8月27日傍晚，恒大新能源汽車集(ji)團(tuan)有限公(gong)司(si)(00708.HK，下稱“恒大汽車”)舉行(xing)線(xian)上業績發布(bu)會，發布(bu)2020年中(zhong)期業績。

報告顯示，今年上半年恒大汽車營收45.1億元，同比增長70%。其中，健康管理業務營收44.57億元，尚處布局的新能源汽車板塊營收0.53億(yi)元。

發布會(hui)當天(tian)，恒大(da)汽(qi)(qi)車股價大(da)漲(zhang)8.91%，報收(shou)28.1港(gang)元/股。截止8月(yue)27日(ri)收(shou)盤，恒大(da)汽(qi)(qi)車股價已累計上漲(zhang)超過(guo)261.65%，市值達(da)到(dao)2427.84億港(gang)元。

此(ci)外，恒大(da)汽(qi)車方面透露，恒馳產品計(ji)劃(hua)明(ming)年上(shang)半年試生(sheng)產，力(li)爭明(ming)年下半年量(liang)產，這表明(ming)恒大(da)汽(qi)車的(de)自(zi)我造血計(ji)劃(hua)開始倒(dao)數。而在整車制造、電(dian)機(ji)電(dian)控、動力(li)電(dian)池(chi)、汽(qi)車銷(xiao)售(shou)、智能(neng)充電(dian)、共(gong)享出行(xing)等領域進行(xing)的(de)新能(neng)源汽(qi)車全產業鏈布(bu)局，將(jiang)使(shi)恒大(da)汽(qi)車進一步提速，在汽(qi)車工業百年歷(li)程中的(de)轉(zhuan)折點上(shang)進入戰局。

全產業鏈布局：恒大的底氣

2019年(nian)是恒(heng)大自主造(zao)車元年(nian)。

從2019年(nian)至今(jin)，不過一年(nian)半時間，恒大卻完成了銷售(shou)、電池、整車制造、電機(ji)、超跑研發、工(gong)廠用地于一體(ti)的(de)汽車體(ti)系布局，可謂汽車工(gong)業(ye)史上的(de)奇跡。

2019年11月12日，恒大新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車全(quan)球戰略合作(zuo)伙(huo)伴(ban)峰會(hui)在(zai)(zai)廣州(zhou)召開。許(xu)家印在(zai)(zai)會(hui)上透露，恒大在(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車的三年投(tou)資(zi)預算是450億(yi)。據統(tong)計，自(zi)2019年1月起，由(you)恒大新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車全(quan)資(zi)控股的子公司已達到(dao)35家，投(tou)資(zi)總額超過290億(yi)元。

在昨天恒大(da)(da)汽車業績(ji)發(fa)布(bu)會上，恒大(da)(da)汽車首(shou)席財務(wu)官潘大(da)(da)榮表示(shi)，為推進新能源汽車業務(wu)發(fa)展(zhan)，恒大(da)(da)集團2019年(nian)投入147億元(yuan)(yuan)，2020年(nian)上半年(nian)投入30億元(yuan)(yuan)，預計2020年(nian)下半年(nian)投入27億元(yuan)(yuan)，2021年(nian)投入90億元(yuan)(yuan)。到(dao)2022年(nian)之后(hou)，隨著汽車的量(liang)產與銷(xiao)售，集團將不再對其進行投入。

從全(quan)資收(shou)購(gou)NEVS，到入主卡耐新能(neng)(neng)源，再到入股(gu)科尼賽克，全(quan)資持有荷蘭輪(lun)轂電(dian)(dian)(dian)機企業e-Traction，入股(gu)英國Protean輪(lun)轂電(dian)(dian)(dian)機公司(si)，以及收(shou)購(gou)湖北(bei)泰特機電(dian)(dian)(dian)70%的(de)(de)股(gu)權，與國家電(dian)(dian)(dian)網成立國網恒大(da)智慧能(neng)(neng)源服務公司(si)...在這(zhe)兩年大(da)手(shou)筆的(de)(de)布局中(zhong)，恒大(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)完成了整(zheng)車(che)(che)制造、電(dian)(dian)(dian)機電(dian)(dian)(dian)控、動力電(dian)(dian)(dian)池、汽(qi)(qi)車(che)(che)銷售、智能(neng)(neng)充電(dian)(dian)(dian)、共享出行等(deng)領(ling)域的(de)(de)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)全(quan)產(chan)業鏈(lian)布局。而(er)上(shang)下游產(chan)業鏈(lian)的(de)(de)打通也將使(shi)恒大(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)具(ju)有一種天然的(de)(de)“上(shang)帝視(shi)角”，為其產(chan)品從研發、制造到銷售保駕護航。

全(quan)產業鏈(lian)的(de)布(bu)局是(shi)恒大自主造車的(de)前期準備，而這些準備將為恒馳(chi)系列產品(pin)的(de)量產提供充足的(de)底氣。

自我造血進入倒數，恒大汽車如何豪取市場

通過研(yan)究恒(heng)大汽(qi)車近兩(liang)年的投入情況，我們可以得出一個(ge)簡單的結(jie)論(lun)：汽(qi)車業務的投入與(yu)布局幾乎全是依靠恒(heng)大集(ji)團的直接輸血。

而恒大(da)汽車(che)(che)首席財(cai)務官潘大(da)榮則表示，到2022年(nian)之后(hou)，隨著汽車(che)(che)的(de)(de)量產(chan)與銷(xiao)售，集團(tuan)將不(bu)再對(dui)其進(jin)行投(tou)入。這說(shuo)明恒大(da)汽車(che)(che)自我造(zao)血計劃(hua)的(de)(de)成效將直接決定該(gai)業(ye)務板塊的(de)(de)生存狀(zhuang)況。

而(er)和(he)力爭(zheng)在“3至5年(nian)成(cheng)為(wei)世界規模最大(da)、實(shi)力最強的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)集團、3-5年(nian)實(shi)現100萬輛年(nian)銷量”的(de)目標(biao)向對應的(de)是恒大(da)汽車(che)在產銷方面的(de)布(bu)局(ju)。

恒大汽車上海、廣州智(zhi)能制造基地已于8月7日對外(wai)亮相(xiang)。生(sheng)產(chan)(chan)基地按照工業4.0標準建(jian)設，配備(bei)了(le)超過2545臺智(zhi)能機(ji)器人，首(shou)期規劃(hua)年產(chan)(chan)能均為20萬輛(liang)。全(quan)面達產(chan)(chan)后(hou)可做到每分鐘生(sheng)產(chan)(chan)一輛(liang)車。現在已經(jing)全(quan)線進入設備(bei)調試安裝階段，9月具備(bei)試生(sheng)產(chan)(chan)條件。

在銷售方(fang)面，恒大集(ji)(ji)團(tuan)與(yu)廣匯集(ji)(ji)團(tuan)在2018年9月21日簽訂了戰略合作協議(yi)，并(bing)斥資(zi)144.9億元(yuan)人民幣，持有廣匯集(ji)(ji)團(tuan)40.964%的(de)股(gu)份，成(cheng)為該集(ji)(ji)團(tuan)第二大股(gu)東。

作(zuo)為全球最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)乘(cheng)用車(che)(che)經銷(xiao)與服(fu)務(wu)集團、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)豪華乘(cheng)用車(che)(che)經銷(xiao)與服(fu)務(wu)集團、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)乘(cheng)用車(che)(che)融資(zi)租(zu)賃（匯(hui)通信誠租(zu)賃有(you)限(xian)公司）提供商(shang)(shang)及(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)經銷(xiao)商(shang)(shang)中(zhong)(zhong)(zhong)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)二手車(che)(che)交易代理商(shang)(shang)，廣匯(hui)集團將助力(li)恒(heng)大(da)汽車(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)售鏈布局。

恒(heng)大汽車集團總裁劉永灼在(zai)發布會上透(tou)露，恒(heng)大汽車正(zheng)在(zai)快速籌建恒(heng)馳(chi)汽車展(zhan)示(shi)體(ti)驗(yan)、銷售(shou)(shou)、維保修售(shou)(shou)后服務(wu)三大中心(xin)(xin)(xin)(xin)，包括36個恒(heng)馳(chi)展(zhan)示(shi)體(ti)驗(yan)中心(xin)(xin)(xin)(xin)、1600個恒(heng)馳(chi)銷售(shou)(shou)中心(xin)(xin)(xin)(xin)、3000個自(zi)建及(ji)授權維保修售(shou)(shou)后服務(wu)中心(xin)(xin)(xin)(xin)，構(gou)建起(qi)龐大的汽車銷售(shou)(shou)渠道和售(shou)(shou)后服務(wu)網點。

該(gai)計劃(hua)的(de)(de)(de)大膽遠超行業想象。要知道，截(jie)至2019年底，豪華車(che)(che)企(qi)三巨頭奔馳(chi)寶馬奧迪（BBA）在全國的(de)(de)(de)經(jing)銷(xiao)(xiao)商網點(dian)共計1700個(ge)，卻貢獻了211.59萬輛的(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)量。因此，銷(xiao)(xiao)售鏈的(de)(de)(de)布局是以恒(heng)大汽車(che)(che)年銷(xiao)(xiao)百萬輛的(de)(de)(de)目標相匹配的(de)(de)(de)。

2020年8月(yue)3日，恒(heng)(heng)馳首期六款車(che)全球發布(bu)，恒(heng)(heng)馳1、恒(heng)(heng)馳2、恒(heng)(heng)馳3、恒(heng)(heng)馳4、恒(heng)(heng)馳5、恒(heng)(heng)馳6正式亮相該等(deng)型號覆(fu)蓋了A到D級(ji)所有級(ji)別，以及轎車(che)、SUV、MPV等(deng)全系列車(che)型，實現產(chan)(chan)品線全覆(fu)蓋。此(ci)外，劉永(yong)灼還透露，目前，恒(heng)(heng)大(da)汽車(che)在(zai)歐洲(zhou)還在(zai)同(tong)步開發14款車(che)型。由此(ci)觀之，恒(heng)(heng)大(da)汽車(che)產(chan)(chan)品矩陣和規劃的(de)完成度極高。

在布局日益(yi)完善(shan)，各類計劃相(xiang)繼(ji)浮出(chu)水面之(zhi)時，我們(men)才能更深刻地了解到(dao)，恒大汽車(che)的(de)對手不是目(mu)前市面上任(ren)何一家(jia)車(che)企，因為世界范(fan)圍(wei)內仍沒有(you)一家(jia)車(che)企能僅依靠新能源汽車(che)達到(dao)年銷(xiao)百萬輛(liang)的(de)成績(ji)。

因此，與(yu)其(qi)說恒大汽(qi)車(che)是與(yu)市面上的某家車(che)企競爭，不(bu)如說恒大汽(qi)車(che)是在新能源汽(qi)車(che)逐步(bu)得到市場認可(ke)的當下(xia)，向汽(qi)車(che)行業電動(dong)化的未(wei)來發起挑戰。

進一步提升整體實力，豪橫不僅止步于此

按(an)(an)照規(gui)劃，恒(heng)大(da)(da)汽車將進一(yi)步(bu)擴(kuo)(kuo)充研發團隊規(gui)模，專注于動力電池新一(yi)代技(ji)術研發，在(zai)關鍵技(ji)術領域(yu)取得突破。與此同時(shi)，集團已在(zai)江(jiang)蘇、遼寧布局多個生(sheng)產基地，按(an)(an)照工業(ye)4.0標準，充分運用人(ren)工智能、物(wu)聯網、大(da)(da)數(shu)據等新一(yi)代信息技(ji)術，打造行業(ye)標桿(gan)工廠，通(tong)過擴(kuo)(kuo)大(da)(da)生(sheng)產規(gui)模滿足日益增長的市(shi)場(chang)需(xu)求。

此外，恒大汽車將(jiang)圍繞新(xin)能源產業(ye)加速全球布局，并(bing)繼(ji)續努力在10年內設(she)立(li)多個年產能30GWh的超(chao)級工廠，打造(zao)涵蓋電(dian)池(chi)材料(liao)、動力鋰電(dian)池(chi)、固(gu)態電(dian)池(chi)、氫燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)、儲能電(dian)池(chi)、無線充(chong)電(dian)、電(dian)池(chi)梯(ti)次回收(shou)利用(yong)等業(ye)務板塊的完整產業(ye)生(sheng)態鏈。

而恒(heng)大(da)集團(tuan)與國家(jia)電(dian)網(wang)(wang)(wang)成(cheng)立合資(zi)公司“國網(wang)(wang)(wang)恒(heng)大(da)”，聚焦(jiao)社(she)區(qu)停車庫車位的智慧(hui)充電(dian)服(fu)務。將使(shi)其向(xiang)永續性社(she)會(hui)服(fu)務型企業轉型，提(ti)升其盈(ying)利能力(li)。目前恒(heng)大(da)全國1000多(duo)(duo)個社(she)區(qu)中已(yi)有700多(duo)(duo)個社(she)區(qu)運營智慧(hui)充電(dian)業務，覆蓋了200多(duo)(duo)萬業主。通過國網(wang)(wang)(wang)恒(heng)大(da)智慧(hui)充電(dian)系統，業主將享受報裝快捷、使(shi)用(yong)便利、費用(yong)低的充電(dian)服(fu)務。

車與(yu)房是城市居民生活繞(rao)不開(kai)的(de)(de)兩大話(hua)題，從地(di)產(chan)商(shang)向汽(qi)車制造服務(wu)商(shang)的(de)(de)轉變看(kan)似跨界，實則有(you)其內(nei)在邏(luo)輯。依(yi)靠新(xin)能源(yuan)汽(qi)車全(quan)產(chan)業鏈的(de)(de)打通，恒大汽(qi)車能更(geng)高效地(di)完成客戶群體的(de)(de)轉化與(yu)接(jie)收，為其銷量助(zhu)力(li)。

從恒大汽(qi)車的(de)半年業績來看，汽(qi)車業務尚且處于“幼年期”，但其在(zai)行(xing)業內的(de)布局卻已然(ran)成熟。按照規劃(hua)，恒馳系列產品的(de)試生(sheng)產與生(sheng)產已箭在(zai)弦(xian)上。恒大汽(qi)車能(neng)否在(zai)汽(qi)車市場是(shi)一展其豪(hao)橫姿態(tai)，只需等待時間(jian)的(de)驗證。