記者2日晚間從中國政府網獲悉，國務院辦公廳日前正式印發《新能源汽車產業發展規劃(hua)（2021―2035年）》（以下(xia)簡稱《規劃(hua)》）。這份重(zhong)磅(bang)規劃(hua)為新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業未來15年發展指明(ming)方(fang)向，業內(nei)認(ren)為，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產業鏈將迎來重(zhong)大機遇。

　　當(dang)天，受規劃(hua)發布預期等因(yin)素影響，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車板塊走強。截至收(shou)盤，同花順新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車板塊上(shang)漲(zhang)1.85%，354只(zhi)個(ge)(ge)股(gu)中248只(zhi)上(shang)漲(zhang)。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)鏈上(shang)多(duo)只(zhi)個(ge)(ge)股(gu)逆市上(shang)漲(zhang)，勝藍股(gu)份、佰(bai)奧智(zhi)能(neng)(neng)、匯川(chuan)技術、通合科技等多(duo)只(zhi)個(ge)(ge)股(gu)漲(zhang)停。

　　政策需求雙輪驅動

　　《規(gui)劃(hua)》提出(chu)，到(dao)2025年，我(wo)國新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)市場競爭力明顯增強(qiang)，動(dong)力電池、驅動(dong)電機(ji)、車(che)(che)用(yong)操(cao)作系統等關鍵技術取得重大突破，安全(quan)水(shui)平全(quan)面提升。純電動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)新(xin)車(che)(che)平均電耗(hao)降至(zhi)12.0千瓦時(shi)/百公里，新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)新(xin)車(che)(che)銷售量(liang)達到(dao)汽車(che)(che)新(xin)車(che)(che)銷售總量(liang)的20%左右，高(gao)度自動(dong)駕駛汽車(che)(che)實現限定區(qu)域和特定場景商業化應用(yong)，充換電服務便利性顯著提高(gao)。

　　面向2035年，《規(gui)劃》提出，力爭(zheng)經(jing)過(guo)15年的持(chi)續努(nu)力，我國新能源汽車(che)核心技術(shu)達(da)到國際先進(jin)水平，質量品(pin)牌具備較強國際競爭(zheng)力。純電動(dong)汽車(che)成為(wei)新銷售車(che)輛的主流，公(gong)共領(ling)域(yu)用車(che)全面電動(dong)化，燃料(liao)電池汽車(che)實(shi)現(xian)商業化應(ying)用，高度自動(dong)駕駛(shi)汽車(che)實(shi)現(xian)規(gui)模(mo)化應(ying)用，充換電服務網絡便捷高效，氫(qing)燃料(liao)供(gong)給(gei)體系(xi)建設穩步推進(jin)，有(you)效促進(jin)節能減排水平和社會運(yun)行效率(lv)的提升。

　　電動(dong)化、智(zhi)能(neng)(neng)化已成(cheng)為我(wo)國(guo)汽車產業(ye)發展(zhan)不可逆轉的戰略方向(xiang)。工業(ye)和信息化部副部長辛國(guo)斌(bin)不久前在2020世界新(xin)能(neng)(neng)源汽車大會上表示，新(xin)能(neng)(neng)源汽車和智(zhi)能(neng)(neng)網聯汽車，將是推動(dong)中(zhong)國(guo)品牌向(xiang)上的發展(zhan)方向(xiang)。

　　近(jin)年來，在能源(yuan)變(bian)革(ge)的(de)大背景(jing)下，依靠技術(shu)革(ge)新(xin)和產(chan)品迭代，新(xin)能源(yuan)汽車(che)行(xing)業(ye)結構性變(bian)化日漸凸顯(xian)。業(ye)內人士指出，在政策和需(xu)求的(de)雙輪驅動下，新(xin)能源(yuan)汽車(che)行(xing)業(ye)復蘇明顯(xian)。

　　中汽(qi)協統(tong)計數據顯示，9月我國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車產銷同(tong)(tong)比(bi)顯著提升。今年9月，我國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車產銷量分別達13.6萬輛和(he)13.8萬輛，環比(bi)增長28.9%和(he)26.2%，同(tong)(tong)比(bi)增長48%和(he)67.7%。不(bu)僅如此，自2015年以來我國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車產銷量、保有量連續五年居世界首位，產業(ye)進入(ru)疊加交(jiao)匯、融(rong)合發展新(xin)階段。

　　山西(xi)證券分(fen)析指(zhi)出，《規劃》有望進一(yi)步優化(hua)國內(nei)新(xin)(xin)能源汽車(che)行業發展環境，推(tui)動產(chan)業持續(xu)發展；另一(yi)方面(mian)，隨著政策(ce)推(tui)動以及整車(che)廠持續(xu)加(jia)大(da)在新(xin)(xin)能源汽車(che)領域的布局(ju)，加(jia)上(shang)特斯拉示范效應等多(duo)因素帶動下，國內(nei)新(xin)(xin)能源汽車(che)產(chan)業鏈布局(ju)有望持續(xu)完善，產(chan)品競爭力持續(xu)加(jia)強。

　　產業鏈投資機會顯現

　　《規劃》提出，構建新型產(chan)業(ye)生(sheng)態。以生(sheng)態主(zhu)導型企(qi)業(ye)為(wei)龍頭(tou)，加快(kuai)車用操作系統(tong)開發應(ying)用，建設動力電(dian)池高效(xiao)循環利用體系，強化質量安(an)全保障，推動形成(cheng)互融(rong)共(gong)生(sheng)、分(fen)工合作、利益(yi)共(gong)享的新型產(chan)業(ye)生(sheng)態。

　　同時，將推(tui)動產(chan)(chan)業(ye)融(rong)(rong)合發(fa)展(zhan)，完善基礎(chu)設(she)施體系(xi)。《規劃》提(ti)出，推(tui)動新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)與(yu)能源(yuan)、交通、信息通信全面深(shen)度融(rong)(rong)合，促(cu)進能源(yuan)消費結構(gou)優化、交通體系(xi)和城市(shi)智能化水平提(ti)升，構(gou)建產(chan)(chan)業(ye)協同發(fa)展(zhan)新(xin)格局(ju)。加(jia)(jia)快推(tui)動充換(huan)電、加(jia)(jia)氫等基礎(chu)設(she)施建設(she)，提(ti)升互聯互通水平，鼓勵商業(ye)模式創(chuang)新(xin)，營造良(liang)好使用環(huan)境。

　　針對建(jian)立健全(quan)(quan)龍頭企業、加快車用操作(zuo)系統(tong)開(kai)發(fa)(fa)應用、推動(dong)動(dong)力電池全(quan)(quan)價值鏈發(fa)(fa)展等(deng)，《規劃》都作(zuo)出具體(ti)部署。

　　方正證券指出，在政策推動(dong)下，新能(neng)源汽車產業鏈將持續發展，趨勢(shi)明(ming)確(que)。

　　從日前公(gong)布的三(san)季(ji)(ji)(ji)(ji)報(bao)數據(ju)來看(kan)，多家新能源汽(qi)車(che)產業鏈(lian)公(gong)司第(di)三(san)季(ji)(ji)(ji)(ji)度(du)業務快速復蘇(su)。以寧德(de)時代為例，公(gong)司前三(san)季(ji)(ji)(ji)(ji)度(du)實現(xian)營(ying)收(shou)315.22億(yi)(yi)元，同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)4.06%；實現(xian)歸母凈利(li)潤33.57億(yi)(yi)元，同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)3.10%。不過(guo)，公(gong)司第(di)三(san)季(ji)(ji)(ji)(ji)度(du)的營(ying)收(shou)、凈利(li)增(zeng)速均實現(xian)由負轉(zhuan)正(zheng)。勝藍股(gu)份10月29日發布的三(san)季(ji)(ji)(ji)(ji)報(bao)顯(xian)示(shi)，公(gong)司前三(san)季(ji)(ji)(ji)(ji)度(du)實現(xian)營(ying)業收(shou)入5.82億(yi)(yi)元，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長17.27%；歸屬于(yu)上市公(gong)司股(gu)東(dong)的凈利(li)潤為6821.50萬(wan)元，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長22.42%，復蘇(su)態(tai)勢明顯(xian)。

　　工信部新聞發言人黃利斌近日在國新辦新聞發布(bu)會(hui)上(shang)表示(shi)，目前(qian)國內新能源(yuan)汽車全產業鏈投資累計(ji)超過2萬億元(yuan)，日益成為(wei)經濟發展的新動(dong)能。

　　中信建投認為(wei)，政(zheng)策引導新(xin)能源汽車(che)(che)技術進(jin)(jin)步(bu)、基礎設施(shi)建設完善、公(gong)共服務領域應用推進(jin)(jin)，有望持(chi)續成為(wei)新(xin)能源汽車(che)(che)規模高增(zeng)速、質(zhi)(zhi)量進(jin)(jin)一步(bu)提升、滿(man)足各類消(xiao)費者(zhe)需求能力(li)進(jin)(jin)一步(bu)加強的(de)動(dong)力(li)。山西證券分析稱，長期來看，新(xin)能源汽車(che)(che)競爭關鍵在于質(zhi)(zhi)和(he)價。當前政(zheng)策端有望持(chi)續助力(li)行業提質(zhi)(zhi)降本，疊加眾(zhong)多車(che)(che)企加碼新(xin)能源汽車(che)(che)布局，利好效(xiao)應下，有望加速電(dian)動(dong)車(che)(che)普及(ji)、動(dong)力(li)電(dian)池為(wei)核(he)心的(de)新(xin)能源汽車(che)(che)成本下降、相關零部件國(guo)產(chan)化(hua)進(jin)(jin)程，進(jin)(jin)而(er)帶動(dong)產(chan)業鏈受益。