船舶電子是(shi)船(chuan)體(ti)電(dian)(dian)子(zi)控制裝(zhuang)置(zhi)和船(chuan)載電(dian)(dian)子(zi)控制裝(zhuang)備的總稱，船(chuan)舶電(dian)(dian)子(zi)產品(pin)是(shi)船(chuan)舶配套產品(pin)的重要組成部分，是(shi)船(chuan)舶中技術(shu)含量和附加值比較(jiao)高的部件。

　　目前從發(fa)展(zhan)趨勢(shi)看，船(chuan)舶電子技術正朝數(shu)字化(hua)、自動化(hua)、集成化(hua)、智能化(hua)和綜(zong)合(he)化(hua)的方向(xiang)發(fa)展(zhan)。隨(sui)著用戶(hu)對高性價(jia)比、高可靠性的要求逐步(bu)(bu)提高，船(chuan)舶電子產品(pin)的制造逐步(bu)(bu)向(xiang)系列化(hua)、模塊(kuai)化(hua)和標(biao)準化(hua)方向(xiang)發(fa)展(zhan)。

　　船舶(bo)電(dian)子行(xing)業(ye)(ye)的上(shang)游行(xing)業(ye)(ye)主(zhu)要為(wei)電(dian)子元器(qi)件制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)及零部(bu)件加工、電(dian)子信息制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)、軟(ruan)件業(ye)(ye)和集成電(dian)路行(xing)業(ye)(ye)等，下(xia)游行(xing)業(ye)(ye)主(zhu)要為(wei)造(zao)(zao)船業(ye)(ye)、航(hang)運業(ye)(ye)、擁有監(jian)管船舶(bo)的政(zheng)府(fu)部(bu)門及海軍等。

　　據(ju)統計，船舶(bo)電(dian)子(zi)產品價(jia)值(zhi)(zhi)約占整船價(jia)值(zhi)(zhi)的(de)15%。雖(sui)然船舶(bo)電(dian)子(zi)產品總體市場規(gui)模不是(shi)(shi)很大，但對(dui)船舶(bo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)的(de)影(ying)響卻不小，特別對(dui)中國(guo)船舶(bo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)來說，船舶(bo)電(dian)子(zi)產業(ye)(ye)落后(hou)仍是(shi)(shi)制約船舶(bo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)發展的(de)一大瓶頸。

　　船(chuan)(chuan)舶(bo)電子產品的(de)高(gao)端市(shi)場主(zhu)要由(you)歐美國(guo)(guo)(guo)家掌控(kong)。目前，船(chuan)(chuan)舶(bo)電子產品的(de)生產主(zhu)要集(ji)中(zhong)在德(de)國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、丹(dan)麥、挪(nuo)威、美國(guo)(guo)(guo)、加拿大(da)、日本和韓國(guo)(guo)(guo)等發達國(guo)(guo)(guo)家。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)雖然在柴油機(ji)、發電機(ji)組、螺(luo)旋槳(jiang)等船(chuan)(chuan)用配套設(she)備(bei)的(de)研發制(zhi)造水平上有(you)了很大(da)提(ti)高(gao)，但船(chuan)(chuan)舶(bo)導航(hang)設(she)備(bei)、通信設(she)備(bei)、操舵系(xi)統、控(kong)制(zhi)系(xi)統等船(chuan)(chuan)舶(bo)電子產品還多采用國(guo)(guo)(guo)外的(de)產品。

　　由于沒有(you)(you)掌握(wo)核心技(ji)術、專業(ye)(ye)(ye)人才缺失、研發(fa)投(tou)入(ru)不足、技(ji)術壁壘難以(yi)突破、產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈協同程度低等原(yuan)因，使中(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶電(dian)子產(chan)業(ye)(ye)(ye)仍(reng)處于產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈低端(duan)。雖然中(zhong)國(guo)(guo)已進(jin)入(ru)國(guo)(guo)際造船(chuan)(chuan)大國(guo)(guo)行列(lie)，但國(guo)(guo)內(nei)船(chuan)(chuan)舶配套產(chan)業(ye)(ye)(ye)卻非常弱小。國(guo)(guo)內(nei)造船(chuan)(chuan)企業(ye)(ye)(ye)普遍(bian)從(cong)發(fa)達國(guo)(guo)家進(jin)口船(chuan)(chuan)舶電(dian)子設備，致使采購(gou)成(cheng)本居高(gao)不下。一些關鍵的高(gao)技(ji)術、高(gao)附加(jia)值的船(chuan)(chuan)用設備和部件國(guo)(guo)內(nei)沒有(you)(you)能力生產(chan)，只能依賴進(jin)口。這與中(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶工業(ye)(ye)(ye)的迅(xun)猛發(fa)展形成(cheng)了強烈反差(cha)。

　　國(guo)產(chan)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)電(dian)(dian)子設備存在(zai)缺乏核心技術、沒(mei)(mei)有(you)(you)品(pin)牌、沒(mei)(mei)有(you)(you)國(guo)際性(xing)(xing)的市場(chang)營(ying)銷和(he)售后服務網絡(luo)，存在(zai)產(chan)品(pin)單(dan)一、技術水(shui)平低、工藝落后、可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)差(cha)等突出問題，基本上還處于(yu)學習跟進(jin)階段(duan)。國(guo)內船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)電(dian)(dian)子企業以代理國(guo)外(wai)產(chan)品(pin)為主(zhu)，自主(zhu)研(yan)發的產(chan)品(pin)很少。國(guo)內能自主(zhu)研(yan)制(zhi)的產(chan)品(pin)僅(jin)有(you)(you)磁(ci)羅經、陀螺羅經、計(ji)程儀、測深(shen)儀等，且只能在(zai)部分國(guo)內船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)上使用。國(guo)內船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)電(dian)(dian)子企業一般只能提供單(dan)個零星產(chan)品(pin)，而(er)且在(zai)產(chan)品(pin)技術性(xing)(xing)能、質量、品(pin)種(zhong)和(he)規格(ge)方面與國(guo)外(wai)同類產(chan)品(pin)比較存在(zai)著很大差(cha)距。