疫情席卷全球，各個行業都受到不小的影響和沖擊，其中汽車行業尤為嚴重，不少國家和地區都紛紛限制出行，經銷網點到店客流量暴跌，新車投放放緩，汽車工廠停產，不少知名廠商投身呼吸機和口罩等防疫物資的生產當中。在這個特殊時期，全球汽車銷量都出現明顯的(de)暴(bao)跌(die)，其中不(bu)少地區(qu)同比跌(die)幅(fu)超(chao)70%。

分區(qu)域(yu)來看，歐洲地(di)區(qu)受波及(ji)最為(wei)明(ming)顯(xian)，其(qi)中英國跌(die)幅44%，法(fa)國跌(die)幅72%，西(xi)班(ban)牙也(ye)達到(dao)了(le)70%。歐洲地(di)區(qu)汽(qi)車(che)主(zhu)要(yao)(yao)依(yi)賴(lai)德國、法(fa)國汽(qi)車(che)本土供應，很多(duo)國家和(he)地(di)區(qu)經(jing)濟(ji)也(ye)主(zhu)要(yao)(yao)依(yi)賴(lai)汽(qi)車(che)相關(guan)產(chan)(chan)品，現如(ru)今疫情形勢嚴峻，這(zhe)些地(di)區(qu)均(jun)采(cai)取(qu)了(le)封(feng)閉的(de)防(fang)控措施，法(fa)國多(duo)家車(che)企都(dou)(dou)(dou)宣布(bu)了(le)關(guan)閉工廠，而(er)西(xi)班(ban)牙等(deng)零部件的(de)主(zhu)要(yao)(yao)供給地(di)區(qu)，也(ye)多(duo)數都(dou)(dou)(dou)限(xian)制了(le)出口。整個(ge)歐洲地(di)區(qu)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業鏈(lian)，從生產(chan)(chan)到(dao)銷(xiao)售，都(dou)(dou)(dou)受到(dao)不小(xiao)的(de)影(ying)響，所以跌(die)幅尤為(wei)明(ming)顯(xian)。

除了歐洲地區，汽車(che)產銷量(liang)大(da)國(guo)之一(yi)的(de)美(mei)(mei)國(guo)，也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)備受波及和影響。在2020年3月(yue)美(mei)(mei)國(guo)車(che)市迎來了近11年來最大(da)單月(yue)跌(die)幅，同(tong)比下滑38%，環比下降32%，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)從2009年9月(yue)以來就少有的(de)跌(die)幅，遠高于行業預(yu)測數(shu)據(ju)。3月(yue)美(mei)(mei)國(guo)車(che)市單月(yue)銷量(liang)僅為99.2萬輛，其中卡車(che)占據(ju)總銷量(liang)數(shu)據(ju)的(de)74.8%。要知道(dao)這(zhe)對美(mei)(mei)國(guo)車(che)市來說僅僅只是(shi)(shi)(shi)開始，遠沒有結(jie)束，畢竟(jing)現(xian)如今結(jie)合疫(yi)情(qing)形勢來看(kan)，美(mei)(mei)國(guo)的(de)車(che)市走向不被看(kan)好，車(che)企陸續(xu)停(ting)工，轉向防疫(yi)物資的(de)生產，民(min)眾(zhong)也(ye)(ye)限(xian)制出(chu)行，消(xiao)費需求低迷(mi)，未來可能還會跌(die)出(chu)新高。

再來(lai)看(kan)看(kan)全球產(chan)銷第一的(de)中國車(che)(che)(che)市，對于國內汽(qi)車(che)(che)(che)品牌來(lai)說，2019年已經夠(gou)難了(le)，現(xian)(xian)(xian)如今車(che)(che)(che)市遇冷(leng)，消費需(xu)求本(ben)就(jiu)(jiu)不(bu)夠(gou)旺盛，乘用車(che)(che)(che)市場增(zeng)速逐(zhu)漸放緩(huan)，甚至出現(xian)(xian)(xian)了(le)負增(zeng)長，車(che)(che)(che)企廠商本(ben)就(jiu)(jiu)急著轉(zhuan)型，現(xian)(xian)(xian)如今一場突如其來(lai)的(de)疫情，更是打了(le)車(che)(che)(che)企一個措手不(bu)及。

消(xiao)費需(xu)求暴跌，閉店停(ting)產，國內車(che)(che)市2月(yue)(yue)銷(xiao)(xiao)量跌回(hui)到十四年前的銷(xiao)(xiao)量水平，狹義乘(cheng)用車(che)(che)全(quan)月(yue)(yue)銷(xiao)(xiao)量只(zhi)有25萬(wan)多，好在(zai)疫(yi)情防控形勢走向大好，隨(sui)著各行各業全(quan)面復工，車(che)(che)市也逐(zhu)漸(jian)復蘇(su)，迎(ying)來(lai)了(le)原本(ben)的模(mo)樣。在(zai)乘(cheng)聯(lian)會發(fa)布的最新銷(xiao)(xiao)量數(shu)據來(lai)看(kan)，3月(yue)(yue)車(che)(che)市狹義乘(cheng)用車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量104.5萬(wan)輛(liang)，和往年同期相比下滑40.4%，環比增(zeng)幅高達317.3%。

對(dui)全(quan)球汽車(che)行業(ye)來(lai)說，疫(yi)(yi)情(qing)(qing)的蔓延，短時(shi)間內汽車(che)行業(ye)都有明顯大幅下(xia)降，尤其是一些依賴于(yu)進口(kou)和出口(kou)的國家(jia)和地區，在這(zhe)個特殊時(shi)期，產(chan)業(ye)鏈或將面臨(lin)終端影(ying)響(xiang)，而像是中國、日本等本身擁有完善產(chan)業(ye)鏈的地區，相比(bi)之下(xia)就沒那么(me)被動，疫(yi)(yi)情(qing)(qing)走勢良好(hao)(hao)，車(che)市復蘇跡象和漲勢也見好(hao)(hao)，相對(dui)抗壓和調整(zheng)能力更出色一些。