2019年國(guo)內(nei)鋼(gang)材市(shi)場需求將(jiang)壓力(li)再現，隨著(zhu)鋼(gang)鐵(tie)行業供(gong)給側結構性(xing)改(gai)革階段性(xing)成(cheng)果顯著(zhu)，已經提(ti)前完(wan)成(cheng)去(qu)產(chan)能目(mu)標任務，預計2019年國(guo)內(nei)鋼(gang)鐵(tie)行業去(qu)產(chan)能力(li)度將(jiang)有所(suo)減(jian)弱，鋼(gang)鐵(tie)下游需求將(jiang)重新主導鋼(gang)市(shi)。

      1. 地產行業穩中放緩

      2018年房(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)市(shi)(shi)場調控(kong)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)的密集出臺，盡(jin)管進入(ru)12月以來，部分城市(shi)(shi)頻頻釋放(fang)調控(kong)放(fang)松信(xin)號，但(dan)在“房(fang)(fang)住不炒”政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)的指引下(xia)，雖然調控(kong)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)已(yi)經見底，但(dan)依然將運行(xing)在底部一段時間。據國家統計局數據顯示，2018年1-11月，全國房(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)開(kai)發投資110083億(yi)元，同比增長9.7%，增速與1-10月份持平。2019年房(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)調控(kong)難以放(fang)松，建立(li)長效(xiao)機制仍是(shi)關鍵(jian)。預計未來房(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)調控(kong)將以“短期行(xing)政(zheng)(zheng)限制退出”+“長效(xiao)機制出臺”組(zu)合的方式展開(kai)，推(tui)動房(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)從“行(xing)政(zheng)(zheng)措施”向“綜合施策(ce)(ce)”轉變(bian)(bian)。從長期看，包括城鄉戶籍和土地(di)(di)制度(du)、房(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)相關稅收制度(du)、住房(fang)(fang)租賃體系建設等多(duo)個方面的改革還需要進一步深入(ru)，逐步建立(li)以市(shi)(shi)場為(wei)導向，以供求平衡為(wei)目標(biao)的房(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)市(shi)(shi)場長效(xiao)機制。此外，政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)變(bian)(bian)化(hua)仍將是(shi)“因(yin)城施策(ce)(ce)”，各地(di)(di)無差異化(hua)放(fang)松政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)的可能性不大。

      2. 基建行業逐步回升

      2018年(nian)基礎設(she)(she)施投(tou)資(zi)(zi)增速(su)已經企穩。2018年(nian)1-11月，基礎設(she)(she)施投(tou)資(zi)(zi)同比增長(chang)3.7%，增速(su)與1-10月份(fen)持平。2018年(nian)公路(lu)(lu)(lu)(lu)水(shui)路(lu)(lu)(lu)(lu)投(tou)資(zi)(zi)保持高位運行，全(quan)(quan)國(guo)(guo)公路(lu)(lu)(lu)(lu)水(shui)路(lu)(lu)(lu)(lu)完成(cheng)(cheng)投(tou)資(zi)(zi)2.3萬億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，民(min)航完成(cheng)(cheng)投(tou)資(zi)(zi)810億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，全(quan)(quan)國(guo)(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)固定資(zi)(zi)產投(tou)資(zi)(zi)完成(cheng)(cheng)8028億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，其中國(guo)(guo)家(jia)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)完成(cheng)(cheng)7603億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)；新(xin)(xin)(xin)開工(gong)項目26個(ge)，新(xin)(xin)(xin)增投(tou)資(zi)(zi)規模3382億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)；全(quan)(quan)年(nian)中西(xi)部地區完成(cheng)(cheng)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)基建(jian)投(tou)資(zi)(zi)3714億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，占全(quan)(quan)國(guo)(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)的66.7%；新(xin)(xin)(xin)開工(gong)項目16個(ge)，投(tou)資(zi)(zi)規模達到1676億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。2019年(nian)將(jiang)進一步加(jia)大(da)交通(tong)基礎設(she)(she)施補短板力(li)度，謀劃(hua)推出一批全(quan)(quan)局(ju)性(xing)、戰略性(xing)重大(da)交通(tong)基礎設(she)(she)施項目，為了擴(kuo)大(da)交通(tong)有效投(tou)資(zi)(zi)，加(jia)快(kuai)實施一批重點(dian)項目，國(guo)(guo)家(jia)發改(gai)委(wei)加(jia)快(kuai)前期工(gong)作進度，2018年(nian)12月份(fen)，國(guo)(guo)家(jia)發改(gai)委(wei)共批復九個(ge)城市及地區的城市軌道與鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)規劃(hua)(包含新(xin)(xin)(xin)增)，包括(kuo)重慶、濟南、杭州、上(shang)海、長(chang)春、武(wu)漢(han)六(liu)個(ge)城市軌道交通(tong)，廣西(xi)北部灣經濟區、新(xin)(xin)(xin)建(jian)西(xi)安(an)至延安(an)、江(jiang)蘇省沿江(jiang)城市群三個(ge)區域鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)，總投(tou)資(zi)(zi)約為10069億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。2019年(nian)中國(guo)(guo)交通(tong)預計完成(cheng)(cheng)公路(lu)(lu)(lu)(lu)水(shui)路(lu)(lu)(lu)(lu)固定資(zi)(zi)產投(tou)資(zi)(zi)1.8萬億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)投(tou)資(zi)(zi)達到8500億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。

      3. 制造行業壓力較大

      中(zhong)(zhong)國(guo)物(wu)流與采購(gou)(gou)聯合(he)會、國(guo)家(jia)統計局服務業(ye)調查中(zhong)(zhong)心發(fa)布的2018年12月(yue)份中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造業(ye)采購(gou)(gou)經理指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(PMI)為49.4%，比(bi)上月(yue)下(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)(jiang)0.6個(ge)百(bai)分點(dian)。從(cong)13個(ge)分項指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)來看，生產(chan)(chan)量指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、新訂單(dan)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、新出口(kou)訂單(dan)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、積(ji)壓(ya)(ya)訂單(dan)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、產(chan)(chan)成品庫存(cun)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、采購(gou)(gou)量指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、進口(kou)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、購(gou)(gou)進價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、出廠(chang)價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、原(yuan)材(cai)料(liao)庫存(cun)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)、從(cong)業(ye)人員(yuan)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)和(he)生產(chan)(chan)經營活動(dong)預期指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)均(jun)下(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)(jiang)，其中(zhong)(zhong)購(gou)(gou)進價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)和(he)出廠(chang)價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)降(jiang)(jiang)幅超過3個(ge)百(bai)分點(dian)，其余指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)降(jiang)(jiang)幅在0.2至1.5個(ge)百(bai)分點(dian)之間(jian)；供應商配送時(shi)間(jian)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)上升(sheng)，升(sheng)幅為0.1個(ge)百(bai)分點(dian)。2018年12月(yue)份PMI指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)繼(ji)續下(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)(jiang)，且已落入榮枯線(xian)以下(xia)(xia)(xia)(xia)，表(biao)明經濟下(xia)(xia)(xia)(xia)行壓(ya)(ya)力仍然較大(da)(da)。訂單(dan)類指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)全面下(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)(jiang)，反映國(guo)內外市(shi)場(chang)需求走低。中(zhong)(zhong)美貿易爭端對(dui)(dui)出口(kou)的負面影(ying)響預計將進一步顯現(xian)，消(xiao)費、投資等內需增(zeng)長(chang)基礎不穩(wen)，總需求下(xia)(xia)(xia)(xia)行壓(ya)(ya)力較大(da)(da)。生產(chan)(chan)指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)繼(ji)續回落，預示12月(yue)份工(gong)業(ye)增(zeng)速可能進一步下(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)(jiang)，從(cong)10-12月(yue)份工(gong)業(ye)增(zeng)長(chang)態勢看，四季度GDP增(zeng)長(chang)率將低于三季度。采購(gou)(gou)量、進口(kou)、原(yuan)材(cai)料(liao)庫存(cun)、生產(chan)(chan)經營活動(dong)預期指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)均(jun)下(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)(jiang)，表(biao)明企(qi)業(ye)對(dui)(dui)市(shi)場(chang)信心不足(zu)，生產(chan)(chan)經營活動(dong)較為謹慎。

      4. 汽車行業面臨寒冬

      2018年(nian)(nian)(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)(chang)步入寒(han)冬。據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)(ye)協會統計(ji)(ji)數據(ju)顯示，2018年(nian)(nian)(nian)1-11月(yue)，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)(bie)(bie)(bie)完(wan)成2532.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)2542萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，產(chan)銷(xiao)量(liang)(liang)比上年(nian)(nian)(nian)同(tong)期(qi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)(bie)(bie)下(xia)(xia)降2.6%和(he)(he)1.7%。其中(zhong)(zhong)，1-11月(yue)，乘用(yong)車(che)產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)(bie)(bie)(bie)完(wan)成2147.4萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)2147.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，產(chan)銷(xiao)量(liang)(liang)比上年(nian)(nian)(nian)同(tong)期(qi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)(bie)(bie)下(xia)(xia)降3.4%和(he)(he)2.8%。1-11月(yue)，商用(yong)車(che)產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)(bie)(bie)(bie)完(wan)成385.1萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)394.1萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，產(chan)銷(xiao)量(liang)(liang)比上年(nian)(nian)(nian)同(tong)期(qi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)(bie)(bie)增長2%和(he)(he)5%。1-11月(yue)，新能源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)(bie)(bie)(bie)完(wan)成105.4萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)103萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，比上年(nian)(nian)(nian)同(tong)期(qi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)(bie)(bie)增長63.6%和(he)(he)68%。2018年(nian)(nian)(nian)以(yi)來，由(you)于1.6L及以(yi)下(xia)(xia)小排量(liang)(liang)汽(qi)(qi)車(che)購置(zhi)稅(shui)優(you)惠(hui)政策(ce)取消等因(yin)素影響，汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)增長已(yi)沒有(you)支撐。預(yu)計(ji)(ji)2018全年(nian)(nian)(nian)汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)2800萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)左右(you)，同(tong)比下(xia)(xia)降3%。在(zai)宏(hong)觀經濟增速總體下(xia)(xia)滑、產(chan)業(ye)(ye)結構調整(zheng)的大背景下(xia)(xia)，汽(qi)(qi)車(che)需求(qiu)增速也將(jiang)持(chi)續放緩，未(wei)來3年(nian)(nian)(nian)內或維(wei)持(chi)“L”型發(fa)展(zhan)態勢，2019年(nian)(nian)(nian)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)(chang)難有(you)明顯改觀。據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)(ye)協會預(yu)計(ji)(ji)，2019年(nian)(nian)(nian)國(guo)(guo)內汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)(chang)將(jiang)停止增長，預(yu)計(ji)(ji)2019年(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)為(wei)2800萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，與2018年(nian)(nian)(nian)持(chi)平，其中(zhong)(zhong)乘用(yong)車(che)預(yu)計(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)(liang)為(wei)2360萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，與2018年(nian)(nian)(nian)持(chi)平；商用(yong)車(che)預(yu)計(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)(liang)為(wei)440萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，小幅增長1%；新能源汽(qi)(qi)車(che)預(yu)計(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)(liang)為(wei)160萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比增長33.3%。

      5. 機械行業又穩又好

      2018年，在國(guo)家基(ji)(ji)礎設施建(jian)設、房地產投資的(de)(de)(de)有力拉動(dong)下，中國(guo)工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)行(xing)業(ye)歷(li)經數年大(da)幅調整之后蓄力上行(xing)。2018年1-11月，挖掘機(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)達(da)到(dao)187393臺，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長48.4%；裝載機(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)達(da)到(dao)10.9萬臺，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長22.3%；汽車(che)起重機(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)達(da)到(dao)29695臺，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長61%；推土機(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)達(da)到(dao)6894臺，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長27.5%；平地機(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)達(da)到(dao)4900臺，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長19.1%；壓路機(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)達(da)到(dao)17157臺，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長7%。這(zhe)些都(dou)(dou)表明機(ji)(ji)械(xie)(xie)行(xing)業(ye)明顯復(fu)蘇，工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)邁向了(le)高速增(zeng)(zeng)長的(de)(de)(de)軌道。預計2018年中國(guo)工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)行(xing)業(ye)總營收將達(da)到(dao)5684億元(yuan)，未來(lai)五年年均復(fu)合增(zeng)(zeng)長率約為6.65%，2022年中國(guo)工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)行(xing)業(ye)總營收將達(da)到(dao)7354億元(yuan)。2019年，隨著(zhu)國(guo)家層面不斷(duan)升級的(de)(de)(de)改(gai)革(ge)需要，對環保的(de)(de)(de)嚴格要求(qiu)(qiu)等(deng)都(dou)(dou)刺激了(le)工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)設備(bei)市(shi)場的(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)。另一(yi)方(fang)面，基(ji)(ji)礎設施建(jian)設投資加碼，“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)國(guo)家出口增(zeng)(zeng)長等(deng)都(dou)(dou)為工(gong)(gong)業(ye)機(ji)(ji)械(xie)(xie)產業(ye)發(fa)展打(da)開了(le)新(xin)的(de)(de)(de)市(shi)場空間。隨著(zhu)新(xin)的(de)(de)(de)投資、新(xin)的(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)不斷(duan)產生，2019年機(ji)(ji)械(xie)(xie)行(xing)業(ye)有望保持又(you)穩又(you)好(hao)的(de)(de)(de)發(fa)展趨勢(shi)。

      綜上所(suo)述，2019年鋼市需求(qiu)將(jiang)下有底上有壓(ya)(ya)，需求(qiu)底部主要來自于(yu)：基建(jian)行(xing)(xing)(xing)業投資(zi)增速(su)將(jiang)逐步回升(sheng)，機械行(xing)(xing)(xing)業的發展(zhan)將(jiang)又穩有好(hao)；需求(qiu)壓(ya)(ya)力主要來自于(yu)：房地產行(xing)(xing)(xing)業投資(zi)增速(su)將(jiang)穩中放緩，整(zheng)體制造行(xing)(xing)(xing)業將(jiang)面臨較大壓(ya)(ya)力，其中汽車行(xing)(xing)(xing)業將(jiang)面臨寒冬的紛擾(rao)。