2016年(nian)實現(xian)扭虧為盈(ying)，2017年(nian)效益(yi)大幅增(zeng)長，2018年(nian)利潤達到歷史最好(hao)水平(ping)……過去三年(nian)，我國鋼(gang)鐵業在累計(ji)壓(ya)減超過1.5億噸(dun)產能、全面出清1.4億噸(dun)“地條(tiao)鋼(gang)”之后，逐步走出了(le)產能過剩的(de)困(kun)境。

去產能之后，鋼鐵業過得怎么樣？進入2019年，鋼鐵業迎來了企穩回暖的局面，也出現了產量增加、效益卻下滑的問題。該如何看待當前鋼鐵業運行態勢？鋼鐵企業又是如何應對的？記者就此進行了采訪。轉型升級已是行業主流

鋼鐵企業逐步摒棄以量取勝的傳統觀念，轉向追求高質量發展

“看(kan)，這(zhe)是(shi)去年研制成功的全球首卷(juan)2000兆帕(pa)級別熱成型汽車鋼，用它替換市場上常見的1500兆帕(pa)級熱成型鋼，可讓汽車零件(jian)減重10%至15%；這(zhe)是(shi)海爾冰箱上用的家(jia)電(dian)板(ban)，你看(kan)多平(ping)整，一個氣(qi)泡都沒有……”一走進河鋼集(ji)團唐鋼高強汽車板(ban)公司(si)，總經理周(zhou)國(guo)平(ping)便熱情介紹(shao)起拳頭(tou)產(chan)品(pin)來，真(zhen)是(shi)琳(lin)瑯(lang)滿(man)目(mu)。

幾年(nian)前的(de)河(he)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)并非(fei)這(zhe)般模(mo)樣。2015年(nian)前，河(he)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)全部產品中，建筑用鋼(gang)(gang)(gang)(gang)等普(pu)通鋼(gang)(gang)(gang)(gang)材占了八成左(zuo)右。而(er)現在，河(he)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)已經(jing)成為國內第(di)一(yi)大家電板供應商、第(di)二(er)大汽車(che)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)供應商，高端品種鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)比例增至72%。

變化要從去產能說起。三年來，身為行業龍頭的河鋼積極響應去產能號召，先后主動壓減346萬噸煉鐵產能、502萬噸煉鋼產能，相當于減去原有產能的1/10。“鋼鐵行業經過幾十(shi)年(nian)發展，已經完成(cheng)(cheng)了(le)規(gui)模的積(ji)累，去產能則拉開了(le)全行(xing)業從追(zhui)求(qiu)規(gui)模向追(zhui)求(qiu)質量、結構(gou)、產品(pin)的轉變(bian)。”河(he)鋼集團(tuan)黨委書記、董事(shi)長于勇告訴記者，在規(gui)模化發展階段，只要鋼材產出來就不愁賣，企業更(geng)多關注成(cheng)(cheng)本(ben)、費(fei)用、效率(lv)，而對市場(chang)和客戶(hu)關注不多，“現在，競爭(zheng)越發激烈。我們必須抬起頭(tou)來看市場(chang)，通過瞄準高端(duan)需求(qiu)、調整(zheng)客戶(hu)結構(gou)，倒逼自(zi)己實現轉型升級。”

做(zuo)減法(fa)要痛下決心，做(zuo)加法(fa)也得(de)千(qian)方百計。為了搶占中高端市(shi)(shi)場，河鋼(gang)(gang)一手抓人才(cai)引進、大力(li)加強創新，一手抓渠(qu)道拓展、努力(li)樹立(li)品(pin)牌。2015年，河鋼(gang)(gang)通(tong)過(guo)控股(gu)海爾特鋼(gang)(gang)，打通(tong)了進入(ru)高端家(jia)電用鋼(gang)(gang)市(shi)(shi)場的(de)渠(qu)道。他們還與奔馳、寶馬等國際頂尖(jian)汽(qi)車(che)廠商展開合作，深耕汽(qi)車(che)板(ban)市(shi)(shi)場，使汽(qi)車(che)用鋼(gang)(gang)產品(pin)逐漸實現了從單一產品(pin)到產品(pin)系(xi)列化、從普通(tong)鋼(gang)(gang)級到超高強鋼(gang)(gang)級各系(xi)列產品(pin)全覆蓋的(de)跨越(yue)。

從人(ren)有(you)我(wo)也有(you)、拼價(jia)格，到人(ren)無我(wo)有(you)、人(ren)有(you)我(wo)精(jing)(jing)、拼特色，這兩年(nian)，不少鋼(gang)鐵企(qi)業逐(zhu)步摒棄了以量取勝的傳統觀念(nian)，轉(zhuan)向追求高(gao)質量發展。轉(zhuan)型升級成(cheng)了鋼(gang)鐵行業的主(zhu)旋律：寶武鋼(gang)鐵堅(jian)持(chi)技術創新，形(xing)成(cheng)了以汽車用(yong)鋼(gang)、核電用(yong)鋼(gang)、硅鋼(gang)、百(bai)米重(zhong)軌、航空航天特種材料等(deng)為(wei)代表的高(gao)端精(jing)(jing)品家族(zu)；太(tai)鋼(gang)集團自(zi)主(zhu)研發出600毫(hao)米寬(kuan)幅(fu)“手撕鋼(gang)”，可廣泛用(yong)于航空航天、石油化(hua)工、電子等(deng)領域，填補了國內空白……

“鋼(gang)鐵業(ye)的(de)(de)轉型升(sheng)級才剛(gang)剛(gang)起步，未來，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)制造等新(xin)(xin)技術的(de)(de)應用(yong)還將深(shen)刻改變全行業(ye)面(mian)貌(mao)。”于勇認為(wei)，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)制造既能(neng)(neng)(neng)克服過去生(sheng)(sheng)產(chan)中人為(wei)因素過多的(de)(de)弊病，使(shi)產(chan)品質量更高、性能(neng)(neng)(neng)更好，也能(neng)(neng)(neng)讓生(sheng)(sheng)產(chan)線與下游企業(ye)乃至(zhi)終端用(yong)戶(hu)連為(wei)一體，滿足客戶(hu)的(de)(de)個(ge)性化、定制化需(xu)求，創(chuang)造種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)新(xin)(xin)的(de)(de)可能(neng)(neng)(neng)。他(ta)向記者描繪了這(zhe)樣一個(ge)場景(jing)：今(jin)后，終端用(yong)戶(hu)用(yong)手機給家電廠商發送一張(zhang)家庭合(he)影，鋼(gang)廠就能(neng)(neng)(neng)在家電板生(sheng)(sheng)產(chan)環節把(ba)合(he)影涂(tu)印到用(yong)戶(hu)定制的(de)(de)家電表面(mian)，整個(ge)流水線的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)還不用(yong)停頓……

“建設制造強(qiang)國對鋼材產品質(zhi)量提出了更高要求。鋼鐵企業要由單(dan)一的(de)材料(liao)(liao)供應商(shang)向能夠(gou)統籌提供材料(liao)(liao)、推薦方案、后續加工使用(yong)方案等延伸服(fu)務(wu)的(de)材料(liao)(liao)服(fu)務(wu)商(shang)轉變。”中國鋼鐵工業協會副會長(chang)駱鐵軍也認為(wei)，通過(guo)智能制造降低(di)成本、提高效率、提升質(zhi)量，對培育鋼鐵行業增(zeng)長(chang)新(xin)動力十分重要。