9月27日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，聽取推進中央企業重組整合工作匯報，并提出要推進裝備制造等領域央企重組整合，要繼(ji)續化解過剩(sheng)產能，推進(jin)國(guo)企混合所有制(zhi)改革。

　　會議指出，自2013年(nian)(nian)以來，已完(wan)成包括中國(guo)北(bei)車(che)與中國(guo)南車(che)、寶鋼(gang)與武(wu)鋼(gang)等32家企(qi)業重組的艱(jian)巨任務，取得顯著成效(xiao)，平(ping)穩有(you)序實(shi)現(xian)內(nei)部機(ji)構和人員大幅精簡，重組整合(he)后的企(qi)業管理成本、經(jing)營成本不(bu)斷下降，經(jing)營效(xiao)益(yi)穩步上升，2016年(nian)(nian)重組企(qi)業利潤總額比(bi)2012年(nian)(nian)增加40%以上。

　　會議強調，要堅持深化改革(ge)，尊重(zhong)(zhong)市(shi)場(chang)規律，深入推進(jin)央企(qi)優(you)化結構、重(zhong)(zhong)組整合，實現更好發展。要在企(qi)業自愿(yuan)、協商一(yi)致的基礎上，按照“成熟一(yi)戶、推進(jin)一(yi)戶”的原(yuan)則，穩妥(tuo)推進(jin)裝備制造(zao)、煤炭、電力(li)、通信(xin)、化工等領域央企(qi)重(zhong)(zhong)組整合，提高資源配置(zhi)效率(lv)，增強競爭力(li)。

　　昨日(ri)晚(wan)間，國(guo)(guo)(guo)(guo)資國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)改革(ge)研究人士劉興(xing)國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)接受《證(zheng)券日(ri)報(bao)》記者采訪時表示(shi)，今年以(yi)來(lai)，包括國(guo)(guo)(guo)(guo)資委(wei)(wei)、發改委(wei)(wei)等多個部門相(xiang)繼部署推進上(shang)述領(ling)域重組(zu)整(zheng)合(he)，主要(yao)(yao)原因還是(shi)在(zai)(zai)于這些(xie)領(ling)域都存在(zai)(zai)產(chan)能過(guo)剩的(de)壓力(li)，需要(yao)(yao)通過(guo)并購重組(zu)來(lai)加快化解過(guo)剩產(chan)能。同時，推進這些(xie)領(ling)域重組(zu)整(zheng)合(he)也是(shi)出于提(ti)(ti)高市(shi)場集中度(du)和優(you)化資源配置，提(ti)(ti)高行業(ye)資源利用效(xiao)率，提(ti)(ti)升產(chan)業(ye)國(guo)(guo)(guo)(guo)際競爭(zheng)力(li)以(yi)及促進企(qi)業(ye)更快更好發展(zhan)的(de)目的(de)。

　　稍早前，備受市場關注(zhu)的(de)國電(dian)(dian)集團(tuan)與神華(hua)集團(tuan)的(de)重(zhong)組(zu)整(zheng)合猜想落地。但在劉興國看來(lai)，煤炭與電(dian)(dian)力領域(yu)的(de)并(bing)購(gou)重(zhong)組(zu)還(huan)將繼(ji)續，未(wei)來(lai)有可能會出現3家(jia)中央發(fa)電(dian)(dian)集團(tuan)與1家(jia)至(zhi)2家(jia)煤炭集團(tuan)的(de)格局(ju)。此外，船舶、鋼鐵、航空運輸、石油化(hua)工等領域(yu)的(de)央企也存在并(bing)購(gou)重(zhong)組(zu)需求。

　　值得關注的是，昨日中國船舶工業集團公司旗下兩家A股上市公司——中國船舶與中船防務雙雙發布停牌公告，稱其控股股東中國船舶工業集團公司正在籌劃重大事項，可能涉及該公司資產重組。至此，市場對于“南北船”合(he)并的預期再(zai)度升溫。

　　“從(cong)央(yang)企(qi)整合(he)的(de)角度來看，中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)舶工業集(ji)團公(gong)司和中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)舶重工集(ji)團公(gong)司是我國船(chuan)(chuan)舶工業兩大巨頭(tou)，確(que)實存(cun)在(zai)合(he)并(bing)的(de)可能性(xing)。”香頌資本執行董事(shi)沈萌在(zai)接(jie)受(shou)《證(zheng)券(quan)日報》記者采訪時(shi)表示，“兩船(chuan)(chuan)”合(he)并(bing)有利于減(jian)少同(tong)一領(ling)域內央(yang)企(qi)間的(de)無效競爭(zheng)，集(ji)中(zhong)(zhong)資源優勢、減(jian)員(yuan)增效，進而(er)提(ti)升央(yang)企(qi)在(zai)國際(ji)市場中(zhong)(zhong)的(de)競爭(zheng)力。