隨著人們環境意識的加強，國家對新能源產業的大力支持，新能源汽車的(de)零(ling)(ling)排(pai)放、零(ling)(ling)污染受到眾(zhong)多消費者青(qing)睞，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源市場也是(shi)持(chi)續火熱(re)(re)。在這火熱(re)(re)的(de)背后面臨的(de)可能(neng)(neng)(neng)卻是(shi)產能(neng)(neng)(neng)過(guo)(guo)剩(sheng)，面對新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源車(che)產能(neng)(neng)(neng)過(guo)(guo)剩(sheng)的(de)風險，相(xiang)關(guan)部門發布了新(xin)(xin)政給新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源行(xing)業降(jiang)溫(wen)。

　　一、行業動態

　　2017年全球(qiu)電動(dong)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)創下歷史(shi)新(xin)高：全球(qiu)能源機(ji)構近(jin)期發布(bu)的2018年電動(dong)汽(qi)車(che)(che)展望(wang)報(bao)告顯(xian)示(shi)，2017年，電動(dong)汽(qi)車(che)(che)的新(xin)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)數(shu)量(liang)超100萬，比(bi)2016年增長了(le)54％，創下歷史(shi)新(xin)高。

　　2018年(nian)(nian)(nian)1～5月(yue)(yue)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)累計產(chan)銷(xiao)32．8萬(wan)輛：據中(zhong)汽(qi)協數據，2018年(nian)(nian)(nian)1－5月(yue)(yue)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)銷(xiao)均完(wan)成32．8萬(wan)輛，比上(shang)年(nian)(nian)(nian)同期分(fen)別(bie)增長122．9％和141．6％。2018年(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)銷(xiao)分(fen)別(bie)完(wan)成9．6萬(wan)輛和10．2萬(wan)輛，比上(shang)年(nian)(nian)(nian)同期分(fen)別(bie)增長85．6％和125．6％。

　　新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車在(zai)2018年(nian)呈井噴式的(de)發展(zhan)，銷量逐步攀升，讓(rang)人感受到了新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車的(de)火爆程度，體現了新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車在(zai)政策(ce)支持下的(de)發展(zhan)潛力。中汽協會秘書長助(zhu)理陳(chen)士華也表示，根據(ju)目前市場情(qing)況預判，2018年(nian)產銷規模突(tu)破(po)100萬輛可期。

　　二、各地發展政策

　　面對(dui)新(xin)能源(yuan)汽車(che)市場的升溫，各地也是(shi)加大(da)了對(dui)新(xin)能源(yuan)汽車(che)的政策扶持。

　　廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)推動(dong)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)發展政策：近日，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)發改委(wei)發布《廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)推動(dong)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)發展若干政策（征求意見稿）》，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)今后將(jiang)采用補(bu)助、貼息、獎勵、直接股權投資等方式，加大(da)財(cai)政資金對(dui)本市(shi)(shi)(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)產業發展的支(zhi)持(chi)力(li)度(du)，促進(jin)提升產業水平。

　　為鼓勵(li)居民綠(lv)色出行，廣州還將試行中(zhong)心(xin)城(cheng)區停(ting)車(che)(che)費(fei)及部分市(shi)(shi)域高（快）速公(gong)路通行費(fei)減(jian)免。全面啟用新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)專用號牌，對(dui)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)通行給予便利(li)，試行新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)在本市(shi)(shi)城(cheng)市(shi)(shi)配(pei)送體(ti)系中(zhong)可享(xiang)受(shou)貨車(che)(che)通行優惠政策。

　　實行優惠、補貼政策，力爭(zheng)到(dao)2018年全面實現公交電動化。到(dao)2020年底，廣州新能(neng)源汽車保(bao)有(you)量累計(ji)將達(da)20萬輛。

　　深圳禁止(zhi)非純電動(dong)汽車(che)(che)注冊網(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)：深圳擬于2018年7月(yue)31日前修訂《深圳市(shi)網(wang)絡(luo)預約(yue)(yue)出租(zu)汽車(che)(che)經營服務(wu)管理暫行(xing)辦(ban)法》，禁止(zhi)非純電動(dong)車(che)(che)輛新注冊為網(wang)絡(luo)預約(yue)(yue)出租(zu)車(che)(che)。

　　全(quan)市存量7500輛(liang)燃油巡游出租車(che)(che)將(jiang)在(zai)今年12月31日(ri)前更換為純電動(dong)(dong)車(che)(che)，基本實現巡游出租車(che)(che)純電動(dong)(dong)化。同(tong)時，為配(pei)合車(che)(che)輛(liang)電動(dong)(dong)化舉(ju)措，年底以前，將(jiang)新建出租車(che)(che)快速充電樁5200套以上，并(bing)在(zai)全(quan)市住宅區新建充電樁5000套以上。

　　云南力(li)爭3－5年(nian)內形成年(nian)產(chan)100萬(wan)輛新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車能(neng)力(li)：云南省(sheng)(sheng)力(li)爭3－5年(nian)內，全(quan)省(sheng)(sheng)形成年(nian)產(chan)100萬(wan)輛新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)，實現年(nian)銷售收入(ru)2000億元(yuan)，形成完整產(chan)業鏈。

　　三、發展態勢迅猛

　　國家(jia)對新能源(yuan)(yuan)汽車的補貼政(zheng)策已經持續(xu)了好幾年，在國家(jia)的強力支持下，新能源(yuan)(yuan)汽車行業呈現(xian)出快(kuai)速發(fa)展的趨勢(shi)。

　　北(bei)京新(xin)(xin)能(neng)源車(che)申(shen)請(qing)者超28萬：6月9日，北(bei)京小(xiao)客車(che)指(zhi)標調(diao)控管理辦公室公布，累計收到個(ge)人(ren)新(xin)(xin)能(neng)源小(xiao)客車(che)配置指(zhi)標申(shen)請(qing)和確認延期的共289377個(ge)，與上期相比(bi)新(xin)(xin)增(zeng)申(shen)請(qing)者數量5萬。按(an)照規則，新(xin)(xin)申(shen)請(qing)指(zhi)標已排(pai)至2024年后(hou)。

　　比(bi)亞(ya)迪5月(yue)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)(che)銷量破1．4萬臺：比(bi)亞(ya)迪發布的2018年5月(yue)產銷快(kuai)報(bao)，5月(yue)銷售(shou)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)14241輛，環比(bi)小(xiao)幅增長2．32％；1－5月(yue)累(lei)計銷售(shou)57796輛。據了解，2017年比(bi)亞(ya)迪新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)累(lei)計銷量達11．3萬臺，位列(lie)全國新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)銷量的首(shou)位。

　　江淮(huai)汽車(che)1－5月(yue)共銷售純(chun)電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)18173輛：江淮(huai)汽車(che)5月(yue)產(chan)銷快(kuai)報顯示，新能源汽車(che)方面(mian)，江淮(huai)汽車(che)1－5月(yue)純(chun)電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)累計(ji)產(chan)銷分別為(wei)18780輛和18173輛，累計(ji)同比(bi)分別156．35％和183．95％。

　　四、政策之下的車企轉型

　　在(zai)政策的強(qiang)力推動下(xia)，新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)各方面火熱發展(zhan)，各大汽(qi)車(che)企業紛紛在(zai)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)領域加大了投(tou)入(ru)，新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)漸成車(che)企必爭之地。

　　奔馳smart轉型電動(dong)品(pin)牌：奔馳旗下(xia)smart品(pin)牌將(jiang)在全(quan)(quan)球推動(dong)全(quan)(quan)面電動(dong)化(hua)(hua)，逐步(bu)轉型為純電動(dong)品(pin)牌，明年在美國和加拿大首先(xian)停售汽油版(ban)車型，未來在中國也將(jiang)推動(dong)Smart電動(dong)化(hua)(hua)。

　　FCA集團重(zhong)點研發新能源汽(qi)車(che)：FCA集團計劃(hua)投入105億(yi)美元（折合人民(min)幣672億(yi)元）的資金用于電動汽(qi)車(che)的研發中，以滿足日益嚴格的排放法規的要求。

　　五、新政降溫

　　盡管國家和各地推出了許(xu)多支持(chi)、補貼新能(neng)源(yuan)汽(qi)車的政策(ce)，各汽(qi)車企業加大新能(neng)源(yuan)的技術投入，但是(shi)現階段的科技水平(ping)，使得新能(neng)源(yuan)汽(qi)車無論是(shi)續航里程(cheng)還是(shi)充電時間等都(dou)遠遠不盡人意。

　　業內人士(shi)分(fen)析，隨著資本大量涌入，新能源汽車產業產能過剩(sheng)的(de)風險正(zheng)在不斷累積，相關部(bu)門(men)顯然(ran)已開始調(diao)整，正(zheng)在展開對新能源行業的(de)降溫。

　　工信(xin)部(bu)向(xiang)社會公開征(zheng)求(qiu)(qiu)意見(jian)：工信(xin)部(bu)正公開征(zheng)求(qiu)(qiu)對《道路機(ji)動(dong)車(che)輛(liang)(liang)生產企業準入許(xu)可審查(cha)(cha)(cha)要(yao)求(qiu)(qiu)（征(zheng)求(qiu)(qiu)意見(jian)稿(gao)）》和(he)《道路機(ji)動(dong)車(che)輛(liang)(liang)產品準入許(xu)可審查(cha)(cha)(cha)要(yao)求(qiu)(qiu)（征(zheng)求(qiu)(qiu)意見(jian)稿(gao)）》的意見(jian)。道路機(ji)動(dong)車(che)輛(liang)(liang)生產企業及產品準入許(xu)可審查(cha)(cha)(cha)將有新要(yao)求(qiu)(qiu)。

　　生產(chan)(chan)(chan)(chan)企(qi)業(ye)(ye)準入許可適用于(yu)新建企(qi)業(ye)(ye)，以(yi)及產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)生產(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)力(li)和(he)條件(jian)發生變(bian)化的企(qi)業(ye)(ye)，涉及企(qi)業(ye)(ye)政策符(fu)合(he)性、產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)設(she)計開發能(neng)力(li)、產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)生產(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)力(li)和(he)條件(jian)、產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)符(fu)合(he)性、產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)生產(chan)(chan)(chan)(chan)一(yi)致性保證(zheng)能(neng)力(li)、產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)售后服務能(neng)力(li)等六(liu)個(ge)方(fang)面(mian)內容。車(che)輛產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)準入許可審查要求(qiu)則明確了各類車(che)輛的技術要求(qiu)和(he)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)申報參數，其中也包括新能(neng)源汽車(che)。

　　新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業調控(kong)趨緊：有關新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)各項政(zheng)策陸(lu)續出臺，從(cong)《汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業投資管理規(gui)定（征求意(yi)見(jian)稿(gao)）》到工信部陸(lu)續發布的(de)撤銷(xiao)2201款新能源(yuan)車(che)型免購置稅(shui)公告(gao)，以(yi)及2016年與2017年新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)企業補貼清算(suan)的(de)通知，都反映出國家對新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業的(de)調控(kong)正在逐步收緊。

　　純電(dian)動汽(qi)車(che)準入門(men)(men)檻抬高：日前，國家發(fa)改(gai)委發(fa)布《汽(qi)車(che)產業投(tou)資管(guan)理規定（征求意(yi)見(jian)稿(gao)）》。《征求意(yi)見(jian)稿(gao)》總則(ze)中提(ti)(ti)到，“汽(qi)車(che)整車(che)和(he)零部件投(tou)資項目均由(you)地方投(tou)資主管(guan)部門(men)(men)實施備案(an)管(guan)理。”該文(wen)件雖然并未提(ti)(ti)開放(fang)資質審批，卻對新(xin)建投(tou)資項目的(de)管(guan)理權(quan)限和(he)管(guan)理主體做(zuo)出了新(xin)的(de)規定。

　　補貼標(biao)準的(de)細化(hua)(hua)，準入門檻的(de)提(ti)高(gao)，都是(shi)為了引導和促(cu)進造車新(xin)(xin)勢力(li)加速產(chan)業(ye)化(hua)(hua)步伐，提(ti)高(gao)產(chan)品的(de)質量水平和生產(chan)能力(li)，積(ji)極營造有利于(yu)新(xin)(xin)能源汽(qi)車發展的(de)環(huan)境，推(tui)動新(xin)(xin)能源汽(qi)車產(chan)業(ye)向優質化(hua)(hua)發展。

　　面對更加(jia)嚴峻(jun)的市場(chang)競爭和考驗，不管是傳(chuan)統車企還是新能源車企都要把握核心(xin)技術，走科技創新之路，夯實基(ji)礎，迎接“后補貼”的挑戰和機遇。