從2015年至今中國新能源汽車產(chan)銷(xiao)量已經連續(xu)6年保持全球(qiu)第一，各大國(guo)產(chan)品牌(pai)迅速(su)崛起，逐(zhu)年、逐(zhu)月實(shi)現倍速(su)增(zeng)長，距離形成(cheng)新能源汽車產(chan)業大國(guo)強國(guo)已初現端倪(ni)。

根據乘聯會數據顯(xian)示，2021年1-10月(yue)全(quan)球(qiu)廣義(yi)新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車銷(xiao)量達到702萬臺。其中(zhong)插混、純電動、燃料電池(chi)的(de)狹義(yi)新(xin)能(neng)源(yuan)車全(quan)球(qiu)銷(xiao)量達到458萬臺，同比增(zeng)長132%。中(zhong)國新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車占全(quan)球(qiu)份額51%，10月(yue)份高達61%。

在(zai)銷量帶動下，中國目前(qian)(qian)已(yi)經(jing)成為全球最(zui)大(da)(da)的新(xin)能源汽車制造基(ji)地、研發(fa)基(ji)地以及擁有(you)了最(zui)大(da)(da)規模和最(zui)完善的產業(ye)鏈體系(xi)。在(zai)相關(guan)專利技(ji)術(shu)上也已(yi)經(jing)走在(zai)世(shi)界前(qian)(qian)沿，且這種優勢還會(hui)進一步鞏(gong)固擴(kuo)大(da)(da)。

國產品牌銷量“大比武”或提前實現20%既定目標

根據《新能源汽車產業發展規劃》國家政策層面明確提出至2025年我國新能源新車銷量將占總銷量20%的目標。今年1—10月份新能源汽車滲透率已經升至13%，其中9月份單月滲透率為17.3%，10月份滲透率達到18.8%。尤其是今年，新能源汽車呈現出高速爆發的態勢，滲透率大幅提升，在此背景下，有望提前實現2025規劃對新能源汽車20%占比的目標。在(zai)整個大(da)(da)愿景的背書下，各大(da)(da)國(guo)產(chan)品(pin)牌(pai)的新能源車(che)企(qi)紛(fen)紛(fen)擴大(da)(da)產(chan)能，不斷突破銷售預(yu)期，在(zai)剛剛進入12月后(hou)，各大(da)(da)車(che)企(qi)也幾乎同(tong)時放榜銷量成績單。

根據蔚來汽車12月(yue)1日披露(lu)的(de)交付(fu)(fu)數(shu)據顯示，11月(yue)交付(fu)(fu)量達(da)(da)10878臺(tai)(tai)，同(tong)(tong)比增(zeng)長105.6%，交付(fu)(fu)的(de)車型(xing)包括2683臺(tai)(tai)es8、4713臺(tai)(tai)ES6s和3482臺(tai)(tai)EC6s。今年(nian)累(lei)(lei)計交付(fu)(fu)量達(da)(da)80940臺(tai)(tai)，同(tong)(tong)比增(zeng)長120.4%。截至2021年(nian)11月(yue)30日，ES8、ES6和EC6的(de)累(lei)(lei)計交付(fu)(fu)量達(da)(da)到(dao)156581臺(tai)(tai)。

11月(yue)份小(xiao)鵬(peng)(peng)(peng)汽車總交付量達到15613臺(tai)，環比(bi)(bi)增長(chang)(chang)54%，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)270%。其中，小(xiao)鵬(peng)(peng)(peng)P7交付7839臺(tai)，環比(bi)(bi)增長(chang)(chang)30%;小(xiao)鵬(peng)(peng)(peng)G3系列產品交付5620臺(tai)，環比(bi)(bi)增長(chang)(chang)54%;小(xiao)鵬(peng)(peng)(peng)P5交付2154臺(tai)。這也是小(xiao)鵬(peng)(peng)(peng)汽車繼9月(yue)、10月(yue)以后的第三(san)個(ge)月(yue)度(du)銷量破萬。

不同于(yu)蔚(yu)來(lai)、小(xiao)鵬的多款車(che)(che)(che)型同時發售(shou)，盡管(guan)理(li)(li)想(xiang)(xiang)目前(qian)僅有一款車(che)(che)(che)型在(zai)售(shou)，但似乎并未影響其高(gao)增長(chang)的延續，根據(ju)理(li)(li)想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公布(bu)2021年(nian)11月交(jiao)付數據(ju)顯示，理(li)(li)想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)交(jiao)付13485臺理(li)(li)想(xiang)(xiang)ONE，同比增長(chang)190.2%。理(li)(li)想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)總交(jiao)付量達76404臺。自交(jiao)付以來(lai)，理(li)(li)想(xiang)(xiang)ONE累計(ji)交(jiao)付量已達110001臺。

此(ci)外還(huan)包括廣汽(qi)(qi)埃安當(dang)月銷售新車(che)14566臺(tai)(tai)(tai)(tai);哪吒汽(qi)(qi)車(che)交(jiao)付(fu)(fu)(fu)10013臺(tai)(tai)(tai)(tai)，同(tong)比增長(chang)(chang)(chang)372%，環比增長(chang)(chang)(chang)24%，今年(nian)前11個月，哪吒累計(ji)交(jiao)付(fu)(fu)(fu)59547臺(tai)(tai)(tai)(tai)，同(tong)比增長(chang)(chang)(chang)393%;零跑(pao)11月總(zong)交(jiao)付(fu)(fu)(fu)達(da)5628臺(tai)(tai)(tai)(tai)，同(tong)比增長(chang)(chang)(chang)236%，環比增長(chang)(chang)(chang)54%;威(wei)(wei)馬(ma)(ma)11月交(jiao)付(fu)(fu)(fu)純電汽(qi)(qi)車(che)5027臺(tai)(tai)(tai)(tai)，同(tong)比增長(chang)(chang)(chang)66.6%，1-11月，威(wei)(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)(qi)車(che)共計(ji)交(jiao)付(fu)(fu)(fu)智能純電汽(qi)(qi)車(che)39095臺(tai)(tai)(tai)(tai)，同(tong)比攀(pan)升(sheng)96.4%。交(jiao)付(fu)(fu)(fu)至(zhi)今，威(wei)(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)(qi)車(che)已(yi)累計(ji)交(jiao)付(fu)(fu)(fu)智能純電汽(qi)(qi)車(che)83624臺(tai)(tai)(tai)(tai)。

總體來看，中(zhong)國新能源汽車在產(chan)業優勢上保(bao)持了絕對的領(ling)先優勢。

各國加碼推進新能源汽車產業投資和政策

當前，新(xin)能(neng)源汽車正在(zai)成為拉動各國經(jing)濟增長的(de)新(xin)引擎，其他國家及經(jing)濟體在(zai)相關方面(mian)的(de)布局與(yu)投資(zi)都有了明顯的(de)提(ti)升。

在(zai)(zai)今年3月(yue)份美(mei)(mei)國公(gong)布的《基礎(chu)設施計劃》中提出(chu)將把1740億美(mei)(mei)元投向電(dian)動(dong)汽車(che)領域,包括:在(zai)(zai)消費端(duan)給予購車(che)補貼,在(zai)(zai)基建方面到2030年建設50萬座(zuo)充電(dian)站,在(zai)(zai)政府(fu)采購方面推動(dong)校車(che)、公(gong)交車(che)電(dian)動(dong)化。另外在(zai)(zai)今年11月(yue)份美(mei)(mei)國眾議(yi)院通過(guo)了總額達1.75萬億美(mei)(mei)元的經濟刺激法(fa)案，其中涉及新(xin)能源產業投資(zi)的標的額達到5500億美(mei)(mei)元。

與此(ci)同時，歐(ou)洲(zhou)對新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的重視程度也(ye)絲毫不示弱(ruo)。歐(ou)盟委(wei)員會頒布的“歐(ou)洲(zhou)綠色協議”，希望能夠在(zai)2050年(nian)前實(shi)現歐(ou)洲(zhou)地區(qu)的“碳中和”，另外在(zai)其頒布的公告中還要求到(dao) 2035 年(nian)乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)、小型(xing)商用車(che)(che)(che)(che)和新(xin)車(che)(che)(che)(che)的二氧(yang)化碳排放量(liang)為零，混(hun)合動力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)(che) 和插(cha)電式混(hun)合動力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)(che) 以及僅靠發動機運(yun)行(xing)的車(che)(che)(che)(che)輛(liang)禁行(xing)。這(zhe)表明屆(jie)時新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)將取(qu)代傳統燃油車(che)(che)(che)(che)。

可(ke)見包括中國(guo)、美國(guo)、歐洲三大世界(jie)主(zhu)要經濟(ji)體，都(dou)對(dui)新(xin)能源汽車產(chan)(chan)業(ye)寄予厚望，未來的增長空間不可(ke)限量，尤(you)其當前(qian)在以中國(guo)領先優勢的基礎上，國(guo)產(chan)(chan)新(xin)能源汽車產(chan)(chan)業(ye)后續將迎來更為可(ke)觀的高(gao)速增長。