2024年，中國新能源汽車行(xing)業多項(xiang)數(shu)據刷新(xin)(xin)紀錄；2025年(nian)，中國汽(qi)車行(xing)業新(xin)(xin)能(neng)源化(hua)的(de)浪潮依然澎湃。近日，上海證券報記者采訪(fang)獲悉，伴隨(sui)年(nian)初(chu)新(xin)(xin)一輪利好的(de)集(ji)中釋放，行(xing)業協會、研究(jiu)機(ji)構、主流汽(qi)車企(qi)業等有(you)關(guan)負責人(ren)都對2025年(nian)中國新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車銷量和滲透率提出了樂觀預期和更高目標。與此同(tong)時，中國新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車產品和產能(neng)出海的(de)步伐并(bing)未停止，新(xin)(xin)年(nian)海外市(shi)場有(you)望實現持續(xu)增長。

       政策暖風頻吹 新能源汽車銷量和滲透率預期提升

       近(jin)期，從(cong)中央到(dao)地方，關(guan)于新能源汽車的(de)利(li)好(hao)消息不斷。

       財政部辦公(gong)廳近日發布通知要(yao)(yao)求，新能源(yuan)汽車可以滿足實(shi)際使用(yong)需要(yao)(yao)的(de)，年度(du)公(gong)務用(yong)車采購總量中新能源(yuan)汽車占比原則上不低于30%。對于路線相對固定、主要(yao)(yao)在城(cheng)區行駛(shi)的(de)公(gong)務用(yong)車，原則上100%采購新能源(yuan)汽車。

       1月3日，國家發展改革(ge)委表示，在以舊換新活動中(zhong)，超(chao)過(guo)60%的(de)消(xiao)費者選擇購買新能源(yuan)汽車，推動新能源(yuan)乘用車市場滲透率連續6個(ge)月超(chao)過(guo)50%。2025年(nian)，將打好能耗雙(shuang)控收官戰，研究綜合評價(jia)考核辦法。進一步健全財(cai)稅、金(jin)融(rong)、投資(zi)、價(jia)格等(deng)政策和標準體系(xi)。

       上(shang)海市人民(min)政府日前(qian)印發修訂(ding)后的(de)《上(shang)海市非營業性客車額度拍(pai)賣管理規定》，連繳一年社保或個稅可(ke)拍(pai)牌，這(zhe)一新規被業界視為是(shi)上(shang)海購(gou)車政策放寬的(de)重要方(fang)式(shi)。

       多位業內專家(jia)對(dui)記者表(biao)示，雖然國際上目(mu)前對(dui)碳排放(fang)和新(xin)能(neng)源(yuan)有不少雜音，但(dan)是中國對(dui)于(yu)發展新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車的決心非常(chang)堅定(ding)，這將助(zhu)力提升行業景氣度和重點企業業績向上。

 ;      根(gen)據中國電(dian)動(dong)汽車百人會(hui)最新預(yu)測，樂觀估計，2025年(nian)的中國新能源汽車銷量將(jiang)達1650萬(wan)輛（含出口）左右，增速接近(jin)30%，滲(shen)透率超(chao)過50%，內(nei)需有望達到1500萬(wan)輛，滲(shen)透率超(chao)過55%。

       “新能源汽車(che)(che)(che)行(xing)業(ye)經過3年至(zhi)4年的高速增長(chang)(chang)，滲透率(lv)已與油車(che)(che)(che)平(ping)分天下(xia)。但任何行(xing)業(ye)的發展都不會一路狂奔，到(dao)一定階段可能要平(ping)穩下(xia)來(lai)，慢(man)慢(man)進(jin)入成熟期。”中國電動汽車(che)(che)(che)百(bai)人會副(fu)理事(shi)長(chang)(chang)兼秘(mi)書長(chang)(chang)張永偉(wei)分析，2025年以新能源汽車(che)(che)(che)為代(dai)表的中國汽車(che)(che)(che)整體市場(chang)將呈現“穩中有(you)進(jin)”的趨勢。

       張永(yong)偉(wei)認為(wei)，乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)的新(xin)能源電動化已進入常態(tai)化發(fa)展，而商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)正進入快速(su)爬坡(po)期(qi)(qi)。新(xin)能源商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)在某些領域整個生命周期(qi)(qi)TCO（總擁有(you)成本）較燃油車(che)(che)(che)更(geng)有(you)優勢，所以新(xin)能源商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)滲透(tou)率會快速(su)提升。

       電動汽車百人會預測，2025年(nian)國內新(xin)能(neng)源商用車銷(xiao)量(liang)將接(jie)近(jin)100萬輛，增速達到80%，呈現(xian)井噴的態勢(shi)。尤(you)其是新(xin)能(neng)源重卡(ka)滲透率會快速增長，保守估計2025年(nian)銷(xiao)量(liang)將超過11萬輛，滲透率突破20%。另(ling)外，城市物流配送(song)市場也將呈現(xian)快速發展態勢(shi)。

       高(gao)工(gong)產業研究院(yuan)也表達了對行業的(de)樂觀預期：2025年(nian)(nian)以舊換新、稅收優惠、購車補貼等(deng)政策(ce)有望延續，刺(ci)激車市需求保持增長。疊加(jia)中央經濟工(gong)作會議要求支持新能(neng)源汽(qi)(qi)車下鄉和以舊換新政策(ce)持續推進(jin)，預計2025年(nian)(nian)中國新能(neng)源汽(qi)(qi)車銷量將達1610萬輛，電動(dong)化(hua)滲透(tou)率(lv)有望突(tu)破50%。

       主流企業紛紛提升全年新車銷量目標

       在行業整體增長態勢下，主流(liu)企業紛紛提升全(quan)年新能源(yuan)汽車(che)銷量目標。

       1月(yue)2日，賽(sai)力(li)斯集團董事長張興(xing)海在給全體員工(gong)的(de)內部信中明(ming)確了2025年(nian)(nian)目標：問界(jie)錨定豪華(hua)車(che)陣營，M9錨定豪華(hua)車(che)銷量持續(xu)第一，海外市場新能(neng)源汽(qi)車(che)實現(xian)倍增(zeng)計劃(hua)。張興(xing)海同時表(biao)示，三年(nian)(nian)內，賽(sai)力(li)斯新能(neng)源汽(qi)車(che)將實現(xian)百萬輛級的(de)銷售目標。

       作(zuo)為(wei)(wei)與華為(wei)(wei)牽手合作(zuo)目前(qian)受益最大的(de)(de)整(zheng)車(che)(che)企業，賽(sai)(sai)力斯(si)最新(xin)產(chan)銷(xiao)(xiao)快(kuai)報數(shu)據(ju)顯示，2024年公司新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)累計銷(xiao)(xiao)量(liang)超(chao)過42.6萬輛，同比增長達182.84%。賽(sai)(sai)力斯(si)與華為(wei)(wei)聯合打造(zao)的(de)(de)智(zhi)能豪華新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)品(pin)牌問(wen)界旗(qi)下新(xin)M7車(che)(che)型(xing)已連續12個(ge)月(yue)居中國(guo)(guo)新(xin)勢力車(che)(che)型(xing)銷(xiao)(xiao)量(liang)第一(yi)，另一(yi)款問(wen)界M9車(che)(che)型(xing)已經蟬(chan)聯中國(guo)(guo)市場50萬元級(ji)及(ji)以上豪華車(che)(che)型(xing)銷(xiao)(xiao)冠。“賽(sai)(sai)力斯(si)2025年發展基調是地(di)位先(xian)于規模(mo)。”張興海說。

       1月(yue)2日，吉利汽車(che)宣布，公司2025年全年銷(xiao)量(liang)(liang)目標為(wei)(wei)271萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)25%。其中，吉利品(pin)牌銷(xiao)量(liang)(liang)目標為(wei)(wei)200萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)20%；極氪(ke)、領(ling)克分別為(wei)(wei)32萬(wan)輛(liang)和39萬(wan)輛(liang)，同比(bi)分別增(zeng)長(chang)44%、37%。新能源車(che)方(fang)面，2025年目標為(wei)(wei)150萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)69%，滲(shen)透率預期超過55%。

       “這一(yi)目標是比較務實和謹慎的(de)。”吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)(che)控股CEO桂生(sheng)悅表示，2024年，吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)(che)在(zai)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)銷(xiao)量上(shang)已經有(you)重(zhong)大(da)突破，但新(xin)(xin)能(neng)源轉(zhuan)型(xing)的(de)成功最終還(huan)是要體現在(zai)利(li)潤上(shang)，吉(ji)利(li)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)板(ban)塊目前已出現扭虧為(wei)盈的(de)狀態，2025年有(you)望實現全(quan)面盈利(li)。“只(zhi)有(you)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)全(quan)面實現盈利(li)，才能(neng)證明(ming)轉(zhuan)型(xing)真正的(de)成功。”

       小米(mi)集團董事長(chang)雷(lei)軍日(ri)前也公布了小米(mi)汽車(che)的(de)新目(mu)標(biao)：“2025年(nian)(nian)，我(wo)們的(de)交(jiao)付目(mu)標(biao)為30萬(wan)輛。新的(de)一年(nian)(nian)里，我(wo)們將持(chi)續(xu)擴充產能(neng)(neng)，保障交(jiao)付。”蔚來(lai)董事長(chang)李斌表示，蔚來(lai)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)2025年(nian)(nian)目(mu)標(biao)是整(zheng)體銷量實現倍增，達到44萬(wan)輛。

       出口延續增長 海外新廠帶來新產能

       作(zuo)為高質量(liang)共建“一(yi)帶一(yi)路”的重點項目(mu)，秘魯錢凱港項目(mu)一(yi)期工(gong)程于近期正(zheng)式投入使用(yong)。上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)旗(qi)下40臺L4級智能(neng)駕(jia)駛集(ji)卡也(ye)作(zuo)為我(wo)國海外首批大(da)規模智能(neng)駕(jia)駛港口運(yun)輸(shu)車在秘魯開展商業化運(yun)營。上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)有(you)關人(ren)士(shi)介紹(shao)，中國新(xin)能(neng)源汽(qi)車通(tong)過錢凱港運(yun)輸(shu)到拉美市場，航程得(de)以大(da)幅縮短(duan)，大(da)約能(neng)夠(gou)節省20%的運(yun)輸(shu)成本。

       電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)百人會(hui)預測(ce)，2025年中(zhong)(zhong)國新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)口（含本地生產）將達到140萬(wan)輛，增(zeng)速達到10%。其中(zhong)(zhong)，拉美(mei)(mei)、東盟與中(zhong)(zhong)東等(deng)是(shi)中(zhong)(zhong)國新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)出(chu)(chu)口的(de)(de)(de)(de)重點區域。華(hua)創證券對未(wei)來(lai)出(chu)(chu)口形勢進行展望時表(biao)示，盡(jin)管向歐美(mei)(mei)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)口面臨(lin)不確定性，但向中(zhong)(zhong)南(nan)美(mei)(mei)等(deng)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)長潛力巨(ju)大。另(ling)外，隨著東南(nan)亞等(deng)地區的(de)(de)(de)(de)發展，中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)出(chu)(chu)口將在這(zhe)些新(xin)興市(shi)場(chang)(chang)中(zhong)(zhong)迎來(lai)新(xin)的(de)(de)(de)(de)機遇。

       在(zai)產(chan)品(pin)出海(hai)的(de)同時，中國新能源汽(qi)車(che)企業將在(zai)2025年迎來產(chan)能出海(hai)的(de)新浪潮。比亞(ya)迪近期宣(xuan)布了位于匈(xiong)牙利(li)南部塞格德(de)工(gong)廠的(de)詳(xiang)細計劃。根據計劃，塞格德(de)工(gong)廠將于2025年底(di)投產(chan)，可生產(chan)以中檔汽(qi)車(che)和插電(dian)式混合動力汽(qi)車(che)為(wei)主的(de)12款新能源車(che)型。

       長城(cheng)汽車巴西(xi)工廠預計于2025年(nian)(nian)年(nian)(nian)中啟動生產(chan)，新(xin)工廠除(chu)了滿足巴西(xi)本土市(shi)場對新(xin)能源汽車的(de)供應需求，還將作(zuo)為長城(cheng)汽車全球第四(si)大生產(chan)基(ji)地。工廠將具備三年(nian)(nian)內生產(chan)5萬輛的(de)能力，2025年(nian)(nian)產(chan)量將實現破(po)萬輛。

       “過去汽車出海更多的(de)是貿易(yi)，但將來要合資、合作，變成(cheng)共(gong)生企(qi)業，在資本(ben)結構、生產(chan)上(shang)有更多的(de)合作，用(yong)利益協調的(de)新模(mo)式去國(guo)際化。”張永偉(wei)說，中國(guo)新能(neng)源車企(qi)出海不能(neng)像過去一(yi)樣只是復制(zhi)國(guo)內的(de)打法，還(huan)要學會讀(du)懂世界。

       中汽(qi)協副(fu)總工(gong)程師許海東表示，通過直(zhi)接(jie)投(tou)資(zi)(zi)或合(he)(he)資(zi)(zi)實現本土化(hua)生(sheng)產(chan)也是避開(kai)高關稅的出海方(fang)式。對(dui)企(qi)業來說，在(zai)海外直(zhi)接(jie)投(tou)資(zi)(zi)考驗其(qi)對(dui)當(dang)(dang)地(di)(di)信(xin)息(xi)法規的認知能(neng)(neng)力、物流能(neng)(neng)力、金融支持能(neng)(neng)力、本地(di)(di)化(hua)生(sheng)產(chan)和供應鏈(lian)體系配合(he)(he)能(neng)(neng)力、售后服務能(neng)(neng)力，以及(ji)如何融入(ru)當(dang)(dang)地(di)(di)社會和當(dang)(dang)地(di)(di)文(wen)化(hua)等綜合(he)(he)能(neng)(neng)力。