近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(下稱“充電聯盟”)發布了8月充電樁運營數(shu)(shu)據。截(jie)至2021年8月，聯盟內成(cheng)員單位總計上報(bao)公共類充(chong)電(dian)樁(zhuang)98.5萬(wan)臺(tai)，其中直(zhi)(zhi)流(liu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)39.9萬(wan)臺(tai)、交(jiao)流(liu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)58.6萬(wan)臺(tai)、交(jiao)直(zhi)(zhi)流(liu)一體充(chong)電(dian)樁(zhuang)414臺(tai)。全國充(chong)電(dian)基(ji)礎設施(shi)累(lei)計數(shu)(shu)量為(wei)210.5萬(wan)臺(tai)，同比增加52.3%。

此外，公(gong)共(gong)充電樁(zhuang)8月比7月增加了3.44萬(wan)臺(tai)，同比增長66.4%。中汽協副總工程師(shi)許海(hai)東在接(jie)受《華夏時報》記者(zhe)采訪時表示：“我國目(mu)(mu)前(qian)充電基礎設施達到200萬(wan)臺(tai)，而(er)新能源車型保有量(liang)則為600萬(wan)輛(liang)左右，車樁(zhuang)比例達到3:1，這個比例目(mu)(mu)前(qian)是全(quan)球最高。”

11家企(qi)業(ye)運營數(shu)量超過1萬(wan)臺

具體來看，在地(di)域(yu)上公共(gong)充電(dian)(dian)基(ji)礎設施建設區域(yu)較為集中。8月，排名前十的省份廣東(dong)(dong)、上海、北(bei)京、江(jiang)蘇、浙江(jiang)、山東(dong)(dong)、湖北(bei)、安徽(hui)、河南、河北(bei)的公共(gong)充電(dian)(dian)基(ji)礎設施占比達72.0%。

與此(ci)同時，公(gong)共充(chong)電(dian)基礎設施充(chong)電(dian)電(dian)量(liang)集中(zhong)度也較高。全國充(chong)電(dian)電(dian)量(liang)主要集中(zhong)在(zai)廣東(dong)、江(jiang)蘇、四川、陜西(xi)、浙江(jiang)、山西(xi)、福建、上(shang)海(hai)、山東(dong)、安徽等省份，電(dian)量(liang)流(liu)向(xiang)以公(gong)交車和乘用車為(wei)主。8月全國充(chong)電(dian)總電(dian)量(liang)約9.89億kWh，比(bi)上(shang)月增(zeng)加0.16億kWh，同比(bi)增(zeng)長34.3%，環比(bi)增(zeng)長1.7%。

8月(yue)(yue)，全國充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)(yun)營企業所運(yun)(yun)營充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)數量(liang)超過1萬臺(tai)(tai)的(de)共有11家，前(qian)五名分(fen)別是：特來電(dian)(dian)(dian)運(yun)(yun)營22.7萬臺(tai)(tai)、星星充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)(yun)營22.1萬臺(tai)(tai)、國家電(dian)(dian)(dian)網運(yun)(yun)營19.6萬臺(tai)(tai)、云快充(chong)(chong)運(yun)(yun)營8.2萬臺(tai)(tai)、南方電(dian)(dian)(dian)網運(yun)(yun)營4.1萬臺(tai)(tai)。在私人充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)方面，截至2021年8月(yue)(yue)，通過聯盟成員內整車企業采樣約150.0萬輛車的(de)車樁(zhuang)相隨信息，可看出其中隨車配(pei)建充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)112.0萬臺(tai)(tai)。

換(huan)電(dian)站方面(mian)，截(jie)至(zhi)8月，換(huan)電(dian)站保(bao)有量849座。其中北京(jing)、廣東、浙江(jiang)、上(shang)海(hai)、江(jiang)蘇、四川、福(fu)建、重(zhong)慶、河北、河南為(wei)排名前十的(de)城市。主(zhu)要(yao)換(huan)電(dian)運營商為(wei)蔚來(lai)、奧動、杭州伯坦，分別建設(she)換(huan)電(dian)站379座、363座、107座。

8月新能源產銷量首次超過30萬輛，再創歷史新高，滲透率已提升至17.8%，而充電基礎設施的發展作為新能源汽車發(fa)展的(de)基本保障(zhang)，也成為(wei)了近幾年的(de)發(fa)展重點。

2012年(nian)國(guo)務院發布(bu)(bu)的《節能(neng)與新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發展規劃(2012-2020年(nian))》首(shou)次(ci)提出對充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的建(jian)(jian)設(she)(she);2015年(nian)9月國(guo)務院辦公(gong)廳(ting)發布(bu)(bu)的《關(guan)于(yu)加(jia)快(kuai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)的指(zhi)導意見》，第一次(ci)明(ming)確了充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)行(xing)(xing)業(ye)的政策方(fang)(fang)向(xiang)。之(zhi)后，對于(yu)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的推廣補貼(tie)政策由補貼(tie)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)本身(shen)改為(wei)補貼(tie)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)。2020年(nian)11月2日，國(guo)務院辦公(gong)廳(ting)發布(bu)(bu)《關(guan)于(yu)印(yin)發新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發展規劃(2021—2035年(nian))的通知》，該《通知》指(zhi)出，要大力(li)推動新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)高質量發展，加(jia)快(kuai)建(jian)(jian)設(she)(she)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)強國(guo)。同時，《節能(neng)與新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發展規劃(2012-2020年(nian))》明(ming)確了電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)是“十(shi)四(si)五”期間我國(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)行(xing)(xing)業(ye)的重點發展方(fang)(fang)向(xiang)，由此充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)投資也進(jin)入快(kuai)速擴張期。

而國務院(yuan)辦公(gong)廳印發(fa)的(de)(de)《新能源(yuan)汽車產(chan)業發(fa)展規劃(2021-2035年(nian))》，也明確指出，新能源(yuan)汽車已成為全球汽車產(chan)業轉型發(fa)展的(de)(de)主(zhu)要(yao)方向和促(cu)進世(shi)界(jie)經(jing)濟持(chi)續(xu)增長的(de)(de)重要(yao)引(yin)擎，是(shi)應對氣候變化、推(tui)動綠(lv)色發(fa)展的(de)(de)戰略舉措(cuo)，也是(shi)交通領(ling)域實現碳達峰碳中和的(de)(de)主(zhu)要(yao)途徑。

仍有桎梏需打破

據記者了解，目前全國(guo)31省市(shi)(shi)中，已有29個省市(shi)(shi)對(dui)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電樁(zhuang)行業采取(qu)了推(tui)動(dong)(dong)政策(ce)。政策(ce)的推(tui)動(dong)(dong)為中國(guo)各省市(shi)(shi)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電樁(zhuang)行業的發展提(ti)供了重要動(dong)(dong)力。

近日，地(di)方(fang)版新(xin)型(xing)(xing)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)建(jian)設(she)“十四五(wu)”規(gui)劃(hua)也(ye)在陸續(xu)出(chu)臺，新(xin)型(xing)(xing)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)步入大規(gui)模(mo)“安裝(zhuang)期”。根據國家發改委(wei)的(de)(de)定(ding)義，新(xin)型(xing)(xing)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)包括信息基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)、融合(he)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)和(he)創新(xin)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)。各地(di)的(de)(de)規(gui)劃(hua)都圍繞(rao)這(zhe)些領域展開，并制(zhi)定(ding)了(le)(le)(le)具體(ti)量(liang)(liang)化指標(biao)，其中新(xin)能源汽車充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)增長最為顯(xian)著。具體(ti)來看，廣東、山(shan)東和(he)北(bei)京(jing)提出(chu)了(le)(le)(le)至2022年(nian)的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)建(jian)設(she)數(shu)量(liang)(liang)目(mu)標(biao)，江西提出(chu)要實現(xian)高速公路服(fu)務區充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)全覆蓋;貴州和(he)安徽對2023年(nian)的(de)(de)累計充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)數(shu)量(liang)(liang)做出(chu)了(le)(le)(le)規(gui)劃(hua)。此外，湖南計劃(hua)到2025年(nian)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)(shi)保有(you)量(liang)(liang)超40萬個，而上海的(de)(de)目(mu)標(biao)是到2025年(nian)底新(xin)建(jian)20萬個充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。

不(bu)難發現，在政策引導下(xia)，各地方的(de)充(chong)電基礎(chu)建(jian)設也逐具(ju)規模化，除此之外(wai)，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)企業(ye)也開(kai)始將充(chong)電基礎(chu)設施建(jian)設作(zuo)為了(le)企業(ye)發展的(de)戰略目標。除了(le)造車新(xin)勢力們一直以來都在布局外(wai)，包括福特以及寶(bao)馬在內(nei)的(de)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多傳(chuan)統(tong)車企也開(kai)始了(le)對充(chong)電基礎(chu)設施建(jian)設的(de)投入。

寶(bao)馬集(ji)團研發董事韋博(bo)凡(fan)明(ming)確表(biao)示寶(bao)馬將(jiang)與國網(wang)電動和特來(lai)電新能源一起擴充(chong)(chong)公(gong)共充(chong)(chong)電基(ji)礎設施，計劃到 2021 年底，寶(bao)馬充(chong)(chong)電樁(zhuang)數量(liang)將(jiang)達到 36 萬(wan)根，包括(kuo) 15 萬(wan)根直流快充(chong)(chong)充(chong)(chong)電樁(zhuang);福特也宣(xuan)布將(jiang)與國家電網(wang)等充(chong)(chong)電合(he)作伙伴緊密合(he)作。Mustang Mach-E用戶通(tong)過專屬App能一鍵接入(ru)覆蓋全國340多個城市(shi)的30多萬(wan)根優質(zhi)公(gong)共充(chong)(chong)電樁(zhuang)，其中包含超(chao)過16萬(wan)根快充(chong)(chong)樁(zhuang)。

在看(kan)到(dao)了充電(dian)基礎設施發(fa)展(zhan)(zhan)的積(ji)極因(yin)(yin)素之外，也不能忽視產業發(fa)展(zhan)(zhan)的桎梏。截至2021年8月，充電(dian)聯盟還采(cai)樣(yang)了38.1萬條未隨(sui)車配建充電(dian)設施原(yuan)因(yin)(yin)數據。其中集(ji)團用(yong)戶自行建樁、居住地沒(mei)有固定停車位、居住地物(wu)業不配合這三個因(yin)(yin)素是未隨(sui)車配建充電(dian)設施的主(zhu)要原(yuan)因(yin)(yin)，占比分別(bie)為48.6、10.3%、9.9%，合計(ji)68.8%，工作地沒(mei)有固定車位、報裝難度大、用(yong)戶選(xuan)用(yong)專用(yong)場站充電(dian)及其他原(yuan)因(yin)(yin)占比為31.2%。

蓋世汽車研究院行業高(gao)級分析師(shi)王顯斌(bin)向記者指(zhi)出：“目前充電(dian)(dian)樁(zhuang)整體的使用(yong)率比(bi)較低的情況普遍存在。在行業發展(zhan)初期(qi)，在政策(ce)和補貼的支持(chi)下，充電(dian)(dian)樁(zhuang)市(shi)場迎(ying)來了(le)爆發式增長期(qi)，吸引(yin)了(le)眾多參與者入局，跑馬(ma)圈地到處建樁(zhuang)，但沒有(you)考慮布局問題。部分充電(dian)(dian)樁(zhuang)建在了(le)位置(zhi)偏僻的地方，利用(yong)率不高(gao)造成了(le)浪費。而且過幾年充電(dian)(dian)樁(zhuang)沒有(you)那(nei)么先進了(le)，一(yi)些車主(zhu)來充電(dian)(dian)充不進去(qu)，以后可能再也不來了(le)，出現了(le)一(yi)大批(pi)僵尸樁(zhuang)。再加上(shang)投入大、運維成本(ben)高(gao)等一(yi)系列原因(yin)，運營商也普遍都處于虧(kui)損(sun)的狀態。”

專家指出，基礎(chu)充(chong)(chong)電(dian)設施建設工作仍然任(ren)重道遠，在政策的指引下，除(chu)了要強強聯合形成規模化(hua)(hua)(hua)的充(chong)(chong)電(dian)網絡外，未來還需向規模化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)、互動化(hua)(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)(hua)、共享化(hua)(hua)(hua)方向持續發展(zhan)，不(bu)但(dan)要解決目(mu)前(qian)充(chong)(chong)電(dian)領域(yu)一盤散(san)沙的問(wen)題，還需要加快從孤(gu)立走向互聯互通的步伐(fa)。