在7月銷量前十的車企中，也僅有華晨寶馬一家合資車企入圍。但是，合資車企已經拉開新能源汽車逆襲大戲，2018年，合資品牌已經有20多款新能源新車上市，大部分車型定位于中高端新能源車市場。隨著合資汽車廠商的布局和落地完成，其產品發力已經箭在弦上，合資車企已經拉開新能源汽車逆襲大戲，四面承壓的自主新能源汽車只有提高核心技術和體系競爭力才能在未來的(de)PK中取(qu)勝(sheng)。】

　　7月(yue)(yue)，全國(guo)新能源汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分(fen)別(bie)(bie)(bie)完成(cheng)(cheng)9萬輛(liang)和(he)(he)(he)8.4萬輛(liang)，比上(shang)年(nian)同期分(fen)別(bie)(bie)(bie)增(zeng)長(chang)53.6%和(he)(he)(he)47.7%。1-7月(yue)(yue)，全國(guo)新能源汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分(fen)別(bie)(bie)(bie)完成(cheng)(cheng)50.4萬輛(liang)和(he)(he)(he)49.6萬輛(liang)，比上(shang)年(nian)同期分(fen)別(bie)(bie)(bie)增(zeng)長(chang)85%和(he)(he)(he)97.1%。在(zai)7月(yue)(yue)銷(xiao)量前十的車企中，也(ye)僅有華晨(chen)寶(bao)馬一家合資車企入圍。　　

　　但是，合(he)資(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)企已(yi)(yi)經拉(la)開新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)逆襲(xi)大(da)戲，2018年，合(he)資(zi)(zi)品牌(pai)已(yi)(yi)經有20多款(kuan)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)新(xin)車(che)(che)(che)(che)上市，大(da)部分車(che)(che)(che)(che)型(xing)定位于中高端新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)(che)市場。長安福特、上汽(qi)大(da)眾、東風日產(chan)、東風雷(lei)諾、廣汽(qi)三菱(ling)等各大(da)合(he)資(zi)(zi)品牌(pai)均(jun)發布了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)規劃，將對國內自主(zhu)品牌(pai)的市場形成一定的威脅。合(he)資(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)企已(yi)(yi)經全線吹響了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)逆襲(xi)的號角。

　　日系合資全線發力

　　相比豐田(tian)、本(ben)田(tian)，日產在華(hua)的電(dian)動(dong)化步伐更快。

　　日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽車(che)(che)規(gui)劃，未來五年(nian)內(nei)，日(ri)(ri)產(chan)(chan)計(ji)劃斥資1萬(wan)(wan)(wan)億日(ri)(ri)元(約613億元人民(min)幣)加碼該領域，日(ri)(ri)產(chan)(chan)聆風(feng)(feng)(feng)（純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)）在全球累計(ji)銷(xiao)(xiao)量已達到(dao)30萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)。按東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)汽車(che)(che)和(he)日(ri)(ri)產(chan)(chan)的(de)合資公司——東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)汽車(che)(che)有(you)限(xian)公司（下稱“東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)有(you)限(xian)”）的(de)計(ji)劃，到(dao)2022年(nian)前新能源汽車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量將占總銷(xiao)(xiao)量的(de)30%，同(tong)時，電(dian)(dian)動(dong)(dong)化(hua)(hua)關鍵零部(bu)件(jian)三年(nian)內(nei)100%國產(chan)(chan)化(hua)(hua)，實現中國電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)品(pin)牌銷(xiao)(xiao)量第一的(de)目標。到(dao)2022年(nian)，東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)有(you)限(xian)將逐漸導入(ru)日(ri)(ri)產(chan)(chan)的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)技術和(he)e-POWER等動(dong)(dong)力技術，且旗(qi)下四(si)大品(pin)牌（東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)日(ri)(ri)產(chan)(chan)、東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)啟辰、東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)英菲尼(ni)迪、東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)汽車(che)(che)）將推出20款純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)。東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)有(you)限(xian)今年(nian)將推首(shou)款純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)是軒(xuan)(xuan)逸·純(chun)電(dian)(dian)，軒(xuan)(xuan)逸·純(chun)電(dian)(dian)基于(yu)熱銷(xiao)(xiao)車(che)(che)型——燃油版軒(xuan)(xuan)逸打造而來，軒(xuan)(xuan)逸上半年(nian)總銷(xiao)(xiao)量超21萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，連續(xu)多月蟬(chan)聯熱銷(xiao)(xiao)家轎榜首(shou)。　

　　豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)則計劃，2030年前在全(quan)球(qiu)電(dian)(dian)(dian)動化(hua)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)銷(xiao)(xiao)售達550萬(wan)輛以上，其中，純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)(che)(che)和燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池車(che)(che)(che)(che)力(li)爭年銷(xiao)(xiao)售達100萬(wan)輛以上。2017年豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)就發布了(le)包括(kuo)HEV（混(hun)合(he)(he)動力(li)車(che)(che)(che)(che)型(xing)）、PHEV（插電(dian)(dian)(dian)式混(hun)合(he)(he)動力(li)車(che)(che)(che)(che)型(xing)）、EV（純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)(che)(che)型(xing)）、FCEV（燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池車(che)(che)(che)(che)型(xing)）在內的(de)新車(che)(che)(che)(che)規(gui)劃。豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)在華的(de)兩家合(he)(he)資(zi)(zi)公司(si)一(yi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)和廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)，都(dou)屬(shu)于積分壓力(li)較大的(de)廠(chang)商，這兩大合(he)(he)資(zi)(zi)品牌都(dou)加速了(le)新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)的(de)推出。一(yi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)投資(zi)(zi)17.62億元對(dui)泰(tai)達工(gong)廠(chang)進行了(le)改(gai)造，為新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)新增產能(neng)(neng)12萬(wan)輛。一(yi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)還將(jiang)投放(fang)卡(ka)羅(luo)拉PHEV版和純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動奕澤IZOA。廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)將(jiang)推出的(de)首款純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動SUV——ix4 EV，是廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集團導入到廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)進行生(sheng)產制造的(de)首款車(che)(che)(che)(che)型(xing)。總體戰(zhan)略，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)合(he)(he)資(zi)(zi)新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)是借用(yong)中方成熟新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)打造。

　　對于(yu)(yu)積(ji)分壓力更為嚴峻的(de)“SUV世家”廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)三(san)(san)菱來說，推出新能源(yuan)車型是(shi)個單向(xiang)選擇題(ti)。目前，廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)三(san)(san)菱通過導入(ru)廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)旗下(xia)新能源(yuan)車型，推出了首款(kuan)新能源(yuan)車——基于(yu)(yu)傳祺GS4 PHEV打造的(de)祺智PHEV。接下(xia)來，廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)三(san)(san)菱還將推出E-more純電動概念(nian)車，其量產車型有望于(yu)(yu)年內上市。

　　德系合資全線加速

　　穩重(zhong)的德系車企已經完成了在新源源汽車方面(mian)的打(da)基礎階(jie)段，開始加(jia)速推進。　　

　　大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)則規劃(hua)，2025年(nian)前，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團將在(zai)(zai)中國推(tui)出40款新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)。2019年(nian)起，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)團每(mei)月將至少推(tui)1款新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)。目(mu)前，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)中國銷售的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)有大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)e-Golf（進(jin)口(kou)引入）、大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)e-up電動版等。接(jie)下來大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)將在(zai)(zai)MQB等現有平(ping)臺上(shang)投產(chan)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)型，逐(zhu)步(bu)實現MEB平(ping)臺的(de)生產(chan)。大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)戰略將在(zai)(zai)技術(shu)和供應鏈等方面深入本土化，目(mu)前，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)已經(jing)與江淮、西雅特共建(jian)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)研發中心(xin)，開發電動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)新(xin)(xin)產(chan)品及核心(xin)技術(shu)。此外，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)已經(jing)在(zai)(zai)天津投資(zi)建(jian)設新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)電機(ji)項(xiang)目(mu)。

　　大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)在華(hua)合資企業上(shang)(shang)汽(qi)(qi)大(da)眾在新(xin)(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)型(xing)推出(chu)較為(wei)滯后。不過(guo)，上(shang)(shang)汽(qi)(qi)大(da)眾途(tu)觀(guan)L PHEV將(jiang)在今(jin)年(nian)第(di)四季(ji)度上(shang)(shang)市，這將(jiang)成為(wei)大(da)眾品牌(pai)首款(kuan)在國(guo)內量產的(de)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源SUV。途(tu)觀(guan)L PHEV動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)方面(mian)搭載1.4T發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)與(yu)最(zui)大(da)功率為(wei)85kW的(de)永(yong)磁同步電(dian)機(ji)，純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式下續航里程可達52km，百公里綜合油(you)耗為(wei)1.9L。其他新(xin)(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)型(xing)推進方面(mian)，輝昂PHEV插(cha)電(dian)混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)、全新(xin)(xin)(xin)朗逸正(zheng)純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)版、上(shang)(shang)汽(qi)(qi)斯柯達的(de)柯迪亞克(ke)插(cha)電(dian)混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)版車(che)(che)型(xing)，也都在排隊狀態。大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)另一(yi)家合資企業一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)眾大(da)眾將(jiang)于今(jin)年(nian)下半年(nian)發(fa)布新(xin)(xin)(xin)能(neng)源戰略(lve)，并在明年(nian)推出(chu)插(cha)電(dian)混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)以及(ji)純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)產品。根據之(zhi)前的(de)規劃，預計(ji)一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)眾明年(nian)將(jiang)推出(chu)高爾(er)夫純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)、寶來純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)、邁騰PHEV以及(ji)TAYRON PHEV四款(kuan)產品。　　

　　新能源走在前面的(de)寶馬則提(ti)出，到2025年，寶馬要在全球(qiu)范圍(wei)內推出25款新能源車(che)，并計(ji)劃占有(you)電(dian)動車(che)市(shi)場15%-25%的(de)份(fen)額。寶馬計(ji)劃在2018年將(jiang)電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)銷(xiao)量提(ti)升到至少14萬(wan)(wan)輛(liang)，2019年底超過50萬(wan)(wan)輛(liang)。2017年，寶馬集團全球(qiu)汽(qi)車(che)銷(xiao)量達到246.35萬(wan)(wan)輛(liang)，新能源汽(qi)車(che)銷(xiao)量為(wei)10.3萬(wan)(wan)輛(liang)。目(mu)前，寶馬已經(jing)在全球(qiu)投放了(le)共(gong)計(ji)10款電(dian)動化產品，包括BMW i3、BMW i8、BMW X1插電(dian)式混合(he)動力(li)、BMW X5插電(dian)式混合(he)動力(li)等(deng)5個車(che)系共(gong)9款新能源車(che)型，是目(mu)前豪華車(che)品牌中新能源產品最豐富的(de)車(che)企業。

　　寶(bao)馬在(zai)中國(guo)已(yi)經推(tui)出了6款新能(neng)源車(che)(che)(che)。今年(nian)，寶(bao)馬還(huan)與長城汽(qi)車(che)(che)(che)建立了合(he)資公司(si)，發(fa)布了光束汽(qi)車(che)(che)(che)，主要生產純電動寶(bao)馬 MINI車(che)(che)(che)型(xing)。目(mu)前合(he)資公司(si)項目(mu)已(yi)經落戶張(zhang)家(jia)港，首(shou)款車(che)(che)(che)型(xing)將于2021年(nian)投(tou)產。　　

　　奔馳(chi)(chi)(chi)將投(tou)資100億(yi)歐元用(yong)于新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)研發，并(bing)計劃在2022年(nian)(nian)前發布超過(guo)50款新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)，同(tong)時旗下的(de)傳統(tong)燃(ran)油(you)車(che)(che)(che)將全(quan)部(bu)停(ting)(ting)產(chan)停(ting)(ting)售。而到2025年(nian)(nian)，奔馳(chi)(chi)(chi)的(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)銷(xiao)售將占15-25%。奔馳(chi)(chi)(chi)也加速其在中國的(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)戰略布局，戴(dai)姆勒與北(bei)(bei)汽(qi)(qi)共同(tong)投(tou)資建設了純電動生產(chan)基(ji)地和動力(li)電池工廠。今年(nian)(nian)2月(yue)，北(bei)(bei)京汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)與戴(dai)姆勒還共同(tong)宣(xuan)布，雙方將投(tou)資超119億(yi)元打造北(bei)(bei)京奔馳(chi)(chi)(chi)全(quan)新(xin)的(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)豪華(hua)車(che)(che)(che)生產(chan)基(ji)地。8年(nian)(nian)前，奔馳(chi)(chi)(chi)的(de)母公司戴(dai)姆勒就與比亞(ya)迪合(he)作推出了騰(teng)勢純電動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，但(dan)銷(xiao)量(liang)不太樂觀。總之，一系列新(xin)能源(yuan)(yuan)動作將在中國市場展開。

　　美系合資全線布局

　　兩家美系合資車企業在新(xin)能源汽車方面的(de)布(bu)局則可以用全(quan)線來形容(rong)。

　　福(fu)(fu)特(te)(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)則規劃2020年(nian)(nian)前福(fu)(fu)特(te)(te)將在中國(guo)(guo)生產電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)動(dong)(dong)力(li)總(zong)(zong)成系統(tong)，2025年(nian)(nian)前，福(fu)(fu)特(te)(te)品牌70%在華銷售的(de)車(che)(che)(che)型都將提供(gong)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)版本(ben)。為此(ci)，福(fu)(fu)特(te)(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)與(yu)(yu)眾泰汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)組建了純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)乘用車(che)(che)(che)合資公司，福(fu)(fu)特(te)(te)方面還(huan)計(ji)劃將投(tou)入總(zong)(zong)計(ji)45億美(mei)元開發(fa)13款純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)型，并在2020年(nian)(nian)前引(yin)入中國(guo)(guo)市場。此(ci)外，福(fu)(fu)特(te)(te)將在2019年(nian)(nian)年(nian)(nian)初推出(chu)一(yi)款入門級中型SUV——Territory。該款SUV由(you)福(fu)(fu)特(te)(te)與(yu)(yu)江鈴汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)聯手開發(fa)，并同時提供(gong)汽(qi)(qi)油和(he)插電(dian)式混合動(dong)(dong)力(li)版本(ben)車(che)(che)(che)型，是福(fu)(fu)特(te)(te)第一(yi)款新能源(yuan)車(che)(che)(che)型。據悉，福(fu)(fu)特(te)(te)Territory專(zhuan)為中國(guo)(guo)市場研發(fa)，它(ta)與(yu)(yu)即將于(yu)下半(ban)年(nian)(nian)上市的(de)新一(yi)代福(fu)(fu)特(te)(te)福(fu)(fu)克(ke)斯(si)和(he)新福(fu)(fu)特(te)(te)福(fu)(fu)睿斯(si)都是福(fu)(fu)特(te)(te)2025計(ji)劃的(de)重要(yao)組成部分。　　

　　根據上汽通(tong)(tong)用(yong)發布的(de)電(dian)(dian)氣化發展(zhan)規劃，上汽通(tong)(tong)用(yong)將(jiang)于2020年(nian)(nian)前在(zai)華推出共計10款(kuan)新能(neng)源車(che)(che)，并(bing)于2023年(nian)(nian)實(shi)現在(zai)華新能(neng)源車(che)(che)型(xing)總數再翻一番(fan)，達到(dao)20款(kuan)。而(er)到(dao)2025年(nian)(nian)，別(bie)克、雪(xue)佛(fo)蘭(lan)、凱(kai)迪(di)拉克三大全球(qiu)品牌(pai)旗(qi)下在(zai)華將(jiang)近全部(bu)車(che)(che)型(xing)都將(jiang)實(shi)現電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化。2020年(nian)(nian)上汽通(tong)(tong)用(yong)的(de)新能(neng)源汽車(che)(che)銷量（含混合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)）將(jiang)達到(dao)15萬(wan)輛，到(dao)2025年(nian)(nian)將(jiang)擴大到(dao)50萬(wan)輛。目前，上汽通(tong)(tong)用(yong)已經在(zai)產品線(xian)上完成了(le)(le)油電(dian)(dian)混合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)、插電(dian)(dian)式(shi)混合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)、增程式(shi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)以(yi)及純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)全覆蓋的(de)格局。同(tong)時(shi)，通(tong)(tong)用(yong)與本田共同(tong)在(zai)美國成立了(le)(le)燃料電(dian)(dian)池(chi)動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)統合(he)(he)資公司，未來將(jiang)增加(jia)氫燃料電(dian)(dian)池(chi)車(che)(che)型(xing)。除此之外，上汽通(tong)(tong)用(yong)還投(tou)入了(le)(le)17.2億(yi)元組(zu)建電(dian)(dian)池(chi)組(zu)裝廠(chang)，欲實(shi)現旗(qi)下新能(neng)源車(che)(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)的(de)國產化。　

　　上汽通(tong)用(yong)在國內擁有別(bie)(bie)(bie)克(ke)、雪佛蘭、凱迪拉克(ke)、五菱及寶駿品(pin)牌(pai)，旗下已(yi)有3款(kuan)新能(neng)源產(chan)品(pin)投放中國市(shi)場(chang)，分別(bie)(bie)(bie)為凱迪拉克(ke)CT6插電(dian)(dian)(dian)式混(hun)合動(dong)(dong)力車(che)(che)(che)(che)、別(bie)(bie)(bie)克(ke)VELITE 5增程(cheng)式混(hun)合動(dong)(dong)力車(che)(che)(che)(che)及寶駿E100純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)。不久(jiu)之后，別(bie)(bie)(bie)克(ke)VELITE 6插電(dian)(dian)(dian)式混(hun)合動(dong)(dong)力車(che)(che)(che)(che)及其(qi)姊妹車(che)(che)(che)(che)型VELITE 6純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)也將陸續上市(shi)。據別(bie)(bie)(bie)克(ke)官方統計(ji)，截至今年5月(yue)，通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)在華新能(neng)源車(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)的(de)累計(ji)純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)行駛里程(cheng)已(yi)超過7500萬公里。

　　韓系合資也不手軟

　　北(bei)京現(xian)(xian)代也加速了(le)(le)本(ben)土(tu)化新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)布(bu)局。到2020年(nian)之前(qian)，北(bei)京現(xian)(xian)代將推出9款(kuan)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)，且未來新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)的銷量占比將超過(guo)10%。到2025年(nian)，現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)計劃(hua)(hua)將推出38款(kuan)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)，涵(han)蓋混合動(dong)(dong)力車(che)、插電(dian)混合動(dong)(dong)力車(che)、純(chun)電(dian)動(dong)(dong)車(che)、氫燃(ran)料電(dian)池車(che)。現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)已經開發(fa)(fa)了(le)(le)IONIQ項(xiang)目，并于2016年(nian)發(fa)(fa)布(bu)了(le)(le)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)戰略“NEW”計劃(hua)(hua)，實現(xian)(xian)了(le)(le)在同一平臺開發(fa)(fa)HEV、PHEV和(he)EV三類車(che)型的技術(shu)突破。8月7日，北(bei)京現(xian)(xian)代上(shang)市了(le)(le)全新(xin)(xin)(xin)索(suo)納塔(ta)PHEV，官方指導價22.28-25.68萬(wan)元(yuan)(yuan)，補(bu)貼后售價18.98-22.38萬(wan)元(yuan)(yuan)。

　  點評：

　　合(he)資汽車(che)品(pin)(pin)牌(pai)在新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)方面(mian)有著(zhu)很強(qiang)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)積累。在國內(nei)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)市(shi)場發展的(de)(de)(de)(de)初期，由于市(shi)場前景不明，自主品(pin)(pin)牌(pai)搶得了(le)市(shi)場先機，只有少量(liang)的(de)(de)(de)(de)合(he)資品(pin)(pin)牌(pai)和(he)進(jin)口品(pin)(pin)牌(pai)作為“陪襯”。但隨著(zhu)合(he)資汽車(che)廠商的(de)(de)(de)(de)布(bu)局和(he)落地完(wan)成，其產品(pin)(pin)發力(li)已經箭在弦(xian)上，合(he)資車(che)企已經拉開新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)逆襲大戲，接下來的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)源市(shi)場將是(shi)自主品(pin)(pin)牌(pai)與(yu)合(he)資的(de)(de)(de)(de)較量(liang)。自主新(xin)(xin)能(neng)源在四面(mian)承壓的(de)(de)(de)(de)市(shi)場環(huan)境下，關鍵是(shi)要(yao)練(lian)內(nei)功，提高核(he)心技(ji)術(shu)和(he)體系(xi)化能(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)競(jing)(jing)爭力(li)，畢竟，新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)競(jing)(jing)爭不是(shi)短跑，而是(shi)馬(ma)拉松，笑到最后才是(shi)勝利。