近日，貴州省發改委等9單位聯合下發《省發展改革委等九單位關于促進汽車消費市(shi)場持(chi)續(xu)健康發展若(ruo)干政策措施(shi)的通知》。《通知》提出(chu)，2019年貴(gui)陽市(shi)號(hao)牌發放(fang)量在2018年基礎(chu)上(shang)增加3萬個(ge)以(yi)上(shang)。

一石激起千層浪，隨著越來越多地區對汽車限購政(zheng)策的松綁，大家(jia)都在猜測，汽(qi)車限購全面取消正在臨(lin)近？

交通  旅游  汽(qi)車(che)開動分割線

貴陽，增加3萬個(ge)以上！

貴陽在廣州、深圳之(zhi)后，成為又一個增加汽車搖號數量的(de)城市(shi)。但有所不(bu)同(tong)的(de)是，貴陽在增加號牌發放量的(de)基礎上(shang)，還提出根據具體(ti)情況實時(shi)取消(xiao)小客車專段號牌搖號。

交通(tong)  旅(lv)游  汽車開(kai)動分割線

深圳、廣州：你加8萬，我加10萬！

今年6月份，深(shen)圳(zhen)決定調整今明兩年小汽車調控增(zeng)量指(zhi)標配置(zhi)額(e)度(du)。

具體為：

自(zi)2019年(nian)(nian)6月起，在原定每(mei)年(nian)(nian)普(pu)通小汽(qi)車增(zeng)量指標(biao)配置(zhi)額度為(wei)(wei)8萬(wan)個(ge)(ge)的調控(kong)目(mu)標(biao)基礎上，2019年(nian)(nian)至2020年(nian)(nian)每(mei)年(nian)(nian)增(zeng)加投放普(pu)通小汽(qi)車增(zeng)量指標(biao)4萬(wan)個(ge)(ge)。專家認為(wei)(wei)，這將較大提升深(shen)圳的汽(qi)車消費能力。

廣州市交通運輸局(ju)稱，2019年(nian)6月至2020年(nian)12月，增(zeng)加(jia)10萬個中小(xiao)客車(che)增(zeng)量指標額度(du)。

業內預計(ji)將(jiang)有更多限購地(di)區會跟進出臺相(xiang)應政策放松(song)汽車(che)限購。

汽車業的春天，還遠嗎？

2011年，北京(jing)開始汽車限購，隨后上海、天津、廣(guang)州等(deng)多個城市加入(ru)限購城市行列。

如(ru)今(jin)，深圳(zhen)、廣州(zhou)、貴(gui)陽(yang)紛(fen)紛(fen)增(zeng)加購(gou)車(che)指(zhi)標數，讓(rang)消費(fei)者買(mai)車(che)更多(duo)了一(yi)(yi)些可能。這(zhe)會(hui)不(bu)會(hui)又是一(yi)(yi)輪新趨勢呢？

看市場動向，答(da)案是“會”。

汽(qi)車是(shi)繼房地產之(zhi)后，居(ju)民消(xiao)費(fei)的(de)(de)第二大行(xing)業，從(cong)上游的(de)(de)汽(qi)車配件，到整(zheng)車的(de)(de)研發(fa)、生(sheng)產，再到后期(qi)的(de)(de)汽(qi)車服務，整(zheng)個產業鏈規模巨大，目前的(de)(de)總(zong)產值超過(guo)10萬億元，占GDP比重(zhong)超過(guo)10%。A股(gu)中的(de)(de)汽(qi)車相關企業，就有近兩百家(jia)，所以(yi)汽(qi)車消(xiao)費(fei)，對(dui)于促進(jin)內需，對(dui)于整(zheng)個經濟事關重(zhong)要。

去年以來，汽車(che)銷量持續下滑，今年3月(yue)同比(bi)下滑5%，4月(yue)同比(bi)下滑18%。

從數據(ju)看，8月(yue)汽車(che)產銷(xiao)量分別為199.1萬(wan)輛(liang)和(he)195.8萬(wan)輛(liang)，同比下(xia)降0.5%和(he)6.9%。專家指出，銷(xiao)量不足200萬(wan)輛(liang)，這屬于汽車(che)行業歷年(nian)來的低谷期。

很多投(tou)資者擔憂(you)，整個行(xing)(xing)業(ye)的(de)拐點(dian)到了，是不(bu)是不(bu)該(gai)投(tou)資汽車行(xing)(xing)業(ye)了，這樣判斷可能為時尚(shang)早。

從(cong)國(guo)際通用的(de)指(zhi)標，千人汽車保有量來看，美國(guo)為797輛(liang)，德國(guo)572輛(liang)，日本(ben)為591輛(liang)，韓國(guo)為400輛(liang)，而我國(guo)目前為140輛(liang)左右，所以從(cong)這個(ge)數據來看，我國(guo)的(de)汽車行業還有很大的(de)潛力。

一系列(lie)限購放寬的政策，有利于釋放受(shou)抑制(zhi)的潛在需求(qiu)，帶動行業(ye)去庫存，行業(ye)能否復蘇，我們拭目以待。

看(kan)國家(jia)政策，答案是“會”。

國家相關部門不斷放大招——

6月(yue)6日，國家(jia)發(fa)改委(wei)、生態(tai)環境部、商務部聯合印發(fa)《推(tui)動重(zhong)點消費品更新升級暢通(tong)(tong)資(zi)源循環利(li)(li)用實施方案（2019-2020年）》（以下簡(jian)稱《通(tong)(tong)知》），聚焦(jiao)汽車、家(jia)電、消費電子(zi)產(chan)品等領(ling)(ling)域。其中，汽車領(ling)(ling)域利(li)(li)好最(zui)多。

《通知》指出：

堅決(jue)破除(chu)乘用(yong)車消費障礙(ai)。

嚴(yan)禁各(ge)地出臺新的(de)汽車(che)限購(gou)(gou)規定，已實(shi)施(shi)汽車(che)限購(gou)(gou)的(de)地方政府(fu)應根據(ju)城(cheng)市交通擁堵(du)、污(wu)染(ran)治理、交通需求管控(kong)效果，加快由限制購(gou)(gou)買轉(zhuan)向引導(dao)使用。

大力推(tui)動新(xin)能源汽車消費使用，各地不得對(dui)新(xin)能源汽車實(shi)行(xing)限行(xing)、限購，已實(shi)行(xing)的應當取(qu)消。

鼓勵地方對無車家庭購置(zhi)首(shou)輛家用新(xin)能(neng)源汽車給予支持。

8月(yue)，國務(wu)院辦公廳(ting)印發(fa)《關于(yu)加快發(fa)展流(liu)通促進商業消費的(de)意見》（以下(xia)簡稱《意見》），提出了20條穩(wen)定消費預期、提振消費信心的(de)政策措施。 

《意見》中提到：

實施汽(qi)車限購的地區要結合實際(ji)情(qing)況，逐步放寬或(huo)取消(xiao)對(dui)汽(qi)車購置的限制。

有條件(jian)的(de)地區(qu)對購置新能源汽(qi)車(che)給予大(da)力支持。今(jin)后，在汽(qi)車(che)消費方面的(de)潛力，有望被(bei)激發(fa)。

其實，中央和各(ge)(ge)部(bu)門(men)的(de)要求已經(jing)非常明確，對汽車限購松(song)綁的(de)信號陸續(xu)釋放。各(ge)(ge)地消費者(zhe)自(zi)然也就多了幾分期待，而面對城市交通擁(yong)堵等(deng)難題，如何從中平(ping)衡，也在考驗著地方政府的(de)智慧。