工業和信息化部近日發布數據顯示，7月，我國新能源汽車(che)產銷分別達(da)到80.5萬(wan)輛(liang)和78萬(wan)輛(liang)，同(tong)比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達(da)到32.7%。

業內(nei)專家表示，在(zai)優供給、促(cu)消(xiao)費等一系列政(zheng)策(ce)的支持下，新能(neng)源(yuan)汽車延(yan)續良好(hao)發(fa)展態勢，配套設施(shi)不斷(duan)完善。新能(neng)源(yuan)汽車市場滲透率提升，技術不斷(duan)改進(jin)，企業創新活力進(jin)一步激發(fa)，不斷(duan)推動產(chan)業高(gao)質量發(fa)展。

嵐(lan)(lan)圖(tu)汽(qi)車(che)近日(ri)公布品(pin)牌(pai)交付(fu)數據，7月(yue)共交付(fu)新(xin)車(che)3412輛(liang)，同比上漲90%，環比上漲13%。連續5個月(yue)邁上3000輛(liang)臺階，“嵐(lan)(lan)圖(tu)速度”里有品(pin)牌(pai)持續積累的實(shi)力，也有新(xin)能源汽(qi)車(che)不斷做(zuo)大的市(shi)場規模和(he)產業綜合競爭力。嵐(lan)(lan)圖(tu)CEO盧放(fang)告訴記者，嵐(lan)(lan)圖(tu)汽(qi)車(che)邁入了銷(xiao)量穩步增長階段，全新(xin)升級(ji)的新(xin)嵐(lan)(lan)圖(tu)FREE即將上市(shi)。在不斷開(kai)拓內銷(xiao)市(shi)場的同時，品(pin)牌(pai)也在積極(ji)布局“走出去”。今年(nian)第三季度，將正式在芬蘭(lan)等(deng)北歐市(shi)場投放(fang)。

今年以來，我國新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車產業“一路疾(ji)馳”。1月至7月，新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車產銷累計完成459.1萬輛(liang)和452.6萬輛(liang)，同比分別(bie)增長40%和41.7%。

近(jin)段時間，支持汽(qi)車(che)(che)發展的政策密(mi)集推出。我國明確新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)輛購置稅減免(mian)政策延長至2027年年底；國家發展改(gai)革委會同工(gong)業和信息(xi)化部等部門制定《關于促(cu)進汽(qi)車(che)(che)消費的若(ruo)干措(cuo)施》；工(gong)業和信息(xi)化部明確加緊制定實(shi)施汽(qi)車(che)(che)等重點行業穩增長的工(gong)作(zuo)方案……

“來自供需兩端的扶持舉措進一(yi)步(bu)提振(zhen)市場(chang)信心(xin)、穩定產業(ye)發展。”中國汽(qi)車(che)工業(ye)協會副秘書長(chang)陳士華(hua)表(biao)示，伴隨新一(yi)輪汽(qi)車(che)促消費政策的實施，汽(qi)車(che)特別是新能源汽(qi)車(che)消費潛(qian)力有(you)望(wang)得到進一(yi)步(bu)釋(shi)放(fang)，有(you)助于(yu)行(xing)業(ye)全年實現穩增長(chang)目標。

市場的拓(tuo)展帶(dai)動(dong)產業鏈創新。6月底，東(dong)風威孚分(fen)布式輪轂驅(qu)(qu)動(dong)乘用車(che)開啟長測，采用純電(dian)四(si)驅(qu)(qu)、輪轂電(dian)機(ji)與(yu)控制(zhi)器高集(ji)成技術，相較傳統驅(qu)(qu)動(dong)構型，整車(che)百公(gong)里加速提升42%。

東(dong)風公司副總經理尤崢(zheng)告(gao)訴記者，東(dong)風持(chi)續進(jin)行電(dian)動化、智(zhi)能化技(ji)術(shu)全線推(tui)進(jin)，在(zai)三電(dian)系統上已實現自主(zhu)掌控(kong)，并完成(cheng)產業化布(bu)局。聚焦智(zhi)能化，自主(zhu)打(da)造了全新一代中(zhong)央集(ji)中(zhong)式SOA電(dian)子電(dian)氣架構。依托氫(qing)舟技(ji)術(shu)品(pin)牌(pai)，不斷推(tui)動氫(qing)動力研(yan)發(fa)取得進(jin)展。“我們將著力補齊短板，搶(qiang)占(zhan)智(zhi)能網聯(lian)新賽道，運用新技(ji)術(shu)新產品(pin)，構筑(zhu)新能源智(zhi)能網聯(lian)汽車競爭優(you)勢”。

“過(guo)去競(jing)爭靠的(de)(de)是專項(xiang)技術(shu)。今天，則更(geng)多要靠‘鏈’。”零跑汽(qi)車高級副(fu)總(zong)裁徐(xu)軍說，依托集成創新(xin)(xin)鞏固和擴大(da)(da)產(chan)業鏈優勢，對新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車在未(wei)來實現“領跑”至(zhi)關重要。產(chan)業界也在加大(da)(da)力度，主機廠商、零部件(jian)商、軟(ruan)件(jian)企業、科研院所等(deng)協同創新(xin)(xin)的(de)(de)模(mo)式成為主流(liu)。

配套體(ti)系加(jia)快(kuai)完(wan)善(shan)，為產業發展(zhan)筑(zhu)牢根(gen)基。中(zhong)國(guo)電動(dong)汽車充(chong)電基礎(chu)設(she)施促進聯(lian)盟(meng)(meng)發布數(shu)據顯(xian)示，截至(zhi)2023年7月(yue)，聯(lian)盟(meng)(meng)內成員單(dan)位(wei)總計上(shang)報公(gong)共充(chong)電樁221.1萬(wan)臺(tai)。

交通(tong)運輸部數(shu)據表(biao)明(ming)，截至(zhi)6月底，全國已有(you)5931個高(gao)速公路(lu)服務(wu)區建設充電設施(shi)，占全國高(gao)速公路(lu)服務(wu)區總數(shu)的(de)89.48%。下一(yi)步將按(an)照“適(shi)度(du)超前”原則，進一(yi)步優化完善公路(lu)沿(yan)線服務(wu)充電基礎(chu)設施(shi)網絡。

山東從充電(dian)基礎設(she)施建設(she)、居民充電(dian)樁分時電(dian)價等方面推出措施，深(shen)圳發(fa)布(bu)《深(shen)圳市加(jia)快打造“新(xin)一(yi)代世界一(yi)流(liu)汽車城”三年行動(dong)計劃（2023－2025年）》……各地(di)因地(di)制宜推出務實舉措，為新(xin)能源汽車發(fa)展“護航”。

近日，工業(ye)(ye)和信息化(hua)部(bu)等五部(bu)門(men)對現(xian)行的《乘(cheng)用車(che)(che)企業(ye)(ye)平均燃料消耗量與新能源汽車(che)(che)積(ji)分(fen)并(bing)行管理辦法》進行修改，調整新能源車(che)(che)型積(ji)分(fen)計算方法，建立積(ji)分(fen)靈活性交(jiao)易(yi)機制，進一步助力產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展。

《國家車聯網(wang)產(chan)(chan)業(ye)標準(zhun)體系(xi)建(jian)設指南（智能網(wang)聯汽車）（2023版）》近日印發，旨在為車聯網(wang)產(chan)(chan)業(ye)提供框架更完善、內(nei)容(rong)更全面(mian)、邏輯更清晰的標準(zhun)體系(xi)建(jian)設指南。

工業和(he)信(xin)息(xi)化(hua)(hua)部有關負責(ze)人表示，將通過標準引導產業電動(dong)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)升級，進一步增(zeng)強汽車產業發(fa)展動(dong)能。同(tong)時，將支持重點(dian)大企業牽頭，大中(zhong)小企業參與(yu)，開展跨行(xing)業跨領域(yu)協(xie)同(tong)創新，加快高精度傳感器、操作系統(tong)等(deng)(deng)新技術新產品的(de)研發(fa)和(he)推廣應用，支持開展高安全全氣候動(dong)力(li)電池、熱泵空調、整車熱管理等(deng)(deng)技術攻(gong)關，為新能源汽車高質量(liang)發(fa)展提供政策(ce)助(zhu)力(li)。