缺芯問題波及汽車終端供應并引發售價變動。

　　5月29日(ri)(ri)，上汽(qi)名爵主打個性(xing)運動(dong)改裝的子品(pin)牌XPOWER發布，首(shou)款(kuan)量產(chan)車MG6 XPOWER啟動(dong)預(yu)售，但(dan)該車目前每個月限量100輛。“我們肯(ken)定是希(xi)望能夠實現銷量的最(zui)大化，但(dan)因為芯(xin)片短缺(que)而沒辦(ban)法。從6月1日(ri)(ri)到17日(ri)(ri)，南京工廠的MG6可(ke)能會停產(chan)。”上汽(qi)集(ji)團數據(ju)業務部副(fu)總經理、上汽(qi)乘用車公司(si)首(shou)席數字官兼營銷執行總監張亮告訴第(di)一財(cai)經記者。

　　“芯片問(wen)題(ti)確實是(shi)今年車(che)(che)市(shi)最大的不確定性，比如我(wo)們的星瑞(rui)如果沒有(you)芯片問(wen)題(ti)可能(neng)單月(yue)銷量能(neng)保(bao)持在萬輛以上，但目前(qian)高(gao)配車(che)(che)型(xing)就出現了短缺的情況。”吉利(li)汽車(che)(che)集團副(fu)總裁、銷售公(gong)司(si)總經(jing)理林杰(jie)在接(jie)受第一財(cai)經(jing)記者采訪時談(tan)到。

　　缺芯導(dao)致的(de)(de)(de)產能(neng)問(wen)題(ti)，讓廠(chang)家被迫調整市場供給策(ce)略(lve)，這也導(dao)致了終端(duan)消(xiao)費者的(de)(de)(de)不滿。日(ri)前，一(yi)名比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)(de)(de)消(xiao)費者因(yin)為宋(song)PLUS DM-i訂單(dan)交(jiao)付的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，對外發布了《致比(bi)亞(ya)迪(di)總(zong)裁王傳福(fu)及各位(wei)高管的(de)(de)(de)一(yi)封(feng)公開信》，在公開信中質疑(yi)比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)(de)(de)營銷策(ce)略(lve)，在產能(neng)不足的(de)(de)(de)狀(zhuang)況下，損害了一(yi)些地區(qu)訂單(dan)用戶的(de)(de)(de)利(li)益。

　　對此，比(bi)亞迪(di)方(fang)面(mian)發布聲明，表示正積(ji)極安排訂單交(jiao)付(fu)，但同時指出，由(you)于訂單很多，車輛(liang)交(jiao)付(fu)相對較慢，目(mu)前新增訂單的(de)交(jiao)付(fu)仍需要平均3.5個月的(de)等待時間。

　　北京(jing)越野于(yu)5月19日也發布公告(gao)稱，由于(yu)芯片供應不(bu)足，影響了生產，導致其部分車(che)型(xing)的訂(ding)單延遲(chi)交(jiao)付。

　　據(ju)咨詢公司(si)艾睿(rui)鉑(AlixPartners)最(zui)新預測，全球(qiu)“缺芯”將導致2021年汽(qi)車制(zhi)造商營收損失(shi)1100億(yi)(yi)美元(yuan)(約合人民幣7145億(yi)(yi)元(yuan))。同時，2021年的汽(qi)車凈產量總計會減少390萬輛。

　　熱銷車型終端售價上調

　　“汽車(che)整(zheng)車(che)制(zhi)造商減產，有(you)(you)利于(yu)下游汽車(che)經銷(xiao)商的庫存(cun)下降(jiang)，供需關系改善(shan)也將(jiang)導致(zhi)新(xin)車(che)銷(xiao)售(shou)的折扣收窄，汽車(che)經銷(xiao)商的新(xin)車(che)銷(xiao)售(shou)毛利率有(you)(you)望改善(shan)，庫存(cun)下降(jiang)也將(jiang)降(jiang)低(di)經銷(xiao)商的資金壓力并改善(shan)現金流。”華泰證券在(zai)此前的一份研報中(zhong)指(zhi)出。

　　第一財(cai)經(jing)記者(zhe)了(le)解到，由于市場供應緊張，部(bu)分品牌的熱銷車(che)型(xing)的價(jia)(jia)格已經(jing)開始上調。“因芯(xin)片供應問題，所(suo)有車(che)型(xing)6月1日起全面(mian)漲價(jia)(jia)，之前報(bao)價(jia)(jia)作廢。”5月31日，一位自主(zhu)品牌4S店銷售人員在朋友圈發布此消息。

　　一位消費者(zhe)告訴記(ji)(ji)者(zhe)：“我在4月初預定(ding)的雷克薩斯ES200，加(jia)價1萬元(yuan)，現在4S店新下訂單需要(yao)加(jia)價1.5萬元(yuan)了(le)。”而記(ji)(ji)者(zhe)從另(ling)一位消費者(zhe)處了(le)解到，之前寶(bao)馬430加(jia)價幅度(du)大約在4萬元(yuan)左右，現在有的4S店訂車已(yi)經需要(yao)加(jia)價5萬元(yuan)了(le)。

　　“今年終端價格確實有(you)所回升。”林(lin)杰告訴記者(zhe)。

　　西南地區一家經銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)的(de)(de)相關人士也談到，芯片(pian)問題(ti)對于經銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)來(lai)說是幸福(fu)的(de)(de)煩惱，雖然部分車型出現(xian)無法按(an)期交(jiao)車的(de)(de)情況(kuang)，但短期內經銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)可以通過區域市場(chang)的(de)(de)自(zi)主調配解決問題(ti)；同時因(yin)為(wei)“缺貨”，經銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)庫存壓(ya)力(li)緩解，在讓利方面有了更(geng)多的(de)(de)自(zi)主權。

　　芯片短缺(que)導(dao)致(zhi)的(de)市場供(gong)應變化，豪華車經銷(xiao)商或從中(zhong)獲利。近期，多家證券機(ji)構(gou)先后發(fa)布了對將豪華車經銷(xiao)商集團中(zhong)升(sheng)控股(gu)(00881.HK)的(de)“買入”評級報告，將其目標價(jia)由70港元(yuan)升(sheng)至(zhi)77~80港元(yuan)區間。機(ji)構(gou)上調中(zhong)升(sheng)控股(gu)預期的(de)理由一方(fang)面來自于豪華車市場持(chi)續(xu)的(de)高增長，更重要的(de)是，缺(que)芯導(dao)致(zhi)的(de)經銷(xiao)商庫(ku)存下降和新(xin)車銷(xiao)售價(jia)格上升(sheng)。數據顯示(shi)，受(shou)惠(hui)于售價(jia)上升(sheng)，4月中(zhong)升(sheng)控股(gu)的(de)新(xin)車銷(xiao)售毛利率較今年首季(ji)增逾1%。

　　不僅是(shi)中升控股，從機構的調研數(shu)據看，豪華(hua)車經銷商(shang)目前普遍都受益于芯片(pian)短缺帶來的汽車終端(duan)價格(ge)回(hui)調。招商(shang)證券(香(xiang)港)在一(yi)(yi)份研報中指出，今(jin)年一(yi)(yi)季度(du)BBA(寶馬(ma)、奔馳、奧迪)終端(duan)價格(ge)不同(tong)程度(du)走弱，但(dan)5月中下旬折扣率明顯收(shou)窄(zhai)。

　　雖然(ran)市場(chang)優(you)惠幅(fu)度越來(lai)越小，但(dan)豪華(hua)車(che)市場(chang)的份額仍(reng)在快速提(ti)升。根據(ju)乘聯會(hui)數(shu)據(ju)，4月豪華(hua)品牌(pai)滲透(tou)率(lv)(lv)達(da)到15.3%創歷史新高，1~4月滲透(tou)率(lv)(lv)為14.6%(2020年全年13.1%)。其中，售(shou)價大(da)于等于30萬元的豪華(hua)車(che)銷量同比(bi)增(zeng)長31.3%，市占(zhan)率(lv)(lv)達(da)到11.6%，而售(shou)價低于30萬元的車(che)型銷量同比(bi)僅增(zeng)長10.2%。

　　招商證券(quan)預測，二(er)季度(du)是(shi)汽車芯片供應最緊張時期，豪(hao)華車經銷商的新車銷售(shou)毛(mao)利(li)率將受(shou)益于庫存(cun)的適(shi)度(du)緊張，成為上半年業績增長的催化(hua)劑。

　　經銷商淘汰仍在加速

　　不過，據(ju)中國汽(qi)車流(liu)通(tong)協會最(zui)近(jin)發(fa)布(bu)的“2021中國汽(qi)車經(jing)銷(xiao)商(shang)集(ji)團百強排行榜”，2020年(nian)(nian)在(zai)疫情沖擊之(zhi)下，經(jing)銷(xiao)商(shang)之(zhi)間(jian)的優勝劣汰也更加明顯。2020年(nian)(nian)11家上市經(jing)銷(xiao)商(shang)集(ji)團中，僅3家毛(mao)利率(lv)實現提升(sheng)。毛(mao)利率(lv)增(zeng)長最(zui)大(da)的為龐大(da)集(ji)團(601258.SH)，2020年(nian)(nian)毛(mao)利率(lv)提升(sheng)3.5個百分點，達(da)到(dao)(dao)10.4%；美東汽(qi)車(01268.HK)的毛(mao)利率(lv)達(da)到(dao)(dao)了10.1%，較2019年(nian)(nian)提升(sheng)了0.5個百分點；和諧汽(qi)車(03836.HK)毛(mao)利率(lv)增(zeng)長0.2個百分點，達(da)到(dao)(dao)8.8%。

　　“汽車(che)經(jing)(jing)銷商表(biao)現各有(you)不同(tong)，一些經(jing)(jing)銷商面臨生(sheng)死(si)考驗，而另一些經(jing)(jing)銷商業(ye)績逆勢(shi)上漲。通過百強數據(ju)可以看(kan)出，百強經(jing)(jing)銷商集(ji)團(tuan)在銷量、營收、利潤等方面的(de)表(biao)現都跑贏了大(da)盤，有(you)著不同(tong)的(de)優異(yi)成(cheng)績。我們發現，表(biao)現優異(yi)的(de)經(jing)(jing)銷商集(ji)團(tuan)都具有(you)很多(duo)共同(tong)特征，歸(gui)納起來有(you)三點：一是(shi)(shi)投資人更為(wei)專注(zhu)和(he)用心；二(er)是(shi)(shi)品牌結(jie)構(gou)和(he)區域布局較為(wei)合(he)理(li)；三是(shi)(shi)都在持續提升企(qi)業(ye)的(de)精細化管理(li)水(shui)平(ping)。”中(zhong)國汽車(che)流通協會會長沈進軍(jun)談到。

　　上(shang)(shang)述西南(nan)地(di)區的經(jing)(jing)銷商(shang)人士稱，從(cong)短期(qi)來(lai)看(kan)(kan)，芯片導致的庫存(cun)緩解和價格回升(sheng)可以為經(jing)(jing)銷商(shang)帶來(lai)更好(hao)的盈利(li)表現，但(dan)從(cong)中長期(qi)來(lai)看(kan)(kan)，還是希望(wang)芯片的問題能(neng)夠得到解決。他(ta)認為，在目(mu)前多元(yuan)化(hua)的渠道(dao)模式(shi)之下(xia)，經(jing)(jing)銷商(shang)要保持持續的競爭力，一(yi)方面(mian)需要提升(sheng)精細化(hua)運作水平，另一(yi)方面(mian)也需要在模式(shi)上(shang)(shang)進(jin)行創(chuang)新，提升(sheng)線上(shang)(shang)和線下(xia)服(fu)務(wu)對(dui)接能(neng)力。

　　據(ju)人和島(dao)發布的《2020年汽車經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商運營(ying)狀況報告》，截至2020年，全(quan)國各類授(shou)權(quan)經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商網(wang)絡總(zong)量為33733家(jia)，其(qi)中(zhong)4S店(dian)(dian)(dian)數量為28407家(jia)，共(gong)有(you)3098家(jia)經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商關閉(bi)了原代理(li)品(pin)牌店(dian)(dian)(dian)面，其(qi)中(zhong)4S店(dian)(dian)(dian)2362家(jia)，部分經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商直(zhi)接退網(wang)，另(ling)有(you)部分經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商轉換其(qi)它品(pin)牌經(jing)(jing)(jing)營(ying)，亦有(you)部分被主(zhu)機廠淘汰出局(ju)終止合作。在傳統4S店(dian)(dian)(dian)動態(tai)變化的同時，新品(pin)牌不(bu)斷增(zeng)加以及新能源直(zhi)營(ying)店(dian)(dian)(dian)快速(su)擴充，特斯拉、蔚來(lai)、小鵬、理(li)想等加快線下門店(dian)(dian)(dian)建(jian)設。