如何賺女性的錢，竟然成為2021年各大車企們普遍關心的話題點。《證券日報》記者觀察到，目前在女性汽車用戶(hu)的(de)(de)細分領域(yu)上(shang)，已有包括歐拉(la)ORA、五菱MINIEV、零跑、哪吒(zha)V魔女(nv)版、奇瑞小螞蟻(yi)等一眾選手，似乎有志于在女(nv)性化汽車市場的(de)(de)賽道上(shang)開疆拓土。

????據某研究院數據，截至2020年，女司機(ji)數量達到1.5億人(ren)，與男司機(ji)人(ren)數間的(de)差距逐漸(jian)減小。另有數據顯示(shi)，中國(guo)有近4億女性(xing)消費(fei)者，每年掌握著(zhu)高達10萬(wan)億人(ren)民(min)幣(bi)的(de)消費(fei)支出，而這樣(yang)的(de)消費(fei)數據，幾乎是德國(guo)、法(fa)國(guo)、英國(guo)零售市(shi)場的(de)總和。

????新浪財經(jing)專欄作家林示(shi)對(dui)《證券日(ri)報》記者表(biao)示(shi)，今年以(yi)來(lai)(lai)(lai)，女(nv)(nv)性(xing)汽(qi)車確實受到(dao)前(qian)(qian)所未(wei)有的(de)(de)重視。“她經(jing)濟”勢力的(de)(de)崛起(qi)，讓廣大車企(qi)看到(dao)這個(ge)市(shi)場(chang)的(de)(de)前(qian)(qian)景。“一(yi)直以(yi)來(lai)(lai)(lai)，汽(qi)車被視為男性(xing)主導的(de)(de)消(xiao)費場(chang)景，女(nv)(nv)性(xing)消(xiao)費者并不被重視。如今，隨著女(nv)(nv)性(xing)錢袋子鼓起(qi)來(lai)(lai)(lai)，決策權(quan)也更高了。繼歐拉之后，還(huan)會(hui)有更多的(de)(de)女(nv)(nv)性(xing)汽(qi)車品牌涌現出來(lai)(lai)(lai)。”他預計(ji)。

????為女性打造專屬汽車

????“她經濟”大踏步駛入汽車圈

????截至2021年，我(wo)國移動互聯網(wang)女性用(yong)戶規模已達5.47億，其(qi)中，24歲及以(yi)下(xia)女性用(yong)戶月(yue)度(du)使用(yong)時長突出(chu)，已經超過170小(xiao)時，月(yue)人均使用(yong)APP超過32個，女性消費崛起正(zheng)當時，從(cong)而衍生了“她經濟”模式。

????在此(ci)背(bei)景下，近年來為(wei)女性打造的(de)專(zhuan)屬汽車(che)或者品牌越(yue)來越(yue)多。早在2018年8月份，長城正(zheng)式發布歐拉ORA品牌，首(shou)款(kuan)車(che)型(xing)(xing)歐拉iQ也在當年的(de)成都車(che)展正(zheng)式上市(shi)。作(zuo)為(wei)長城汽車(che)首(shou)款(kuan)新能源(yuan)車(che)型(xing)(xing)，歐拉iQ共有(you)鈦白、爵(jue)士紅、源(yuan)動藍(lan)、星光銀四種(zhong)靚(jing)麗顏(yan)色。

????如果說歐(ou)拉iQ只是對于女性設計(ji)初步試探的(de)話，那么同年(nian)推(tui)出(chu)的(de)微(wei)型電動車歐(ou)拉R1（2020年(nian)更名為歐(ou)拉黑(hei)貓），將(jiang)女性化屬性表達的(de)更加到位。歐(ou)拉R1除了造型圓潤可愛之(zhi)外，還注入更多(duo)女性色彩，草(cao)莓紅和珊(shan)瑚橙兩種配色，輔以甜美精致的(de)內(nei)飾便是明證。

????在(zai)此(ci)之后(hou)，在(zai)高區分和(he)超細(xi)分的女(nv)性(xing)市場(chang)中嘗到(dao)甜(tian)頭的長城(cheng)汽(qi)車(che)(che)再接再厲，2021年(nian)3月(yue)份，長城(cheng)汽(qi)車(che)(che)正式(shi)將(jiang)歐(ou)拉品牌(pai)定位(wei)于(yu)“更(geng)愛女(nv)人的汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)”，致(zhi)力于(yu)建立行業對待(dai)女(nv)性(xing)用戶的正確(que)價值觀。2021年(nian)成都車(che)(che)展上，歐(ou)拉好(hao)貓(mao)(mao)GT、櫻桃(tao)貓(mao)(mao)、閃(shan)電貓(mao)(mao)、朋克貓(mao)(mao)、芭蕾貓(mao)(mao)以(yi)及(ji)熱(re)銷的黑貓(mao)(mao)、白(bai)貓(mao)(mao)、好(hao)貓(mao)(mao)8款車(che)(che)型齊亮相，將(jiang)其女(nv)性(xing)化品牌(pai)屬性(xing)展示的淋(lin)漓盡致(zhi)。

????在(zai)針(zhen)對女(nv)性(xing)市(shi)場采取(qu)一系列措施之后，歐拉的(de)(de)女(nv)性(xing)化策略的(de)(de)確(que)也收獲了市(shi)場終端(duan)的(de)(de)正(zheng)反饋。數(shu)據(ju)顯示，2021年(nian)上半年(nian)歐拉銷量(liang)為5.3萬輛，同(tong)比增長94.5%，而另據(ju)長城(cheng)汽車(che)發(fa)布的(de)(de)數(shu)據(ju)，歐拉品牌(pai)已(yi)售車(che)型中(zhong)，超過70%都是女(nv)性(xing)客戶。

????或許(xu)是歐拉品(pin)牌(pai)帶(dai)來的良好示范作用，更多(duo)車(che)(che)企(qi)看到了女性(xing)市場的潛(qian)力，紛紛打造女性(xing)汽車(che)(che)產品(pin)。今年成都(dou)車(che)(che)展(zhan)上，包括(kuo)奇(qi)瑞汽車(che)(che)、江淮思皓、哪吒汽車(che)(che)、零跑汽車(che)(che)、東風風行等(deng)品(pin)牌(pai)在(zai)內，紛紛推出(chu)女款(kuan)車(che)(che)型。

????值得(de)一提的(de)(de)(de)是(shi)，緊(jin)跟潮流的(de)(de)(de)上汽(qi)通用(yong)五菱也(ye)同樣成為了女(nv)性(xing)(xing)汽(qi)車(che)市場的(de)(de)(de)獲益者(zhe)。盡(jin)管宏光(guang)MINIEV沒有(you)專門打出(chu)(chu)女(nv)性(xing)(xing)汽(qi)車(che)標簽，但(dan)是(shi)其迎(ying)合女(nv)性(xing)(xing)用(yong)戶的(de)(de)(de)車(che)輛造型，和輕度出(chu)(chu)行的(de)(de)(de)設計理念，使得(de)五菱品牌(pai)的(de)(de)(de)女(nv)性(xing)(xing)用(yong)戶比(bi)例(li)正不斷擴大，有(you)數據顯示，宏光(guang)MINIEV馬卡龍(long)的(de)(de)(de)車(che)主(zhu)中(zhong)，除了90后車(che)主(zhu)占比(bi)75%之外，女(nv)性(xing)(xing)用(yong)戶比(bi)例(li)更是(shi)高達(da)78%。

????女性汽車用戶蘊藏購車潛力

????年輕女性汽車留資增速明顯

????可以看出，主(zhu)打女性市場已經成為很(hen)多(duo)車(che)企身體力行的生意(yi)經。然而(er)，當長城汽車(che)歐拉品牌(pai)營銷總經理余飛才高調宣布歐拉是“全球最(zui)愛女人(ren)(ren)的汽車(che)品牌(pai)”時，也(ye)業(ye)內(nei)人(ren)(ren)士認為，突出用(yong)戶的性別，進行性別區隔并不是一樁能夠行遠(yuan)的妙計。

????涉及到兩性(xing)品(pin)牌觀這一問題，上汽集團(tuan)乘用車公(gong)司副總設計(ji)師兼全球設計(ji)總監(jian)邵景峰就曾在接受記者(zhe)采訪(fang)時(shi)表示(shi)過(guo)，“一旦產品(pin)和(he)女性(xing)強(qiang)綁(bang)定，也就自(zi)絕(jue)于(yu)男性(xing)用戶。”

????廣汽埃安總經理古(gu)惠南(nan)對(dui)此也表達了類似的(de)觀(guan)點。“我認(ren)(ren)為(wei)不一定要有(you)女(nv)(nv)性(xing)(xing)汽車品(pin)牌，而是要個(ge)性(xing)(xing)化(hua)的(de)女(nv)(nv)性(xing)(xing)體驗。”古(gu)惠南(nan)認(ren)(ren)為(wei)，上述(shu)的(de)個(ge)性(xing)(xing)化(hua)體驗可以(yi)有(you)很多，“比如說尾廂放(fang)高跟鞋、放(fang)小(xiao)朋友的(de)玩具，就是根據女(nv)(nv)性(xing)(xing)消費的(de)特征，找到更(geng)多適應她(ta)們的(de)應用(yong)場景(jing)，這比做(zuo)一個(ge)女(nv)(nv)性(xing)(xing)汽車品(pin)牌更(geng)重要。”

????拋開女(nv)性化汽車市場能否成(cheng)為(wei)嶄新藍海這一(yi)宏大課題，女(nv)性用戶汽車消費潛(qian)力和(he)消費意愿亟待釋放的確是(shi)事(shi)實-----現階段的年輕女(nv)性用戶，在不同的場景下(xia)貢獻消費潛(qian)力，在汽車行業也是(shi)如此。

????根據中國汽(qi)車(che)(che)流通協會聯合懂(dong)車(che)(che)帝發布的《2020女(nv)性汽(qi)車(che)(che)用(yong)戶洞察報告》（以下簡稱《報告》）顯示，女(nv)性汽(qi)車(che)(che)用(yong)戶在(zai)2020年2月至10月，增(zeng)長64%。值得一(yi)提(ti)的是，女(nv)性用(yong)戶在(zai)一(yi)線城市(shi)(shi)增(zeng)速最快，女(nv)性消費(fei)者已經不是過去的傳(chuan)統人群，舊(jiu)的形(xing)象標簽已不再適用(yong)。曾經被默(mo)認為男性用(yong)戶“使(shi)用(yong)專利”的汽(qi)車(che)(che)產(chan)品及汽(qi)車(che)(che)消費(fei)，如今在(zai)女(nv)性用(yong)戶市(shi)(shi)場也表(biao)現不俗。

????《報告(gao)》還顯(xian)示(shi)，目前，女(nv)性接受(shou)高等教育程度不斷提高，自2016年(nian)開始中國(guo)(guo)女(nv)性接受(shou)高等教育占比超過50%，并(bing)逐(zhu)年(nian)增長。同時，全國(guo)(guo)75%的家庭總消費由女(nv)性決策，女(nv)性在家庭消費中占據(ju)主導(dao)地(di)位。

????根據性(xing)(xing)(xing)別年(nian)齡分布調(diao)查數(shu)(shu)據顯(xian)示(shi)，2020年(nian)1月至(zhi)10月期間，在(zai)(zai)整體女性(xing)(xing)(xing)汽(qi)(qi)車用(yong)戶(hu)的年(nian)齡構成上(shang)，90、95后年(nian)輕女性(xing)(xing)(xing)用(yong)戶(hu)占比超50%，且(qie)增(zeng)幅最高(gao)；汽(qi)(qi)車用(yong)戶(hu)留(liu)資(zi)（留(liu)存資(zi)料）數(shu)(shu)量(liang)增(zeng)長持續提升，女性(xing)(xing)(xing)用(yong)戶(hu)的增(zeng)速達到(dao)1.7倍，略高(gao)于男性(xing)(xing)(xing)。值得注意的是，在(zai)(zai)各年(nian)齡段中，90后的留(liu)資(zi)數(shu)(shu)量(liang)提升速度最為顯(xian)著。這說(shuo)明年(nian)輕女性(xing)(xing)(xing)汽(qi)(qi)車用(yong)戶(hu)正(zheng)不斷成為未來汽(qi)(qi)車行(xing)業的主(zhu)力(li)消費人群。

????“區別于汽車產業端的新四化，在用戶端也有新四化，單身化、女性化、中年化、老年化。”汽(qi)車行業分析師周利認為(wei)(wei)，女(nv)(nv)性(xing)汽(qi)車市(shi)場(chang)(chang)增長只是開(kai)始，未來必然會持續性(xing)爆發。隨著女(nv)(nv)性(xing)受高等教育程度提高，社會、經(jing)濟地(di)位不斷(duan)提升，消費需求日益增強，女(nv)(nv)性(xing)正(zheng)逐漸(jian)成為(wei)(wei)中國(guo)消費市(shi)場(chang)(chang)的主力軍。而女(nv)(nv)性(xing)汽(qi)車市(shi)場(chang)(chang)的潛力，已經(jing)達到(dao)了(le)不同忽視的地(di)步。