2018新年伊始，在美國拉斯維加斯舉辦的2018國際消費電子展（2018CES）上，來自中國本土的小鵬汽車2.0車(che)(che)(che)(che)型(xing)G3、拜(bai)騰(teng)首款車(che)(che)(che)(che)型(xing)Concept以及(ji)百度Apollo2.0等(deng)幾家(jia)造(zao)車(che)(che)(che)(che)新(xin)勢(shi)力(li)，都在(zai)展(zhan)會上大展(zhan)拳(quan)腳(jiao)，引發(fa)(fa)(fa)全(quan)球關注。在(zai)2017年(nian)12月16日，成立(li)3年(nian)的(de)(de)蔚(yu)來汽車(che)(che)(che)(che)第一輛量產(chan)車(che)(che)(che)(che)ES8發(fa)(fa)(fa)布(bu)，這也是近年(nian)涌(yong)現的(de)(de)一批(pi)互聯網造(zao)車(che)(che)(che)(che)新(xin)勢(shi)力(li)落地的(de)(de)首批(pi)量產(chan)車(che)(che)(che)(che)之一。以蔚(yu)來、小鵬、拜(bai)騰(teng)等(deng)為代表的(de)(de)互聯網新(xin)造(zao)車(che)(che)(che)(che)勢(shi)力(li)的(de)(de)崛(jue)起將給我(wo)國汽車(che)(che)(che)(che)行業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)帶(dai)來深遠影響，也折(zhe)射出汽車(che)(che)(che)(che)行業正在(zai)經(jing)歷一場100多年(nian)來最為深刻(ke)的(de)(de)變革(ge)。 

　　汽車產業三大革命悄然興起 

　　以蔚來汽車為代表的互聯網造車新勢力，給行業帶來的變革，核心體現是汽車正由人工操控的機械產品加速向電子系統控制的智能產品轉變。具體而言，汽車產業的深刻變革主要表現為以下幾個方面： 

　　一是能(neng)源革命。 

　　汽(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)動(dong)(dong)化趨勢已漸(jian)趨明晰。隨(sui)著動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池技(ji)術與經濟性的(de)(de)(de)(de)持(chi)續(xu)提升以及世界各國對于綠(lv)(lv)色可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)(fa)展重視程度的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷提高，汽(qi)車(che)(che)行(xing)業正在邁向電(dian)(dian)動(dong)(dong)時(shi)代。隨(sui)著汽(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)動(dong)(dong)化進程的(de)(de)(de)(de)推進，電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)將與新(xin)能源發(fa)(fa)電(dian)(dian)協同發(fa)(fa)展。從全生命周期角(jiao)度分析，電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)只有使(shi)用新(xin)能源發(fa)(fa)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)清潔電(dian)(dian)力(li)才是真正的(de)(de)(de)(de)綠(lv)(lv)色環保(bao)產品。所以，使(shi)用新(xin)能源電(dian)(dian)力(li)是電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)最終要實(shi)現的(de)(de)(de)(de)目標。 

　　二是智能(neng)網聯革命。 

　　由于完全(quan)避免了機(ji)械傳動和點火(huo)爆燃(ran)的(de)(de)(de)問題，電動汽(qi)(qi)車(che)(che)要比燃(ran)油汽(qi)(qi)車(che)(che)更適合作為智能(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)開發平臺。電動汽(qi)(qi)車(che)(che)正(zheng)逐步成為繼(ji)智能(neng)手機(ji)之后功能(neng)更為強大的(de)(de)(de)移動智能(neng)終(zhong)端，成為“裝(zhuang)在輪子(zi)上(shang)的(de)(de)(de)電腦”，是“互聯網+”中最具前景、能(neng)最大化(hua)催生跨行(xing)業(ye)融合效(xiao)應的(de)(de)(de)領域。汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)電動化(hua)、智能(neng)化(hua)、信息化(hua)、網聯化(hua)，使(shi)(shi)得(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)正(zheng)在轉變(bian)為人們的(de)(de)(de)第(di)三大生活空間和智能(neng)移動空間，而無人駕駛、共(gong)享技(ji)術等新技(ji)術也正(zheng)在徹底(di)改變(bian)著汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用方式。 

　　三是生產(chan)制造模式革命。 

　　汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)能源革命、智(zhi)(zhi)能互(hu)聯革命的(de)迅猛推進引發了(le)整個汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)價(jia)值鏈(lian)的(de)劇變與重構。傳(chuan)統(tong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)發動(dong)(dong)機、變速箱等核(he)(he)心(xin)零部件，在智(zhi)(zhi)能電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)中已經被電池(chi)、電機、電控系統(tong)以(yi)及(ji)芯片、傳(chuan)感(gan)器(qi)、無線通信、大數據應(ying)用等元器(qi)件和技(ji)術所替(ti)代。隨(sui)之而來(lai)的(de)是(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)由之前的(de)以(yi)主(zhu)機廠(chang)為核(he)(he)心(xin)、以(yi)產(chan)(chan)(chan)品銷售為主(zhu)導(dao)的(de)傳(chuan)統(tong)制(zhi)造型價(jia)值鏈(lian)，演(yan)變為智(zhi)(zhi)能電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)以(yi)設計、研(yan)發、服務為核(he)(he)心(xin)，以(yi)最大化(hua)用戶服務體驗為主(zhu)導(dao)的(de)新(xin)型價(jia)值鏈(lian)。這(zhe)也意味(wei)著主(zhu)導(dao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)行業(ye)上百年的(de)主(zhu)機廠(chang)商未(wei)來(lai)將僅占據產(chan)(chan)(chan)業(ye)價(jia)值鏈(lian)的(de)一小(xiao)部分。在產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)重構的(de)同時，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)走在了(le)新(xin)一輪產(chan)(chan)(chan)業(ye)革命的(de)潮頭，特別是(shi)(shi)智(zhi)(zhi)能電動(dong)(dong)車(che)制(zhi)造更(geng)是(shi)(shi)充分展(zhan)現了(le)新(xin)一輪產(chan)(chan)(chan)業(ye)革命的(de)特征(zheng)，由傳(chuan)統(tong)的(de)機械加工向基(ji)于萬物互(hu)聯和充分協作基(ji)礎上的(de)大規模定制(zhi)化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)轉型。 

　　汽車產業革命的深層次原因 　　

    本輪汽(qi)車產業革命主要(yao)是(shi)由(you)以(yi)可再生能(neng)源(yuan)革命和新一代信(xin)息(xi)(xi)技(ji)術革命為主要(yao)內容的(de)(de)新一輪產業革命所催生的(de)(de)。直接原(yuan)因(yin)，則是(shi)由(you)來自產業技(ji)術變革的(de)(de)供給端和來自市場(chang)需求的(de)(de)需求端共同決定的(de)(de)。具(ju)體而言，是(shi)在可再生能(neng)源(yuan)技(ji)術、動力(li)電池技(ji)術與信(xin)息(xi)(xi)通(tong)信(xin)、互聯網、大數(shu)據、云計算、人工智能(neng)等(deng)新一代信(xin)息(xi)(xi)技(ji)術的(de)(de)共同推動下(xia)，以(yi)及(ji)人們對解決汽(qi)車社(she)會面臨的(de)(de)交通(tong)安全、道路擁(yong)堵、能(neng)源(yuan)消耗、環境污染等(deng)問題的(de)(de)迫切需要(yao)和消費者的(de)(de)差異化、個(ge)性化購買需求拉動下(xia)出現的(de)(de)。 

　　同時，汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)因(yin)為其巨大(da)的(de)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)規模(mo)、強(qiang)大(da)的(de)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)鏈帶(dai)動(dong)效應(ying)以及高新(xin)(xin)技術(shu)集成性，成為新(xin)(xin)一輪(lun)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)革(ge)命(ming)的(de)先鋒(feng)與代表性行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)。我們(men)可以清楚地看到(dao)，新(xin)(xin)一輪(lun)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)革(ge)命(ming)的(de)核心推(tui)動(dong)技術(shu)，包(bao)括可再生(sheng)能源、人工(gong)智能（AI）、物聯網（IoT）、大(da)數據、高級機器人、新(xin)(xin)材料、自動(dong)駕駛汽(qi)車（AV）、共享經濟等，都(dou)與電動(dong)智能汽(qi)車密切相關(guan)。因(yin)此(ci)，本輪(lun)汽(qi)車產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)深刻變革(ge)是(shi)在革(ge)命(ming)性的(de)技術(shu)供給與廣泛深厚的(de)市場(chang)需(xu)求共同帶(dai)動(dong)下，并集成了大(da)多數革(ge)命(ming)性技術(shu)于(yu)一體(ti)的(de)情(qing)況(kuang)下爆發的(de)，必將引領中(zhong)國乃至世(shi)界新(xin)(xin)一輪(lun)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)革(ge)命(ming)的(de)浪潮(chao)。 

　　汽車產業革命對中國發展的影響 　　

    一是締(di)造中國(guo)汽車產業(ye)競爭優勢新路徑。 

　　戰略層面(mian)可以(yi)積極推動(dong)(dong)(dong)“彎(wan)道(dao)(dao)超車(che)(che)”。與傳統汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)比較，中(zhong)國(guo)(guo)之所(suo)以(yi)能在(zai)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展上(shang)(shang)找(zhao)到(dao)“彎(wan)道(dao)(dao)超車(che)(che)”的(de)機會，主要是(shi)因為(wei)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)同時(shi)具備傳統產(chan)業(ye)(ye)、戰略性(xing)(xing)新興產(chan)業(ye)(ye)和(he)綠色環(huan)保(bao)產(chan)業(ye)(ye)的(de)屬性(xing)(xing)。從戰略性(xing)(xing)新興產(chan)業(ye)(ye)的(de)角(jiao)度(du)，加強對動(dong)(dong)(dong)力電(dian)池及(ji)(ji)其管理(li)技術(shu)、電(dian)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)控制(zhi)技術(shu)等(deng)關鍵共性(xing)(xing)技術(shu)研發(fa)環(huan)節(jie)的(de)支持力度(du)，從綠色環(huan)保(bao)產(chan)業(ye)(ye)角(jiao)度(du)，通過財政、市場等(deng)手段(duan)鼓勵消費者購買使(shi)用(yong)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)，這些產(chan)業(ye)(ye)政策措施都是(shi)在(zai)全球經(jing)濟一體化下(xia)一般產(chan)業(ye)(ye)享受不(bu)到(dao)的(de)，而這就是(shi)“彎(wan)道(dao)(dao)超車(che)(che)”中(zhong)真(zhen)正的(de)“彎(wan)道(dao)(dao)”所(suo)在(zai)。再(zai)加上(shang)(shang)中(zhong)國(guo)(guo)作(zuo)為(wei)超大(da)規模國(guo)(guo)家(jia)所(suo)具有(you)的(de)在(zai)研發(fa)環(huan)節(jie)巨大(da)人才資源(yuan)規模優勢(shi)，在(zai)生產(chan)環(huan)節(jie)的(de)規模經(jing)濟和(he)范圍經(jing)濟優勢(shi)，以(yi)及(ji)(ji)在(zai)消費環(huan)節(jie)所(suo)具有(you)的(de)龐大(da)國(guo)(guo)內(nei)市場優勢(shi)等(deng)獨特的(de)大(da)國(guo)(guo)優勢(shi)，本輪汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)革命必將加快中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)“彎(wan)道(dao)(dao)超車(che)(che)”的(de)步伐(fa)。 

　　產(chan)業層面可以實現“換道超(chao)車(che)”。電(dian)動汽車(che)在全球來看(kan)也(ye)是一個新興(xing)產(chan)業，各國(guo)都處于發展(zhan)的(de)初期，而且中國(guo)在該領(ling)域起步(bu)較早，產(chan)業發展(zhan)規模(mo)已位居世界前列。因此(ci)，智能電(dian)動汽車(che)革命給中國(guo)汽車(che)產(chan)業提供了“換道超(chao)車(che)”的(de)歷史機遇(yu)。 

　　企(qi)業(ye)(ye)(ye)層面可以(yi)利用“產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)價(jia)值鏈(lian)(lian)重(zhong)構(gou)”機會打造競爭新(xin)優(you)(you)勢。汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)價(jia)值鏈(lian)(lian)重(zhong)構(gou)，必將導(dao)致企(qi)業(ye)(ye)(ye)商業(ye)(ye)(ye)模式的(de)變革(ge)和產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)業(ye)(ye)(ye)態(tai)的(de)創新(xin)。中國車企(qi)完全可以(yi)利用本輪汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)革(ge)命帶來的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)價(jia)值鏈(lian)(lian)重(zhong)構(gou)的(de)歷史機遇，打造競爭新(xin)優(you)(you)勢。 

　　二是開創(chuang)中國乃至全球可(ke)持續發展新模式。 

　　交通行業是(shi)能(neng)源消(xiao)耗(hao)大戶和(he)環境污(wu)染大戶。如(ru)果中國(guo)的(de)人均汽車擁有(you)量達到(dao)和(he)美國(guo)同樣的(de)水平，造成的(de)石油消(xiao)耗(hao)量和(he)環境影(ying)響程度(du)(du)是(shi)中國(guo)難以承受的(de)，如(ru)果再加上印度(du)(du)經濟的(de)崛起，目(mu)前(qian)的(de)這種建立在化石能(neng)源基礎上的(de)交通模式是(shi)不可持續的(de)。 

　　三(san)是開啟(qi)中國制造(zao)強國建設(she)新引擎。 

　　以智能制造(zao)為(wei)核(he)心的(de)新一(yi)輪產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)革命(ming)浪(lang)潮正在席卷全球(qiu)，也有人稱(cheng)之為(wei)“第四次產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)革命(ming)”浪(lang)潮。汽車行業(ye)(ye)(ye)因為(wei)其巨大的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)規模、強大的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈帶動效(xiao)應以及(ji)高新技術集成(cheng)性(xing)，成(cheng)為(wei)中國制造(zao)業(ye)(ye)(ye)轉型(xing)升級、新一(yi)輪產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)革命(ming)的(de)先鋒與核(he)心行業(ye)(ye)(ye)，必(bi)將(jiang)引(yin)領中國新一(yi)輪產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)革命(ming)浪(lang)潮。 

　　中(zhong)(zhong)(zhong)國是歷次產業(ye)(ye)(ye)(ye)革命的(de)追隨(sui)者(zhe)，回顧(gu)歷次產業(ye)(ye)(ye)(ye)革命，每輪(lun)產業(ye)(ye)(ye)(ye)革命都(dou)伴隨(sui)著新制造(zao)強國的(de)崛起。在新一輪(lun)產業(ye)(ye)(ye)(ye)革命中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國與發達國家處于同一起跑線，實(shi)現汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)全面趕超(chao)和引領，勢必(bi)將(jiang)中(zhong)(zhong)(zhong)國推向新一輪(lun)產業(ye)(ye)(ye)(ye)革命的(de)前沿(yan)，由過去的(de)追隨(sui)者(zhe)變(bian)身為(wei)引領者(zhe)，實(shi)現中(zhong)(zhong)(zhong)國百年(nian)工業(ye)(ye)(ye)(ye)化夢(meng)想(xiang)。 

　　（本文作(zuo)者為工業和信息化(hua)部國際經濟技術合作(zuo)中心能源(yuan)資源(yuan)環境研究所(suo)所(suo)長助理）