日本電產株式會社(Nidec Corporation)于2021年2月5日宣布，將以約 300 億日元(約 18 億元)的價格收購三菱重工機床。本(ben)次業(ye)務收(shou)(shou)購(gou)涉及的(de)公司不僅有三菱(ling)重(zhong)工集(ji)團的(de)全(quan)資子(zi)公司三菱(ling)重(zhong)工機床(chuang)，還包括日本(ben)以(yi)外地區成(cheng)立的(de)3家(jia)機床(chuang)公司和(he)9家(jia)綜合(he)業(ye)務公司中的(de)機床(chuang)相(xiang)關部門(men)，收(shou)(shou)購(gou)計劃(hua)于2021年(nian)5月完成(cheng)。收(shou)(shou)購(gou)完成(cheng)后(hou)，三菱(ling)重(zhong)工機床(chuang)將成(cheng)為(wei)日本(ben)電產(chan)的(de)第三項主(zhu)要業(ye)務。

據了(le)解，三菱重工(gong)機(ji)床是一家(jia)擁(yong)有80年歷史的日本(ben)公司，始(shi)終站(zhan)在日本(ben)機(ji)床技術革(ge)新的前沿，曾經開發(fa)出日本(ben)較早的NC滾齒機(ji)、零件批(pi)量生產用聯動線、常溫晶片(pian)鍵合裝置、當時(shi)世界最大級別的龍門機(ji)、主軸內部(bu)冷卻高(gao)速高(gao)精度金屬加(jia)工(gong)機(ji)等產品。

目前，三(san)菱重工機(ji)(ji)床的(de)業(ye)務主要集(ji)中(zhong)(zhong)在齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)機(ji)(ji)、大型龍門機(ji)(ji)的(de)綜合解(jie)決(jue)方案、3D金(jin)屬打印等精(jing)細加(jia)工解(jie)決(jue)方案、精(jing)密加(jia)工刀具(ju)這(zhe)4個領域。其中(zhong)(zhong)，作(zuo)為核心業(ye)務的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)機(ji)(ji)位居世界三(san)大齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)機(ji)(ji)床之列(lie)，擁有滾齒(chi)(chi)(chi)機(ji)(ji)、插齒(chi)(chi)(chi)機(ji)(ji)、剃齒(chi)(chi)(chi)機(ji)(ji)、刮齒(chi)(chi)(chi)機(ji)(ji)、磨齒(chi)(chi)(chi)機(ji)(ji)等豐富的(de)加(jia)工設備(bei)，同時還可提供兼顧(gu)內外齒(chi)(chi)(chi)加(jia)工技(ji)術(shu)的(de)一站式方案等優勢服務，以此可滿足變速器(qi)的(de)多級化(hua)和高性能化(hua)等產品需求(qiu)，為汽車制造商及Tier1供應商提供專(zhuan)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)保(bao)障，持續(xu)貢獻于(yu)汽車產業(ye)的(de)發展。

關(guan)于本次機(ji)床業務出售的原因(yin)，三菱重工集團表示，是“綜(zong)合(he)考慮了迄今為止所(suo)積(ji)累的機(ji)床相關(guan)業務的成長性和發(fa)展性之后慎重作出的決定。”

外界(jie)則猜測，三菱重工此次被迫出售旗下機床產業或(huo)與此前(qian)公司的MRJ大飛機計(ji)劃陷入破產有關。

對于(yu)此(ci)次收購，日本電產方面(mian)(mian)表示，三菱重工在(zai)其汽車應用的(de)齒輪切削和磨齒設(she)備(bei)方面(mian)(mian)領跑整個日本，并且由于(yu)公司預計(ji)其汽車E-Axle牽(qian)引電機系統將有更大的(de)需求，因此(ci)他(ta)們希望(wang)擁有生產這些(xie)設(she)備(bei)的(de)能力，“希望(wang)在(zai)未來的(de)內包(bao)計(ji)劃(hua)中使(shi)用三菱重工機床的(de)技(ji)術。”

據了解(jie)，日本電(dian)產是(shi)世界最大規模的電(dian)機制造商之一，車(che)載業務(wu)也是(shi)其(qi)重點業務(wu)。除了致力于電(dian)機、變頻器、減(jian)速(su)機一體化的電(dian)動(dong)汽車(che)用牽引電(dian)機驅(qu)動(dong)系統之外，還致力于沖壓機、減(jian)速(su)器等設(she)備裝置(zhi)業務(wu)，目標(biao)在2030年度達到銷售(shou)額10兆(zhao)日元。

目(mu)前，E-Axle牽(qian)引(yin)電(dian)(dian)機系(xi)統(tong)是日本電(dian)(dian)產(chan)最關注的(de)(de)(de)電(dian)(dian)動汽車牽(qian)引(yin)單元(yuan)。該系(xi)統(tong)由(you)牽(qian)引(yin)電(dian)(dian)機、減速齒輪箱及(ji)逆變器構成。同時(shi)采(cai)用最新的(de)(de)(de)內部設(she)計消除(chu)了(le)部件間的(de)(de)(de)布線，使其結構更為緊湊，提升(sheng)了(le)設(she)計靈活(huo)性。由(you)于公司(si)打算擴大該產(chan)品的(de)(de)(de)銷售，因(yin)此必須加強其牽(qian)引(yin)裝置核心(xin)部件齒輪的(de)(de)(de)制造能力。

作為頂(ding)級機床制(zhi)造企業的(de)(de)(de)三菱(ling)重工(gong)機床，盡管不能生產(chan)齒(chi)輪(lun)，但可以生產(chan)用于(yu)汽(qi)車(che)齒(chi)輪(lun)制(zhi)造的(de)(de)(de)工(gong)業設備，于(yu)是(shi)收購三菱(ling)重工(gong)，不僅為日本電產(chan)提供(gong)了齒(chi)輪(lun)和齒(chi)輪(lun)制(zhi)造方(fang)面的(de)(de)(de)經驗，還將為該市(shi)場的(de)(de)(de)基礎工(gong)業設備的(de)(de)(de)生產(chan)提供(gong)經驗，使其一舉成為電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)完整(zheng)牽(qian)引解決方(fang)案提供(gong)商(shang)。

收購完成后，日本(ben)電產希望與三菱重工機(ji)床進一步擴(kuo)大機(ji)床業務，并相(xiang)信通過必要的(de)投資，該業務將能夠在該集(ji)團中扮(ban)演(yan)重要的(de)全(quan)球角色。