2019年，作為全球第一大汽車市(shi)場的中國還籠(long)罩在一片(pian)迷(mi)霧(wu)中，而近鄰日本(ben)的車市(shi)卻已連續兩個月保持同比增長。

　　日(ri)前，日(ri)本(ben)汽車(che)(che)行業協會(hui)公布數據顯示(shi)，計入排量0.66升以下(xia)的微型車(che)(che)，2月日(ri)本(ben)的新車(che)(che)銷量為479，428輛(liang)，同比增長(chang)1.2%，繼續1月的良好的走勢。

　　根據(ju)日(ri)本汽車(che)經銷商協會JADA（Japan Automobile Dealers Association）的(de)數據(ju)，計入微型車(che)，2月份日(ri)本乘用(yong)車(che)銷量為401，377輛(liang)(liang)，同(tong)比微跌 0.1%，而商用(yong)車(che)共計銷售(shou)76，888輛(liang)(liang)，同(tong)比增長8.4%。

       從累計銷(xiao)(xiao)量(liang)來看(kan)，與(yu)去(qu)年(nian)1月(yue)和2月(yue)同(tong)比均為負增長不同(tong)，2019年(nian)日本汽車市(shi)場(chang)前輛(liang)個月(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)均為正增長，因此(ci)累計銷(xiao)(xiao)量(liang)同(tong)比也增長1.6%，前2個月(yue)的(de)總銷(xiao)(xiao)量(liang)達887，403輛(liang)，其中乘用車累計銷(xiao)(xiao)售743， 854輛(liang)，微增0.3%，商用車同(tong)比則(ze)增長8.8%，累計銷(xiao)(xiao)量(liang)為141，533輛(liang)。根據前兩個月(yue)的(de)走勢(shi)來看(kan)，2019年(nian)日本車市(shi)的(de)情況(kuang)會明顯好于去(qu)年(nian)。

　　如果不考慮(lv)微型車(che)，2月日(ri)本汽車(che)的(de)銷(xiao)量仍增(zeng)長(chang)1.3%，由去年的(de)296，665輛增(zeng)加至(zhi)300，410輛；前2個(ge)月的(de)累計(ji)銷(xiao)量為549，458輛，較去年同期上漲1.7%，其中的(de)乘(cheng)用車(che)銷(xiao)量同比(bi)微增(zeng)0.8%，商用車(che)增(zeng)長(chang)8.4%，基本與含(han)微型車(che)的(de)銷(xiao)量增(zeng)幅一致。

　　同時(shi)根據JADA公布的(de)(de)各品牌(pai)(pai)銷(xiao)量(liang)（含(han)微型(xing)車），和(he)往常一樣，在(zai)2月日本車市中銷(xiao)量(liang)前10的(de)(de)品牌(pai)(pai)依(yi)舊(jiu)全是(shi)日系。在(zai)這些(xie)品牌(pai)(pai)中僅日產和(he)斯(si)巴魯的(de)(de)同比為負數，并且(qie)由于1月這兩個品牌(pai)(pai)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)也是(shi)下跌(die)，因此它(ta)們累計銷(xiao)量(liang)的(de)(de)同比也為負數，斯(si)巴魯的(de)(de)跌(die)幅還較大為24.5%。

       除(chu)日產和(he)斯巴魯(lu)，在2月(yue)銷量前(qian)10的(de)其(qi)他(ta)品(pin)(pin)牌(pai)中(zhong)，豐田(tian)和(he)本(ben)田(tian)的(de)增(zeng)(zeng)幅相(xiang)對(dui)較(jiao)小(xiao)。雖然同比僅微增(zeng)(zeng)1.8%，但豐田(tian)依(yi)舊是日本(ben)車市中(zhong)唯一(yi)月(yue)銷量超10萬的(de)品(pin)(pin)牌(pai)，市場份額(e)的(de)比重達(da)28.1%。本(ben)田(tian)位居第二，其(qi)增(zeng)(zeng)幅是前(qian)10品(pin)(pin)牌(pai)中(zhong)最小(xiao)的(de)，僅為1.1%。相(xiang)對(dui)前(qian)兩者來說，鈴(ling)木和(he)大(da)(da)發的(de)增(zeng)(zeng)幅稍(shao)大(da)(da)一(yi)些，分別為4.7%和(he)5.1%。

　　雖(sui)然(ran)在整個日本汽車(che)市場，日產仍然(ran)能保持在前五(wu)，但是和1月一樣，它的同比還是負數，并(bing)且2月的跌幅還出現擴大，致使日產前2個月的累(lei)計(ji)銷量(liang)下跌5.9%。

　　盡管1月馬自達的銷量也低于去年同期，但是2月其(qi)銷量同比(bi)增長6.5%，因(yin)此前2個月的累計銷量同比(bi)也實現(xian)轉正微(wei)增0.4%。

       與1月(yue)前10名(ming)的(de)排名(ming)相比，前6名(ming)的(de)品(pin)牌(pai)(pai)排序(xu)沒(mei)有發(fa)生(sheng)變化，但第(di)7至(zhi)第(di)10的(de)品(pin)牌(pai)(pai)卻發(fa)生(sheng)不少的(de)變化。雖然在前10中，斯巴魯的(de)跌幅最大為11.3%，但是(shi)它的(de)排名(ming)卻上升一位來(lai)到第(di)7。而三菱同(tong)比實現6.5%的(de)增(zeng)長，銷(xiao)量(liang)也超過1萬輛(liang)(liang)，但因2，000余輛(liang)(liang)的(de)差距(ju)敗給斯巴魯。盡管(guan)五十鈴和日(ri)野(ye)的(de)銷(xiao)量(liang)僅(jin)居于第(di)9和第(di)10，但是(shi)這(zhe)兩個(ge)品(pin)牌(pai)(pai)的(de)增(zeng)幅卻是(shi)前10中最大的(de)，分(fen)別(bie)為10.6%和11.2%。

　　而在2月銷量不為零的(de)(de)46個(ge)品(pin)(pin)牌中，28個(ge)品(pin)(pin)牌實現同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)，增(zeng)幅(fu)較大(da)的(de)(de)品(pin)(pin)牌主要(yao)集中在排名(ming)20名(ming)之后，增(zeng)幅(fu)超百分百的(de)(de)品(pin)(pin)牌就有三個(ge)，依次(ci)為斯(si)堪尼亞(ya)（520.0%）、Smart（168.8%）、賓(bin)利（125.0%）。而在同(tong)比(bi)下跌的(de)(de)品(pin)(pin)牌中，跌幅(fu)最大(da)的(de)(de)是克萊斯(si)勒(le)為62.5%，次(ci)之為勞斯(si)萊斯(si)的(de)(de)57.1%，奧(ao)迪的(de)(de)跌幅(fu)也較大(da)為38.6%。