2019年，世界汽車產量(liang)顯著(zhu)下滑(hua)，降幅近5%（產量(liang)不(bu)足(zu)9220萬(wan)輛，含轎車(che)、卡(ka)車(che)和客車(che)），結束了(le)10年(nian)的(de)增長。在(zai)(zai)經(jing)歷了(le)慘淡的(de)2019之后，由于(yu)新冠大(da)流行(xing)，世界汽車(che)行(xing)業在(zai)(zai)2020年(nian)面臨了(le)全新的(de)、前所未有的(de)挑戰。隨(sui)著(zhu)全球大(da)部分汽車(che)行(xing)業及其眾多供應(ying)商關停(ting)數周，OICA主席付炳鋒(feng)先生表示，2020年(nian)標志著(zhu)“汽車(che)產業，這一世界經(jing)濟的(de)關鍵領域，遭遇到了(le)有史以(yi)來最嚴重的(de)危機”。

　　根(gen)據(ju)收(shou)集到的數據(ju)統計顯示，2020年產量(liang)下降16%，降至7800萬輛以下，相當于2010年的水平。正如付炳鋒先(xian)生所(suo)說，“2020年的結果(guo)抵消了過(guo)去10年的所(suo)有增長”。

　　歐洲(zhou)平均降幅超(chao)21%，所(suo)有主要生產國產量(liang)都大幅下滑，降幅從11%到(dao)近40%不等。歐洲(zhou)產量(liang)占(zhan)全(quan)球份(fen)額的近22%。

　　美(mei)洲2020年產量1570萬輛，占全球份(fen)額的20%。北美(mei)自由貿易協(xie)定地區(qu)產量降(jiang)幅(fu)超20%，其中美(mei)國同比下(xia)降(jiang)19%。南美(mei)地區(qu)降(jiang)幅(fu)超30%，巴(ba)西下(xia)滑近32%。

　　非洲大陸也呈現驟降(jiang)，降(jiang)幅超(chao)35%。

　　與此同時，亞洲(zhou)市場表(biao)現良好，降幅僅有10%。特別是中國，在2020年伊始遭受了沉重(zhong)打擊(ji)，但(dan)之后迅速恢(hui)復(fu)，最終全年產量僅下滑2%。目(mu)前為止，亞洲(zhou)仍是全球最大的生產地區，占總產量的57%。

　　OICA還編制(zhi)其成員國(guo)家的(de)銷售/注冊(ce)數據。2020年(nian)銷量也(ye)出現(xian)了(le)類似的(de)下降(jiang)，不過限于12%左右。付炳(bing)鋒(feng)先生對此(ci)很(hen)滿意，他(ta)表示:“2020年(nian)的(de)最(zui)后幾個月，全球逐(zhu)漸恢復到2019年(nian)的(de)水平，因此(ci)最(zui)終結果明顯(xian)好于預期的(de)降(jiang)幅20%以上。”不過各地表現(xian)也(ye)有差異，除(chu)了(le)中國(guo)(-2%)和韓(han)國(guo)(增長6%)，大多數主要市場的(de)降(jiang)幅都超過了(le)20%甚至(zhi)達到30%；此(ci)外，土耳其市場在經歷了(le)2018和2019兩年(nian)的(de)驟降(jiang)后，2020年(nian)也(ye)表現(xian)得(de)很(hen)好。

　　付(fu)炳(bing)鋒(feng)先生總結道(dao):“人員和貨物的(de)(de)流動需求預計仍會保持在高(gao)位，但顯然對移動出行的(de)(de)要求與過往有所(suo)不同：除了經(jing)濟復蘇的(de)(de)需要外，汽(qi)車(che)產業(ye)也(ye)面(mian)臨著(zhu)諸多(duo)挑戰，如越(yue)來(lai)越(yue)清潔(jie)的(de)(de)產品(pin)及制(zhi)造工藝(yi)、越(yue)來(lai)越(yue)安(an)全的(de)(de)車(che)輛、互聯性、自動化等，汽(qi)車(che)制(zhi)造商及其(qi)龐(pang)大(da)的(de)(de)供應(ying)商網絡(luo)正在應(ying)對所(suo)有這些挑戰，并(bing)將持續塑造清潔(jie)、可持續的(de)(de)移動的(de)(de)未來(lai)。”

注：由于某些地區(qu)的法律限制，2020年并非所有(you)的卡車數據(ju)都能獲取(qu)，但這不(bu)會改變總體趨勢。

關于OICA:

　　世界汽車制造商協(xie)會OICA成立于1919年，由全球36個(ge)國家貿易協(xie)會組成，包括(kuo)歐(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)、美洲(zhou)(zhou)(zhou)和(he)亞洲(zhou)(zhou)(zhou)所(suo)有主要的汽車制造國家。OICA是唯一聯合國授(shou)權代表轎車和(he)卡(ka)車制造商參與的非政府組織，代表了國際機構和(he)組織的技術利益。

　　OICA的活動有助于(yu)在全(quan)世界傳播(bo)技(ji)術(shu)、經驗和(he)(he)專門技(ji)能，使所有國家(jia)受益。成員(yuan)國致力(li)于(yu)改善道路安全(quan)和(he)(he)環境保護，積極促進全(quan)球(qiu)技(ji)術(shu)法規和(he)(he)標準(zhun)的協(xie)調統(tong)一。OICA還收集和(he)(he)發(fa)布(bu)國際統(tong)計數據(ju)和(he)(he)協(xie)調年度車展日歷。