7月11日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布了7月份我國汽車市場產銷數據。從整體來看，我國汽車工業延續了今年二季度的恢復勢頭，產銷各項指標均呈現同比增長。其中，商用車銷量同比增長近60%，新能源汽車今年以(yi)來首次實(shi)現同比(bi)正增長。

　　中汽協副總(zong)工程師許海東表示，總(zong)體來看，當前汽車產(chan)銷勢頭非(fei)常好(hao)，希望能夠(gou)繼續保持。

　　產銷繼續呈現兩位數增長

　　中汽協數據顯示，7月(yue)份，汽車(che)產銷分(fen)(fen)別完(wan)成220.1萬輛(liang)和(he)211.2萬輛(liang)，環比(bi)分(fen)(fen)別下降5.3%和(he)8.2%，同比(bi)分(fen)(fen)別增長(chang)21.9%和(he)16.4%。

　　從累計產(chan)銷情況看，1月(yue)份(fen)至(zhi)7月(yue)份(fen)，汽車產(chan)銷分別(bie)完成1231.4萬輛(liang)和(he)(he)1236.5萬輛(liang)，同(tong)比分別(bie)下降(jiang)11.8%和(he)(he)12.7%，降(jiang)幅比1月(yue)份(fen)至(zhi)6月(yue)份(fen)分別(bie)收窄(zhai)5個(ge)和(he)(he)4.2個(ge)百分點。

　　中汽(qi)協副秘書長陳士華表示，2020年(nian)7月份，隨(sui)著(zhu)我(wo)國統籌推進新冠肺炎疫情防(fang)控和經(jing)濟社會發展工作取得(de)積極成效，經(jing)濟運行總體復(fu)蘇(su)態(tai)勢(shi)(shi)繼續向好，特(te)別是在各項促消(xiao)費政(zheng)策(ce)的帶動下，市(shi)場主體加快復(fu)商復(fu)市(shi)步(bu)伐，居民外出消(xiao)費有序增加，市(shi)場活力逐步(bu)提升，市(shi)場銷售(shou)持(chi)續改善(shan)。在此背景(jing)下，汽(qi)車產銷延續了二季度以來的回暖勢(shi)(shi)頭，保持(chi)了良好的運行態(tai)勢(shi)(shi)。

　　數據顯示，1月份至7月份，汽車(che)(che)銷量排名前10位(wei)的企業集團銷量合計(ji)為1103.6萬輛，占(zhan)汽車(che)(che)銷售總量的89.3%，高于(yu)上年同期0.4個百(bai)分點。

　　“大企業(ye)表現(xian)不錯。”陳士華表示。近期(qi)車(che)企陸續發布了最新的銷售數(shu)據，吉利汽(qi)(qi)車(che)7月銷量(liang)達10.5萬輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)15%；長(chang)(chang)城汽(qi)(qi)車(che)海內外銷量(liang)全面(mian)告(gao)捷，共銷售7.83萬輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)大漲(zhang)30%，其中(zhong)，長(chang)(chang)城汽(qi)(qi)車(che)7月出口銷售6300輛(liang)(liang)，環比(bi)大增75%。

　　從市場(chang)(chang)(chang)份(fen)額(e)來看，7月份(fen)中(zhong)國品牌(pai)(pai)乘(cheng)用車(che)銷量(liang)達到58.5萬(wan)輛，同比增長4.5%。市場(chang)(chang)(chang)份(fen)額(e)也為近4個月來首次回升(sheng)，由6月份(fen)最(zui)低(di)的33.6%上(shang)升(sheng)至35.1%。德系(xi)、日系(xi)品牌(pai)(pai)市場(chang)(chang)(chang)份(fen)額(e)繼(ji)續保(bao)持(chi)上(shang)升(sheng)，美(mei)系(xi)、韓系(xi)品牌(pai)(pai)市場(chang)(chang)(chang)份(fen)額(e)下降。在出口方(fang)面，7月份(fen)我(wo)國汽(qi)車(che)出口量(liang)與上(shang)月基(ji)本(ben)持(chi)平，為6.2萬(wan)輛。中(zhong)汽(qi)協方(fang)面表(biao)示，如果下半年海外疫情沒有(you)明顯恢復，那么我(wo)國汽(qi)車(che)出口市場(chang)(chang)(chang)仍不容樂觀(guan)。

　　從庫(ku)(ku)存(cun)(cun)情況來(lai)看(kan)，7月汽車企業庫(ku)(ku)存(cun)(cun)壓力進一步增(zeng)加，由(you)月初的(de)97.2萬輛增(zeng)至月末的(de)108.5萬輛，增(zeng)長(chang)幅度達到11.6%。其中乘用(yong)車庫(ku)(ku)存(cun)(cun)增(zeng)長(chang)12.4%，商用(yong)車庫(ku)(ku)存(cun)(cun)增(zeng)長(chang)9.5%。

　　“從(cong)歷(li)史數據來看，今年7月份(fen)我國車市(shi)產(chan)銷(xiao)量均達(da)到歷(li)史同期相對(dui)較高(gao)(gao)水平。”陳士華對(dui)汽車行業(ye)(ye)也發(fa)出(chu)提醒(xing)，從(cong)行業(ye)(ye)發(fa)展態勢看，雖然本月產(chan)銷(xiao)增(zeng)長勢頭(tou)良好，但企業(ye)(ye)終端庫存增(zeng)長明顯，因此企業(ye)(ye)應重視庫存變化(hua)，避免庫存過高(gao)(gao)而加重企業(ye)(ye)負擔。

　　商用車成績亮眼

　　7月(yue)(yue)份，商用車(che)產銷分(fen)(fen)別完(wan)成47.2萬輛(liang)和44.7萬輛(liang)，環比分(fen)(fen)別下降10.4%和16.6%，同比分(fen)(fen)別增(zeng)長(chang)70.3%和59.4%。從車(che)型來看，客車(che)單月(yue)(yue)呈現兩位(wei)數下滑，貨車(che)增(zeng)長(chang)則非(fei)常迅(xun)猛，銷量同比增(zeng)速(su)達71.1%。

　　商用車生產資(zi)料屬性決定了其(qi)需(xu)求(qiu)和GDP增長、固(gu)定資(zi)產投(tou)資(zi)等有很(hen)強的相關性，而今年在疫情影響下，經(jing)濟(ji)增長壓力促使國內的信貸環境寬松，從而使得基建等行業帶動上游商用車需(xu)求(qiu)爆發。

　　中國機械工(gong)業聯合會(hui)執(zhi)行(xing)副會(hui)長陳斌日前表(biao)示，投資(zi)類(lei)產品市(shi)場恢(hui)復比預想(xiang)的要快一些(xie)，消(xiao)費類(lei)產品市(shi)場恢(hui)復得比預想(xiang)的要慢一些(xie)。

　　受(shou)益于(yu)商用車(che)(che)產銷增(zeng)(zeng)長(chang)，商用車(che)(che)企也受(shou)益明顯。記(ji)者從(cong)東風了解到，東風商用車(che)(che)有(you)限公(gong)司(si)7月(yue)份(fen)(fen)(fen)銷售(shou)(shou)(shou)中(zhong)重(zhong)卡2萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)59.1%；1月(yue)份(fen)(fen)(fen)至(zhi)7月(yue)份(fen)(fen)(fen)累計銷售(shou)(shou)(shou)中(zhong)重(zhong)卡12.66萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)15.2%。東風汽車(che)(che)股份(fen)(fen)(fen)有(you)限公(gong)司(si)本(ben)部7月(yue)份(fen)(fen)(fen)銷售(shou)(shou)(shou)汽車(che)(che)1.46萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)33.4%；1月(yue)份(fen)(fen)(fen)至(zhi)7月(yue)份(fen)(fen)(fen)累計銷售(shou)(shou)(shou)汽車(che)(che)9.62萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)5.8%。

　　新能源同比增速轉正

　　7月份，新(xin)能源汽車(che)(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)完成(cheng)(cheng)10萬(wan)(wan)輛和9.8萬(wan)(wan)輛，同(tong)比分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)(chang)15.6%和19.3%，為今(jin)年以(yi)來的首次增(zeng)長(chang)(chang)。其中純電動汽車(che)(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)完成(cheng)(cheng)7.9萬(wan)(wan)輛和7.8萬(wan)(wan)輛，同(tong)比分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)(chang)17.9%和24.2%；插(cha)電式(shi)混合動力汽車(che)(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)完成(cheng)(cheng)2.1萬(wan)(wan)輛和1.9萬(wan)(wan)輛，同(tong)比分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)(chang)7.8%和2.7%。

　　而比亞迪(di)最新發布的銷售數據(ju)也(ye)顯示，其7月(yue)份銷量(liang)達到3.13萬輛，同(tong)比增長1.3%。在銷量(liang)連續6個月(yue)下滑后，比亞迪(di)在7月(yue)份迎來了(le)年(nian)內首次銷量(liang)正增長，除(chu)了(le)燃油車板塊(kuai)的持續強勁增長外(wai)，新能源汽車板塊(kuai)的回暖是主(zhu)要拉(la)動力。

　　“呈現如此大的增幅主要是由于去年補貼(tie)退(tui)坡(po)后(hou)7月產銷量(liang)基數較低所致。”許海東(dong)表示，基于目(mu)前新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)下鄉及年底雙積分壓力，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)在(zai)今年后(hou)幾個月會(hui)保持相對穩定的增長，預計今年國內新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)市場(chang)銷量(liang)為110萬輛(liang)。同時，他指(zhi)出，在(zai)110萬輛(liang)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)銷量(liang)中，特(te)斯拉銷量(liang)預期會(hui)在(zai)10萬輛(liang)左右。

　　從數(shu)據來看，今年1月(yue)份(fen)至(zhi)7月(yue)份(fen)，新(xin)能源汽(qi)車產銷量(liang)達49.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛和(he)48.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)分別(bie)下(xia)降31.7%和(he)32.8%，降幅比(bi)1月(yue)份(fen)至(zhi)6月(yue)份(fen)繼(ji)續收窄。但若想要完(wan)成110萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛的銷量(liang)預期，接下(xia)來的5個月(yue)，還(huan)需(xu)完(wan)成銷售(shou)61.4萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛新(xin)能源汽(qi)車，即月(yue)均12.28萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛銷量(liang)目標值。

　　陳士華(hua)表(biao)示，國(guo)家出臺的一系列促進(jin)消費(fei)政策正逐步(bu)發揮作用，對汽車市場發展長期利好；上半年各地實(shi)施的促進(jin)消費(fei)政策陸續進(jin)入尾聲。

　　“希望各地(di)政府出臺(tai)更多的(de)、受益范圍更大、更加(jia)穩(wen)定的(de)政策，并確保盡快落地(di)。”陳士華(hua)表示(shi)，行業(ye)(ye)企業(ye)(ye)應密切關(guan)注國內市(shi)場的(de)變化，以及國家(jia)和地(di)方政策的(de)出臺(tai)實施情況(kuang)，及時調整好生產經營節奏，穩(wen)步推進企業(ye)(ye)高質量(liang)發展(zhan)。