據外媒29日報道，歐洲飛機制造商空客首席(xi)執(zhi)行官紀堯姆·福里表示，今明兩年空客(ke)的飛機(ji)產(chan)量將比疫情之前制定的計劃減少40%。有分(fen)析指(zhi)出，隨著(zhu)新冠肺(fei)炎疫情導致(zhi)飛機(ji)出行需求大幅(fu)下滑，空客(ke)目(mu)前正在采取大規(gui)模(mo)的重組措施進行應(ying)對，大幅(fu)減產(chan)意味(wei)著(zhu)大規(gui)模(mo)裁員或(huo)不可(ke)避(bi)免。

　　福里在(zai)接受(shou)德國《世界報(bao)》采訪時表(biao)示，空客2020年和(he)2021年的(de)(de)(de)飛機(ji)生產(chan)和(he)交付量(liang)將(jiang)比之前計劃的(de)(de)(de)減(jian)少40%，飛機(ji)產(chan)量(liang)可能要到2025年才會恢復正常水平。空客最為(wei)(wei)暢銷(xiao)的(de)(de)(de)窄體飛機(ji)A320機(ji)型每月的(de)(de)(de)產(chan)量(liang)將(jiang)降至(zhi)40架(jia)。空客之前表(biao)示，減(jian)產(chan)的(de)(de)(de)幅度約為(wei)(wei)三分之一。

　　“我們(men)無法將自己（的生(sheng)產(chan)計(ji)(ji)劃）與航(hang)(hang)空公司的發展狀況分割開來。”福里表示，由于新冠(guan)肺炎疫情導(dao)致市場需求(qiu)大幅下滑，許多已經完成生(sheng)產(chan)的飛機并沒有交付給(gei)航(hang)(hang)空公司。空客預計(ji)(ji)，要到2021年底，飛機的生(sheng)產(chan)和交付才能保持一致。

　　福里說，雖然計劃(hua)減產，空客不打(da)算關停任(ren)何(he)總裝線，空客旗(qi)下(xia)全系(xi)列客機都將繼續生產，但是進(jin)度(du)會放緩。空客各部門將竭盡全力降低(di)成本。

　　福里(li)尚未透(tou)露任何具體的(de)重(zhong)組措施(shi)(shi)，但大(da)規(gui)模裁(cai)員(yuan)或不可避免(mian)。福里(li)表示(shi)，現(xian)實很殘酷，只有進行(xing)大(da)幅的(de)減產(chan)(chan)，才能確保(bao)空(kong)客(ke)未來的(de)發(fa)展(zhan)。有業內(nei)專家認為(wei)，40%的(de)減產(chan)(chan)意味著空(kong)客(ke)的(de)雇(gu)員(yuan)結構將發(fa)生巨大(da)的(de)變化，預(yu)計(ji)空(kong)客(ke)將逐步(bu)裁(cai)減1.4萬至2萬名(ming)雇(gu)員(yuan)。空(kong)客(ke)表示(shi)，與(yu)員(yuan)工進行(xing)交流之后，有關裁(cai)員(yuan)措施(shi)(shi)的(de)細(xi)節將會在7月底之前公(gong)布。

　　空客(ke)表示，在總部所(suo)在地法國，商業飛機部門所(suo)有(you)雇(gu)員都(dou)不同程度地受到影響，在法國的29500名(ming)雇(gu)員每周平均工作時長縮短大約30%。空客(ke)19日表示，計劃擴大無薪休假(jia)規(gui)模，為下轄(xia)西(xi)班牙和英國機構的5300名(ming)員工放假(jia)。

　　由于受到疫(yi)情的(de)不利影響，空客(ke)今年(nian)第(di)一季度虧損4.81億歐(ou)元(yuan)(yuan)。疫(yi)情劇烈沖(chong)擊全球航(hang)空業，航(hang)空運(yun)營商(shang)和供應(ying)商(shang)首當其沖(chong)。法國政府本月早些時(shi)候公布了總額為150億歐(ou)元(yuan)(yuan)的(de)航(hang)空業救(jiu)助計(ji)劃