據海關總署數據，2024年(nian)(nian)中國(guo)(guo)鋼(gang)材出口(kou)量(liang)已突破1億噸(dun)，出口(kou)在中國(guo)(guo)鋼(gang)材銷售結構中的占有比例大幅提升。然而，受關稅影響，有專家(jia)預測(ce)今年(nian)(nian)我國(guo)(guo)鋼(gang)材直接出口(kou)或(huo)回落至7000萬噸(dun)以下。

       對對手如此(ci)，對盟友，美(mei)國(guo)(guo)也從不(bu)手軟(ruan)。今年年初，美(mei)國(guo)(guo)政府以國(guo)(guo)家安全名義阻斷日鐵收(shou)購美(mei)鐵，在行業(ye)內引起軒然大(da)波。

     ;  作(zuo)為全球第四(si)大鋼(gang)(gang)鐵(tie)企(qi)業，日本制鐵(tie)于2021年提出了“億噸(dun)產(chan)能愿(yuan)景”，計劃(hua)通過(guo)海外(wai)收(shou)購(gou)實現(xian)粗(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)能突破1億噸(dun)。而(er)美國(guo)鋼(gang)(gang)鐵(tie)公(gong)司擁(yong)有約2240萬噸(dun)產(chan)能，若收(shou)購(gou)成(cheng)功，日本制鐵(tie)產(chan)能將躍居全球第三(san)，僅(jin)次于中國(guo)寶武集團。

       然而，美(mei)國(guo)翻(fan)臉不(bu)認人，其(qi)對否決收購案的堅(jian)決態(tai)度，折(zhe)射出日美(mei)兩(liang)國(guo)政府在產業合作議(yi)題上存在尷尬且難以(yi)彌合的“溫(wen)度差”。

       不(bu)論是關稅大戰，還是收購(gou)案的(de)夭折，都(dou)反映(ying)出(chu)鋼鐵(tie)行業正面(mian)臨格局(ju)性的(de)轉變(bian)——全球鋼鐵(tie)業正經(jing)歷著整合加速、技(ji)術(shu)路線(xian)轉型與(yu)供應鏈的(de)重構。

       中國(guo)作為全球最(zui)大鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)國(guo)，面(mian)臨產(chan)能過剩、環保壓(ya)力、技術(shu)升級和(he)國(guo)際(ji)競爭加劇等多重挑戰。與此同(tong)時，歐美日等發(fa)達(da)國(guo)家正通過產(chan)業(ye)整合(he)、技術(shu)創新(xin)和(he)綠(lv)色(se)轉型重新(xin)定(ding)位其鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)。

       以上重大變革交(jiao)織在一起，正(zheng)在重塑全球鋼鐵市(shi)場的競爭格局與發展路徑(jing)，將(jiang)對中(zhong)國鋼鐵產業(ye)的未來發展帶來深(shen)刻影響。