缺芯片！芯片荒！這張多米諾骨牌，正在全球產業鏈上傳導。而每一張牌倒下，都引起新的連鎖反應。高盛一項最新研究顯示：全球有多達169個行業，在一定程度上受到芯片短缺影響，從汽車、鋼鐵產(chan)品、混(hun)凝土生(sheng)產(chan)到空調制造，甚至包括肥皂生(sheng)產(chan)。

　　“芯片危機”持續 全球百余行業受沖擊

　　一輛車(che)(che)(che)要用幾百甚至(zhi)上千個芯(xin)片，缺一個就(jiu)會導致(zhi)整車(che)(che)(che)無法生(sheng)產(chan)。近期，全(quan)球汽(qi)車(che)(che)(che)行業集(ji)體(ti)陷入“停(ting)產(chan)潮”，福特汽(qi)車(che)(che)(che)、鈴木(mu)汽(qi)車(che)(che)(che)、大眾美洲公司(si)、豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)(che)、本田(tian)汽(qi)車(che)(che)(che)等眾多知名車(che)(che)(che)企都(dou)發布(bu)了暫停(ting)工廠生(sheng)產(chan)線的計劃。

　　韓(han)國現(xian)代集團北美首(shou)席執行官 何塞·穆尼奧斯：芯(xin)片緊缺問題影響著(zhu)所有人，我們也(ye)不例外。

　　“芯片荒(huang)”，企業高管(guan)們更慌(huang)。有些高管(guan)們甚至直接跑去芯片制造商(shang)門口蹲(dun)點。

　　而“缺芯”的不止汽車行業(ye)，如今(jin)，“芯片荒”的影(ying)響已經蔓延至各(ge)類企業(ye)。

　　某國際(ji)網絡通信制造商總經理 劉(liu)宗(zong)寶：下個(ge)(ge)月(yue)我的訂(ding)單預(yu)估是(shi)8000萬美元(yuan)，我現在(zai)預(yu)估大概只有7000萬美元(yuan)左右，那(nei)這(zhe)個(ge)(ge)1000萬美元(yuan)的差(cha)異，可能是(shi)一些芯(xin)片(pian)的缺料。

　　劉宗寶所在(zai)的(de)企業是(shi)一家規模較大的(de)網絡通信制(zhi)造商，生產的(de)路由(you)器等(deng)產品主(zhu)要銷往歐美、亞太(tai)等(deng)地(di)區(qu)。如今受芯片供應緊(jin)張影響，企業出貨量受到(dao)了嚴(yan)重(zhong)制(zhi)約。

　　高盛最新研(yan)究(jiu)報告(gao)指出，全球多(duo)達(da)169個行業(ye)在(zai)一定程度(du)上，受到芯(xin)片短缺的打擊，包括鋼鐵產品(pin)、混凝土生(sheng)產、空調制造(zao)、啤酒釀造(zao)、肥皂(zao)生(sheng)產等眾多(duo)行業(ye)。

　　全球“缺(que)芯”加(jia)劇，漲價勢在(zai)必行。“買不到”和(he)“買不起”已成為不少(shao)下游企(qi)業(ye)共同面臨(lin)的(de)困(kun)境(jing)。

　　某(mou)智(zhi)能(neng)科技有限公司副總經理 李維群(qun)：有個芯(xin)片(pian)是(shi)德國產(chan)的，去(qu)年(nian)的價格(ge)是(shi)在3.5元(yuan)一(yi)個，今年(nian)已經漲到(dao)16.5元(yuan)，相比之(zhi)前一(yi)個芯(xin)片(pian)已經漲到(dao)近5倍(bei)的價格(ge)。

　　全球“黑天鵝”頻現 芯片遭遇“難產”

　　全球(qiu)“缺芯荒”始于2020年底，并有愈(yu)演愈(yu)烈(lie)之勢，多位業內(nei)專家都表示(shi)，至少(shao)要到2022年全球(qiu)芯片(pian)(pian)供應(ying)鏈(lian)才能恢復正常化，到底是什么原(yuan)因造成的“芯片(pian)(pian)荒”？

　　六月(yue)初，馬來(lai)西(xi)亞(ya)的商場和大多(duo)數(shu)企業關閉，該國開始第二次幾(ji)乎全面封鎖，以應對(dui)不斷惡化的新(xin)冠疫情。有(you)分析人士認為，這有(you)可能(neng)加劇全球范圍內已經非常嚴(yan)重的芯(xin)片短(duan)缺問題。馬來(lai)西(xi)亞(ya)是全球第七大半(ban)導體(ti)出口(kou)中心，全球范圍內有(you)超過(guo)50家半(ban)導體(ti)公司在馬來(lai)西(xi)亞(ya)有(you)投資，幾(ji)乎涵蓋所有(you)半(ban)導體(ti)巨頭。

　　工信部(bu)信息通信經濟專(zhuan)家委員會(hui)委員 劉興亮：東南亞在芯片的(de)封測領域占有(you)比較(jiao)大(da)的(de)比例，其中馬來(lai)西(xi)亞占到13%，現在馬來(lai)西(xi)亞這樣的(de)疫情(qing)，還有(you)美(mei)國的(de)極寒天氣、日本的(de)火災，都會(hui)對全球芯片整(zheng)個產業鏈造成非常大(da)的(de)影響。

　　另一(yi)方面(mian)，疫(yi)情(qing)造成全世界許多(duo)加(jia)工廠(chang)都沒法如期正常開工，不少地區(qu)居家辦(ban)公、在線培訓成常態(tai)，消(xiao)(xiao)費類電(dian)子產品(pin)需求猛增。根據惠普2021財年第二季度的(de)數據顯示(shi)，惠普消(xiao)(xiao)費類個人(ren)電(dian)腦和(he)商用及消(xiao)(xiao)費類打印機領域的(de)銷售額均同(tong)比(bi)增長70%以上。

　　此外，全球(qiu)智能設備快速升級也大大增(zeng)加了對芯(xin)片的需求量(liang)。以(yi)小米手機Note10 Pro為例，一共要用到114個(ge)芯(xin)片，只要有一個(ge)芯(xin)片不到位，這部(bu)手機都(dou)有可能生產不出來(lai)。

　　小米集團(tuan)中國區(qu)總裁 盧偉冰：一部5G手(shou)機所需要的(de)芯片(pian)的(de)數量(liang)和產(chan)能(neng)大約是4G手(shou)機的(de)兩倍，所以5G手(shou)機的(de)發(fa)展速(su)度(du)快，芯片(pian)需求量(liang)大是一個非常重要的(de)原因。

　　汽(qi)車行業更是如(ru)此(ci)。據國際數據公司IDC預計，2020年全球汽(qi)車領域的半導(dao)體市(shi)場收入約為319億美元(yuan)，到2024年將達到約428億美元(yuan)，其中專用(yong)芯(xin)(xin)片和模擬IC芯(xin)(xin)片的市(shi)場份額將不斷(duan)擴大。

　　從汽(qi)車(che)的(de)價(jia)值含(han)量上看(kan)，據統計，每輛車(che)的(de)平均芯片含(han)量為350美元；純電動車(che)的(de)含(han)量可達(da)770美元；對(dui)于高(gao)檔電動汽(qi)車(che)來講，芯片含(han)量可以超過1500美元，是目前(qian)基本(ben)類(lei)型(xing)汽(qi)車(che)的(de)5到(dao)6倍。

　　國務(wu)院發展研究(jiu)中(zhong)心產業部研究(jiu)室主任 研究(jiu)員 宋紫峰：智能設備和線(xian)上需求增多，數字化、智能化轉(zhuan)型的(de)加速，導致了對芯片需求的(de)劇烈拉動。