在浙江省杭州市帥車嚴選二手車門店，陳列整齊的二手汽車正等待(dai)顧客前來(lai)挑選(xuan)。近年來(lai)，二手車商不(bu)斷向品牌化(hua)、規模化(hua)方向邁進。 田 甜攝(中經視(shi)覺)

“今年我國(guo)二手(shou)(shou)(shou)車(che)交易量或將突破1600萬輛，增長率有望達到15%。”近日，中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)流(liu)通協會副秘(mi)書長羅磊在2021中(zhong)(zhong)國(guo)二手(shou)(shou)(shou)車(che)大會上對國(guo)內二手(shou)(shou)(shou)車(che)市場做(zuo)出了大膽預測。

羅磊之所(suo)以如此(ci)看好二手(shou)車(che)市場，與今年以來政策和市場的(de)雙重利好下二手(shou)車(che)交易量(liang)持(chi)續走高密切相關。

　　市場走出“大陽線”

　　走過2020年的低迷期，國內二手車市場正在快速回暖。

　　中國(guo)汽車(che)(che)流通協會發布數據(ju)顯示(shi)，2021年上半(ban)年全國(guo)累計交易二手車(che)(che)843.42萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)幅為52.89%，相較于新(xin)車(che)(che)1289.1萬輛(liang)的(de)銷量還有一些差距，但二手車(che)(che)的(de)增(zeng)長率比(bi)新(xin)車(che)(che)高出(chu)了(le)近(jin)27個百分(fen)點。即便(bian)是(shi)在6月(yue)份(fen)這樣的(de)汽車(che)(che)行(xing)業銷售淡季，二手車(che)(che)的(de)交易量依然有著4.43%的(de)環比(bi)增(zeng)長。

　　在日前召開的(de)上半(ban)年商(shang)務工作及運行(xing)(xing)情況新聞發(fa)(fa)布會(hui)上，商(shang)務部市場運行(xing)(xing)和(he)消費促進司司長朱小良表示(shi)，隨著(zhu)各項政策措施落地(di)見效，汽(qi)車(che)(che)(che)市場總體保持回穩向好(hao)發(fa)(fa)展態勢。上半(ban)年各項主要指(zhi)標都已經超(chao)過了(le)疫情前的(de)水平。具體來看(kan)，汽(qi)車(che)(che)(che)后市場更加活躍。二手車(che)(che)(che)與新車(che)(che)(che)銷售之間的(de)比例已經上升(sheng)到0.65:1。

　　對照(zhao)2020年二(er)手車市場整體下滑3.9%的(de)(de)數(shu)據，二(er)手車熱度高(gao)漲已經是(shi)不爭的(de)(de)事實。對此，業(ye)內專(zhuan)家(jia)給出了三個方向的(de)(de)解釋：

　　第一個是芯片短缺的影響。和國外市(shi)場的同期表現(xian)類(lei)似，芯片(pian)短缺引發新(xin)車(che)(che)供給下(xia)滑導致汽車(che)(che)生意(yi)急劇變為賣方市(shi)場，驅使不少消費者轉向(xiang)買(mai)二手車(che)(che)。

　　第二個是政策利好。從去年5月份開(kai)始，二(er)手車的增(zeng)值稅由2%降(jiang)至0.5%，直(zhi)接(jie)降(jiang)低了經銷商(shang)經營二(er)手車業務的稅負(fu)成本(ben)。同時商(shang)務部、公安部、稅務總局等先后出臺取消二(er)手車限遷(qian)的政策、簡化二(er)手車交易流(liu)程，二(er)手車流(liu)通的最大“堵點(dian)”被疏通，進一步釋放了二(er)手車的消費潛力。

　　第三個是新興主體的進入。國內二(er)手車市場在很長一段時間內是小(xiao)微車商(shang)主導(dao)的(de)，在減稅等(deng)政策的(de)引導(dao)下，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)商(shang)戶進入這個行(xing)業。天眼(yan)查數(shu)據(ju)顯示，我國現有超60萬家車商(shang)經(jing)營范圍含二(er)手車，且(qie)狀(zhuang)態為在業、存(cun)續、遷(qian)(qian)入、遷(qian)(qian)出的(de)二(er)手車相(xiang)關(guan)企(qi)業中，22%的(de)企(qi)業成立時間在1年以(yi)內，超半(ban)數(shu)的(de)相(xiang)關(guan)企(qi)業成立時間在1年到5年之(zhi)間。

　　羅磊認為，國內二(er)手(shou)車行業正迎(ying)來(lai)前(qian)所(suo)未有(you)的高(gao)光時刻。他(ta)預計，2023年我國二(er)手(shou)車銷量將力爭突破3000萬輛；2025年二(er)手(shou)車交易量將與新車銷量基本持平。

　　線上交易趨勢明顯

　　與過往的起伏不同，二手車市場新一輪回暖有兩個鮮明特征。

　　一是二手車消費的年輕化。二(er)手(shou)車在很(hen)長一(yi)段時間(jian)內并不討年(nian)輕(qing)人(ren)的喜歡(huan)。如今，這個(ge)情況大為改觀。寶馬(ma)曾在2021年(nian)的一(yi)份數據中披露(lu)：年(nian)輕(qing)人(ren)早已是寶馬(ma)官方認證二(er)手(shou)車的主要消費群體，其中20歲至34歲的用(yong)戶占比已經達到46%。

　　二是二手車交易的數字化。國內二(er)手車電(dian)商(shang)滲透(tou)率已從(cong)2016年約(yue)(yue)7%持續增長至(zhi)2021年約(yue)(yue)21%，線上化趨(qu)勢顯著。APP月活用戶規模(MAU)均持續多年位居行業(ye)第一的(de)瓜子二(er)手車，正是得(de)益于在互聯網平臺持續深耕，實(shi)現了(le)二(er)手車領域非(fei)標品的(de)大(da)數據標準定(ding)價、全國范(fan)圍內的(de)供需匹配以及7天無理由售后保障(zhang)等(deng)，逐漸搭建起了(le)中國汽車交易及服務(wu)在線化電(dian)商(shang)的(de)基礎設施。

　　種(zhong)種(zhong)新現象(xiang)的背(bei)后，預示著國(guo)內(nei)二手(shou)車行業正在進入一個新時(shi)期，電商平臺(tai)正成為市場(chang)主角。

　　中國汽車(che)流通協會專家李(li)冰(bing)認為(wei)，從自我(wo)驅(qu)動因(yin)素來講，二手車(che)行業(ye)(ye)未來發展的(de)目標是(shi)(shi)規模(mo)化(hua)(hua)(hua)、品(pin)牌化(hua)(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)(hua)。數字化(hua)(hua)(hua)一定(ding)會給企業(ye)(ye)帶來更(geng)(geng)大的(de)發展空(kong)間以及更(geng)(geng)強(qiang)的(de)盈利能力(li)，但是(shi)(shi)也需要更(geng)(geng)多的(de)投(tou)入(ru)，只有(you)擁有(you)了一定(ding)的(de)規模(mo)和品(pin)牌，才有(you)能力(li)推動數字化(hua)(hua)(hua)。

　　向服務商轉型

　　在(zai)國內二手車市場消費群體(ti)和消費模型均在(zai)迭代的局面下(xia)，一連串的連鎖反應正(zheng)在(zai)發生。

　　比如交易向服務(wu)的(de)(de)轉(zhuan)變(bian)。在(zai)傳統的(de)(de)二(er)手車(che)(che)買賣鏈條中(zhong)，車(che)(che)商的(de)(de)利潤(run)主要(yao)來自于差(cha)價，但寶(bao)馬(ma)官方認證(zheng)二(er)手車(che)(che)的(de)(de)例子揭示了一(yi)個新的(de)(de)趨勢：二(er)手車(che)(che)市場的(de)(de)繁(fan)榮需要(yao)立體化的(de)(de)商業模式，從(cong)交易進一(yi)步延(yan)伸(shen)到后(hou)續的(de)(de)服務(wu)環節，從(cong)簡單的(de)(de)賣車(che)(che)向賣服務(wu)轉(zhuan)變(bian)，包括(kuo)二(er)手車(che)(che)的(de)(de)評估服務(wu)、保養服務(wu)、金融(rong)服務(wu)等(deng)。

　　再比(bi)如(ru)認(ren)(ren)證體系的(de)(de)標(biao)(biao)準化(hua)。就在二(er)手車(che)大會上(shang)，中國(guo)汽車(che)流通協會首批指定(ding)268V等第(di)三(san)方評(ping)(ping)估機構(gou)作為(wei)“行”認(ren)(ren)證授權機構(gou)，二(er)手車(che)的(de)(de)鑒定(ding)評(ping)(ping)估有(you)了統(tong)一(yi)的(de)(de)技(ji)術規(gui)范，在一(yi)定(ding)程度上(shang)填(tian)補了二(er)手車(che)評(ping)(ping)估標(biao)(biao)準和認(ren)(ren)知體系的(de)(de)空白(bai)。標(biao)(biao)準和認(ren)(ren)證體系的(de)(de)出(chu)現(xian)恰(qia)恰(qia)是(shi)一(yi)個行業高(gao)速增長的(de)(de)前提，特別是(shi)對二(er)手車(che)行業而言，認(ren)(ren)證不僅可以提高(gao)車(che)輛(liang)的(de)(de)保值率，也將進一(yi)步消(xiao)除消(xiao)費者的(de)(de)心理負擔，相(xiang)當于潤(run)滑劑的(de)(de)作用。

　　在中國汽車流(liu)通(tong)協會(hui)副會(hui)長(chang)兼秘(mi)書長(chang)肖(xiao)政三看來，新的(de)政策出臺將加快推動形成(cheng)二手車全國統一大市(shi)場。他表(biao)示，“以獨立的(de)、專業化、規范(fan)化的(de)二手車經(jing)銷企業為(wei)主(zhu)體，以二手車交(jiao)易和流(liu)通(tong)高效便捷為(wei)特點(dian)，以經(jing)營主(zhu)體多元化、經(jing)營模式多樣化為(wei)特征的(de)有(you)序競爭、相互促進的(de)新市(shi)場格局將會(hui)加速形成(cheng)”。

　　二手車市場即將(jiang)到來(lai)的(de)(de)“動蕩(dang)期(qi)”，也(ye)許不是什么壞(huai)消息。相(xiang)較于一(yi)個散亂無序的(de)(de)小眾(zhong)市場，行(xing)業(ye)的(de)(de)整合與重構會給(gei)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)(de)參與者提供前所未有(you)的(de)(de)新機遇。