根據歐洲汽車工業協會（ACEA）本(ben)周(zhou)二發布的(de)一份聲(sheng)明，歐盟和(he)歐洲自由貿(mao)易協定(EFTA)市(shi)(shi)場的(de)汽車銷量在(zai)5月(yue)獲得了9個月(yue)來的(de)首(shou)次同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)，漲幅僅為0.04%，注冊量至144萬輛(liang)；1-5月(yue)，該市(shi)(shi)場新車注冊輛(liang)累計(ji)為693.50輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)下降2.0%。

       安永咨詢公(gong)司合伙人彼得-法斯(Peter Fuss)表示，市場仍很“脆弱”。“鑒于(yu)經濟前景更加黯淡(dan)，且英國脫歐(ou)問題懸而未(wei)決，隨著時(shi)間的(de)推移，歐(ou)洲市場可能會進一步下滑。"

       經濟日報-中(zhong)國經濟網(wang)綜(zong)合外電報道 5月(yue)(yue)，受德國新車(che)注冊數量激增的(de)推動，歐(ou)洲市(shi)(shi)場新車(che)注冊數量小幅上升。根據(ju)歐(ou)洲汽車(che)工業協會(hui)（ACEA）在本周二發布的(de)一份聲明，歐(ou)盟和歐(ou)洲自由貿(mao)易(yi)協定(ding)(EFTA)市(shi)(shi)場的(de)汽車(che)銷(xiao)量在5月(yue)(yue)同(tong)比(bi)增長0.04%，至(zhi)144萬(wan)輛(liang)；1-5月(yue)(yue)，該市(shi)(shi)場新車(che)注冊輛(liang)累計(ji)為693.50輛(liang)，同(tong)比(bi)下(xia)降2.0%。

       當月銷量呈正增長的品牌中，雷克薩斯同比增長26%，至5090輛；寶馬品牌同比增長15%，至76286輛;西雅特也上升了14.5%，銷量為49954輛；雪鐵龍銷量上漲13.5%，豐田銷量上漲11.2%，至68099輛。

       負(fu)增長(chang)的品牌(pai)中，阿爾法·羅密歐其銷量暴跌(die)(die)49%，僅4660輛(liang)(liang);日產銷量下跌(die)(die)17.9%，至33383輛(liang)(liang)；此外，吉普品牌(pai)同比降13.0%，雷諾品牌(pai)下跌(die)(die)10.0%;大眾(zhong)品牌(pai)同比下跌(die)(die)8.6%。

       分國(guo)別來看，德國(guo)5月銷量飆升9.1%。包括大眾和寶馬在內的歐洲頂尖汽車制造商(shang)由于一些城(cheng)市對老款(kuan)柴油車實施了禁售令，這些城(cheng)市為購買更(geng)清潔的柴油車提供了高達7500歐元(yuan)(合(he)8424美(mei)元(yuan))的補貼。

       其他國家中(zhong)，英(ying)國銷量同比下(xia)降(jiang)(jiang)4.6%，柴(chai)油需求(qiu)下(xia)降(jiang)(jiang)和英(ying)國退(tui)歐的(de)不確定(ding)性繼續阻(zu)礙消費者購買新車。西班牙5月(yue)(yue)注冊(ce)人數(shu)下(xia)降(jiang)(jiang)7%，因4月(yue)(yue)復活節注冊(ce)人數(shu)激增后有所放緩。與此同時(shi)，法國和意大(da)利新車市場(chang)均下(xia)跌1.2%。

       “5月(yue)份注冊人數的(de)(de)小幅增長是9個(ge)月(yue)來(lai)的(de)(de)首(shou)次——自去年8月(yue)以來(lai)，歐洲市場汽車(che)銷量一(yi)直(zhi)處于長期低迷狀態。”某(mou)經銷商稱：“在歐洲新的(de)(de)排放檢測規定(ding)出(chu)臺(tai)后，汽車(che)銷量出(chu)現了大幅波動(dong)；另由于全球汽車(che)制造商都在為美國市場的(de)(de)緊張局勢(shi)而‘戰’，導致了銷售疲軟(ruan)和利潤下滑。此外，行業即將面臨電動(dong)化所(suo)引發的(de)(de)一(yi)系列(lie)問(wen)題。”

       另(ling)由于汽車制造商(shang)已準(zhun)備好，從明年開始收(shou)緊(jin)歐盟對汽車二氧(yang)化碳(tan)排放的監管，這一初露端倪的好轉可能只是曇花一現。

       Evercore ISI分析(xi)師Arndt Ellinghorst上月(yue)在一(yi)份報(bao)告中(zhong)稱，除非能取得更多(duo)進展(zhan)，否則歐(ou)洲汽(qi)(qi)車(che)(che)制造業將(jiang)面臨(lin)約330億歐(ou)元的(de)罰款。他表示，新的(de)排放(fang)規定將(jiang)迫使汽(qi)(qi)車(che)(che)制造商銷售更多(duo)的(de)電動和插電式(shi)混合(he)(he)動力(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)，但目前純電動車(che)(che)和插電式(shi)混合(he)(he)動力(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)利(li)潤率(lv)均低于內燃機汽(qi)(qi)車(che)(che)。

       安(an)永咨詢公(gong)司(EY Consultancy)合伙人彼得-法(fa)斯(si)(Peter Fuss)表示，市場仍很“脆弱”。“鑒(jian)于經濟前景(jing)更加黯淡，且英國脫歐(ou)問題懸而未決，隨著時間的推(tui)移，歐(ou)洲市場可能會(hui)進一步(bu)下滑(hua)。" Fuss說道(dao)。