繼“十(shi)二五”期間我國造(zao)船業(ye)利(li)潤(run)整(zheng)體下探后(hou)，今(jin)年(nian)前8月船企(qi)利(li)潤(run)進一步下滑(hua)，但(dan)郵(you)輪制(zhi)造(zao)或將成為行業(ye)新亮點(dian)。這(zhe)是記者24日從正在天津舉行的第十(shi)一屆中國...
日前，從船(chuan)舶工業(ye)協會獲(huo)悉，前8月(yue)我國承接新(xin)船(chuan)訂單大(da)幅下降(jiang)，幅度達到68.3%，規模以上船(chuan)舶工業(ye)企業(ye)的(de)利潤(run)總(zong)額也大(da)幅下降(jiang)，船(chuan)舶行業(ye)繼(ji)續在困難中前行。全國造(zao)船(chuan)三大(da)指(zhi)標&ld...
據印(yin)尼《星洲日(ri)(ri)報》6月11日(ri)(ri)報道，臺灣地區(qu)投資(zi)者看好(hao)印(yin)尼造船業(ye)發展。日(ri)(ri)前，印(yin)尼工(gong)業(ye)部(bu)輕(qing)工(gong)業(ye)總司總司長伊古斯蒂(di)·普杜·蘇爾雅(ya)(ya)威拉宛在(zai)雅(ya)(ya)加達稱，...
繼今年前7個月的造(zao)船(chuan)(chuan)訂單(dan)(dan)上漲(zhang)，令造(zao)船(chuan)(chuan)業(ye)整(zheng)體呈現出“小(xiao)陽(yang)春”的喜人復蘇(su)態勢(shi)，但(dan)隨著7月中下旬造(zao)船(chuan)(chuan)訂單(dan)(dan)的再次下滑，業(ye)內預測造(zao)船(chuan)(chuan)業(ye)仍將(jiang)持續在低谷徘徊。不過，得益于此前的訂單(dan)(dan)上...
中國造船(chuan)企(qi)業(ye)(ye)正面臨進一步回暖，大型船(chuan)企(qi)求(qiu)穩，觀望情緒(xu)濃重。接單不難，求(qiu)穩發展難。這(zhe)是(shi)9日在南京“2014中國國際(ji)船(chuan)舶工業(ye)(ye)博覽會”上多(duo)位業(ye)(ye)界人士(shi)的...
前言：年(nian)終歲(sui)末又至(zhi)，回(hui)首遠望，2013年(nian)全球船舶(bo)行(xing)業(ye)可(ke)謂步履蹣(man)跚(shan)，艱(jian)難前行(xing)。駐足遠眺，新的一(yi)年(nian)，船舶(bo)行(xing)業(ye)何去何從？改革開放以來，中國船舶(bo)(600150,股吧)工業(ye)一(yi)直努...
編者按：我國造(zao)船(chuan)業(ye)陷入困境已經是不爭的(de)事實，隨著船(chuan)價持續走低，造(zao)船(chuan)企業(ye)已經沒有利潤，甚至虧(kui)損(sun)，出現負利潤的(de)企業(ye)在逐(zhu)漸增(zeng)長。從去(qu)年開始，江蘇(su)、浙(zhe)江、福(fu)建、山東等造(zao)船(chuan)大省的(de)...
民營造船巨頭中(zhong)國熔盛重(zhong)工（01101.HK)6月6日宣布(bu)與中(zhong)國出口信用保險公司（下稱中(zhong)信保）簽署(shu)統保協議，由后者為熔盛重(zhong)工提供包括買(mai)方違約險等多種保險服務。 行(xing)業分析人(ren)...
近日(ri)，《每日(ri)經(jing)濟新聞(wen)》記者從(cong)海航集團旗下的(de)金海重工(gong)獲(huo)悉，該(gai)公司與(yu)一(yi)家國外船(chuan)(chuan)(chuan)東日(ri)前簽訂了10艘8800TEU集裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)訂單。中國船(chuan)(chuan)(chuan)舶工(gong)業協(xie)會公布的(de)《2013年1～4月船(chuan)(chuan)(chuan)舶工(gong)...
近年(nian)來(lai)，越來(lai)越多的(de)韓(han)國(guo)造(zao)船企業(ye)開始(shi)把附加值最低的(de)“船殼”轉移到中(zhong)國(guo)建造(zao)，中(zhong)國(guo)船企只能(neng)靠出賣廉價(jia)勞動力、原材料及土地資源賺(zhuan)點血汗錢，造(zao)船價(jia)值的(de)絕大...
“熱過頭”的中國(guo)船(chuan)市(shi)(shi)掉進(jin)“冰窟窿”，現在還(huan)沒緩過勁(jing)兒。業界人士稱近日，業內(nei)人士表示，中國(guo)船(chuan)市(shi)(shi)的低迷將持續(xu)，一度出現的“瘋狂(kuang)船(chuan)市(shi)(shi)”結束之后，難以再現。“2007年的‘火(huo)’...
造船業(ye)的低(di)迷令(ling)船廠無(wu)時(shi)無(wu)刻不盼望(wang)著多簽訂單，但在航運(yun)(yun)公司自身難保的前提(ti)下，卻也是(shi)有心無(wu)力，不敢再下單買船。對此，上海國際航運(yun)(yun)研(yan)究中心航運(yun)(yun)市場分析部(bu)副主(zhu)任張永(yong)峰向《證券(quan)日...
在重工(gong)造船企業(ye)紛紛向海工(gong)裝備產(chan)業(ye)轉(zhuan)型之際，國(guo)家的(de)產(chan)業(ye)扶持政策(ce)即將出臺(tai)。在21日由(you)亞洲制(zhi)造業(ye)協(xie)會和(he)上海振華重工(gong)集(ji)團股(gu)份(fen)有限(xian)公司聯合(he)舉辦的(de)中國(guo)制(zhi)造業(ye)年會上，工(gong)信部副部長蘇波...
“十一(yi)五”期間(jian)，福建船舶(bo)工業歷經了2006年(nian)至2008年(nian)船舶(bo)市(shi)場百年(nian)不遇的(de)“井(jing)噴黃金期”，也經受到突然襲來的(de)2009年(nian)國際金融危機(ji)“風(feng)暴”的(de)嚴重影響。在國家船舶(bo)產業政(zheng)策...
3月28日，中國超硬(ying)材(cai)料(liao)網市場(chang)總監劉小雨、市場(chang)經(jing)理高峰一行走...
公元1278年，此時的南(nan)宋就(jiu)如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟(zhou)，...
2023年9月(yue)20日(ri)，時隔四(si)年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展(zhan)覽會在鄭(zheng)州國(guo)(guo)際會展(zhan)中心隆(long)重開幕(mu)。本次展(zhan)覽會由中國(guo)(guo)機(ji)(ji)械工業(ye)集團(tuan)有(you)限公(gong)司、國(guo)(guo)機(ji)(ji)精工股(gu)份有(you)限公(gong)司、中國(guo)(guo)機(ji)(ji)械國(guo)(guo)際合作股(gu)份有(you)限公(gong)司聯合主辦。旨在推動中國(guo)(guo)磨料磨具行(xing)業(ye)的快速發展(zhan)，加(jia)強國(guo)(guo)內(nei)外企業(ye)的交流與合作。
1963年(nian)，我國(guo)成功(gong)研制(zhi)出第一顆人造金(jin)(jin)剛(gang)石(shi)，經過幾(ji)代人的(de)拼搏奮斗，實(shi)現了從無到有、從小到大、從弱到強的(de)華麗蝶變。人造金(jin)(jin)剛(gang)石(shi)及其制(zhi)品在我國(guo)航(hang)空航(hang)天、國(guo)防軍工、機床機械(xie)等領域發(fa)揮(hui)著(zhu)愈發(fa)重要的(de)作用。不僅如(ru)此，隨著(zhu)金(jin)(jin)剛(gang)石(shi)技術(shu)的(de)選代，金(jin)(jin)剛(gang)石(shi)民用領域—培育鉆(zhan)石(shi)迎(ying)來了自己的(de)大爆發(fa)，中國(guo)占據了世界培育鉆(zhan)石(shi)產量的(de)80%以(yi)上(shang)，近(jin)幾(ji)年(nian)在國(guo)際上(shang)產生(sheng)了巨大影響力。
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