今年以(yi)來我國(guo)經(jing)濟(ji)(ji)增速高位回落，通貨(huo)膨脹壓力加(jia)大，世界(jie)經(jing)濟(ji)(ji)形勢(shi)不(bu)利變化對(dui)我國(guo)的影(ying)響(xiang)可能還會加(jia)重。種(zhong)種(zhong)不(bu)利因素將(jiang)導致很多(duo)行業依然不(bu)景氣。

工程機械行業復蘇最快(kuai)要等明年

近日,中國工程機械工業協會會長祁俊表示,中國工程機械行業現有產品今年下半年的市場局勢將會趨于回穩,全年的表現跟去年同期相比或將略有增長。　但復蘇最快要等明年。

陸川表示，自今年5月份以來，鐵道部、輕軌等投資項目獲批超過萬億元，有些項目已經開始啟動，工程機械企業回款速度也在加快。此外，自去年4月份以來，工程機械行業持續低迷，到明年上半年，行業處在低谷期將近兩年時間，這也在為行業復蘇積累能量。

國際企業馬尼托瓦克起重機總裁EricEtchart則認為，2012年被認為是中國市場的轉變之年。目前已經可以看到一些新的投資計劃，比如多個鐵路項目在內的基建項目獲批，工程機械行業在2013年將會出現反彈。

造船業仍處于冬天

今年以來，全(quan)國陸續(xu)多家造(zao)船(chuan)廠(chang)曝出(chu)(chu)停產消息，包括(kuo)安(an)徽最大(da)民營造(zao)船(chuan)廠(chang)東(dong)方造(zao)船(chuan)集團、浙(zhe)江(jiang)臺州最大(da)出(chu)(chu)口船(chuan)舶企業——金港船(chuan)業有限(xian)公司等。

據中國船舶工業協會提供的數據顯示，截至今年7月，國內造船行業今年新增訂單同比下降50%，手持訂單下降30%。來自英國船運經紀機構克拉克森公布的數據顯示，去年納入統計的我國180家造船廠中，有46家沒有出產1艘船。

市場普遍認為下半年船舶行業仍不容樂觀。上市公司中報顯示出造船企業上半年不僅新接訂單減少，而且新訂單價格下降導致毛利下降。中國船舶工業協會則預計，按照手持訂單交付期推算，2013年大部分船廠船位缺口較大，部分船廠已經無法保證今年下半年的開工需求。

光伏行業2至3年可復蘇

2012年達沃斯論壇導師、天合(he)光(guang)能(neng)有限公(gong)司董(dong)事長(chang)兼首席執行官(guan)高(gao)紀(ji)凡認為(wei)，對光(guang)伏(fu)產(chan)業(ye)可以從兩個(ge)角(jiao)度(du)(du)進行分析。從中國光(guang)伏(fu)制造業(ye)自身來(lai)看，已經面(mian)臨著很 大(da)壓力，外有歐美(mei)雙反的(de)(de)(de)(de)(de)壓力，內部有過度(du)(du)競(jing)爭(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)壓力，在這(zhe)(zhe)種情(qing)況下，光(guang)伏(fu)產(chan)業(ye)需(xu)要找到(dao)(dao)一(yi)個(ge)可持(chi)續發展之(zhi)路，通過造就市場化的(de)(de)(de)(de)(de)環境來(lai)推進這(zhe)(zhe)個(ge)行業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)洗(xi)牌和重 新(xin)整合(he)。而從能(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度(du)(du)來(lai)看，由于企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)技術創新(xin)等(deng)發展速度(du)(du)比(bi)預期要快，太陽能(neng)和常規能(neng)源(yuan)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)(zheng)力提高(gao)，更早地(di)達到(dao)(dao)了平價電力，大(da)大(da)提前了未來(lai)太陽能(neng) 成為(wei)主(zhu)力能(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)時間。“所以說，從兩方面(mian)來(lai)看，中國光(guang)伏(fu)產(chan)業(ye)即面(mian)臨挑戰也存(cun)在機遇”。

從國內來講，企業之間過度競爭對中國整個光伏產業乃至全球光伏產業產生負面影響，所以，政府應該果斷采取措施，盡快抑制行業內過度競爭，特別是盡快引導地 方政府和銀行按照市場化規則行事，支持創新企業而非僅想獲取資源而不創造價值的公司。根據高紀凡的判斷，整個行業從現在的低谷走向復蘇，花2至3年的時間，應該可以做到。

鋼鐵行(xing)業(ye)下半年依(yi)舊處于微利的態勢(shi)

昨天，居中國民營企業500強榜首的沙鋼董事長沈文榮一席話引起業界震驚。沈文榮稱，現在賣一噸普通鋼的利潤連一盤小炒肉的利潤都沒有，業界期望的熬過黎明前的黑暗或許不現實，沈文榮判斷行業調整還要三五年。

作為關系房(fang)產(chan)、基建(jian)、鐵路等眾多行(xing)業(ye)的基礎產(chan)業(ye)，今年來，鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)在產(chan)能過剩，需(xu)求不旺(wang)的情況下紛紛陷入虧損。

從整個上半年來看，國內經濟增速的下滑，下游用鋼行業需求疲軟，使鋼鐵行業景氣度低迷，鋼材價格弱勢下行。今年以來，鋼鐵行業已連續陷入虧損，前7個月中，4個月虧損。不過，受鐵礦石階段性供大于求，成本下降影響，預計第二季度鋼鐵行業盈利情況好于第一季度。同時，今年以來，央行兩次下調存款準備金率，近一個月內更是兩次降息，表明政府力圖穩定經濟增長，擴大內需。寬松的貨幣政策將減輕企業的融資成本，為下半年重點基建項目加快開工提供資金保障。而國家有關部門近期出臺新一輪的“家電新政”、“汽車新政”的實施，民間資本“開閘”等政策，也為低迷的市場起到提振作用。短期內，鋼材價格依舊處于筑底階段，預計第三季度國內鋼材市場會逐步向好，不過國內鋼鐵行業“高產能、高成本、高庫存、低效益”短期內難以扭轉，下半年鋼鐵行業可能依舊處于微利的態勢。

機械、造船、光伏、鋼鐵等下游行業的不景氣對磨料磨具的生產和發展帶來了很大影響，在這種情況下，我們要密切關注國家政策，全力利用好國家政策，要尋找機遇，善于抓住機遇，促進行業發展。