記者近日來到位于湖北省枝江市的宜昌船舶工(gong)業(ye)園，園內機(ji)器(qi)轟鳴、焊花飛濺……8艘(sou)萬噸(dun)級貨(huo)(huo)輪(lun)正在(zai)(zai)建造(zao)、50艘(sou)貨(huo)(huo)輪(lun)正在(zai)(zai)舾裝，其中純電、油氣電混合動力(li)、LNG動力(li)等新能源船(chuan)舶(bo)占比達40%。在(zai)(zai)枝(zhi)江(jiang)，綠(lv)色船(chuan)舶(bo)產業(ye)已經悄(qiao)然興起。

       枝江(jiang)擁有可用于(yu)船舶制造(zao)的長江(jiang)岸線(xian)3000多米(mi)，是船舶制造(zao)產業發展的天然良港和優質基地(di)。隨著(zhu)“電(dian)化長江(jiang)”的持(chi)續推進，新(xin)能源船舶面臨巨大市場空間，枝江(jiang)船舶工業也(ye)迎來了綠色(se)發展新(xin)機遇。

       今年2月初，湖北首艘120TEU（標箱(xiang)(xiang)）新(xin)能(neng)源純電(dian)動(dong)集裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)在宜(yi)昌船(chuan)舶工業(ye)園枝江(jiang)(jiang)盛懋船(chuan)業(ye)有限(xian)公司正式開(kai)工建造(zao)。“與傳統燃油(you)動(dong)力船(chuan)舶相(xiang)比，該船(chuan)零污染(ran)、零排放，每年可替(ti)代燃油(you)500噸，減少各類有害氣體排放1520噸。”宜(yi)昌船(chuan)舶工業(ye)園負責人王(wang)旭告訴記者，該船(chuan)舶配置電(dian)池驅(qu)動(dong)的雙推(tui)進電(dian)機，主要航行于長江(jiang)(jiang)及漢江(jiang)(jiang)流域。

       清潔能源替代(dai)燃(ran)油燃(ran)料是大勢所(suo)趨(qu)，新能源船(chuan)舶(bo)需求量也與日俱增。在“雙碳(tan)”目標指引下，枝江(jiang)積(ji)極搶(qiang)抓長江(jiang)經濟帶發展戰略(lve)和軍民(min)融合政策(ce)機遇，大力(li)發展先進船(chuan)舶(bo)制造(zao)產業，已聚(ju)集(ji)相(xiang)關企業10家(jia)，初(chu)步形成(cheng)“船(chuan)、港、產、城(cheng)”一體化(hua)發展格局，年造(zao)船(chuan)能力(li)達到112萬噸，去年下水船(chuan)舶(bo)86艘(sou)，完成(cheng)工業總產值57億元。其中，新能源船(chuan)舶(bo)達到24艘(sou)，占(zhan)比28%。

       去年(nian)3月(yue)份，“長江三(san)峽(xia)1”號純(chun)電動游(you)輪由(you)宜昌鑫匯船(chuan)舶修造有限(xian)公司(si)建造并(bing)順利下水(shui)。該公司(si)董事長覃啟(qi)勝(sheng)說：“像(xiang)這種新能源動力類(lei)型的船(chuan)，我們已建造8艘，占全年(nian)訂單的50%。”

       “長江(jiang)三峽1”號通航1周(zhou)年(nian)(nian)來，環保(bao)效益顯著。統(tong)計(ji)顯示(shi)，截至今年(nian)(nian)3月(yue)底，該(gai)船單船接(jie)待游客(ke)逾(yu)13萬人，總(zong)用電超90萬千瓦時，對比同型常規燃油動力船舶，相當于減少(shao)二氧(yang)化碳排放700余噸。

       船(chuan)(chuan)舶產(chan)(chan)業(ye)的(de)蝶(die)變升級，不僅(jin)扛起長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大保(bao)護的(de)枝江(jiang)(jiang)(jiang)擔當，也(ye)為(wei)枝江(jiang)(jiang)(jiang)高質量發(fa)展(zhan)注入新動(dong)能(neng)。我國(guo)首艘快速(su)雙(shuang)體集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)“天龍18號”、長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)首艘130米純LNG動(dong)力散(san)貨船(chuan)(chuan)、“理(li)航(hang)渝建1號”、“理(li)航(hang)渝建2號”、“祥牛13”號先后在(zai)枝江(jiang)(jiang)(jiang)建造下水。宜(yi)昌船(chuan)(chuan)舶工業(ye)園已成為(wei)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)內河重要的(de)船(chuan)(chuan)舶工業(ye)基地和宜(yi)昌市國(guo)家軍民融合產(chan)(chan)業(ye)示范(fan)基地的(de)重要組成部分。

       綠色(se)新能源(yuan)船舶需(xu)求(qiu)的(de)增(zeng)長對(dui)船舶企(qi)業的(de)技(ji)術(shu)(shu)要求(qiu)越(yue)來越(yue)高(gao)。枝江(jiang)鼓勵造船企(qi)業與(yu)國內高(gao)水平電(dian)動(dong)船舶研(yan)制單(dan)位(wei)合作，組建船舶產業發(fa)(fa)展(zhan)專家(jia)團(tuan)隊，建立研(yan)發(fa)(fa)技(ji)術(shu)(shu)中心，開展(zhan)關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)領域研(yan)究與(yu)運用，加快實現船舶工業從傳統制造走向(xiang)智能制造。

       “我們(men)與武(wu)漢理工(gong)大(da)學(xue)、武(wu)漢科技(ji)(ji)(ji)大(da)學(xue)，以及(ji)中國(guo)船舶(bo)第七一二研(yan)(yan)究所建立了合作機制，在新能源、復合材料以及(ji)防腐涂裝等領域共同研(yan)(yan)發新技(ji)(ji)(ji)術(shu)、新工(gong)藝(yi)，持續增加船舶(bo)制造的‘含新量’‘含綠(lv)量’。”覃啟勝表示，鑫(xin)匯(hui)船舶(bo)公司已被認定(ding)為省級高新技(ji)(ji)(ji)術(shu)企業，并加快申報國(guo)家級高新技(ji)(ji)(ji)術(shu)企業進程，加入長(chang)江游輪游艇產業創新聯盟(meng)，建立了宜昌市首(shou)家萬(wan)噸級江海直達、綠(lv)色智能船舶(bo)制造專家工(gong)作站。

       目前，宜昌船(chuan)舶(bo)工業園已(yi)生(sheng)產出國內首艘快速雙體集(ji)裝箱船(chuan)、純電力推動游船(chuan)、長江三峽系列“豪華夜(ye)游客船(chuan)”等一系列特色船(chuan)型。從修船(chuan)、造船(chuan)，到不斷駛出中國首制、世界首制高技(ji)術船(chuan)舶(bo)，枝(zhi)江正駛向內河流域綠色智能標準(zhun)化船(chuan)舶(bo)市場高地。