作為國民經濟的支柱產業，汽車產業正被賦予重任。從2023年底的中央經濟工作會議，到2024年的中央財經委員會第四次會議和3月1日國務院常務會議，再到2024年政府工作報告，鼓勵和推動消費品以舊換新、提振汽車消費(fei)已(yi)成為行業的(de)政策主(zhu)線。

????3月6日(ri)，在十(shi)四屆全(quan)國(guo)人(ren)大二(er)次會(hui)議經濟主題記(ji)(ji)者(zhe)會(hui)上，國(guo)家(jia)發展和改革委員會(hui)主任鄭柵潔介紹，將開(kai)展汽車等耐用消費(fei)品以(yi)舊換新；商務部(bu)(bu)部(bu)(bu)長(chang)王(wang)文濤(tao)在答記(ji)(ji)者(zhe)問時強調，今年促(cu)消費(fei)的重點工(gong)作之一就是推動汽車、家(jia)電(dian)等消費(fei)品以(yi)舊換新。

????促消費(fei)信號(hao)甫一發出，便(bian)有車企火速響應。3月7日，東風旗下嵐(lan)圖汽(qi)車率先響應政策號(hao)召，宣(xuan)布推出10億(yi)元置(zhi)換補貼政策。

????“之所以(yi)反(fan)應如此快，是(shi)因為推動(dong)汽車、家(jia)電等以(yi)舊換新是(shi)一個惠民利(li)企、一舉多得的有利(li)政策。”嵐圖汽車CEO盧放在接(jie)受《證(zheng)券日(ri)報》記者采(cai)訪時表示(shi)，該政策不(bu)僅有效節約了(le)消費者購車、用車、換車成(cheng)本，提振了(le)新能(neng)源(yuan)汽車消費，還(huan)能(neng)幫助車企增加先進產(chan)能(neng)、提高生產(chan)效率(lv)，切實加速新能(neng)源(yuan)汽車產(chan)業發(fa)展。

????汽車產業被(bei)賦予重任

????當下，推動(dong)新能(neng)源(yuan)汽車(che)產業(ye)高質(zhi)量發展，已成為政策(ce)層面的主要發力方向。今年(nian)政府工作報告多次提(ti)及新能(neng)源(yuan)汽車(che)，其中(zhong)，重(zhong)點(dian)提(ti)及“穩定和擴大(da)傳統消費，鼓勵和推動(dong)消費品以舊(jiu)換新，提(ti)振智能(neng)網聯新能(neng)源(yuan)汽車(che)、電子產品等大(da)宗(zong)消費”。

????政(zheng)策既定，接下來便要(yao)細(xi)究：一(yi)輛(liang)汽(qi)車(che)的(de)(de)更新周期一(yi)般有多(duo)久？汽(qi)車(che)以(yi)舊換(huan)新政(zheng)策將帶(dai)來多(duo)大(da)(da)規模的(de)(de)市場需求？如何(he)進一(yi)步挖(wa)掘以(yi)汽(qi)車(che)為代表(biao)的(de)(de)大(da)(da)宗消費潛力呢？

????對(dui)此，中國汽車(che)流通協會副秘書長郎(lang)學(xue)紅告訴記(ji)者(zhe)，目前(qian)中國整(zheng)個(ge)汽車(che)的(de)保有量是(shi)3億多輛，傳統燃(ran)油車(che)的(de)換(huan)車(che)周(zhou)期大概是(shi)6年(nian)至8年(nian)，新(xin)能源(yuan)車(che)的(de)換(huan)車(che)周(zhou)期大概是(shi)3年(nian)至5年(nian)。

????在郎(lang)學(xue)紅(hong)看來，以舊換新可(ke)能是聯(lian)動(dong)的(de)(de)(de)，也可(ke)能是分割的(de)(de)(de)。“從全社(she)會的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)看，今(jin)年新車(che)消(xiao)費增量(liang)中(zhong)的(de)(de)(de)40%將來源于以舊換新。”結(jie)合去年國內約2500萬(wan)輛的(de)(de)(de)新車(che)消(xiao)費量(liang)，郎(lang)學(xue)紅(hong)判(pan)斷，以舊換新的(de)(de)(de)市場規模約在1000萬(wan)輛。

????為提早接住這一輪(lun)“潑天(tian)富貴(gui)”，上(shang)海(hai)和(he)深圳等地迅速響(xiang)應，先后發布(bu)了新(xin)(xin)一輪(lun)燃油(you)車以(yi)舊換新(xin)(xin)補貼政(zheng)策和(he)新(xin)(xin)能源汽(qi)車置(zhi)換政(zheng)策。企業方面(mian)，3月7日，嵐(lan)(lan)圖(tu)(tu)汽(qi)車成為首個(ge)響(xiang)應國家政(zheng)策號召的(de)汽(qi)車央企，宣布(bu)豪擲10億元用于置(zhi)換補貼政(zheng)策，覆蓋旗下嵐(lan)(lan)圖(tu)(tu)FREE、新(xin)(xin)嵐(lan)(lan)圖(tu)(tu)夢(meng)想家和(he)嵐(lan)(lan)圖(tu)(tu)追(zhui)光全系車型。

????據(ju)了解，東(dong)風(feng)集團在新能源汽(qi)車(che)業務發展上風(feng)頭正勁，旗下品牌(pai)嵐(lan)圖汽(qi)車(che)今(jin)年1月份至2月份累計銷量約1.02萬輛(liang)，同(tong)比增長285%。近期，嵐(lan)圖汽(qi)車(che)還推動深化產品項目(mu)(mu)(mu)關鍵決(jue)策(ce)機(ji)制(zhi)，明確項目(mu)(mu)(mu)目(mu)(mu)(mu)標、責任(ren)權利(li)及獎懲機(ji)制(zhi)，有(you)望進一步實現產品全生命(ming)周期高效管理。

????“穩(wen)定(ding)大宗消(xiao)費的核心(xin)是(shi)穩(wen)定(ding)汽(qi)車(che)消(xiao)費。我個人(ren)對2024年車(che)市(shi)發(fa)展是(shi)充滿信心(xin)的，經濟增長回暖(nuan)，個人(ren)消(xiao)費逐步走強(qiang)，車(che)市(shi)應(ying)(ying)該(gai)有更(geng)好的發(fa)展空(kong)間。”乘聯(lian)會(hui)秘書長崔東樹(shu)表示，目(mu)前(qian)汽(qi)車(che)市(shi)場消(xiao)費仍面臨(lin)消(xiao)費基礎不穩(wen)、信心(xin)不強(qiang)的情況，消(xiao)費者對以(yi)舊(jiu)(jiu)換(huan)新(xin)政(zheng)策的期待較強(qiang)。因(yin)此應(ying)(ying)加速以(yi)舊(jiu)(jiu)換(huan)新(xin)政(zheng)策的推進，實現車(che)市(shi)消(xiao)費及(ji)早進入(ru)可持續發(fa)展的軌道(dao)。

????汽車央企迎(ying)來發展“加速度”

????日前，國(guo)務(wu)院國(guo)有資產監督管理(li)委員會主任張玉卓在采訪(fang)中表示，國(guo)有車企在新(xin)(xin)能源汽車方面(mian)發(fa)展還不夠快，擬對三家中央汽車企業進(jin)行新(xin)(xin)能源汽車業務(wu)單獨(du)考核。

????“國(guo)有車企新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車發展(zhan)還不夠快(kuai)，不如特斯拉(la)和比亞迪，我(wo)們(men)(men)就(jiu)調整政(zheng)策，對中(zhong)央這三(san)家(jia)汽(qi)車企業的(de)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車單獨考(kao)(kao)核。因為(wei)我(wo)們(men)(men)注意到(dao)，在燃油(you)車還很(hen)有優勢的(de)情況下，汽(qi)車企業推(tui)進新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車一開始投(tou)入比較大，如果(guo)對它(ta)(ta)考(kao)(kao)核當期利潤，它(ta)(ta)就(jiu)不太容(rong)易去全速地推(tui)進新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車，我(wo)們(men)(men)出(chu)政(zheng)策就(jiu)是要破除這個(ge)障礙(ai)，去考(kao)(kao)核它(ta)(ta)的(de)技(ji)術，考(kao)(kao)核它(ta)(ta)的(de)市場(chang)占有率，考(kao)(kao)核它(ta)(ta)未來的(de)發展(zhan)。”張(zhang)玉(yu)卓表示。

????事實上，張玉卓提到的(de)中(zhong)國(guo)三(san)大汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)央企(qi)，分別(bie)為中(zhong)國(guo)第(di)一汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團有(you)限(xian)公司（以下簡稱(cheng)“一汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團”）、東風(feng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團有(you)限(xian)公司（以下簡稱(cheng)“東風(feng)集(ji)團”）和重(zhong)慶(qing)長(chang)安汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)股份有(you)限(xian)公司（以下簡稱(cheng)“長(chang)安汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)”）。這三(san)家車(che)(che)(che)企(qi)在(zai)中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業中(zhong)占(zhan)據(ju)重(zhong)要地位(wei)，數(shu)據(ju)顯示，三(san)家企(qi)業2023銷量總(zong)和約占(zhan)整個(ge)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場的(de)30%。

????據不(bu)完全統計，一汽(qi)集團、東風集團和長(chang)安汽(qi)車(che)(che)2023年分別實(shi)現銷量336.7萬(wan)輛(liang)、208.82萬(wan)輛(liang)和255.3萬(wan)輛(liang)。不(bu)過，三(san)家車(che)(che)企(qi)24.04萬(wan)輛(liang)、52.37萬(wan)輛(liang)和48.09萬(wan)輛(liang)的(de)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)業績(ji)，在(zai)全國新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)市(shi)場中的(de)占有率分別僅為(wei)2.5%、5.5%和5.1%，與品牌(pai)體量不(bu)甚匹配。

????根(gen)據各(ge)企(qi)業對外(wai)發布的(de)規(gui)劃，2024年(nian)，一(yi)汽(qi)集團(tuan)、長(chang)安(an)汽(qi)車(che)的(de)新(xin)能源汽(qi)車(che)銷量目標(biao)分別為(wei)50萬輛(liang)(liang)、75萬輛(liang)(liang)；東風集團(tuan)則計劃2024年(nian)實現公司自主(zhu)乘用車(che)主(zhu)力品(pin)牌(pai)全新(xin)車(che)型100%電動化，2025年(nian)實現新(xin)能源汽(qi)車(che)年(nian)銷量突(tu)破100萬輛(liang)(liang)，其中東風品(pin)牌(pai)三(san)大產品(pin)系列新(xin)能源汽(qi)車(che)銷量突(tu)破70萬輛(liang)(liang)。

????“作為(wei)央企，三(san)家汽(qi)車(che)企業(ye)(ye)每(mei)年都是要(yao)考核‘一利五率’的(de)，以利潤(run)增長為(wei)最重要(yao)的(de)目標。但眾所周(zhou)知，新能源(yuan)汽(qi)車(che)業(ye)(ye)務耗資巨大(da)，反映在財報上肯定(ding)是虧損的(de)，這種(zhong)考核機制必(bi)然(ran)會限(xian)制企業(ye)(ye)的(de)積極性(xing)。”中國乘(cheng)用車(che)產業(ye)(ye)聯盟秘書(shu)長張秀(xiu)陽認為(wei)，改為(wei)單獨考核之(zhi)后，可(ke)以促使大(da)型汽(qi)車(che)集團放開手腳、放開顧慮(lv)地發展新能源(yuan)汽(qi)車(che)業(ye)(ye)務。

????針對上(shang)述考核調(diao)整的消息，盧放表示：“嵐圖(tu)汽(qi)車(che)作為(wei)東風(feng)旗下的高端新能源(yuan)汽(qi)車(che)品牌，單獨考核政(zheng)策(ce)對我們是一個非常大(da)(da)的鼓勵，更(geng)加(jia)堅定了(le)戰略(lve)方向(xiang)和發(fa)展(zhan)信(xin)心，有利于我們放開手腳，大(da)(da)干快干，激發(fa)創新活力，提高市(shi)場占(zhan)有率。”

????出行產業(ye)經濟研(yan)究中心主任(ren)柴小冬(dong)表示，從(cong)市場角度(du)看(kan)，國資委預計會(hui)從(cong)企業(ye)所(suo)有制的改革、品(pin)牌運(yun)營提升、自(zi)主品(pin)牌的開發這三個方面(mian)進行考核，而(er)不再局限以當期利潤(run)進行考核，汽車央企有望(wang)迎來發展機(ji)遇期。