2024年上半年，全球船舶運力需(xu)求再次顯著上升，我省船舶(bo)行業繼續(xu)保持良好(hao)發展態勢，船舶(bo)行業完工量、新(xin)承接訂單(dan)量、手持訂單(dan)量三大造船指(zhi)標繼續(xu)大幅增長(chang)，其中(zhong)新(xin)接訂單(dan)量已接近(jin)2023年全年新(xin)接訂單(dan)總量。

       一、行業運行總體情況

       上(shang)半(ban)年，我(wo)省船舶行業繼續保(bao)持(chi)良(liang)好(hao)發展態勢。完工(gong)船舶279.4萬載(zai)(zai)重(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)59.6%，其中完工(gong)出(chu)口船舶164.1萬載(zai)(zai)重(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)63.6%。新承(cheng)接(jie)訂單(dan)700.4萬載(zai)(zai)重(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)86.2%；其中新承(cheng)接(jie)出(chu)口訂單(dan)572.2萬載(zai)(zai)重(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)104.5%；手持(chi)訂單(dan)1566萬載(zai)(zai)重(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)54.1%。我(wo)省船舶行業完工(gong)量、新接(jie)訂單(dan)、手持(chi)訂單(dan)分別(bie)占(zhan)全(quan)國份額(e)的11.2%、12.9%、9.1%，分別(bie)位(wei)居全(quan)國第三、第四(si)、第五，占(zhan)全(quan)國份額(e)均穩中有升。

       （一）從細分行業看。我省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工裝備制造完成產值占比分別為45.1%、32.2%、8.5%和7.3%（見下圖）。船舶制造出口產值和船配出口產值在出口訂單有力拉動下，分別同比增長34.3%和65.1%；修船業也繼續保持穩步增長，總產值和修理出口產值分別同比增長21.5%和34.5%，近3年來對全省產值貢獻率逐步穩定在30%以上；海工裝備制造延續近2年強勁發展勢頭，產值同比增長356.5%，占全省份額較去年同期提高5.2個百分點。

       （二）從地區發展看。省內船舶修造企業的主要集聚地—舟山市，船舶完工量、新接訂單、手持訂單等三大造船指標分別同比增長91.4%、105%、110.2%，占全省比重分別為58.5%、80.1%和78.0%；臺州船舶工業總產值和完工量連續5年保持同比增長，骨干船企手持訂單基本都排至2025年底。寧波和杭州的船配工業對全省船配細分產業貢獻率連續5年保持在75%以上。

       （三）從產業集群看。“高端船舶與海工裝備產業集群”的2個核心區、3個協同區對全省各項統計指標貢獻維持較高水平，完工量、新接訂單和手持訂單分別同比增長70.4%、94.8%、67.8%，占全省份額逐年上升。全省前十船舶企業的三大造船指標占全省比重分別達到了82.1%、93.6%和89.9%。

        二、行業運行主要特點

       （一）船型結構更加優化，新能源船舶市場穩步拓展。上半年，我省新接訂單結構呈現新變化：一是隨著國際環保要求的提升和船舶新能源技術的快速迭代，新能源動力船舶訂單穩步增長，1-6月新接新能源動力船舶訂單274.7萬載重噸，占全省新接訂單總量的39.2%，是近3年新高，與全國趨勢保持同步。新能源船舶將成為我省船舶工業今后幾年的一個重要增長點。二是新接訂單中三大主流船型——散貨船、集裝箱船、油船占比分別為35.5%、34.6%、27.3%，呈現“三分天下”的格局，與上一輪船市大行情中散貨船“一枝獨秀”、長期占我省新船訂單比重超80%的情況形成鮮明對比，表明我省船舶建造正逐步走出低端、向高技術高附加值船型發展。

       （二）修船趨向高附加值，修理改裝技術取得突破。以節能、減碳為目的高價值改裝業務顯著增加，進而帶動修船板塊營業收入較去年同期增長19.5%。修船行業的領軍企業不斷在新能源船舶修理與改裝技術上尋求創新，并頻頻取得突破。例如，舟山中遠海運重工完成全球最大LNG雙燃料集裝箱船修理；舟山太平洋海工完成全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝；浙江萬邦和舟山鑫亞先后完成對傳統貨運船舶的節能降碳改裝，包括加裝空氣潤滑減阻系統、導流罩等先進設備。

       （三）設(she)(she)備更(geng)新(xin)(xin)加快推(tui)進(jin)，船企(qi)(qi)創(chuang)新(xin)(xin)活力進(jin)一步(bu)增強。當前各家船舶(bo)企(qi)(qi)業(ye)對提升(sheng)(sheng)(sheng)生(sheng)產(chan)效率、改善(shan)生(sheng)產(chan)條件(jian)的需求(qiu)愈發迫切。據了解，上半年全省(sheng)22家船企(qi)(qi)計劃(hua)進(jin)行(xing)大規(gui)模設(she)(she)備更(geng)新(xin)(xin)和(he)技術改造，其中主要聚焦(jiao)于高(gao)耗能、高(gao)污染的老舊生(sheng)產(chan)設(she)(she)備升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)更(geng)新(xin)(xin)、環保設(she)(she)備和(he)數(shu)智(zhi)化改造提升(sheng)(sheng)(sheng)。我省(sheng)各級(ji)政府部門積(ji)極引導企(qi)(qi)業(ye)加強研發、進(jin)行(xing)技術創(chuang)新(xin)(xin)和(he)產(chan)品升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)，進(jin)一步(bu)激發了船舶(bo)企(qi)(qi)業(ye)創(chuang)新(xin)(xin)活力、提升(sheng)(sheng)(sheng)了行(xing)業(ye)現代化水平。