日前，工信部發布對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信(xin)部明確(que)指出(chu)，將支持有條件的地方和領域開展城市公交(jiao)出(chu)租先(xian)行(xing)替代、設(she)立燃油(you)汽車禁(jin)行(xing)區等試(shi)點(dian)，在(zai)取(qu)得成功的基礎(chu)上，統籌(chou)研究制定燃油(you)汽車退出(chu)時間表(biao)。

工信部表示，下一(yi)步，將(jiang)抓(zhua)緊研究制定《新能(neng)源汽車產業發展(zhan)規(gui)劃（2021-2035年）》，積極(ji)發揮規(gui)劃的引領作用，推動我國(guo)新能(neng)源汽車產業實現高(gao)質量(liang)發展(zhan)。

截至(zhi)目前，全世界已有德國(guo)、荷蘭、挪威、印度(du)、法國(guo)、英國(guo)、美國(guo)加州(zhou)等多個國(guo)家和地(di)區(qu)公布了禁售燃油車(che)時間表(biao)。時間最早的(de)為意(yi)大利羅馬的(de)2024年，最晚的(de)是法國(guo)的(de)2040年。

今年3月，我(wo)國海南省出臺了《清潔能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)發展規(gui)劃》，規(gui)定2030年起(qi)全省全面禁(jin)止銷售(shou)燃油汽(qi)車(che)(che)，成為全國首個提出所有細(xi)分領域車(che)(che)輛清潔能(neng)(neng)源化(hua)目(mu)標和路線(xian)圖的地區。

此外，也(ye)(ye)有部分汽(qi)車(che)(che)企業提出了禁售(shou)燃油(you)(you)車(che)(che)的時間(jian)表(biao)。如(ru)大眾汽(qi)車(che)(che)計劃(hua)在2030年實現所(suo)有車(che)(che)型電動化，傳統燃油(you)(you)車(che)(che)徹底停止(zhi)銷(xiao)售(shou)；北汽(qi)集團提出2025年旗下自(zi)主品牌將在中國全面停售(shou)燃油(you)(you)車(che)(che)；長安汽(qi)車(che)(che)也(ye)(ye)提出2025年停止(zhi)銷(xiao)售(shou)傳統燃油(you)(you)車(che)(che)。

自2017年9月，工信(xin)部副部長辛國斌在泰達(da)論壇(tan)上首(shou)度(du)釋放(fang)禁售燃油車的信(xin)號以來，關于(yu)“禁燃”的討(tao)論層出不窮，汽車業界對此更是反應強烈。

中國汽車(che)(che)工程學(xue)會理事長付于武就(jiu)曾直言不諱，“禁售燃油(you)車(che)(che)是(shi)天(tian)大的事。無論是(shi)政(zheng)府還是(shi)行(xing)業，都要對歷史負責(ze)。中國政(zheng)府在禁止燃油(you)車(che)(che)銷售這個問題上(shang)要慎之(zhi)又慎，要按照(zhao)科學(xue)規律，要按照(zhao)市場(chang)規律，不要盲目(mu)跟(gen)進。”

在今年初的(de)電動汽車百(bai)人(ren)會上(shang)，中國(guo)汽車技術研究(jiu)中心有(you)限公司情報所總工程(cheng)師黃永(yong)和也曾表示(shi)，中國(guo)不適合立(li)即出臺燃(ran)油(you)車禁售時間表。他認為，在車市(shi)下行情況下，出臺燃(ran)油(you)車禁售時間表將(jiang)造成(cheng)消費者恐慌心理，對消費市(shi)場造成(cheng)不利影響。

世界各國家和地區公(gong)布的禁售(shou)燃油車時間(jian)表（不完全(quan)統(tong)計）

近年來，在政策推(tui)動之下，我國(guo)新能(neng)源汽車(che)行業發展迅速，已連(lian)續四年產銷(xiao)量(liang)居世界第一。截(jie)至(zhi)2018年底，我國(guo)新能(neng)源汽車(che)產銷(xiao)量(liang)累計超過300萬輛，占全球(qiu)總量(liang)的50%以上。

然而，在剛剛過去的7月，受補貼到期影響，新能(neng)源汽車市場出(chu)現(xian)了近兩年來的首度下(xia)滑。數據顯示，7月，新能(neng)源汽車產(chan)銷(xiao)完成8.4萬輛和(he)8.0萬輛，環比(bi)下(xia)降37.2%和(he)47.5%，同(tong)比(bi)下(xia)降6.9%和(he)4.7%；1-7月，實現(xian)產(chan)銷(xiao)70.1萬輛和(he)69.9萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長39.1%和(he)40.9%，增(zeng)速(su)比(bi)1-6月略有(you)回落，比(bi)上年同(tong)期大幅回落。

有業內專家認為，當前我國(guo)新(xin)能源汽車市(shi)場雖正逐步(bu)擺(bai)脫政策依賴，但是消費(fei)者(zhe)購(gou)車仍受到較大的(de)(de)政策導向影響。因(yin)此，各地(di)出臺禁售燃油車時間表，應當結(jie)合地(di)區條件，切勿采取(qu)一刀切的(de)(de)做法。工信部在(zai)此次的(de)(de)答復中，也(ye)提(ti)及(ji)“從(cong)我國(guo)地(di)域廣闊、發展不(bu)均衡(heng)的(de)(de)國(guo)情出發，組織開展深入細致(zhi)的(de)(de)綜合分析研判，因(yin)地(di)制宜、分類(lei)施策”。