各大城市道路上的(de)車越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)多，各工(gong)(gong)業(ye)區的(de)夜光越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)亮。隨著越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)多的(de)人踏上“復工(gong)(gong)路”，在(zai)統籌好疫情防(fang)控的(de)前提下(xia)，積極(ji)推(tui)動復工(gong)(gong)復產，成為這個春天(tian)與每家企業(ye)、每個人命運息息相關的(de)頭等大事。

汽車產業是(shi)國民經濟重要支柱產業(ye)，汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)鏈更(geng)涉及諸多(duo)行業(ye)，帶(dai)動(dong)多(duo)個產業(ye)的發展。有分析認為，汽(qi)車(che)產業(ye)的復工(gong)復產，不僅對(dui)上下游產業(ye)具有巨大(da)拉(la)動(dong)作(zuo)用(yong)，更(geng)肩負著穩定(ding)消費的使(shi)命。

2月25日(ri)，工信部印發了《關于有序推動(dong)工業(ye)通信業(ye)企(qi)業(ye)復工復產(chan)的指導意見》(以下簡(jian)稱《指導意見》)，提(ti)出要在(zai)確保疫情防(fang)控到位的前提(ti)下，推動(dong)非疫情防(fang)控重點地區企(qi)業(ye)復工復產(chan)。

值得一提的是，汽車(che)(che)業在《指導意見》中被(bei)提至(zhi)“優先支持”的位置。在接受媒(mei)體采訪時，中國(guo)汽車(che)(che)工業協會(hui)副秘書長師建華(hua)透(tou)露(lu)，截至(zhi)目前，在中汽協跟蹤的23家企業集團(tuan)(年銷量(liang)占比超(chao)過90%)中，整車(che)(che)企業復(fu)工率(lv)超(chao)過80%，復(fu)產率(lv)超(chao)過25%。

在以(yi)捐(juan)錢捐(juan)物、志愿服(fu)務、轉產(chan)(chan)防疫物資等(deng)多(duo)種方式投(tou)入抗疫一線后，不少車(che)企回歸主責主業，立下(xia)了“有(you)序推進企業正常(chang)生產(chan)(chan)，全力保持生產(chan)(chan)經營穩(wen)定運行”的軍令狀。

“只要有信心，辦法總比困難多”

“23公里，駕車大約需(xu)要半(ban)小時。”對于家住重慶市九(jiu)龍(long)坡區的(de)(de)陳江來說，這條去往重慶兩江新區的(de)(de)路(lu)他已(yi)經走了7年。作為(wei)長(chang)安福(fu)特變速器工廠總裝車間經理(li)，早(zao)上6點40出發，7點10分到(dao)工廠，已(yi)經成為(wei)他雷打不(bu)動的(de)(de)習(xi)慣。

2月(yue)10日，是(shi)長安福特變速器工(gong)廠(chang)復工(gong)的第一(yi)(yi)天(tian)。與以往不同(tong)的是(shi)，這(zhe)天(tian)陳江并沒(mei)有徑(jing)直前(qian)往工(gong)廠(chang)，而是(shi)繞路接上(shang)了同(tong)住九(jiu)龍坡區(qu)的一(yi)(yi)位同(tong)事，一(yi)(yi)同(tong)前(qian)往。

這(zhe)一天，有不少長安福特(te)變(bian)速器工廠的員工以這(zhe)樣(yang)的方式踏上了復工之路。

據悉(xi)，長安福(fu)特(te)(te)變速器工廠生產(chan)的(de)產(chan)品(pin)除供應(ying)長安福(fu)特(te)(te)在中國的(de)多家工廠之(zhi)外，產(chan)品(pin)還銷往北美(mei)洲(zhou)、南(nan)美(mei)洲(zhou)、歐洲(zhou)以及亞洲(zhou)的(de)印度等海(hai)外市場(chang)。工廠能否復產(chan)復工，不(bu)僅對長安福(fu)特(te)(te)車型(xing)生產(chan)有著重要影響，也(ye)關系著全球(qiu)汽車產(chan)業供應(ying)鏈(lian)的(de)穩定。

為(wei)此，長(chang)安福特變速器(qi)工廠(chang)積極向當地政府申請，并迅速得到批準，成為(wei)重慶市第一(yi)批復工的工業企(qi)業之(zhi)一(yi)。

“從2月(yue)1日(ri)開(kai)始，我每天都要打(da)給同事們(men)170多個電話。”為了這次(ci)準(zhun)時復工，陳江和同事們(men)已(yi)經忙碌了10天。

據介紹，長安福特變(bian)速(su)器(qi)工(gong)(gong)廠(chang)總(zong)裝車(che)間共有176名員工(gong)(gong)。因為春(chun)節前放假較早，員工(gong)(gong)又分(fen)散(san)在全(quan)國各(ge)地，想(xiang)要安全(quan)復工(gong)(gong)，就必須掌握員工(gong)(gong)春(chun)節期(qi)間的(de)身體情況。

為此，每天中午12點后，陳江(jiang)要(yao)給員(yuan)工(gong)(gong)一(yi)個一(yi)個打電話，詢問每個員(yuan)工(gong)(gong)的情況。170通電話打下來，通常已經占用了大半天時間，手(shou)機(ji)也熱(re)得發(fa)燙，但陳江(jiang)覺(jue)得“非常有(you)必要(yao)”。

“在一(yi)次電話確認(ren)中(zhong)，我了解到，一(yi)位員(yuan)工愛人的同事，曾和確診患者(zhe)搭乘同一(yi)輛(liang)大(da)巴。而這(zhe)個信息(xi)在日常匯(hui)報中(zhong)被忽略了。”陳江告(gao)訴記者(zhe)，按照相關(guan)規定(ding)，他的這(zhe)位同事并不屬于隔離對象(xiang)，但為了確保(bao)安全(quan)復(fu)工萬(wan)無一(yi)失，還是(shi)讓(rang)他在家休息(xi)了14天。

在陳江收集的(de)(de)一疊厚厚的(de)(de)記錄(lu)表格(ge)中(zhong)，關于員工(gong)信息的(de)(de)統(tong)計欄足足有14列。“是否(fou)(fou)(fou)去過武(wu)漢”“是否(fou)(fou)(fou)接觸過來(lai)自武(wu)漢或湖北的(de)(de)人(ren)”“所在村子、小區是否(fou)(fou)(fou)被隔離(li)”……表格(ge)填寫(xie)得密密麻麻，但在陳江看來(lai)，全體員工(gong)的(de)(de)安全，就藏(zang)在這一遍(bian)又(you)一遍(bian)的(de)(de)仔細確認(ren)中(zhong)。

“如果(guo)只靠填(tian)表(biao)，防(fang)疫工作(zuo)也落不到(dao)實處。相關責任人要(yao)有清晰(xi)的判斷，才能最大程度(du)保證不發生(sheng)異常。”陳江說，“汽車行業(ye)是(shi)人員密集的行業(ye)，生(sheng)產如果(guo)發生(sheng)疫情，那之(zhi)前所有準備都將付之(zhi)東流。所以一定(ding)要(yao)細(xi)致、謹慎。”

他坦承(cheng)，在復(fu)工前，不少員工對復(fu)工復(fu)產仍有些擔(dan)心。為此(ci)，確(que)定2月10日的復(fu)工時間后，長安(an)福特變(bian)速器工廠(chang)各(ge)部(bu)門開始積極準備防疫物資，梳理員工情況(kuang)，以及零部(bu)件、后勤保(bao)障情況(kuang)。

“一些員(yuan)工沒有(you)口罩，我(wo)們(men)就(jiu)在(zai)復工前一天開車上(shang)門送口罩。一些地區公(gong)共(gong)(gong)交通(tong)沒有(you)恢復，我(wo)們(men)就(jiu)動員(yuan)住在(zai)附(fu)近的(de)員(yuan)工自駕接上(shang)同(tong)事。”陳江直言，在(zai)大家的(de)共(gong)(gong)同(tong)努(nu)力下，顧慮和(he)緊張(zhang)情緒被逐漸(jian)打(da)消(xiao)。

復工第(di)一天，70名工人和工程師(shi)走上工作崗位。領取并佩戴(dai)口罩、自帶餐具，減少(shao)在(zai)食堂停留(liu)時間；同時，工廠設立臨時隔(ge)離室。生產車間內(nei)外井然(ran)有(you)序(xu)。

“目前，長(chang)安福特變速器工廠總裝車間，產能(neng)已經(jing)恢復到原來的(de)近80%。如(ru)果對(dui)(dui)復工沒有信心，可以找1萬個理(li)由推脫。但(dan)對(dui)(dui)企業(ye)、對(dui)(dui)自己有信心，想到的(de)辦法總比(bi)遇到的(de)困難多。”陳江說。

事實(shi)上，變速器工廠安全復工僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是長(chang)(chang)安福(fu)特(te)(te)的(de)一個縮影。長(chang)(chang)安福(fu)特(te)(te)相(xiang)關負責人告(gao)訴記者，目前，長(chang)(chang)安福(fu)特(te)(te)的(de)復工率(lv)已達到99%。“政(zheng)府政(zheng)策支持再加上企業精(jing)心組(zu)織，長(chang)(chang)安福(fu)特(te)(te)已實(shi)現有序復工。”

“疫情阻隔，我們的服務不斷檔”

“東(dong)風日(ri)產風日(ri)專營店顏值(zhi)擔當(dang)章展球(qiu)要(yao)登場了(le)，大家快來(lai)看直播(bo)。”2月29日(ri)，東(dong)風日(ri)產風日(ri)店經(jing)理(li)趙(zhao)翔宇(yu)在(zai)朋友(you)圈中發出了(le)直播(bo)鏈接(jie)。

“很(hen)高興(xing)受邀(yao)來到(dao)東風(feng)(feng)日(ri)產(chan)展廳講(jiang)解部分車(che)型(xing)。”盡(jin)管第一次戴著口罩(zhao)直(zhi)播，但只(zhi)要(yao)講(jiang)起產(chan)品(pin)，東風(feng)(feng)日(ri)產(chan)銷售顧(gu)問章展球仍然輕(qing)車(che)熟路(lu)。

從汽車外觀到動力再到研發，章(zhang)展球一(yi)說就是近1個小時。在直播間中，不(bu)少粉絲調侃他是“口罩都擋不(bu)住的最(zui)帥主播”。

章展球并不是唯一化(hua)身“主播”的銷售顧問。

“我(wo)們有不少銷售(shou)顧(gu)問都開通了(le)直播。不僅(jin)通過直播講解車型，還(huan)向用戶介紹(shao)車輛保(bao)養(yang)的(de)(de)要點。”趙翔宇介紹(shao)說，直播成了(le)大家工作(zuo)的(de)(de)新方式(shi)

受疫(yi)情影響，這段時間每天到店(dian)的人(ren)數并不多。盡(jin)管如此，但趙(zhao)翔宇每日的工(gong)作卻安排(pai)得滿(man)滿(man)當當。

“顧(gu)客進(jin)店(dian)后(hou)，用額溫槍(qiang)測溫，給(gei)手部噴霧(wu)消毒，然后(hou)進(jin)行來訪登記等，復工后(hou)，專營店(dian)內采取了多項(xiang)防疫措施。”趙翔(xiang)宇(yu)說，“每一天，每一位顧(gu)客進(jin)門，我們都要做最嚴格的防疫。”

一個(ge)值得注意(yi)的(de)細節是(shi)，在介紹(shao)車型時，銷售顧(gu)問要跟客戶保持一到兩米的(de)距離(li)進行講解服(fu)務(wu)，這也(ye)被不少顧(gu)客調侃是(shi)“北歐社恐式服(fu)務(wu)”。“盡管空間(jian)上(shang)距離(li)遠(yuan)了，但是(shi)我們的(de)服(fu)務(wu)不斷檔。”

除了對汽(qi)車生(sheng)產(chan)帶來直接(jie)影響(xiang)外，突(tu)如其來的新(xin)冠疫情讓汽(qi)車銷售(shou)、租賃、售(shou)后(hou)服務訂(ding)單呈(cheng)斷崖式下跌，汽(qi)車經銷商生(sheng)存(cun)壓力驟增。

根據中(zhong)(zhong)國汽車(che)流通協(xie)會“中(zhong)(zhong)國汽車(che)經銷(xiao)商(shang)之聲”問卷調研(yan)，在(zai)對29個(ge)省份的1327家經銷(xiao)店的調查(cha)中(zhong)(zhong)，經銷(xiao)商(shang)的總體(ti)評價為(wei)6.3分(fen)，為(wei)2017年(nian)以來(lai)的最(zui)低分(fen)。其中(zhong)(zhong)，“3月至5月新車(che)銷(xiao)售盈利信(xin)心”成為(wei)得分(fen)最(zui)低的5個(ge)分(fen)項之一。

中(zhong)(zhong)國汽(qi)車流(liu)通(tong)協(xie)會(hui)分(fen)析稱，汽(qi)車流(liu)通(tong)行業(ye)作為(wei)銜接汽(qi)車制造和(he)社會(hui)消費的中(zhong)(zhong)間(jian)環(huan)節，一(yi)旦(dan)出現系統性風險(xian)，將對(dui)整個社會(hui)經濟目標(biao)和(he)就業(ye)穩定產生影響。因此，穩定汽(qi)車消費，被(bei)視為(wei)對(dui)沖疫情影響的重要(yao)著(zhu)力(li)點之(zhi)一(yi)。

“一手抓防疫，一手抓復工。”為了緩(huan)解經銷商壓(ya)力，不少主機廠(chang)正以各種(zhong)形(xing)式“輸血”經銷商。

以東風日產為(wei)例，為(wei)緩解市場壓力，東風日產快速制訂應對策(ce)略，與經銷商進行密切溝通，出臺了“減負釋(shi)壓、政(zheng)策(ce)松(song)綁、供給保障、平臺賦能”十六(liu)字方(fang)針，為(wei)經銷商伙(huo)伴提(ti)供有力支持(chi)。

根據中(zhong)國汽(qi)(qi)車流通協會的數據，截(jie)至3月3日，汽(qi)(qi)車經銷商綜合復工(gong)率(lv)(lv)達到(dao)37.3%。“政(zheng)府(fu)相關(guan)部門和(he)廠(chang)商的大力扶(fu)持是復工(gong)率(lv)(lv)逐日提升的主要原因之一。”

“我們(men)要做的，就時在確保員(yuan)工身心健康的前提下，盡快恢復正(zheng)常的生產(chan)(chan)經(jing)營秩序，讓全價值鏈的生產(chan)(chan)經(jing)營運轉(zhuan)起來。”在接(jie)受媒體(ti)采訪時，東風日產(chan)(chan)副(fu)總經(jing)理陳昊透露，截至(zhi)2月29日，東風日產(chan)(chan)全國800多家經(jing)銷商(shang)，已有(you)70%正(zheng)式復工營業(ye)，20%處于值班(ban)狀態。

“雖然辦法比較土，但解決問題不耽誤”

“有車在(zai)路上拋錨了(le)，需要救援。”2月23號(hao)晚(wan)上6點半，一通電話(hua)讓王付(fu)華“緊急出征”。

王付華是云南省曲靖(jing)市東盛汽車(che)修理(li)廠的宇通(tong)(tong)服務鑒(jian)定員。當晚，在羅(luo)平縣勞動就業(ye)服務中心門口，一輛運送近名40名農(nong)民工(gong)(gong)的宇通(tong)(tong)大巴(ba)車(che)突然拋錨。如果(guo)不能及時維修，不僅帶來(lai)道(dao)路安全(quan)隱患，也會耽(dan)誤相關企業(ye)的復(fu)工(gong)(gong)進程。

由于受疫情影響，維修車輛不能(neng)上(shang)路，王(wang)付華騎上(shang)了自己的“小電動”直(zhi)奔(ben)故障(zhang)現場(chang)。經現場(chang)排(pai)查，該(gai)車發動機(ji)冷卻液(ye)泄漏。在(zai)將(jiang)車轉移到修理廠(chang)后，又一道難題(ti)擺在(zai)了他面前。

通過進一步檢查，王付華發(fa)現，發(fa)動機氣缸體(ti)悶蓋(gai)損壞(huai)是(shi)冷卻液(ye)泄(xie)漏的主因。但因氣缸體(ti)悶蓋(gai)比較(jiao)少見，疫情又導致大部(bu)分(fen)配件商店歇業，在短(duan)時間內找(zhao)到配件非(fei)常困難。

王(wang)付(fu)華好不容(rong)易聯(lian)系上了兩家配(pei)件店，但配(pei)件是否(fou)匹配(pei)，必須(xu)上門確認。

帶(dai)著損壞的配件，王付華頂(ding)著初(chu)春夜晚的寒風出發(fa)了。從城東到(dao)城西，他騎車(che)將20多公里的路(lu)跑了個來回，終(zhong)于找(zhao)到(dao)了可替(ti)換的配件。

回到(dao)修理(li)廠已經是晚上9點。經過1個多小(xiao)時的(de)緊張維修、測試(shi)，這(zhe)輛大巴終于(yu)再次成功發(fa)動。聽著發(fa)動機的(de)轟鳴聲，王(wang)付華(hua)覺得(de)，幾個小(xiao)時挨凍(dong)和忙碌“值得(de)很”。

“雖然辦(ban)法(fa)比較土，但解決問題不耽誤。”王付華告訴記者(zhe)，當時，市場上的維(wei)修點幾乎都未營業，“我們就得做客戶可以依靠的人。”

對(dui)于不少汽車企業來(lai)說，售后服務(wu)部門(men)是此次最早(zao)復工的部門(men)之一。確保(bao)防(fang)疫期間服務(wu)“不中斷”、質量“不下(xia)降”，不僅關(guan)乎著客戶體驗(yan)，也是保(bao)障群(qun)眾(zhong)安全出(chu)行的重要環節(jie)。

據宇通客車西南(nan)大區經理周瑞朋介紹，疫情(qing)期(qi)間，像王(wang)付華一(yi)樣堅守崗位的(de)員工還有(you)不少。

“為了確保(bao)疫(yi)情期間車輛(liang)正(zheng)常運(yun)營(ying)，宇通(tong)出臺了一系列(lie)措施，包括車輛(liang)免(mian)費(fei)(fei)救(jiu)援、車輛(liang)免(mian)費(fei)(fei)檢(jian)查(cha)、免(mian)費(fei)(fei)清潔消毒、專項維修(xiu)通(tong)道、專項技(ji)術支持等，就(jiu)是要為大家(jia)復(fu)工復(fu)產做(zuo)好(hao)全面(mian)保(bao)障。”周瑞朋表示。

“疫情(qing)一天不退，我(wo)們也實(shi)時堅守(shou)在崗，把好道路交通保障、安全(quan)(quan)出行這一關(guan)。”宇通售后服務部副部長蔣風龍(long)告訴記者，目前，宇通300多名客(ke)戶經(jing)理已經(jing)全(quan)(quan)員到崗。2000多家(jia)服務站中，有超過800家(jia)恢復了營(ying)業。