昨日，記者從工信部獲悉，為加快《民用飛機產業發展條例(li)》的立法步伐，工信部(bu)相關司局近日赴上海、西安(an)開展了《條例(li)》的立法調(diao)研。此舉顯示，大飛機(ji)產業化進(jin)程正在加快。

　　工信部今年(nian)發布的《高端裝備制(zhi)造業(ye)“十二五(wu)”發展規劃》提出(chu)，在航空裝備方面，到2015年(nian)，大型客機(ji)(ji)實(shi)現(xian)首飛，噴氣支(zhi)線飛機(ji)(ji)成功研制(zhi)，實(shi)現(xian)支(zhi)線飛機(ji)(ji)年(nian)銷售100架，建立(li)具有(you)可持(chi)續發展能力的航空產業(ye)體系。

　　但是，大飛機產業不同于一般的產業。由于其項目周期長(chang)、投資大、困難多、風險高，需要十幾年甚至(zhi)更長(chang)的時間才能取得成功。

　　中國工程(cheng)院院士劉大響認為，為避免(mian)因機(ji)構、人事等因素(su)的變化導致項目中途下馬，大飛機(ji)產業(ye)的發展亟須納入法制管理軌道。

　　劉大響認為，“《條例》應(ying)包括民用飛機產業的戰略定位、項目(mu)決(jue)策(ce)程序、領(ling)導和組(zu)織機構、產業隊伍建設、資金支持、科研計(ji)劃落(luo)實、監(jian)督審計(ji)以及其他(ta)扶持政策(ce)等基本內容。”

　　本次工信(xin)部的調研組分別到中(zhong)國(guo)商用飛機(ji)(ji)有限(xian)(xian)責任公司(si)、中(zhong)航商用飛機(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)有限(xian)(xian)責任公司(si)、西安飛機(ji)(ji)國(guo)際航空制造(zao)股份(fen)有限(xian)(xian)公司(si)、中(zhong)國(guo)飛行試驗研究所、中(zhong)國(guo)飛機(ji)(ji)強度研究所等單(dan)位(wei)進(jin)行了(le)座(zuo)談和考察。

　　據悉，工(gong)信部近年來明顯加快了(le)該產業的(de)立法推動工(gong)作。目前，《條例(li)(li)》的(de)立法研究和討論(lun)稿編制工(gong)作已經(jing)完成(cheng)。工(gong)信部主(zhu)管司局的(de)負(fu)責人表示，《條例(li)(li)》目前雖然仍在論(lun)證調研，但工(gong)信部將積極(ji)推動其(qi)出臺。

　　業(ye)內人士認(ren)為(wei)，隨著(zhu)我(wo)國(guo)大飛(fei)機(ji)產業(ye)的(de)起步發展以及國(guo)家相(xiang)關(guan)扶持政(zheng)策(ce)的(de)出臺(tai)，未來我(wo)國(guo)航空(kong)產業(ye)將出現質的(de)轉變，飛(fei)機(ji)制造業(ye)“藍(lan)海”雛形凸顯。