蓋世汽(qi)車訊 據外(wai)媒報道，大眾集團(tuan)旗下(xia)三大品牌在(zai)7月(yue)30日指出，汽(qi)車芯片的(de)持(chi)續(xu)短缺可能會(hui)在(zai)未(wei)來幾個(ge)月(yue)內(nei)加劇，凸顯出該行業在(zai)解決這一問(wen)題上面臨的(de)困(kun)難。

（圖片來源：大眾）

大眾品牌首席(xi)財務(wu)官(guan)Alexander Seitz說道：“盡管有(you)跡(ji)象表明，半導體的供應(ying)瓶頸已經開始(shi)緩(huan)解(jie)，但從供應(ying)的角度來看(kan)，我們預計第三季(ji)度將面臨(lin)非常大的挑(tiao)戰。”

大眾此前在7月29日表示，受芯片短缺影響，該(gai)公司的汽(qi)車產量已經損失(shi)了數十萬輛。2020年(nian)底(di)開始(shi)，芯片(pian)危機開始(shi)對汽(qi)車行業造成(cheng)沖擊(ji)，導致多家汽(qi)車制造商調整了自己的生產計劃。除(chu)了大眾(zhong)之外(wai)，戴姆勒、寶馬、通用和(he)福特(te)等競(jing)爭對手也受(shou)到了芯片(pian)供應(ying)不足的沖擊(ji)。在當今的汽(qi)車中(zhong)，芯片(pian)已經成(cheng)為了關(guan)鍵的零部(bu)件(jian)。

在芯(xin)片(pian)危(wei)機期間，大眾集團(tuan)優先將芯(xin)片(pian)分配給利潤率較高(gao)的(de)保(bao)時(shi)捷和(he)奧迪(di)品牌，通過這(zhe)種做法(fa)，該(gai)集團(tuan)在2021年(nian)上半(ban)年(nian)成功應對了(le)芯(xin)片(pian)危(wei)機，并(bing)獲得了(le)創紀錄的(de)利潤。

保時捷首席財務官Lutz Meschke表示：“盡(jin)管取得了很大的成(cheng)功(gong)，但是我們依(yi)然需要(yao)腳踏實地。因為疫(yi)情大流行(xing)所導致的不(bu)確定性，以及半導體(ti)市場持續緊張的局勢，都有可能在第(di)三季度中變得更加明顯(xian)。”

大眾集團(tuan)表示，他們已經很好地控制住(zhu)了局(ju)面，但是也(ye)強調稱(cheng)，在(zai)第三季度中該集團(tuan)可(ke)能會“受到一些(xie)影響(xiang)”。

該集(ji)團最主要的利潤貢(gong)獻(xian)者(zhe)奧(ao)迪也(ye)在(zai)(zai)7月30日表示，有(you)跡(ji)象表明，未來幾個月將出現嚴(yan)峻的芯片供應(ying)形勢。該公司表示：“奧(ao)迪將持(chi)續努力采取應(ying)對措施，但鑒(jian)于(yu)持(chi)續的供應(ying)短(duan)缺，我們預(yu)計不可能(neng)在(zai)(zai)年(nian)內完全彌補(bu)此前(qian)的生產(chan)損失(shi)。”