近日，車企上市公司三季度業績相繼公布。市場的低迷開始在公司的業績報表上顯現。從行業整體表現來看，上市公司中盈利壓力增大，營收或凈利潤增長的公司占比同比均有較大幅度下滑。汽車行業(ye)發(fa)展不均衡更為(wei)明顯，規模大善經(jing)營的企業(ye)抗壓能(neng)力強，市場地位(wei)強化，部分企業(ye)則(ze)危機重重。

    上汽集團：凈利277億元 同比增12%

    經營(ying)數(shu)據：前(qian)三(san)季度實(shi)現營(ying)業總收入6747.41億元，同(tong)比(bi)(bi)增長10.97%；凈利(li)潤(run)276.72億元，同(tong)比(bi)(bi)增長12.31%，基本每(mei)股收益2.37元。

    點評(ping)：上(shang)汽(qi)(qi)集團(tuan)今年前三(san)季(ji)(ji)度累計銷量超過514萬輛，與(yu)去年同期相比(bi)增(zeng)長6.74%。上(shang)汽(qi)(qi)自主品牌(pai)(pai)名爵、榮(rong)威、上(shang)汽(qi)(qi)大(da)通(tong)市場(chang)表(biao)現(xian)突出，對集團(tuan)業績貢獻(xian)較大(da)。不過上(shang)汽(qi)(qi)合資品牌(pai)(pai)中上(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用(yong)(yong)的表(biao)現(xian)略顯(xian)疲態。三(san)季(ji)(ji)度，上(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用(yong)(yong)銷量下滑(hua)，原因(yin)在于別克(ke)、雪佛蘭品牌(pai)(pai)缺乏新車，老款車型市場(chang)號召力不足。

    長安汽車：凈利下滑八成 長安福特處境堪憂

    經(jing)營(ying)數據：三季(ji)(ji)度營(ying)業收入為(wei)142.09億(yi)元(yuan)，同比(bi)下滑20.51%；歸于(yu)股東的(de)凈利潤為(wei)-4.46億(yi)元(yuan)，同比(bi)降幅137.52%。同時，前三季(ji)(ji)度的(de)營(ying)業收入為(wei)498.5億(yi)元(yuan)，同比(bi)下降3.07%；凈利潤為(wei)11.6億(yi)元(yuan)，同比(bi)下跌79.98%。

    點(dian)評：長(chang)(chang)安汽(qi)車業(ye)績下(xia)(xia)滑，主要原因(yin)是來源于合營企業(ye)的(de)投資收(shou)益減少(shao)。數據(ju)顯示，長(chang)(chang)安汽(qi)車9月(yue)銷量為17.72萬輛，同比跌32.35%；前三(san)季度累(lei)計(ji)銷量164.76萬輛，同比降19.95%。旗(qi)下(xia)(xia)各(ge)個板(ban)塊均有下(xia)(xia)滑，尤以長(chang)(chang)安福特(te)最嚴重。前9個月(yue)，長(chang)(chang)安福特(te)累(lei)計(ji)銷售308597萬輛，同比大(da)幅(fu)下(xia)(xia)滑46.18%。受斷軸等問題的(de)影響，長(chang)(chang)安福特(te)旗(qi)下(xia)(xia)產品的(de)質量遭到市場(chang)質疑(yi)。另外長(chang)(chang)期缺(que)乏新品，也讓(rang)福特(te)汽(qi)車品牌走向(xiang)邊緣。

    東風汽車：剝離鄭日 凈利大增

    經營(ying)數據：前(qian)三季度(du)實現營(ying)業(ye)收(shou)(shou)入(ru)92.43億元，同比(bi)下降28.88%；凈利潤4.14億元，同比(bi)增長(chang)259%。基(ji)本每(mei)股收(shou)(shou)益0.21元。營(ying)業(ye)收(shou)(shou)入(ru)變動的主要(yao)原(yuan)因是本期(qi)(qi)不含(han)鄭(zheng)州日產營(ying)業(ye)收(shou)(shou)入(ru)，去(qu)年(nian)同期(qi)(qi)鄭(zheng)州日產營(ying)業(ye)收(shou)(shou)入(ru)47億元。相關數據顯示，今(jin)年(nian)前(qian)三季度(du)，東風汽車累計銷量(liang)為(wei)107219輛，同比(bi)下滑24.23%。

    點(dian)評(ping)：凈利潤同比大(da)幅增長。主要(yao)是由(you)于剝(bo)離了拖累業績的鄭州日產之后(hou)，業績出現拐點(dian)。東風(feng)商用車、輕卡(ka)及發動機(ji)業務預計未來(lai)穩中有變(bian)，將(jiang)與經(jing)濟形勢密(mi)切相(xiang)關。新能(neng)源汽車方面，東風(feng)投入較大(da)，長期前(qian)(qian)景看好(hao)。公(gong)司(si)新能(neng)源汽車產品涵蓋輕卡(ka)、客車、乘用車等(deng)細分市場，市場前(qian)(qian)景看好(hao)。

    一汽夏利：新車銷售不力 虧損10億

    經營數據(ju)：1～9月(yue)一汽夏(xia)利(li)營業收入(ru)為(wei)9.42億(yi)(yi)元，較(jiao)去年(nian)同期(qi)相(xiang)比下滑5.49%；歸屬于上市公(gong)(gong)司股東(dong)的凈利(li)潤為(wei)-10.03億(yi)(yi)元，較(jiao)去年(nian)同期(qi)增長10.73%。，第三季度一汽夏(xia)利(li)營業收入(ru)為(wei)2.12億(yi)(yi)元，較(jiao)去年(nian)同期(qi)下滑43.38%；歸屬于上市公(gong)(gong)司股東(dong)的凈利(li)潤為(wei)-3.66億(yi)(yi)元，較(jiao)去年(nian)同期(qi)增長16.51%。

    點評：今年9月(yue)底(di)，一汽(qi)(qi)(qi)(qi)夏利(li)(li)將全資子公司天津一汽(qi)(qi)(qi)(qi)華利(li)(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車有(you)限公司100%股(gu)權(quan)，1元轉讓給南京知行(xing)（拜騰汽(qi)(qi)(qi)(qi)車主體公司）；10月(yue)，一汽(qi)(qi)(qi)(qi)夏利(li)(li)發布公告稱，擬(ni)籌劃向一汽(qi)(qi)(qi)(qi)股(gu)份(fen)轉讓所持有(you)的天津一汽(qi)(qi)(qi)(qi)豐田(tian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車有(you)限公司15%的股(gu)權(quan)。一汽(qi)(qi)(qi)(qi)夏利(li)(li)一直在試圖扭轉命運。，今年該公司推(tui)出的新駿派A50轎(jiao)車和駿派CX65跨界(jie)兩(liang)廂車，受產品(pin)定位和渠道(dao)弱(ruo)化(hua)影響，市場表現大幅低于預(yu)期。陷入(ru)虧損漩(xuan)渦(wo)的一汽(qi)(qi)(qi)(qi)夏利(li)(li)希望(wang)不得不通過變賣(mai)資產來維(wei)持生計。

    一汽轎車：股東凈利腰折

    經營數據：一汽轎車1~9月(yue)實(shi)現營業收入(ru)190.32億元，同(tong)比下降4.01%。歸屬于上市公司(si)股東(dong)的凈(jing)利(li)潤1.35億元，同(tong)比下降53.6%。

    點評(ping)：1~9月，公(gong)司整車銷(xiao)售(shou)較(jiao)(jiao)上年同期(qi)減少(shao)(shao)8.98%，加之受(shou)原(yuan)材料價格波動和(he)自主(zhu)產品結構調(diao)整等因素影響，導(dao)致公(gong)司營業收入、毛利(li)率和(he)利(li)潤等指標較(jiao)(jiao)上年同期(qi)減少(shao)(shao)。自主(zhu)業務的銷(xiao)售(shou)業績主(zhu)要靠奔(ben)騰X40一(yi)款(kuan)SUV車型(xing)支撐，其他(ta)車型(xing)奔(ben)騰B30、奔(ben)騰X80、奔(ben)騰B70等銷(xiao)量較(jiao)(jiao)差(cha)。

    北汽藍谷：凈利增加 新能源后市或可看好

    經營數據：前三(san)(san)季度(du)營業收入為97.87億(yi)元，同(tong)比增加63.21%，歸(gui)屬上(shang)市公司股東(dong)的(de)凈(jing)利(li)潤1.33億(yi)元，同(tong)比增加56.13%。第三(san)(san)季度(du)北(bei)汽(qi)藍(lan)谷實現凈(jing)利(li)潤4568.8萬元，而上(shang)年同(tong)期盈利(li)6710.5萬元。北(bei)汽(qi)藍(lan)谷子公司北(bei)京新能源汽(qi)車9月(yue)份汽(qi)車銷量11560輛(liang)，今(jin)年累計(ji)銷量達81678輛(liang)，累計(ji)同(tong)比增61.40%。

    點(dian)評：業(ye)績(ji)表(biao)現一般，但(dan)是(shi)市場符合預期。未(wei)來新能(neng)(neng)源產品發展有(you)待重點(dian)關注，新能(neng)(neng)源政策和補貼措施對該公司業(ye)績(ji)會有(you)較大影響。

    廣汽集團：業績穩健 均衡發展 股東凈利98.6億

    經營(ying)數據：第三(san)季(ji)度營(ying)業收(shou)入(ru)為(wei)161.16億(yi)元，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)降3.67%；歸(gui)屬(shu)于母(mu)公(gong)司所(suo)有者的(de)(de)凈(jing)利潤(run)為(wei)29.47億(yi)元，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長6.03%。1～9月，廣汽集團實現總營(ying)收(shou)528.22億(yi)元，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長2.79%；歸(gui)屬(shu)于股東(dong)的(de)(de)凈(jing)利潤(run)為(wei)98.6億(yi)元，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長10.02%。

    點評：廣汽(qi)集團前三季(ji)度累計銷(xiao)量(liang)為155.81萬輛，同(tong)比增長6.24%。旗(qi)下自主品(pin)牌產銷(xiao)持續增長，自主研(yan)發(fa)實力不(bu)斷(duan)提(ti)升，新產品(pin)上市(shi)周期加快，市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)判斷(duan)較為敏銳。旗(qi)下合資品(pin)牌業(ye)績(ji)穩步(bu)提(ti)升，新第八代凱美(mei)瑞(rui)、歐藍德等(deng)對銷(xiao)量(liang)和(he)利(li)潤的(de)貢獻(xian)較大。總體來看，廣汽(qi)的(de)管理效(xiao)率提(ti)升，產業(ye)協(xie)同(tong)效(xiao)應不(bu)斷(duan)增強，產業(ye)鏈上下游(you)的(de)汽(qi)車(che)金融、汽(qi)車(che)零部件及汽(qi)車(che)物流等(deng)服務(wu)(wu)業(ye)務(wu)(wu)迅速發(fa)展。

    金杯汽車：股東凈利大增 爆款車型繼續火

    經營數據(ju)：前9個(ge)月實現營業收入44.42億(yi)元，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)6.02%；汽車(che)(che)零(ling)部件行業已披露三季報個(ge)股(gu)的(de)平(ping)均(jun)營業收入增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)率為(wei)19.50%；歸屬于上市公司股(gu)東的(de)凈利潤7316.56萬元，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)114.61%，汽車(che)(che)零(ling)部件行業已披露三季報個(ge)股(gu)的(de)平(ping)均(jun)凈利潤增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)率為(wei)25.00%；公司每(mei)股(gu)收益(yi)為(wei)0.07元。

    點評：業績表現(xian)穩健。金杯(bei)旗下(xia)閣瑞斯市場表現(xian)較為出色,成為金杯(bei)品牌旗下(xia)銷量王。

    長城汽車： SUV結束高增長 盈利能力下降

    經營(ying)數據：前三季度(du)營(ying)業收入(ru)666億元(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長4%；歸(gui)屬于上(shang)市公司股(gu)東的(de)(de)凈(jing)利潤39.3億元(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長36.36%。基本(ben)每(mei)股(gu)收益0.4302元(yuan)。但第三季度(du)長城汽車(che)營(ying)業總收入(ru)179.66億元(yuan)，同(tong)比(bi)下降約18.97%，歸(gui)屬于母公司所有者的(de)(de)凈(jing)利潤約為2.31億元(yuan)，與上(shang)年同(tong)期的(de)(de)4.6億元(yuan)相比(bi)減少約50%。

    點評(ping)：三(san)季度以來，車市(shi)整體下(xia)行，SUV市(shi)場增長發力(li)，長城(cheng)讓(rang)利(li)促(cu)銷，導致長城(cheng)汽(qi)車第三(san)季度利(li)潤(run)大幅下(xia)滑。四季度或一(yi)段時間內盈(ying)利(li)能(neng)力(li)恐(kong)受(shou)市(shi)場壓制。只能(neng)依(yi)靠SUV單一(yi)市(shi)場增長的長城(cheng)，在SUV結束(shu)高(gao)增長之后面臨新的挑(tiao)戰(zhan)。

    比亞迪：凈利15.27億 同比下滑45%

    經營數據：前三季(ji)度實現營收(shou)(shou)889.81億元(yuan)，同比增(zeng)長20.35%；實現凈利15.27億元(yuan)，同比下滑(hua)45.3%；基本每股收(shou)(shou)益0.49元(yuan)。今(jin)年第三季(ji)度業績環比提升。

    點(dian)評(ping)：新(xin)能(neng)(neng)源車產品給力，產品陣(zhen)容有(you)亮(liang)點(dian)，在(zai)新(xin)能(neng)(neng)源市(shi)(shi)場(chang)高(gao)增(zeng)長(chang)的(de)(de)情況下(xia)，占盡優勢，今年(nian)以來，業績穩增(zeng)。專注(zhu)新(xin)能(neng)(neng)源汽車市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)制造(zao)商經(jing)過(guo)漫長(chang)的(de)(de)摸索和等待正迎(ying)來更(geng)廣闊的(de)(de)發展(zhan)空(kong)間，但是不能(neng)(neng)排(pai)除(chu)補(bu)貼政策的(de)(de)變(bian)動對市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)影響以及新(xin)能(neng)(neng)源市(shi)(shi)場(chang)增(zeng)長(chang)速度不及預(yu)期未來給公(gong)司業績增(zeng)長(chang)風(feng)險。

    江淮汽車 SUV銷量下滑 股東凈利大跌78.13%

    經營數據：前三(san)季度營業(ye)總收(shou)入363.31億(yi)元(yuan)，與去年同期(qi)相比增長2.22%；歸屬上市公(gong)司股東的凈(jing)利潤(run)為4782.73萬元(yuan)，較去年同期(qi)的2.19億(yi)元(yuan)大跌(die)78.13%。而(er)在前三(san)季度，江(jiang)淮獲得政府補(bu)貼10.28億(yi)元(yuan)，同比增加7.39億(yi)元(yuan)。

    點評：因整車銷量較上年(nian)同(tong)期(qi)(qi)下(xia)(xia)降5.53%，同(tong)時受新能源(yuan)政策和(he)產(chan)品(pin)結構的影響，江淮主(zhu)營(ying)業(ye)務(wu)收入較上年(nian)同(tong)期(qi)(qi)下(xia)(xia)降3.3%左(zuo)右，主(zhu)營(ying)業(ye)務(wu)成本較上年(nian)同(tong)期(qi)(qi)下(xia)(xia)降1.4%左(zuo)右。 江淮SUV去年(nian)市(shi)場(chang)表現便(bian)顯頹勢。今年(nian)以(yi)來旗下(xia)(xia)SUV車型(xing)繼續下(xia)(xia)滑(hua)，共(gong)銷售4.48萬輛，同(tong)比下(xia)(xia)降33.28%。