作為國民經濟重要的支柱產業，汽車產(chan)業憑借巨大(da)的(de)經濟貢獻率以及對上下游產(chan)業鏈強(qiang)力(li)的(de)拉動，一(yi)直是各地方政府重點吸(xi)引(yin)和發展(zhan)的(de)產(chan)業。近(jin)年來(lai)，隨著市(shi)場需(xu)求和技(ji)術(shu)發展(zhan)的(de)需(xu)要(yao)，汽車產(chan)業集聚發展(zhan)的(de)趨勢越來(lai)越明顯(xian)。

　　湖北武漢日前宣布，以東風汽車為基礎，加快發展汽車、新能源、新材料三大支柱產業，強化下一代汽車技術、產品、服務創新，打造萬億級汽車產業集群。此外，天(tian)津、吉林(lin)、安徽、江(jiang)西、江(jiang)蘇、河北等地(di)也在(zai)大力推進(jin)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集群建設。依托已有的(de)(de)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)基礎，向產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈上(shang)下游延伸，形成產(chan)業(ye)(ye)(ye)集聚效(xiao)應，在(zai)提高產(chan)業(ye)(ye)(ye)效(xiao)率(lv)的(de)(de)同時，大幅度拉動地(di)方經(jing)濟的(de)(de)發展(zhan)，中國(guo)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)迎(ying)來了集群式(shi)發展(zhan)的(de)(de)高潮。

　　集群式發展進入高潮

　　作(zuo)為一汽集團的(de)所在地，吉(ji)林省(sheng)一直將汽車產(chan)業(ye)作(zuo)為制造(zao)業(ye)的(de)龍頭。數據顯示，今年一季度，吉(ji)林省(sheng)規(gui)模以上工(gong)業(ye)增(zeng)加值同比增(zeng)長(chang)近30%，其中汽車制造(zao)業(ye)增(zeng)加值增(zeng)長(chang)54.4%。汽車產(chan)業(ye)對于(yu)穩定吉(ji)林經(jing)濟全(quan)局、拉動經(jing)濟強勁增(zeng)長(chang)發(fa)揮著重(zhong)要作(zuo)用(yong)。

　　2020年(nian)，以一(yi)汽(qi)集團為龍頭打造(zao)的長春國際汽(qi)車(che)城啟動建(jian)設(she)，全面(mian)打造(zao)世(shi)界級一(yi)流汽(qi)車(che)整(zheng)車(che)及零(ling)部(bu)件研(yan)發(fa)(fa)、生產(chan)(chan)和售后市場服(fu)(fu)務(wu)基地(di)，也標志著吉(ji)林省汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)集群式發(fa)(fa)展更(geng)加深入(ru)。根據規(gui)劃，到2025年(nian)吉(ji)林省汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)規(gui)模將(jiang)突(tu)破萬億級，打造(zao)設(she)計研(yan)發(fa)(fa)、整(zheng)車(che)制造(zao)、零(ling)部(bu)件配(pei)套、汽(qi)車(che)物(wu)流、市場服(fu)(fu)務(wu)創新等全產(chan)(chan)業(ye)鏈體系(xi)，建(jian)設(she)世(shi)界級汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)集群。

　　川渝(yu)地區作(zuo)為(wei)中國汽(qi)車工(gong)業(ye)(ye)的聚集(ji)區之一(yi)，現有(you)汽(qi)車整車企業(ye)(ye)45家，汽(qi)車零(ling)部件企業(ye)(ye)1600家，年產(chan)值超過6000億(yi)元，汽(qi)車年產(chan)量近300萬(wan)輛，全國占比(bi)近12%。重慶(qing)市和四川省(sheng)也在深化合作(zuo)，共同推(tui)動(dong)兩地汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)高質(zhi)量協(xie)同發展，著力(li)做強“長板”、補齊“短板”，打造世界級萬(wan)億(yi)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)集(ji)群(qun)。

　　河北(bei)(bei)省也抓住京(jing)津冀協同發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)，加(jia)速推(tui)(tui)進(jin)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業聚集。依托長城汽(qi)車(che)(che)，以及引入的北(bei)(bei)京(jing)現(xian)代(dai)、北(bei)(bei)京(jing)汽(qi)車(che)(che)等項(xiang)目(mu)，加(jia)快推(tui)(tui)進(jin)產(chan)(chan)業鏈上下(xia)游企業集聚，加(jia)速形成汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業集群。例如河北(bei)(bei)滄州近(jin)年來在北(bei)(bei)京(jing)現(xian)代(dai)滄州工廠項(xiang)目(mu)帶(dai)動下(xia)，先后(hou)有40多(duo)家國內(nei)外(wai)汽(qi)車(che)(che)零(ling)部件(jian)生產(chan)(chan)企業相繼落戶(hu)，全市目(mu)前已(yi)建(jian)成汽(qi)車(che)(che)及零(ling)部件(jian)項(xiang)目(mu)200多(duo)個，直接帶(dai)動2萬多(duo)人(ren)就(jiu)業。

　　此(ci)外，安徽省依托江淮汽(qi)車(che)加(jia)速打造萬(wan)億(yi)級汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業集群(qun)。天津市也提出打造包括整車(che)、核心零(ling)部件、新能源(yuan)產(chan)(chan)業等在內的汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業集群(qun)。北(bei)京(jing)市也積極推(tui)進以高端汽(qi)車(che)、新能源(yuan)汽(qi)車(che)為主的汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業集群(qun)建設(she)。

　　隨著(zhu)我國汽車(che)工(gong)(gong)業(ye)(ye)的快速發展，到目(mu)前為(wei)(wei)(wei)止，借助各自的產(chan)(chan)業(ye)(ye)優勢，已(yi)經形成了(le)東(dong)北地區(qu)、中(zhong)(zhong)部地區(qu)、西部地區(qu)、珠三角(jiao)(jiao)、長三角(jiao)(jiao)、京津冀為(wei)(wei)(wei)主的六(liu)大汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)(ji)群(qun)(qun)。其中(zhong)(zhong)，東(dong)北地區(qu)汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)(ji)群(qun)(qun)以(yi)(yi)長春為(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)心(xin)，擁(yong)有一(yi)汽集(ji)(ji)團、一(yi)汽大眾(zhong)、華晨寶馬、哈飛集(ji)(ji)團等企業(ye)(ye)，傳統(tong)汽車(che)工(gong)(gong)業(ye)(ye)深厚。西部汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)(ji)群(qun)(qun)以(yi)(yi)重慶(qing)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)心(xin)，以(yi)(yi)長安系企業(ye)(ye)為(wei)(wei)(wei)主，重工(gong)(gong)業(ye)(ye)基礎雄厚。而長三角(jiao)(jiao)汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)(ji)群(qun)(qun)以(yi)(yi)江蘇、上(shang)海、浙江為(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)心(xin)，以(yi)(yi)上(shang)汽、吉利等企業(ye)(ye)為(wei)(wei)(wei)骨干(gan)，聚集(ji)(ji)了(le)眾(zhong)多產(chan)(chan)值超百(bai)億的產(chan)(chan)業(ye)(ye)園區(qu)。

一汽解放汽車(che)有限公(gong)司職工在長(chang)春(chun)生產基地(di)總裝車(che)間內進行裝配作業(ye)。記(ji)者　許暢　攝

　　產業發展呼喚集群建設

　　為什(shen)么進行如此密集(ji)的汽(qi)車產(chan)業集(ji)群建設？這是汽(qi)車產(chan)業發展和(he)技(ji)術提升的必然(ran)結(jie)果和(he)現實需要。

　　產業(ye)鏈長(chang)是汽(qi)車(che)(che)產業(ye)的(de)一個(ge)(ge)特點。而作為先進(jin)裝備制(zhi)造(zao)業(ye)，汽(qi)車(che)(che)產業(ye)還具有(you)技術密(mi)集(ji)、附加值高、帶(dai)動作用強等特點，一個(ge)(ge)整車(che)(che)制(zhi)造(zao)廠的(de)落地(di)，可能會吸(xi)引數十(shi)、上百(bai)家產業(ye)鏈上下游企(qi)業(ye)的(de)進(jin)入。集(ji)群發(fa)展對(dui)于完善(shan)產業(ye)鏈、提高產業(ye)效率，以及助推地(di)方經濟都有(you)著重要作用。

　　在(zai)吉林省(sheng)長(chang)春(chun)市經開區，一個企(qi)(qi)(qi)業(ye)引來多個企(qi)(qi)(qi)業(ye)、多個企(qi)(qi)(qi)業(ye)抱(bao)團成為產(chan)(chan)業(ye)集(ji)(ji)群(qun)式的(de)產(chan)(chan)業(ye)集(ji)(ji)聚效(xiao)應正在(zai)顯現效(xiao)果，經開區已逐漸形成了國內外優秀(xiu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)集(ji)(ji)聚、產(chan)(chan)品門類齊(qi)(qi)全、上下(xia)游配套生態初(chu)步(bu)建立、服(fu)務(wu)機制日益完善的(de)產(chan)(chan)業(ye)體系。一批汽車產(chan)(chan)業(ye)鏈上下(xia)游企(qi)(qi)(qi)業(ye)成為“補鏈”生力軍，使產(chan)(chan)業(ye)鏈不斷延伸，形成了上下(xia)游齊(qi)(qi)全，產(chan)(chan)業(ye)互補且具(ju)有強大競爭(zheng)力的(de)產(chan)(chan)業(ye)集(ji)(ji)群(qun)。

　　經開區產業(ye)既有(you)分(fen)工又有(you)合(he)(he)作，通過相(xiang)互合(he)(he)作，使新供(gong)(gong)(gong)給(gei)帶來新需求，新需求促(cu)成(cheng)新供(gong)(gong)(gong)給(gei)，形成(cheng)一個“供(gong)(gong)(gong)給(gei)側生態群”。例如，經開區內的企業(ye)，可以相(xiang)互間提(ti)供(gong)(gong)(gong)汽車(che)玻璃支架、注塑產品、車(che)燈模具、座椅骨架，以及用于鑄(zhu)造的鋁水等原材(cai)料，“足(zu)不出戶”就滿(man)足(zu)了(le)各(ge)自需要，降低了(le)成(cheng)本，提(ti)高了(le)效(xiao)率。

　　在天津，這(zhe)里有一(yi)(yi)汽(qi)豐田、一(yi)(yi)汽(qi)大眾等多家汽(qi)車龍頭企(qi)業(ye)(ye)。而且，目(mu)前這(zhe)些企(qi)業(ye)(ye)構(gou)成的不僅是一(yi)(yi)條產(chan)業(ye)(ye)鏈，更是一(yi)(yi)張錯(cuo)綜復雜的產(chan)業(ye)(ye)網。數據(ju)顯示，僅這(zhe)兩(liang)三家汽(qi)車制造企(qi)業(ye)(ye)就涉及天津市及外埠配套企(qi)業(ye)(ye)700多家。

　　比如，一(yi)汽(qi)豐(feng)田(tian)在天津地(di)區就擁(yong)有300多家(jia)(jia)供(gong)應商。一(yi)汽(qi)大(da)眾華北基(ji)地(di)，包(bao)括一(yi)汽(qi)大(da)眾天津公司(si)及19家(jia)(jia)零部件和(he)物流企業(ye)，組成(cheng)了(le)一(yi)條(tiao)較為完(wan)整的汽(qi)車產(chan)業(ye)鏈(lian)。而(er)一(yi)條(tiao)制造業(ye)供(gong)應鏈(lian)受(shou)到(dao)勞(lao)動(dong)力(li)成(cheng)本、勞(lao)動(dong)力(li)質量、基(ji)礎設(she)施配(pei)套、物流水平(ping)、營(ying)商環境(jing)、消費市場體量等非常多的因素(su)影響(xiang)，優勢一(yi)旦確立(li)則很(hen)難在短(duan)時間內被(bei)打破。

　　蔚來(lai)(lai)汽(qi)車創始人李斌表示(shi)，對于一個(ge)企業(ye)(ye)，對于一個(ge)產業(ye)(ye)，最好的(de)支(zhi)持就是(shi)去打造(zao)一個(ge)完整的(de)產業(ye)(ye)集群，因為產業(ye)(ye)集群會帶來(lai)(lai)人才聚(ju)集，帶來(lai)(lai)產業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)、供應鏈(lian)(lian)聚(ju)集，帶來(lai)(lai)市(shi)場聚(ju)集。如果只是(shi)星星點點地去做一些事(shi)情，其規模化效應是(shi)不夠的(de)。如果做產業(ye)(ye)集聚(ju)，定位是(shi)世界級的(de)電動汽(qi)車產業(ye)(ye)集群，對所有企業(ye)(ye)都是(shi)非常(chang)大的(de)“鏈(lian)(lian)式”效應。

　　例如，蔚(yu)來(lai)每一(yi)輛車(che)(che)的整車(che)(che)物流平(ping)均里(li)(li)程是(shi)901公里(li)(li)，這(zhe)一(yi)水(shui)平(ping)要低于行業平(ping)均值，一(yi)輛車(che)(che)的物流運輸費用能夠節省三四(si)千元，而這(zhe)一(yi)優(you)勢(shi)主要是(shi)合(he)肥(fei)的地理位置所帶來(lai)的，無論是(shi)到(dao)長三角，或(huo)是(shi)往其他方向，合(he)肥(fei)正(zheng)好(hao)居中。再加上產業聚集、人才集中，以及良好(hao)的營商環境(jing)等，都是(shi)蔚(yu)來(lai)最終(zhong)選擇合(he)肥(fei)的原因。

　　新產業集群特征逐步凸顯

　　近年來，在我國大(da)力推廣應用下，電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、插電混合動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)等(deng)均得到長足發(fa)展(zhan)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業規模逐(zhu)步擴大(da)。以新(xin)能(neng)源(yuan)、智(zhi)能(neng)化(hua)為代表的新(xin)產業集群已(yi)經逐(zhu)步形成(cheng)。

　　數據顯示，2021年5月，新能源(yuan)汽車(che)產(chan)銷(xiao)(xiao)環比略增(zeng)(zeng)，同(tong)比繼續(xu)保(bao)持高速增(zeng)(zeng)長，產(chan)銷(xiao)(xiao)均(jun)為21.7萬(wan)輛，環比增(zeng)(zeng)長0.5%和(he)(he)5.4%，同(tong)比增(zeng)(zeng)長1.5倍和(he)(he)1.6倍，繼續(xu)刷新當月產(chan)銷(xiao)(xiao)歷(li)史(shi)紀錄(lu)。今(jin)年前5個月，新能源(yuan)汽車(che)產(chan)銷(xiao)(xiao)雙雙超(chao)過90萬(wan)輛，分別達到(dao)96.7萬(wan)輛和(he)(he)95.0萬(wan)輛，同(tong)比均(jun)增(zeng)(zeng)長2.2倍。

　　從國(guo)內已形(xing)成的(de)六大(da)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)聚(ju)區來看，除(chu)了(le)傳(chuan)統造車(che)(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)以(yi)外，新(xin)能(neng)源(yuan)、智能(neng)化汽(qi)車(che)(che)(che)增長最為(wei)明顯。例如(ru)，以(yi)江(jiang)蘇、浙江(jiang)、上海(hai)為(wei)中心的(de)長三(san)角汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)群，主要(yao)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)，聚(ju)集(ji)(ji)了(le)100多個年工業(ye)(ye)(ye)產(chan)值超(chao)過(guo)100億元(yuan)的(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區，以(yi)及(ji)包括上汽(qi)集(ji)(ji)團、吉利集(ji)(ji)團、眾泰集(ji)(ji)團以(yi)及(ji)東(dong)風(feng)系客車(che)(che)(che)、卡(ka)車(che)(che)(che)、乘用車(che)(che)(che)等(deng)在(zai)內的(de)數千家(jia)大(da)型企(qi)業(ye)(ye)(ye)。據統計(ji)(ji)(ji)，長三(san)角集(ji)(ji)群的(de)30個城市中，有(you)超(chao)過(guo)14個城市已經拿到或規劃有(you)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)項(xiang)目，涉(she)及(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)項(xiang)目超(chao)過(guo)20個，累計(ji)(ji)(ji)計(ji)(ji)(ji)劃產(chan)能(neng)超(chao)過(guo)300萬輛，累計(ji)(ji)(ji)計(ji)(ji)(ji)劃投資(zi)超(chao)過(guo)1000億元(yuan)。

　　此外，在安徽(hui)(hui)省的規(gui)劃中，到(dao)(dao)2025年，世界級汽(qi)車(che)產業(ye)集群培養將(jiang)(jiang)取得突(tu)破(po)性進展，全省新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產業(ye)整(zheng)體發展水(shui)平(ping)將(jiang)(jiang)達到(dao)(dao)國際先進。未來(lai)幾年，安徽(hui)(hui)將(jiang)(jiang)重點(dian)支持構建新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)核心發展區，并依(yi)托產業(ye)聚集區，整(zheng)合產業(ye)鏈上下游資源(yuan)，力爭將(jiang)(jiang)合肥打造(zao)成為全國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)之都(dou)。

　　與此同時，江(jiang)浙滬地區為進一步(bu)滿足新(xin)能(neng)源汽車及零部(bu)件產業配(pei)套需求，還將繼續推動新(xin)能(neng)源汽車產業鏈上(shang)下游集(ji)聚發展，打造(zao)新(xin)能(neng)源汽車制造(zao)、智能(neng)網聯(lian)汽車測試服務、汽車電子等(deng)全產業鏈集(ji)群(qun)。