞線”。

????數據顯示，廣(guang)汽埃(ai)(ai)安(an)終端(duan)銷(xiao)量在連續(xu)數月破萬(wan)(wan)輛(liang)后再攀新(xin)高，達(da)1.46萬(wan)(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)勁增(zeng)123%。至此，廣(guang)汽埃(ai)(ai)安(an)前(qian)11月累計終端(duan)銷(xiao)量已達(da)10.70萬(wan)(wan)輛(liang)，提(ti)前(qian)完(wan)成年銷(xiao)10萬(wan)(wan)輛(liang)目標。

????與造車(che)新勢力(li)相比(bi)，大眾(zhong)ID系列(lie)也大有趕(gan)超之(zhi)勢。自3月(yue)底推出(chu)以來，大眾(zhong)ID系列(lie)交(jiao)付量(liang)已(yi)實現連續7個月(yue)增長(chang)。數據顯示，11月(yue)份，大眾(zhong)ID家(jia)族(zu)交(jiao)付量(liang)創下(xia)新高達14167輛，環比(bi)增長(chang)11.2%，基本(ben)已(yi)預定國內合資品牌年度新能源汽車(che)銷量(liang)冠軍位置。

????此(ci)外(wai)(wai)，在(zai)今年10月(yue)(yue)底才正式(shi)交付(fu)的(de)極(ji)氪首款車(che)型(xing)ZEEKR001，11月(yue)(yue)份(fen)交付(fu)量達2012輛(liang)；據(ju)嵐(lan)圖(tu)汽(qi)車(che)發(fa)布的(de)11月(yue)(yue)份(fen)銷(xiao)量快報，嵐(lan)圖(tu)FREE11月(yue)(yue)份(fen)交付(fu)1139輛(liang)。截至發(fa)稿前，特(te)斯拉(la)、比亞迪(di)還未公布銷(xiao)量數(shu)據(ju)。若不(bu)出意外(wai)(wai)，上述兩家(jia)車(che)企將分(fen)列新能(neng)源汽(qi)車(che)銷(xiao)量榜單第二、三位，而上汽(qi)通用(yong)五菱已提前鎖定(ding)2021年新能(neng)源汽(qi)車(che)銷(xiao)量冠軍。

????在產(chan)能(neng)規(gui)劃方面，比亞迪、五(wu)菱與特斯(si)拉三家頭部(bu)車企均(jun)為之(zhi)后(hou)幾(ji)年的發展預(yu)(yu)留(liu)規(gui)劃出(chu)巨(ju)大產(chan)能(neng)。據公(gong)開資料顯(xian)示(shi)，特斯(si)拉已經開始對上海工(gong)廠(chang)進行擴建，而比亞迪更(geng)是(shi)在全國多個地(di)區(qu)規(gui)劃生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)，預(yu)(yu)計(ji)2022年產(chan)能(neng)在150萬輛(liang)以上。五(wu)菱汽車方面，剛剛也完成了重慶(qing)工(gong)廠(chang)的擴產(chan)工(gong)作(zuo)，計(ji)劃會生(sheng)產(chan)續航(hang)里程加(jia)長版的宏光MINIEV車型。