英(ying)法等國家(jia)紛紛制(zhi)定了(le)禁售(shou)燃(ran)油車(che)(che)時(shi)間表，然而對于全球(qiu)車(che)(che)企(qi)來說(shuo)，更讓他們緊促(cu)不安的(de)(de)是，不能符合(he)排放規定時(shi)所(suo)面臨的(de)(de)經濟及(ji)行政處罰，比如中(zhong)國的(de)(de)“咖(ka)啡(fei)法規”（CAFC）、歐洲實施的(de)(de)更嚴格的(de)(de)排放標準等，促(cu)使(shi)車(che)(che)企(qi)采取(qu)不同程度(du)的(de)(de)停售(shou)燃(ran)油車(che)(che)的(de)(de)辦法，下文(wen)我們具體介紹全球(qiu)各大車(che)(che)企(qi)的(de)(de)停產停售(shou)燃(ran)油車(che)(che)計劃。

      一分鐘速讀全文：
　　1、行動最快的車企是沃爾沃和瑪莎拉蒂，如沃爾沃明年起將停產停售傳統燃油車型，瑪莎拉蒂2019年開始將只生產電動和混動車型；
　　2、德系汽車三巨頭中的戴姆勒宣布2022年停產停售旗下全部傳統燃油車，大眾則宣布最遲2030年前，徹底停售傳統燃油車，寶馬尚無規劃，汽車巨頭豐田則將在2025年前停產傳統燃油車；
　　3、中國汽車品牌如(ru)長安(an)、北汽、海馬(ma)等，目前均選(xuan)擇2025年這一時間(jian)節(jie)點停(ting)售傳統(tong)燃油車。

      歐洲篇：新排放法規--懸(xuan)在車企頭上的“利劍(jian)”

      眾所(suo)周(zhou)知，傳統(tong)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)車(che)仍是(shi)各(ge)車(che)企(qi)的(de)利潤大頭(tou)，相比于消費者對禁售燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)車(che)的(de)不情不愿，各(ge)車(che)企(qi)對燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)車(che)的(de)真實(shi)呼聲恐(kong)怕是(shi)“愛你一萬年”。但現實(shi)顯然需(xu)(xu)要各(ge)車(che)企(qi)克制對燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)車(che)的(de)愛，因(yin)為(wei)就歐(ou)(ou)洲(zhou)來說，車(che)企(qi)今(jin)年9月(yue)份之前必(bi)須對旗下車(che)型進行(xing)重(zhong)新(xin)測試，以滿足新(xin)的(de)排(pai)放(fang)(fang)規定，即全球(qiu)輕(qing)型車(che)統(tong)一測試規程（WLTP），新(xin)WLTP測試標(biao)準自今(jin)年9月(yue)1日(ri)起(qi)正(zheng)式實(shi)施（如果不想重(zhong)蹈(dao)大眾排(pai)放(fang)(fang)門覆(fu)轍，車(che)企(qi)只能乖(guai)乖(guai)順從）；此外，車(che)企(qi)需(xu)(xu)要在2021年之前滿足歐(ou)(ou)洲(zhou)CO2排(pai)放(fang)(fang)目標(biao)，即每公里(li)CO2排(pai)放(fang)(fang)低(di)于95克。加之歐(ou)(ou)洲(zhou)各(ge)國禁售燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)車(che)時間(jian)節點明確，各(ge)車(che)企(qi)調整自身發(fa)展戰略勢在必(bi)行(xing)。

      ◆大眾：最晚2030年前徹底(di)停售傳統燃油車

      作為汽車(che)(che)界的(de)(de)(de)排頭兵，大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)一系列措施(shi)力證(zheng)“船大(da)(da)(da)也要好調頭”，即通過向電(dian)氣化(hua)轉型逐步(bu)淘汰(tai)燃油(you)(you)車(che)(che)平臺(tai)。根據規劃(hua)，大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)集團旗(qi)下包括奧迪、保時捷及斯柯達各(ge)品(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)化(hua)產(chan)品(pin)(pin)，2025年全球銷量(liang)(liang)將達300萬(wan)輛（按(an)照去年1074萬(wan)的(de)(de)(de)全球交付量(liang)(liang)估(gu)算，2025年，大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)旗(qi)下電(dian)動(dong)產(chan)品(pin)(pin)銷量(liang)(liang)占(zhan)比近(jin)三分之一）。最遲2030年前，大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)將實現所有(you)車(che)(che)型電(dian)動(dong)化(hua)，傳統燃油(you)(you)車(che)(che)徹底停止(zhi)銷售。

      同時，大(da)眾汽(qi)(qi)車戰(zhan)略負責人邁克爾(er)·喬(qiao)斯特近日宣布，為阻(zu)止世界氣候變(bian)暖，大(da)眾汽(qi)(qi)車集團正在采取激(ji)進措施，2026年將發布最后一代使用內燃發動(dong)機技術(shu)的車型。

      對(dui)于(yu)燃油(you)(you)車(che)(che)的忠實擁躉來(lai)說，這(zhe)無(wu)疑是晴(qing)天霹(pi)靂，畢竟這(zhe)是全球(qiu)第(di)一汽(qi)車(che)(che)集團明確(que)對(dui)燃油(you)(you)車(che)(che)宣布 “死刑刑期”。據汽(qi)車(che)(che)之(zhi)家了解，在今(jin)年12月初(chu)的內部高層(ceng)對(dui)話上，大眾宣布，在2019年將初(chu)步取消(xiao)約25%不(bu)受消(xiao)費者歡(huan)迎的燃油(you)(you)發動機車(che)(che)型。而且大眾旗下品牌保時捷(jie)(jie)也于(yu)今(jin)年官宣，停(ting)產停(ting)售柴油(you)(you)車(che)(che)型，并向電氣化(hua)產品逐步轉型，不(bu)過汽(qi)油(you)(you)及(ji)混動車(che)(che)型仍是保時捷(jie)(jie)業務之(zhi)一，因此消(xiao)費者不(bu)必擔心買(mai)不(bu)到(dao)保時捷(jie)(jie)燃油(you)(you)車(che)(che)型。

      ◆戴姆勒：2022年(nian)停(ting)產停(ting)售(shou)旗下全部(bu)傳統燃(ran)油(you)車

      2017年8月，戴(dai)姆(mu)(mu)勒官方宣布，到(dao)2022年前旗下的傳統燃油車將(jiang)全部停(ting)產停(ting)售，屆時所(suo)有(you)生(sheng)產的車型只(zhi)提供混動(dong)版(ban)或純(chun)電動(dong)版(ban)。此外(wai)，戴(dai)姆(mu)(mu)勒將(jiang)率先從smart品牌開始(shi)停(ting)售燃油車型。

      今年11月下旬，smart德國(guo)官(guan)網(wang)公告(gao)稱(cheng)，從2020年起，該品牌在(zai)歐洲將只推(tui)出“用電(dian)驅動的車型”，在(zai)線預(yu)訂汽油(you)發動機車型的截止日(ri)期為(wei)2019年3月31日(ri)。對于中國(guo)市場(chang)來說，由于smart向純電(dian)動車型推(tui)進計劃(hua)激(ji)進，規劃(hua)明(ming)年在(zai)中國(guo)正式(shi)停售(shou)汽油(you)版。

      ◆寶馬：未(wei)來全系產品(pin)均(jun)將實現電動化

      寶馬是德系三大汽車巨頭里，對燃油車舉措最為審慎的一個，至今未明確停產停售燃油車的時間節點，但明確了向電氣化轉型戰略，如2025年新能源汽車將(jiang)達(da)到25款，未來寶馬全系將(jiang)實現電動化等。不過(guo)寶馬自(zi)今年9月起不再(zai)向美國市(shi)場銷售柴(chai)油車，同時宣布將(jiang)精(jing)力主要(yao)放在(zai)插電式混(hun)動領域。寶馬官方諸多(duo)發(fa)言表明，其是否取(qu)消燃(ran)油車型將(jiang)主要(yao)依據市(shi)場需求(qiu)而定(ding)，但電動化產品在(zai)整體布局中將(jiang)逐步(bu)增多(duo)。

   ;   ◆沃爾沃：明年停(ting)產停(ting)售傳統燃油(you)車(che)

      沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)(qi)車(che)(che)去年官方(fang)宣布，2019年起停止生產(chan)銷售(shou)傳統內(nei)燃機(ji)車(che)(che)型，所有上市新車(che)(che)均(jun)將配備電動機(ji)。沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)總裁兼首席執行官漢(han)肯(ken)?塞繆爾森稱，“這一舉措標志著純內(nei)燃機(ji)時(shi)代(dai)的(de)終結，并將助力沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)(qi)車(che)(che)實現截至2025年售(shou)出100萬輛電氣(qi)化汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)承諾。”

      另(ling)外(wai)，沃(wo)爾(er)沃(wo)宣布(bu)拋棄柴油發動機，汽油發動機仍會(hui)出現在沃(wo)爾(er)沃(wo)汽車(che)上面，但只(zhi)能以混動的形(xing)式存在。

      ◆FCA集團：瑪莎拉(la)蒂率先試水停產停售傳(chuan)統燃油(you)車

      2017年(nian)8月，菲亞特·克萊斯勒集團(tuan)（FCA）宣布，到2022年(nian)，FCA集團(tuan)旗下(xia)所有品(pin)牌(pai)將會有50%車(che)型(xing)使(shi)用純電(dian)動(dong)或混合動(dong)力(li)，包括阿爾法(fa)-羅密歐、克萊斯勒、菲亞特、道奇和法(fa)拉利等。為此，FCA將在5年(nian)時(shi)間投入90億歐元（合人民幣704億元）為旗下(xia)車(che)型(xing)配備電(dian)氣化解(jie)決方案，到2021年(nian)Jeep品(pin)牌(pai)車(che)型(xing)將全部采用電(dian)動(dong)版本。

      ◆捷豹路虎(hu)：2020年(nian)實(shi)現全部產品電氣(qi)化

      作(zuo)為英(ying)國老牌豪華車(che)品牌的(de)捷豹(bao)(bao)路虎(hu)，為規避不符排放標準的(de)風險，公開表示將加(jia)快電(dian)氣化車(che)型研發(fa)，到2020年(nian)所(suo)有的(de)捷豹(bao)(bao)路虎(hu)汽車(che)均將是電(dian)動(dong)或混(hun)動(dong)版(ban)本。

      亞(ya)洲篇：咖啡法規--考核車企(qi)成績(ji)的重要標準

      亞洲市場的車企(qi)制(zhi)定戰略(lve)規(gui)劃一方面受中國政策法規(gui)（咖啡法規(gui)及雙積分政策）的影響，另一方面日本(ben)及韓國等(deng)(deng)國家制(zhi)定的新能源汽車產業(ye)規(gui)劃也以法律等(deng)(deng)手段促使企(qi)業(ye)轉型(xing)。

      ◆豐田：2025年(nian)將(jiang)旗下傳統燃(ran)油車型削減為零

      日本豐(feng)(feng)田汽(qi)(qi)車(che)去年(nian)年(nian)底宣布(bu)，會(hui)在(zai)2025年(nian)的(de)時候將(jiang)旗下的(de)傳統燃(ran)油車(che)型(xing)種類削減(jian)為零，轉而研發生產電(dian)動(dong)(dong)、混(hun)動(dong)(dong)、插電(dian)式(shi)混(hun)動(dong)(dong)和(he)(he)和(he)(he)燃(ran)料電(dian)池車(che)型(xing)。這一舉措受中國(guo)雙積分政(zheng)策影響，因(yin)為豐(feng)(feng)田電(dian)動(dong)(dong)車(che)戰略遲緩(huan)，這導致豐(feng)(feng)田甚至用合(he)作伙伴廣(guang)汽(qi)(qi)傳祺(qi)的(de)車(che)型(xing)貼牌生產電(dian)動(dong)(dong)車(che)廣(guang)汽(qi)(qi)豐(feng)(feng)田ix4，目的(de)就在(zai)于(yu)獲取新能源積分。此外，豐(feng)(feng)田規劃2020年(nian)前推出超過10款電(dian)動(dong)(dong)車(che)型(xing)，這些產品將(jiang)在(zai)中國(guo)首發，之后(hou)逐步引入日本、印度、美國(guo)和(he)(he)歐(ou)洲等市場。不(bu)過豐(feng)(feng)田燃(ran)油車(che)粉絲不(bu)必憂心，因(yin)為其全面停售傳統燃(ran)油車(che)尚在(zai)遙遠的(de)2050年(nian)。

      ◆長(chang)安：2025年停售傳(chuan)統(tong)燃油車

      長(chang)安汽車(che)(che)是(shi)國(guo)內第一個提出停(ting)售燃油車(che)(che)的中國(guo)品牌(pai)車(che)(che)企。去年(nian)(nian)10月，長(chang)安正式宣布將(jiang)在2025年(nian)(nian)正式停(ting)止銷售傳(chuan)統燃油車(che)(che)，并于(yu)2025年(nian)(nian)推出全新(xin)純(chun)電動車(che)(che)型(xing)21款，插電式混(hun)動車(che)(che)型(xing)12款。

      ◆北汽：2025年全國全面停售燃油車

      繼(ji)長(chang)安之后，中國第(di)二個宣(xuan)布燃(ran)油車(che)(che)停(ting)售時間的車(che)(che)企是北汽(qi)(qi)。今年(nian)12月，北汽(qi)(qi)宣(xuan)布，除(chu)(chu)特種車(che)(che)、專用車(che)(che)外，2020年(nian)全(quan)面停(ting)售傳統燃(ran)油乘用車(che)(che)，2025年(nian)在全(quan)國全(quan)面停(ting)售燃(ran)油車(che)(che)。北汽(qi)(qi)集團業(ye)務共有(you)三大(da)板塊(kuai)，即北京汽(qi)(qi)車(che)(che)（包括(kuo)北京越(yue)野(ye)、紳寶品牌(pai)）、北汽(qi)(qi)新能(neng)源（包括(kuo)Acrfox和Lite品牌(pai)）、昌河和威旺品牌(pai)。除(chu)(chu)北汽(qi)(qi)新能(neng)源以外，另(ling)外兩大(da)業(ye)務板塊(kuai)均明(ming)確了向(xiang)電(dian)氣化(hua)轉型。

      ◆海馬汽(qi)車(che)：2025年淘汰(tai)傳統燃油車(che)

      除(chu)北汽與長安(an)，中國(guo)另(ling)一(yi)個(ge)(ge)明確(que)宣布(bu)停售(shou)燃油車(che)的企業是海馬汽車(che)。今年7月，海馬公開宣布(bu)“2025年淘汰傳統燃油車(che)”，并計劃在(zai)兩年內推出3個(ge)(ge)平臺4個(ge)(ge)系(xi)列車(che)型，所有車(che)型均(jun)配備(bei)混動(dong)版，2020年以后推出新能源模塊化平臺。

      除上(shang)述(shu)車企之外，本田宣布自2017年起，逐(zhu)步(bu)停(ting)止推出傳(chuan)統燃油車型(xing)(xing)；日產汽車也宣布逐(zhu)步(bu)停(ting)售燃油車；雷諾計劃于2020年前在歐洲市場逐(zhu)步(bu)淘汰(tai)柴(chai)油發動(dong)機車型(xing)(xing)等。

      北(bei)美篇：車企頭上也(ye)有“隱形”緊箍(gu)咒

      就北(bei)美(mei)市場(chang)來說，由于特朗普(pu)宣布美(mei)國退出《巴黎協議》，因此北(bei)美(mei)市場(chang)的通用(yong)和福特均未明確表示脫(tuo)離燃油(you)車陣營，但(dan)基(ji)本(ben)制定了明確的電氣化(hua)戰略以(yi)應對全球(qiu)市場(chang)變(bian)化(hua)。

      ◆福特：2022年(nian)全面停售停產林肯燃(ran)油車(che)

      福特(te)汽車(che)并(bing)未規劃(hua)明(ming)(ming)確(que)時間節(jie)點，但旗(qi)下豪華汽車(che)品牌(pai)林肯將(jiang)以2022年為(wei)時間節(jie)點，全面停售停產(chan)(chan)燃油車(che)；此外(wai)，據(ju)外(wai)媒近日報道，福特(te)將(jiang)與大眾(zhong)成立戰略聯(lian)盟共同研發新能(neng)源車(che)型，共同開發的首款車(che)型有望于明(ming)(ming)年11月投產(chan)(chan)。根據(ju)規劃(hua)，截止到2025年年末，福特(te)將(jiang)推出福特(te)及(ji)林肯品牌(pai)電動產(chan)(chan)品15款。

      ◆通用汽車：2025年旗下(xia)產(chan)品實現不(bu)同程(cheng)度電氣化

      通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)也(ye)沒(mei)有明確停(ting)售燃油車(che)(che)時間點，但通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)董事長、首席執行(xing)官(guan)瑪(ma)(ma)麗(li)·博(bo)拉表示，盡管她最初駁(bo)斥禁售燃油車(che)(che)相關(guan)言論，但通(tong)(tong)用(yong)會努力聚焦于沒(mei)有燃油車(che)(che)的未來。瑪(ma)(ma)麗(li)·博(bo)拉表示，通(tong)(tong)用(yong)規劃在2020年前在中國推(tui)出10款新能源(yuan)車(che)(che)；到(dao)2025年，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克等品牌產品將實現(xian)不(bu)同程度的電(dian)氣化。

      總結(jie)全(quan)文(wen)：看(kan)完上(shang)文(wen)，或許你不(bu)禁(jin)驚呼，竟然有這(zhe)么多車(che)企(qi)(qi)加入了“禁(jin)燃”陣營，其實(shi)這(zhe)些車(che)企(qi)(qi)也(ye)是(shi)(shi)“忍痛割愛(ai)”，歐洲有新(xin)排放(fang)法(fa)規(gui)，中國有咖啡(fei)法(fa)規(gui)及雙積分政策，全(quan)球有減緩(huan)氣候變暖(nuan)目標等，這(zhe)些都促(cu)使車(che)企(qi)(qi)必須放(fang)棄高排放(fang)、高油(you)耗車(che)型，甚至直接放(fang)棄燃油(you)產(chan)品，收窄消(xiao)費者(zhe)的(de)購車(che)范圍。但高大上(shang)地(di)說(shuo)，這(zhe)是(shi)(shi)我們為保(bao)護環境、保(bao)護地(di)球所不(bu)能不(bu)做(zuo)的(de)犧(xi)牲，也(ye)是(shi)(shi)車(che)企(qi)(qi)們不(bu)得不(bu)革(ge)新(xin)技術(shu)、為創造更美(mei)好的(de)未來應做(zuo)出的(de)努力。如果你無(wu)法(fa)割舍對燃油(you)車(che)的(de)愛(ai)，只要在(zai)停產(chan)停售(shou)之(zhi)前(qian)買到(dao)燃油(you)車(che)，你就可以(yi)上(shang)路開到(dao)報(bao)廢。