鋰價不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業(ye)務，備受市場關注。

　　中國汽車(che)動力電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)創新聯盟(meng)預測，2017年(nian)至2022年(nian)，我國動力電(dian)池(chi)裝機量(liang)分別為(wei)36.4GWh、56.9GWh、62.2GWh、63.6GWh、154.5GWh和294.6GWh。而動力電(dian)池(chi)大多為(wei)鋰電(dian)池(chi)，其(qi)使用(yong)年(nian)限一般為(wei)5年(nian)到(dao)8年(nian)，因此，業(ye)內預測，動力電(dian)池(chi)近兩年(nian)將迎來退役高(gao)峰。

　　對此，多位接受《證(zheng)券日報》記者采(cai)訪的(de)專業(ye)人(ren)士表(biao)示(shi)，鋰電池(chi)回(hui)(hui)收(shou)行業(ye)目前正處于加速(su)發展(zhan)階段，鋰電池(chi)80%的(de)鋰電材料都可(ke)以(yi)回(hui)(hui)收(shou)，隨著鋰電池(chi)退役高峰期到來，產業(ye)發展(zhan)潛力巨大。

　　多家上市公司布局

　　高工產業研究院預測，到(dao)2025年我國退(tui)(tui)役動(dong)力電(dian)池累計(ji)將達(da)(da)到(dao)137.4GWh，需要回收的廢舊電(dian)池將達(da)(da)到(dao)96萬(wan)噸。2025年有(you)望成為動(dong)力電(dian)池退(tui)(tui)役潮的起點，并進入(ru)鋰(li)電(dian)池回收業務(wu)規模與利(li)潤雙增(zeng)長的黃(huang)金時期。

　　在此背景下，多家上市公(gong)司(si)積極(ji)布局鋰(li)電(dian)池回(hui)(hui)收業務。2月21日，南(nan)都電(dian)源發布公(gong)告稱(cheng)，公(gong)司(si)子公(gong)司(si)安徽南(nan)都華(hua)鉑(bo)新材料科技有(you)限(xian)公(gong)司(si)擬投資建(jian)設年處理(li)15萬噸“鋰(li)離(li)子電(dian)池綠色回(hui)(hui)收綜合(he)利用項目”，項目預計投資38.5億元。

　　2月9日，天奇股份發布公告(gao)稱，擬與蜂巢能(neng)源科技(ji)股份有(you)限公司共同(tong)投資(zi)設(she)立合資(zi)公司，開(kai)展動力(li)電池(chi)回收利用濕法冶金(jin)項目。

　　此前，1月30日，寧德時(shi)代發(fa)布公(gong)告稱，為推動公(gong)司鋰(li)電池(chi)材料(liao)及回(hui)收業(ye)務發(fa)展，擬由控股子公(gong)司廣(guang)東邦普在廣(guang)東省佛山投資(zi)(zi)建設(she)一體(ti)化新材料(liao)產業(ye)項目，項目投資(zi)(zi)總(zong)金(jin)額(e)不超過(guo)人民幣238億(yi)元(yuan)(yuan)。1月7日，國(guo)軒高(gao)科(ke)年產50GWh電池(chi)回(hui)收項目宣布開工，項目建成后(hou)達(da)到年處理50GWh退役(yi)鋰(li)離(li)子電池(chi)綜合回(hui)收利用的生產能(neng)力，達(da)產后(hou)預(yu)計實現年產值約110億(yi)元(yuan)(yuan)。

　　“目前鋰(li)電池(chi)回收屬于勞動密(mi)集型(xing)(xing)產業，隨著資本介(jie)入，未來產業很可能轉化為技術密(mi)集型(xing)(xing)與資本密(mi)集型(xing)(xing)的結合，同(tong)時頭部效應凸(tu)顯(xian)。”北(bei)京特億陽光新能源總裁祁海珅向《證券日報》記者表示(shi)。

　　產業鏈需進一步規范

　　1月30日(ri)，國海證(zheng)券發布研報，預計(ji)2027年動力電池回收市場規模達到1300億元(yuan)，5年復合(he)年均增長率為29%。

　　天眼查App數據顯示(shi)，2020年(nian)，國內從事動力電(dian)(dian)池回收業務的企(qi)業有1.2萬家(jia)，2021年(nian)新增(zeng)注冊的企(qi)業數量達到2.4萬家(jia)，2022年(nian)，新增(zeng)注冊的與動力電(dian)(dian)池回收業務相關的企(qi)業超4萬家(jia)。

　　“目(mu)前(qian)行業面臨的(de)問題主(zhu)要是(shi)回(hui)(hui)(hui)收成(cheng)本較高，但(dan)隨著回(hui)(hui)(hui)收基數(shu)擴大，回(hui)(hui)(hui)收成(cheng)本會降低(di)，經濟性也(ye)會不斷改善。”真鋰研(yan)究首席分析師(shi)墨柯向《證券日報》記者(zhe)表(biao)示，動力電池回(hui)(hui)(hui)收業務前(qian)景(jing)廣(guang)闊(kuo)。不過目(mu)前(qian)，報廢電池大多被(bei)一些不具(ju)備資質的(de)小作坊(fang)收走，這是(shi)行業高質量(liang)發(fa)展需要解決的(de)重(zhong)要問題。

　　“隨(sui)著新能源(yuan)汽車滲(shen)透率(lv)逐步提高，動(dong)力電池回(hui)收處置和(he)利用將是未來動(dong)力電池原料至關(guan)重(zhong)要的來源(yuan)之一(yi)，市場(chang)規模不(bu)容小覷。但同時也應(ying)加強監(jian)管，進一(yi)步規范產業鏈。”巨豐投顧(gu)高級(ji)投資顧(gu)問翁梓(zi)馳表示。