據外電1月26日消息，俄鋁（Rusal）周五告訴S&P Global Commodity Insights稱，紅海危機導致全球鋁供(gong)應鏈受到(dao)干擾(rao)。 

此(ci)前行(xing)業內部傳(chuan)聞(wen)稱，歐盟(meng)可(ke)能(neng)在2月底俄烏(wu)沖(chong)突(tu)爆發兩(liang)周年(nian)之際出臺(tai)第13批(pi)制裁措施，并進一步限制進口(kou)俄羅斯金(jin)屬鋁(lv)。對此(ci)傳(chuan)聞(wen)，俄鋁(lv)的一位(wei)代(dai)表回(hui)應到(dao)，由于其全球物流選擇，它可(ke)以(yi)提供可(ke)靠的鋁(lv)來源。 

在上月出臺的第12批制裁措施中，歐(ou)盟禁(jin)止(zhi)俄羅斯鋁(lv)線(xian)材、鋁(lv)型材和(he)鋁(lv)箔進口到歐(ou)盟。 俄鋁(lv)表示(shi)，因此，鋁(lv)成為了(le)受(shou)紅海和(he)蘇(su)伊(yi)士(shi)運河運輸復雜性影(ying)響(xiang)的大宗商品之一。 近期，胡塞叛(pan)軍的襲擊增加了(le)這條(tiao)具有全球重(zhong)要(yao)性的交(jiao)通要(yao)道的風險(xian)。這是歐(ou)洲和(he)亞洲之間最短的航線(xian)，紅海的商船已經減(jian)少。 

周五(wu)，LME三個(ge)月期鋁上漲(zhang)1.6%，報收于每(mei)噸2,274.50美元。

 **歐洲到貨放(fang)緩** 

高盛（Goldman Sachs）在1月23日的報告(gao)中稱，通常每(mei)年大(da)約有300萬噸鋁通過蘇伊士運河，但近期的紅海事(shi)件意味著運往歐洲的到貨量放緩。 

高盛表示，歐(ou)盟從中東(dong)和東(dong)南(nan)亞的進(jin)口--那(nei)些(xie)通過蘇伊(yi)(yi)士運(yun)(yun)河(he)運(yun)(yun)輸并受到持續(xu)貨運(yun)(yun)混亂影響的進(jin)口--最(zui)近變(bian)得(de)更加重(zhong)要(yao)，因為歐(ou)盟需要(yao)彌(mi)補去(qu)年來自俄羅(luo)斯(si)的鋁(lv)(lv)(lv)進(jin)口量同比下(xia)降40%的影響。 高盛補充(chong)說，2024年歐(ou)洲(zhou)進(jin)口40萬(wan)噸(dun)(dun)俄羅(luo)斯(si)鋁(lv)(lv)(lv)，低于2022年之(zhi)前每年100萬(wan)噸(dun)(dun)的水平，歐(ou)盟整體鋁(lv)(lv)(lv)進(jin)口量為450萬(wan)噸(dun)(dun)/年。 另一家俄羅(luo)斯(si)金(jin)(jin)屬(shu)巨頭--諾里爾(er)斯(si)克(ke)鎳業公(gong)司（Nornickel）不(bu)使(shi)用蘇伊(yi)(yi)士運(yun)(yun)河(he)。該公(gong)司告訴(su)S&P Global，鉑族金(jin)(jin)屬(shu)通過航空(kong)運(yun)(yun)輸，至于海(hai)運(yun)(yun)出口，將(jiang)繼(ji)續(xu)通過鹿特丹將(jiang)鎳供應至歐(ou)洲(zhou)，并將(jiang)大部分銅運(yun)(yun)往直布羅(luo)陀海(hai)峽的丹吉爾(er)，再由(you)其他航空(kong)公(gong)司從那(nei)里運(yun)(yun)送(song)給最(zui)終(zhong)用戶。 

更廣泛的金(jin)屬和采(cai)礦業預(yu)計，紅海危機也(ye)將帶來負面(mian)影響，而非中性影響，因為更遠(yuan)的航程最終(zhong)將觸及某些(xie)金(jin)屬價格。

 **對鋼材進口影響甚微** 

到目前為(wei)(wei)止，紅海局勢對歐洲鋼鐵進口的影(ying)響(xiang)不大(da)，主要是受保(bao)護(hu)措(cuo)施(shi)的影(ying)響(xiang)，但市場(chang)參與者表示，他們認為(wei)(wei)貨運成本上升，以及船只(zhi)在(zai)好望角(jiao)附(fu)近改道導致的潛在(zai)供應中斷，可能(neng)會對第二季度產(chan)生影(ying)響(xiang)。 

通常，從(cong)亞洲和印度進口的鋼(gang)材，尤其是扁鋼(gang)，在歐洲港口儲存后，會(hui)在每個季(ji)度初進行清關。 

“這將取決于紅海局勢的演變。”服務中心有關人士表示，“但當新貨在(zai)第二季(ji)度到(dao)達(da)時，我們(men)可能會看到(dao)一(yi)些供(gong)應中斷(duan)。” 

蘇伊士運河主要用于輸送石油和天然氣，但對固體礦物也很重要。